Бензиний октаны тоо хэд вэ?

Жолооч шатахуун түгээх станцад орохдоо тодорхой терминал дээр машинаа тавьдаг бөгөөд энэ газарт аль түлшийг цэнэглэх боломжтойг харуулдаг. Автомашин эзэмшигч нь түлшний төрлийг (бензин, хий эсвэл дизель) хооронд нь ялгаж салгах ёстойгоос гадна бензин нь хэд хэдэн брэндтэй байдаг бөгөөд үүнд тодорхой тоог зааж өгсөн болно.

Эдгээр тоо нь түлшний октантай зэрэглэлийг илэрхийлдэг. Автомашинд тохиромжгүй бензинийг ашиглах нь ямар аюултай болохыг ойлгохын тулд эдгээр брэндүүдийн хооронд ямар ялгаа байдаг, ямар хүчин зүйл НҮ-д нөлөөлдөг, үүнийг бие даан хэмжиж болох эсэхийг олж мэдэх хэрэгтэй.

Октаны тоо гэж юу вэ?

Нэр томъёог ойлгохоосоо өмнө бензин хөдөлгүүр ямар зарчим дээр ажилладаг болохыг санах хэрэгтэй (дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн талаар дэлгэрэнгүй эндээс уншаарай). Түлшний системээс гарсан агаарын түлшний хольцыг цилиндрт оруулаад поршений дараа хэд хэдэн удаа шахдаг (шууд шахах загвараар агаар шахагдаж, бензинийг оч өгөхөөс өмнө шууд цацдаг).

Шахалтын цус харвалтын төгсгөлд BTC нь гал асаах системээс үүссэн хүчтэй оч, өөрөөр хэлбэл оч залгуураар асдаг. Агаар ба бензиний хольцын шаталт гэнэт гарч ирдэг бөгөөд үүний үр дүнд зохих энерги ялгарч, бүлүүрийг хавхлагуудын эсрэг чиглэлд түлхдэг.

Физикийн хичээлээс бид хүчтэй шахахад агаар халдаг гэдгийг мэддэг. Хэрэв БСТ нь цилиндрт байх ёстой хэмжээнээсээ илүү шахагдсан бол холимог аяндаа дүрэлзэнэ. Ихэнх тохиолдолд поршений зохих цохилтыг хийж байх үед энэ нь тохиолддоггүй. Үүнийг хөдөлгүүрийн тэсэлгээ гэж нэрлэдэг.

Хэрэв энэ процесс нь хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад ихэвчлэн гарч ирвэл энэ нь хурдан бүтэлгүйтэх болно.Учир нь ихэвчлэн VTS-ийн дэлбэрэлт нь поршений хольцыг шахаж эхлэх эсвэл хараахан дуусаагүй байх үед тохиолддог. Энэ мөчид KShM нь онцгой ачаалалтай ажиллаж байна.

Асуудлыг арилгахын тулд орчин үеийн автомашин үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрийг тогших мэдрэгчээр тоноглож байна. Цахим хяналтын хэсэг нь энэхүү үр нөлөөг арилгахын тулд түлшний системийн ажиллагааг тохируулдаг. Хэрэв үүнийг арилгах боломжгүй бол ECU нь хөдөлгүүрийг унтрааж, асаахаас сэргийлдэг.

Гэхдээ ихэнхдээ асуудлыг тохирох түлшийг сонгох замаар шийддэг - тухайлбал тухайн төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тохирсон октантай. Бензиний брэндийн нэр дээрх тоо нь холимог өөрөө асах даралтын хязгаарыг заана. Тоо их байх тусам бензин өөрөө асахаас өмнө шахалтыг тэсвэрлэх болно.

Октаны тооны практик утга

Хөдөлгүүрүүдийн янз бүрийн өөрчлөлтүүд байдаг. Тэд цилиндрт өөр өөр даралт, шахалтыг бий болгодог. БСТ-ийг илүү хатуу шахах тусам мотор илүү их хүч чадал өгөх болно. Бага октантай түлшийг бага шахалттай машинд ашигладаг.

Ихэнх тохиолдолд эдгээр нь хуучин машинууд байдаг. Орчин үеийн загваруудад илүү үр дүнтэй хөдөлгүүрийг суурилуулсан бөгөөд үр ашиг нь өндөр шахалттай холбоотой юм. Тэд өндөр октантай түлш хэрэглэдэг. Савыг 92-р биш харин 95, 98 дахь бензинээр дүүргэх хэрэгцээ байгааг машины техникийн баримт бичигт тусгасан болно.

Октаны тоонд ямар үзүүлэлтүүд нөлөөлдөг вэ

Бензин эсвэл дизель түлш үйлдвэрлэхэд тосыг фракц болгон хуваадаг. Боловсруулалтын явцад (шүүх, фракцлах) үед цэвэр бензин гарч ирдэг. Түүний RH нь 60-тай тохирч байна.

Түлшийг дотоод шаталтын хөдөлгүүрт ашиглахын тулд цилиндрт тэсэлгээгүй байхын тулд нэрэх явцад шингэнд янз бүрийн нэмэлт бодис нэмж оруулдаг.

RON бензин нь антикнокаторын үүрэг гүйцэтгэдэг нүүрсустөрөгчийн нэгдлүүдийн хэмжээ (авто дилерийн газруудад зарагддаг RON нэмэлтүүд шиг) нөлөөлдөг.

Октаны тоог тодорхойлох арга

Тодорхой хөдөлгүүрээр тоноглогдсон автомашиндаа ямар зэрэглэлийн бензиний жолооч ашиглах ёстойг тодорхойлохын тулд үйлдвэрлэгч үүнийг жишиг бензинээр туршиж үздэг. Дотоод шаталтын тодорхой хөдөлгүүрийг индэр дээр суурилуулсан. Бүх хөдөлгүүрийг бүрэн суурилуулах шаардлагагүй, ижил параметртэй нэг цилиндртэй аналог хангалттай.

Дэлбэрэлт болох мөчийг тодорхойлохын тулд инженерүүд янз бүрийн нөхцөлт нөхцөл байдлыг ашигладаг. VTS температурын параметрүүд, шахалтын хүч болон тодорхой түлшний гал асаах бусад үзүүлэлтүүд бие даан өөрчлөгддөг. Үүний үндсэн дээр уг төхөөрөмж ямар түлш дээр ажиллах ёстойг тодорхойлдог.

Октан хэмжих үйл явц

Гэртээ ийм хэмжилт хийх боломжгүй юм. Октаны тооны бензиний нэгжийг тодорхойлдог төхөөрөмж байдаг. Гэхдээ энэ аргыг тухайн улсад зарагдаж буй түлшний чанарыг шалгадаг мэргэжлийн лабораториуд бараг ашигладаггүй.

Шатахууны RON-ийг нарийвчлан тодорхойлохын тулд лабораторийн нөхцөлд газрын тосны бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгчид дараахь хоёр аргыг хэрэглэнэ.

1. Агаарын түлшний хольцыг 150 градус хүртэл халаана. Энэ нь мотор руу тэжээгддэг бөгөөд түүний хурд нь 900 эрг / мин дээр тогтдог. Энэ аргыг бага октантай бензинийг туршихад ашигладаг;
2. Хоёр дахь арга нь HTS-ийг урьдчилан халаах боломжгүй юм. Энэ нь мотороор тэжээгддэг бөгөөд түүний хурдыг 600 эрг / мин-т тохируулдаг. Энэ аргыг октаний тоо 92-аас давсан бензинтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгахад ашигладаг.

Хэмжих хэрэгсэл

Мэдээжийн хэрэг, бензинийг шалгах ийм аргууд нь жирийн жолооч нарт боломжгүй байдаг тул тэрээр тусгай төхөөрөмж - октан хэмжигч төхөөрөмжид сэтгэл хангалуун байх ёстой. Ихэнх тохиолдолд энэ нь аль шатахуун түгээх станцыг илүүд үздэгийг машины эзэд ашигладаг боловч машины үнэтэй эрчим хүчний нэгж дээр туршилт хийхгүй байх зорилгоор ашигладаг.

Энэхүү үл итгэлцлийн шалтгаан нь баяжуулах зорилгоор чанаргүй буюу шингэрүүлсэн бензин хэрэглэдэг ханган нийлүүлэгчдийн шударга бус байдал юм.

Төхөөрөмж нь бензиний диэлектрик шинж чанарын зарчмаар ажилладаг. Энэ нь илүү өндөр байх тусам октаны тоог төхөөрөмж харуулах болно. Параметрүүдийг тодорхойлохын тулд танд мэдэгдэж байгаа октантай цэвэр бензиний хяналтын хэсэг хэрэгтэй болно. Нэгдүгээрт, төхөөрөмжийг тохируулж, дараа нь тодорхой дүүргэлтээс авсан түлшийг дээжтэй харьцуулна.

Гэхдээ энэ арга нь нэлээд сул талтай юм. Төхөөрөмжийг тохируулах шаардлагатай. Үүний тулд n-heptane (RON тэг), эсвэл аль хэдийн мэдэгдэж байсан октан тоогоор бензин хэрэглэдэг. Бусад хүчин зүйлүүд нь хэмжилтийн нарийвчлалд нөлөөлдөг.

Энэхүү процедурын алдартай төхөөрөмжүүдийн дунд Оросын ОКТИС байдаг. Хэмжилт хийхэд илүү найдвартай, нарийвчлалтай байдаг - Digatron-ийн гадаад аналоги.

Бензиний октан тоог хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ?

Хэрэв та үүнд зориулж тусгайлан боловсруулсан нэмэлт худалдаж авбал октан бензиний тоог бие даан нэмэгдүүлэх боломжтой. Ийм хэрэгслийн жишээ бол Lavr Next Octane Plus юм. Уг бодисыг шатахуунаар цэнэглэсний дараа хийн саванд хийнэ. Энэ нь бензинд хурдан уусдаг. Зарим хэмжилтийн дагуу агент нь октан тоог зургаан нэгж болгон нэмэгдүүлдэг. Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр хэрэв машин 98-р бензинээр явах ёстой бол жолооч 92-р дугаарыг чөлөөтэй бөглөж, энэ нэмэлтийг саванд хийнэ.

Бага зэрэг бага боловч давтамжийн хязгаарыг нэмэгдүүлдэг аналогуудын дунд:

• Astrohim Octane + (3-5 ширхэг);
• Octane + by Octane Plus (хоёр нэгжээр нэмэгдүүлэх);
• Liqui Moly Octane + (таван нэгж хүртэл).

Олон автомашин эзэмшигчид тогтоосон 92, 95-ийн оронд 98-р бензинийг нэмэлт бодисоор хэрэглэдэгийн шалтгаан нь шатахуун түгээх станцын эзэд өөрсдөө энэ аргыг хэрэглэдэг гэсэн түгээмэл итгэл үнэмшил (заримдаа үндэслэлгүй биш) юм.

Ихэнхдээ дутуу дэлбэрэх магадлалыг бууруулдаг бодисыг эрт дэлбэрэх эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхэд ашигладаг. Үүний жишээ нь спирт эсвэл тетраэтил хар тугалга агуулсан уусмал юм. Хэрэв та хоёрдахь бодисыг хэрэглэвэл нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь поршений ба хавхлагт хуримтлагддаг.

Согтууруулах ундаа (этил эсвэл метил) хэрэглэх нь сөрөг үр дагавар багатай байдаг. Энэ нь бодисын нэг хэсгийн харьцаагаас бензиний 10 хэсэг хүртэл шингэлнэ. Энэ аргыг хэрэглэсэн хүмүүсийн баталж байгаагаар автомашины утаа илүү цэвэр болж, дэлбэрэлт ажиглагдаагүй болно. Гэсэн хэдий ч согтууруулах ундаа бас "харанхуй" талтай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй - энэ нь гигроскопик, өөрөөр хэлбэл чийг шингээх чадвартай байдаг. Үүнээс болоод танк болон түлшний системд бензин нь чийгийн хувь өндөр байх тул хөдөлгүүрийн ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлнө.

Ийм төрлийн нэмэлт бодисуудын талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг дараахь видеоноос үзнэ үү.

Бензин (түлш) нэмэлт - ТАНД ХЭРЭГТЭЙ юу? Миний хувилбар

Октаны тоог хэрхэн бууруулах вэ?

Хэдийгээр орчин үеийн автомашиныг өндөр октантай бензинээр ажиллуулахаар зохион бүтээсэн ч хөдөлгүүр нь 80, заримдаа бүр 76 маркийн бензин хэрэглэдэг автомашин олон хэвээр байна. Энэ нь зөвхөн эртний автомашинуудад төдийгүй орчин үеийн зарим тээврийн хэрэгсэлд хамаатай, жишээлбэл, явган трактор эсвэл тусгай тоног төхөөрөмж (цахилгаан үүсгүүр).

Энгийн шатахуун түгээх станцуудад ийм түлш удаан хугацаанд зарагдаагүй, яагаад гэвэл энэ нь ашиггүй юм. Техникийг өөрчлөхгүй байхын тулд эзэд нь октан тоог бууруулах аргыг ашигладаг бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрүүдийн ажиллагааг 92-р бензиний онцлогт тохируулан ажиллуулдаг. Энд хэдэн арга байна:

1. Зарим хүмүүс лаазтай бензинийг хэсэг хугацаанд нээлттэй байлгадаг. Энэ нь нээлттэй байхад түлшнээс нэмэлт бодисууд ууршдаг. Хүний нөөцийн хэмжээ өдөр бүр хагас нэгжээр буурдаг гэж ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрдөг. Тооцооллоос харахад 92 дугаар тэмдэгээс 80 дугаар тэмдэгт рүү шилжихэд хоёр долоо хоног орчим хугацаа шаардагдана. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд түлшний хэмжээ мэдэгдэхүйц буурч байгаа тул та бэлтгэлтэй байх хэрэгтэй;
2. Бензинийг керосинтой холих. Өмнө нь жолооч нар энэ аргыг ашиглаж байсан, учир нь мөнгө төлсөн эзэлхүүнийг үрэх шаардлагагүй болно. Цорын ганц дутагдал бол пропорцийг зөв сонгоход хэцүү байдаг.

Ямар аюултай тэсэлгээ вэ?

Техникийн баримт бичиг нь өөр брэндийн түлшийг харуулсан хөдөлгүүрт бага октантай бензин ашиглах нь тэсрэлтэд хүргэж болзошгүй юм. Поршен ба бүлүүрт механизм нь их хэмжээний ачаалалтай тулгардаг тул тодорхой цус харвалтын хувьд хэвийн бус байдаг тул хөдөлгүүрт дараахь асуудал гарч болзошгүй юм.

• Хавхлагын шаталт;
• Поршений шаталт ба деформаци;
• Холбох савааны хэв гажилт;
• Хөдөлгүүрийн хэт халалт ба үүнтэй холбоотой таагүй үр дагавар.

Эдгээр нь хөдөлгүүрийг бага октантай бензинээр ажиллуулахгүй байх шалтгаануудын зөвхөн зарим нь юм.

Дүгнэж хэлэхэд дэлбэрэлтэд зориулсан өөр нэг видео бичлэг:

ТОГЛООЛТ - Моторыг хэрхэн тодорхойлж, хамгаалах вэ

Асуултууд ба хариултууд:

Аль бензин хамгийн өндөр октантай вэ? Ийм бензинээр ихэвчлэн спорт машинууд ажилладаг. Хар тугалгатай бензин хамгийн өндөр октантай (140). Дараагийнх нь хар тугалгагүй ирдэг - 109.

Бензиний октаны тоо 92 гэдэг нь юу гэсэн үг вэ? Энэ нь түлшний тэсэлгээний эсэргүүцэл (ямар температурт аяндаа гал авалцдаг). OCH 92 эсвэл бусад нь лабораторийн нөхцөлд тогтоогддог.

Шатахууны октаны тоог хэрхэн тодорхойлох вэ? Лабораторийн нөхцөлд үүнийг 1 цилиндртэй мотор ашиглан хийдэг. Бензин дээр ажиллах нь изооктан ба N-гептаны холимог дээр ажилладагтай харьцуулагддаг.