Eberspacher хөдөлгүүрийн урьдчилан халаагч

Хүйтэн өвөлтэй бүс нутагт машин ажиллуулах үед олон жолооч нар тээврийн хэрэгслээ урьдчилан халаах төхөөрөмжөөр хангах талаар боддог. Дэлхий дээр ийм олон төрлийн тоног төхөөрөмж байдаг. Үйлдвэрлэгч, загвараас үл хамааран төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийг асаахаасаа өмнө халаах боломжийг олгодог бөгөөд зарим загварт машины дотоод засал чимэглэл байдаг.

Халаагч нь агаар байж болно, өөрөөр хэлбэл машины салон эсвэл шингэнийг халаах зориулалттай. Хоёрдахь тохиолдолд эрчим хүчний нэгжийн урьдчилсан халаалтыг өгдөг. Машин хүйтэнд сул зогссоны дараа хөдөлгүүр дэх тос аажмаар хатуурдаг тул шингэн нь алдагддаг гэдгийг бүгд мэддэг. Жолооч төхөөрөмжийг асаахад хөдөлгүүр хэдэн минутын турш тосны өлсгөлөнд өртдөг, өөрөөр хэлбэл түүний зарим хэсэг нь хангалттай тосолгоогүй байдаг тул хуурай үрэлтийг бий болгодог.

Энэ тохиолдолд машины дотоод шаталтат хөдөлгүүрт ачаалал өгөхийг зөвлөдөггүй нь тодорхой байна. Энэ шалтгааны улмаас хүрээлэн буй орчны температур, машины сул зогсолт зэргээс шалтгаалан төхөөрөмжийг халаах шаардлагатай болно. Та яагаад өвлийн улиралд машины хөдөлгүүрийг дулаацуулах хэрэгтэй байгаа талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу тус тусад нь... Бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрийг ажилд хэрхэн зөв бэлтгэх талаар уншина уу өөр нэг өгүүлэлд.

Eberspacher Hydronic урьдчилан халаагчийг дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн температурыг нэмэгдүүлэхэд ашигладаг бөгөөд энэ нь ялангуяа дизель хөдөлгүүртэй бол асаахад хялбар болгодог. Дизель эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагааны онцлогийг тайлбарласан болно өөр тоймд... Гэхдээ товчхондоо, дизель түлшээр ажилладаг хүйтэн хөдөлгүүр нь хяруунд сайн ажилладаггүй, учир нь VTS -ийн шаталт нь шахсан агаарт түлш шахснаас болж үүсдэг (өндөр шахалт нь түлшний шаталтын температур хүртэл халаана). дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цилиндр.

Машин хүйтэнд сул зогссоны дараа цилиндр дэх танхим маш хүйтэн байдаг тул агаарын халаалтын түвшин шаардлагатай параметртэй тохирохгүй тул тарилга хийсний дараа түлш асахгүй байж магадгүй юм. Ийм эрчим хүчний нэгжийн зөв эхлэлийг хангахын тулд хөдөлгүүрийг асаах системийг гэрэлтүүлэгч залгуураар тоноглож болно. Тэдний үйл ажиллагаа, үйл ажиллагааны зарчмыг илүү нарийвчлан тайлбарласан болно. энд.

Бензин нь гал асаахад хамаагүй хялбар байдаг. Үүнийг хийхийн тулд гал асаах системд хангалттай хүчдэл үүсгэхэд хангалттай бөгөөд ингэснээр хүчирхэг оч үүснэ. Гал асаах систем хэрхэн ажилладаг талаар дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно өөр тоймд... Гэсэн хэдий ч хүйтэн бүс нутагт ачаалал ихтэй ажиллахаас өмнө хөдөлгүүрийн температур чухал байдаг. Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслийг алсаас эхлүүлэх системээр тоноглодог. ICE алсын эхлэх систем хэрхэн ажилладаг талаар тайлбарласан болно өөр нэг өгүүлэлд.

Машин хөдөлж эхлэхэд түүний хөдөлгүүр хэсэг хугацаанд гэрлийн горимд ажиллах тул эрчим хүчний нэгж удахгүй болох аялалд зөв бэлтгэгдсэн байх болно. Тухай,аль нь илүү дээр вэ: хөдөлгүүрийг урьдчилан халаах эсвэл нэгжийн автоматаар эхлүүлэх, энэ нийтлэлийг уншина уу. Нэмж дурдахад хөдөлгүүрийн урьдчилсан халаагуурыг зорчигчийн тасалгаанд халаагч болгон суулгасан болно. Энэ нь машины температур тохь тухтай параметр хүртэл өсөх хүртэл хүлээхгүй байх боломжийг олгодог - жолооч машинд ирдэг бөгөөд бүхээг аль хэдийн хангалттай дулаарсан байдаг. Энэ горим нь ялангуяа ачааны машинчдад ашигтай байх болно. Шөнийн цагаар түлш шатаахгүй байх, эрчим хүчний нэгжийн нөөцийг үрэхгүй байхын тулд шаардлагатай температурыг тохируулах нь хангалттай бөгөөд систем үүнийг автоматаар хадгалах болно.

Энэ нь хэрхэн ажилладаг, Германы Eberspächer компанийн боловсруулсан халаагчийн төхөөрөмжийн онцлог, өөрчлөлтийг анхаарч үзье.

Хэрхэн ажилладаг

Зарим жолооч нар халаагч суурилуулах нь шаардлагагүй тансаг хэрэглээ гэж боддог байх. Тэдний бодлоор та машин дулаарах хүртэл жаахан хүлээх хэрэгтэй. Энэ нь үнэн боловч хойд өргөрөгт амьдардаг хүмүүсийн хувьд энэ нь зарим нэг таагүй байдалтай холбоотой байж болох юм. Хүйтэнд зогсож, машинаа аялалд бэлдэхийг хүлээхэд цөөхөн хүн баяртай байх болно. Хүйтэн хэвээр байгаа тул машины салон дотор байх нь эвгүй байдаг бөгөөд хэрэв та зуухаа нэн даруй асаавал агаарын сувгаас хүйтэн жавартай агаар гарах болно.

Урьдчилан халаах төхөөрөмжийн ашиг тусыг зөвхөн өдөр бүр хүчтэй хяруугаар жолоодож буй хүмүүс л үнэлэх болно. Гэхдээ боломжтой анхны загварыг худалдаж авахаасаа өмнө шаардлагатай параметрүүдийг хангаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Бид энэ тухай жаахан сүүлд ярих болно. Үүнээс өмнө та төхөөрөмж ямар зарчим дээр ажилладаг болохыг ойлгох хэрэгтэй.

Eberspächer Hydronic нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд суурилагдсан (энэ системийн төхөөрөмжийг илүү нарийвчлан авч үзэх болно) энд). Төхөөрөмж идэвхжсэн үед ажлын шингэн (антифриз эсвэл антифриз) нь хөргөх жижиг тойрог дотор эргэлдэж эхэлдэг. Мотор ажиллаж буй температурт хүрэх хүртэл ижил процесс явагддаг (энэ параметрийн талаар уншина уу тус тусад нь).

Хөдөлгүүр унтрах үед шугамын дагуу антифризийн хөдөлгөөнийг хангахын тулд халаагчийн төхөөрөмжид тусдаа насос орно (өөр нэг өгүүлэлд моторын стандарт усны насос хэрхэн ажилладаг талаар уншина уу).

Гал асаах төхөөрөмжийг шатаах камерт холбосон (үндсэндээ энэ нь бензин эсвэл дизель түлшний гал асаах температур хүртэл халдаг зүү юм). Түлшний насос нь төхөөрөмжид шатамхай материал нийлүүлэх үүрэгтэй. Энэ элемент нь бас хувь хүн юм.

Суурилуулалтын төрлөөс хамааран түлшний шугамыг дангаар нь эсвэл стандарттай хослуулж болно. Эхний тохиолдолд түлшний насосыг түлшний шүүлтүүрийн дараа шууд түлшний үндсэн шугамд холбодог. Хэрэв машин нь хоёр төрлийн түлш хэрэглэдэг бол, жишээлбэл, LPG суурилуулах үед халаагч нь зөвхөн нэг дээр ажилладаг. Хамгийн найдвартай арга бол бензин дамжуулах хоолойд холбох ажлыг зохион байгуулах явдал юм.

Хэрэв систем нь тусдаа түлшний системийг ашигладаг бол энэ тохиолдолд тусдаа түлшний сав суурилуулж болно (хийн саванд дүүргэсэн түлшнээс өөр түлш ашиглах үед энэ нь зайлшгүй шаардлагатай болно).

Систем идэвхжсэн үед түлшийг форсункээр дамжуулан шаталтын камерт нийлүүлдэг. Төхөөрөмжийн дулаан солилцогчийг дөлний хэсэгт суурилуулсан болно. Гал нь шугамын дагуу эргэлдэж буй антифризийг халаана. Үүний ачаар цилиндрийн блок аажмаар халдаг бөгөөд хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг ажиллуулах нь илүү хялбар байдаг.

Хөргөлтийн температур шаардлагатай параметрт хүрмэгц төхөөрөмжийг идэвхгүй болгоно. Хэрэв систем нь дотоод халаагчийн ажиллагаатай хослуулсан бол энэ төхөөрөмж нь мөн дотор талыг халаах болно. Агаар, түлшний хольцын шаталтын хүч нь антифризийн температураас хамаарна. Энэ үзүүлэлт 75 градусаас доош байхад цорго хамгийн их горимд ажилладаг. Хөргөлтийн шингэн +86 хүртэл халсаны дараа систем нь түлшний нийлүүлэлтийг бууруулдаг. Бүрэн унтраах нь таймер програмаар эсвэл алсын удирдлагаар алсаас хийгддэг. Шаталтын камерыг идэвхгүй болгосны дараа дулаан солилцуур дээр хуримтлагдсан бүх дулааныг ашиглахын тулд зорчигчийн тасалгааг халаах сэнс хэдэн минутын турш үргэлжлүүлэн ажиллах болно.

Агаарын аналог Airtronic нь ижил төстэй үйл ажиллагааны зарчимтай байдаг. Энэхүү өөрчлөлтийн цорын ганц ялгаа нь энэхүү халаагуур нь зөвхөн машины дотор талыг халаах зориулалттай юм. Үүнийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд суулгаж болох бөгөөд зөвхөн дотоод халаалтын системийн агаарын сувагтай холбогдсон дулаан солилцогчийг халаана. Яндангийн хий нь машины яндангийн системд хаягддаг.

Шахуурга, сэнс, хошууны ажиллагааг батерейг цэнэглэх замаар хангадаг. Мөн энэ нь аливаа урьдчилан халаагчийн гол сул тал юм. Хэрэв систем нэг цаг эсвэл түүнээс бага хугацаанд ажилладаг бол сул зай нь цэнэгээ маш хурдан алдах болно (тусад нь уншина уу бүрэн цэнэггүй болсон хөдөлгүүрийг асаах хэд хэдэн аргын талаар).

Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн халаалтын системийг дотоод халаалтанд нэгтгэсэн бол хөргөлтийн шингэн +30 градусын температурт хүрэхэд халаагчийн сэнс асах болно. Төхөөрөмжийг зөв ажиллуулахын тулд үйлдвэрлэгч системийг хэд хэдэн мэдрэгчээр тоноглосон (тэдгээрийн тоо нь төхөөрөмжийн өөрчлөлтөөс хамаарна). Жишээлбэл, эдгээр мэдрэгч нь антифриз халаалтын хурдыг бүртгэдэг. Эдгээр дохиог микропроцессорын хяналтын нэгж рүү илгээдэг бөгөөд энэ нь халаалтыг аль үед асаах / унтраахыг тодорхойлдог. Эдгээр үзүүлэлтүүдийг үндэслэн түлш шатаах процессыг хянадаг.

Гидроник халаагчийн үйл ажиллагааны төхөөрөмж

Хяналтын төхөөрөмж холбогдоогүй тохиолдолд уг суулгац өөрөө ажиллахгүй болно. Идэвхжүүлэх системийн гурван өөрчлөлт байдаг:

1. Хөдөлгөөнгүй;
2. Алсын удирдлага;
3. Гар утас.

Хөдөлгөөнгүй хяналтын хэсэг нь Easystart таймераар тоноглогдсон байдаг. Энэ бол зорчигчийн тасалгааны төв самбар дээр суурилуулсан жижиг самбар юм. Байршлыг жолооч өөрөө сонгоно. Жолооч нь системийг асаах цагийг долоо хоногийн өдөр тус тусад нь, зөвхөн тодорхой өдөр асаахаар тохируулж болно. Эдгээр сонголтуудын бэлэн байдал нь хяналтын системийн загвараас хамаарна.

Түүнчлэн автомашин эзэмшигчдэд санал хүсэлт (түлхүүр фоб нь тоног төхөөрөмжийн төлөв байдал, халаалтын процессын талаархи мэдээллийг хүлээн авдаг), хүчтэй хяруут тэсвэртэй байдал, хэд хэдэн төрлийн хяналтын товчлуур бүхий дэлгэцийн янз бүрийн сонголтыг санал болгодог. Энэ нь автомашины дагалдах хэрэгсэл, дагалдах хэрэгслийн дэлгүүрт ямар загвар байгаагаас хамаарна.

Алсын удирдлагын загвар нь хоёр алсын удирдлагатай ирдэг (Алсын ба Алсын +). Тэд бие биенээсээ гол фоб дээр дэлгэц, таймерын удирдлагын товчлуураар ялгаатай байдаг. Энэ элемент нь нэг километрийн радиус дотор дохио тараадаг (энэ нь батерейны цэнэг, түлхүүр ба машины хоорондох саад бэрхшээлээс хамаарна).

Хяналтын хөдөлгөөнт хэлбэр нь ухаалаг гар утсан дээр тусгай програм (Easystart Text +) болон GPS модулийг машинд суулгахыг хэлнэ. Энэхүү хяналтын системийг суурин самбартай хослуулж болно. Энэ тохиолдолд халаагчийн өмнөх ажиллагааны горимын тохиргоог машины самбар болон ухаалаг гар утаснаас хоёуланг нь өгдөг.

Урьдчилан халаагчийн төрлүүд Hydronic Eberspacher

Eberspacher урьдчилан халаах бүх загварыг гурван төрөлд хуваадаг.

1. Hydronic ангиллын бие даасан төрөл, өөрөөр хэлбэл хөргөлтийн шингэнийг халааж, хөргөлтийн системийн жижиг тойрог хэлбэрээр эргэлддэг. Энэ ангилалд бензин болон дизель хөдөлгүүрт тохируулсан загвар багтсан болно. Ийм тоног төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг бөгөөд хөргөлтийн системд нэгдсэн байдаг;
2. Airtronic ангиллын бие даасан төрөл, өөрөөр хэлбэл систем нь бүхээгт байгаа агаарыг халаана. Энэхүү өөрчлөлт нь моторыг ажиллуулахад ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй. Ийм тоног төхөөрөмжийг холын нислэг үйлддэг ачааны машин, автобусны жолооч нар худалдаж авдаг бөгөөд заримдаа машинд хонох шаардлагатай болдог. Дотор халаагч нь хөдөлгүүрээс тусдаа ажилладаг. Суурилуулалтыг машин дотор (кабин эсвэл салон) хийдэг;
3. Airtronic ангиллын бие даасан бус төрөл. Энэ тохиолдолд төхөөрөмж нь дотоод халаалтын системийн нэмэлт ханцуй юм. Тоног төхөөрөмж нь моторыг халаах замаар ажилладаг. Дулааны үр ашигтай ашиглахын тулд төхөөрөмжийг цилиндрийн блоктой аль болох ойрхон суурилуулсан болно. Үнэн хэрэгтээ энэ бол ижил ус халаагч бөгөөд зөвхөн хөдөлгүүр асах үед л ажилладаг. Энэ нь бие даасан шахуургагүй байдаг - зөвхөн дулаан солилцогч нь машины халаагчийн агаарын хоолойд дулааны хангамжийг хурдасгадаг.

Эдгээр сортуудаас гадна самбар дээрх системд байх ёстой хүчдэлээр ялгаатай хоёр ангилал байдаг. Ихэнх загварууд нь 12 вольтын тэжээлээр ажилладаг. Эдгээр нь 2.5 литрээс хэтрэхгүй хөдөлгүүртэй автомашин, жижиг ачааны машин дээр суурилагдсан болно. Үнэн бол илүү бүтээмжтэй загваруудыг ижил ангиллаас олж болно.

Урьдчилан халаах хоёр дахь ангилал нь 24 вольтын сүлжээнд ажилладаг. Эдгээр загварууд нь илүү их дулаан гаргаж, вагон, том оврын автобус, тэр ч байтугай дарвуулт онгоцонд суурилуулдаг. Төхөөрөмжийн хүчийг киловаттаар хэмждэг бөгөөд уран зохиолд "кВт" гэж нэрлэдэг.

Автономит тоног төхөөрөмжийн онцлог нь түлшний гол хангамжийн хэрэглээг нэмэгдүүлэхгүй, ялангуяа бие даасан сав ашигладаг бол юм.

Eberspacher урьдчилан халаах загварууд

Төхөөрөмжийн загвараас үл хамааран энэ нь ижил аргаар ажиллах болно. Зөвхөн ангиллын зорилго нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халаах, замын хажуугаар машины салон эсвэл зөвхөн машины дотоод засал хийх зориулалттай байж болно. Ялгаа нь төхөөрөмжийн ажиллагаа болон гүйцэтгэлд шаардлагатай хүчдэлээс хамаарна.

Энэхүү тоног төхөөрөмжийн ажиллах зарчим нь бусад үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэсэн аналогиас ялгаатай биш юм. Гэхдээ Eberspacher халаагч нь нэг онцлог шинж чанартай байдаг. Эдгээр нь дизель хөдөлгүүртэй ажиллахад тохиромжтой. Эдгээр бүтээгдэхүүн нь ачааны машины жолооч нарын дунд онцгой эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.

ТУХН-ийн орнуудын нутаг дэвсгэр дээр халаагчийг урьдчилан асаах олон сонголтыг санал болгодог. Тэдний онцлог шинж чанарыг авч үзье.

Шингэн төрөл

Eberspacher -ийн шингэн хэлбэрийн бүх загварыг (өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн шугамд холбогдсон) Hydronic гэж нэрлэдэг. Тэмдэглэгээ нь B ба D тэмдгийг агуулдаг. Эхний тохиолдолд төхөөрөмж нь бензинээр ажилладаг эсвэл бензин хөдөлгүүрт тохирсон байдаг. Хоёрдахь төрлийн төхөөрөмж нь дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан эсвэл дизель түлшээр ажилладаг.

4 кВт -ын шингэн халаагуураар төлөөлдөг бүлэг нь хоёр бензин, хоёр дизель загвараас бүрдэнэ.

1. Hydronic S3 D4 / B4. Эдгээр нь үйлдвэрлэгчийн шинэлэг зүйл юм. Тэд бензин, дизель түлш дээр ажилладаг (та зөвхөн зохих тэмдэглэгээтэй загвар сонгох хэрэгтэй). Төхөөрөмжийн онцлог нь дуу чимээ багатай байдаг. Халаагч нь нарийн атомчилснаас болж хэмнэлттэй байдаг (ажлын горимоос хамааран төхөөрөмж цагт 0.57 литр түлш зарцуулдаг). 12 вольтоор тэжээгддэг.
2. Hydronic B4WSC / S (бензиний нэгжийн хувьд), Hydronic D4WSC / S (дизель хөдөлгүүрийн хувьд). Түлшний зарцуулалт нь түлшний төрөл, халаалтын горимоос хамаардаг боловч цагт 0.6 литрээс хэтрэхгүй байна.

Эхний бүлгийн төхөөрөмжүүд нь хоёр кг жинтэй, хоёр дахь нь гурван кг -аас ихгүй байна. Бүх дөрвөн сонголт нь хөдөлгүүрийг халаах зориулалттай бөгөөд эзэлхүүн нь хоёр литрээс хэтрэхгүй байна.

Өөр нэг бүлгийн төхөөрөмж нь хамгийн ихдээ 5-5.2 кВт чадалтай. Эдгээр загварууд нь бага оврын дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг урьдчилан халаахад зориулагдсан болно. Сүлжээний хүчдэл 12 вольт байна. Энэ төхөөрөмж нь бага, дунд, хамгийн их гэсэн гурван горимтой байж болно. Шугам дахь түлшний даралтаас хамааран хэрэглээ нь цагт 0.32-0.72 литр хооронд хэлбэлзэх болно.

Илүү үр ашигтай халаагч бол M10 ба M12 гэсэн тэмдэглэгээтэй загварууд юм. Тэд тус бүр нь 10 ба 12 кВт чадалтай. Энэ бол жийп болон хүнд даацын автомашинд зориулагдсан дунд анги юм. Ихэнхдээ үүнийг тусгай төхөөрөмж дээр суулгаж болно. Самбар дээрх сүлжээний нэрлэсэн хүчдэл нь 12 эсвэл 24 вольт байж болно. Гэхдээ хамгийн их хүчин чадлаар ажиллахын тулд илүү хүчирхэг батерей шаардлагатай болно.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь түлшний зарцуулалтад нөлөөлдөг. Шүрших горимоос хамааран нэгж нь 0.18-1.5 литр цаг зарцуулдаг. Төхөөрөмж худалдаж авахаасаа өмнө энэ нь жинтэй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Бүтцийг зөв бэхлэхийн тулд та ийм жинг тэсвэрлэхийн тулд тохиромжтой газрыг сонгох хэрэгтэй.

Шингэн халаагчийн хамгийн хүчирхэг загвар бүхий жагсаалтыг хаадаг. Энэ бол Hydronic L30 / 35 юм. Энэ төхөөрөмж нь зөвхөн дизель түлш дээр ажилладаг. Энэ нь зөвхөн том оврын машинд зориулагдсан бөгөөд тэр ч байтугай зүтгүүрт суулгаж болно. Системийн хүчдэл 24 В байх ёстой. Уг суурилуулалт нь цагт 3.65 -аас 4.2 литр хүртэл дизель түлш зарцуулдаг. Бүх бүтэц нь 18 кг -аас ихгүй жинтэй байдаг.

Агаарын төрөл

Агаар халаагуурыг зөвхөн бүхээгийн халаагуур болгон ашигладаг тул ялангуяа хүйтэн хөдөлгүүр асаахад хялбар болгохын тулд тоног төхөөрөмж авч үздэг жолооч нарын хувьд эрэлт бага байдаг. Энэ ангиллын тоног төхөөрөмж нь бензин эсвэл дизель түлшээр ажилладаг.

Машины эзэн нэмэлт түлшний сав суурилуулж болох боловч цахилгаан хөдөлгүүртэй ижил түлшээр ажилладаг загвар авах нь илүү практик байх болно. Шалтгаан нь автомашин зохион бүтээх чиглэлээр ажилладаг автомашин үйлдвэрлэгчид энэ төрлийн нэмэлт элементүүдийн хувьд бага зай эзэлдэг. Үүний нэг жишээ бол холимог төрлийн түлш (LPG) -д машиныг дасан зохицох явдал юм. Энэ тохиолдолд нөөц дугуйны оронд хоёр дахь түлшний сав, цилиндрийг ихэвчлэн суулгадаг.

Дугуйг таслах эсвэл цоолох үед үүнийг яаралтай тусламжийн аналог болгон өөрчлөх боломжтой тул та машины зогсоолын хүрдийг байнга авч явах хэрэгтэй. Ихэнхдээ суудлын автомашинд тээшинд тийм ч их зай байдаггүй бөгөөд ийм дугуй байнга саад болдог. Эсвэл та түр зогсоол худалдаж авах боломжтой (зогсоол нь ердийн дугуйнаас юугаараа ялгаатай болохыг, мөн ашиглах талаархи зарим зөвлөмжийг уншина уу. өөр нэг өгүүлэлд).

Эдгээр шалтгааны улмаас эрчим хүчний нэгжтэй ижил төрлийн түлшээр ажилладаг халаагуур худалдаж авах нь илүү практик байх болно. Агаарын загварыг зорчигчийн тасалгаанд эсвэл хөдөлгүүрийн тасалгаанд аль болох цилиндрийн блоктой ойрхон суулгаж болно. Хоёрдахь тохиолдолд уг төхөөрөмжийг зорчигчийн тасалгаанд орох агаарын сувагт нэгтгэдэг.

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь мөн өөр өөр цахилгаан гаралттай байдаг. Үндсэндээ эдгээр өөрчлөлтүүдийн гүйцэтгэл нь 4 эсвэл 5 кВт байна. Eberspacher бүтээгдэхүүний каталогид энэ төрлийн халаагуурыг Airtronic гэж нэрлэдэг. Загварууд:

1. Airtronic D2;
2. Airtronic D4/B4;
3. Airtronic B5/D5L авсаархан;
4. Гелиос;
5. Зенит;
6. Xeros.

Eberspächer -ийн утас диаграм ба ашиглалтын заавар

Eberspacher Airtronic эсвэл Hydronic -ийн холболтын схем нь төхөөрөмжийн загвараас хамаарна. Тэд тус бүрийг бүхээгийн халаагчийн агаарын суваг эсвэл хөргөлтийн системийн шугамд янз бүрийн аргаар нэгтгэж болно. Түүнчлэн, угсралтын онцлог нь автомашины загвараас хамаарна, учир нь тохиолдол бүрт капотын доор өөр өөр чөлөөт зай байж болно.

Заримдаа төхөөрөмжийг дахин тоног төхөөрөмжгүйгээр машинд суулгах боломжгүй байдаг. Жишээлбэл, зарим загварт жолооч угаагч усан санг өөр тохиромжтой газар руу нүүлгэж, оронд нь халаагчийн орон сууцыг суурилуулах шаардлагатай болдог. Ийм учраас ийм тоног төхөөрөмж худалдаж авахаасаа өмнө машиндаа суурилуулах боломжтой эсэх талаар мэргэжилтэнтэй зөвлөлдөх шаардлагатай.

Цахим хэлхээний хувьд хэрэглэгчийн гарын авлагад уг төхөөрөмжийг шинэ машины бусад системтэй зөрчилдөхгүйн тулд уг төхөөрөмжийг машины системд хэрхэн зөв оруулах талаар заасан болно.

Ашиглалтын заавар, машины цахилгаан систем, тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системийн өөр өөр утас диаграммууд - энэ бүхэн тоног төхөөрөмжөөр хангагдсан болно. Хэрэв та энэхүү баримт бичгийг Eberspacher албан ёсны вэбсайт дээр алдсан бол загвар бүрийн цахим хувилбарыг тусад нь татаж авах боломжтой.

Eberspacher -ийн үйл ажиллагааны онцлог

Аливаа халаагчийн загварыг холбохоос өмнө машины цахилгаан системийг хүчдэлээс салгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд батерейны терминалуудыг зөв салгаарай (үүнийг хамгийн найдвартай аргаар уншина уу өөр нэг өгүүлэлд).

Суулгах явцад зарим нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

1. Хэрэв тусдаа түлшний савтай загварыг ашигладаг бол түүний битүүмжлэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, ялангуяа халахаас хамгаалагдсан байх ёстой, ялангуяа энэ нь бензиний хувилбар юм.
2. Тусдаа түлшний сав ашиглах эсэх, эсвэл төхөөрөмжийг стандарт шугамд холбох эсэхээс үл хамааран халаагчийг ажиллуулах явцад хоолойн хоолойноос түлш гадагшлахгүй байх ёстой.
3. Тоног төхөөрөмжийн түлшний шугамыг машинаар дамжуулах ёстой бөгөөд ингэснээр алдагдсан тохиолдолд түлш нь зорчигчийн тасалгаанд орохгүй (зарим нь жишээлбэл, машины тэвшинд нэмэлт түлшний сав суурилуулах) эсвэл халуун хэсэгт байрлуулахгүй байх ёстой. эрчим хүчний нэгж.
4. Хэрэв яндангийн хоолой нь түлшний хоолой эсвэл савны дэргэд ажилладаг бол хоёулаа шууд холбоо барихгүй байх нь чухал юм. Хоолой нь өөрөө халуун байх тул үйлдвэрлэгч түлшний хоолой тавих эсвэл хоолойноос 100 мм -ээс багагүй зайд сав суурилуулахыг зөвлөж байна. Хэрэв үүнийг хийх боломжгүй бол хоолойг дулааны бамбайгаар хучих ёстой.
5. Нэмэлт саванд хаах хавхлага суурилуулсан байх ёстой. Энэ нь галын дөлөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд зайлшгүй шаардлагатай юм. Бензин хэрэглэж байхдаа битүүмжилсэн саванд ч гэсэн энэ төрлийн түлш ууршсаар байх болно гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Савны даралтыг бууруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд халаагуурыг үе үе асаах, эсвэл түлшийг ашиглаагүй байхад нь хэсэг хугацаанд зайлуулах шаардлагатай байдаг. Ердийн хийн сав ашиглах нь энэ талаар илүү практик юм, учир нь орчин үеийн бүх машинууд шингээгчээр тоноглогдсон байдаг. Энэ нь ямар систем бөгөөд хэрхэн ажилладаг талаар дэлгэрэнгүй тайлбарласан байгаа. тус тусад нь.
6. Түлшний савыг халаалтыг унтрааж дүүргэх шаардлагатай.

Алдааны код

Энэ ангиллын тоног төхөөрөмж нь бие даасан горимд ажилладаг тул мэдрэгч, хяналтын элементээс дохиог боловсруулдаг бие даасан хяналтын нэгжийг ашигладаг. Эдгээр импульс дээр үндэслэн микропроцессор дээр харгалзах алгоритм идэвхждэг. Аливаа цахилгаан хэрэгслийн нэгэн адил цахилгаан тасрах, микро схем болон бусад сөрөг хүчин зүйлсийн улмаас эвдрэл гарч болзошгүй.

Тоног төхөөрөмжийн цахим хэсгийн эвдрэлийг хяналтын элементийн дэлгэц дээр гарч буй алдааны кодоор тэмдэглэв.

Ошибки D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ

D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ бойлеруудын үндсэн кодууд ба тэдгээрийн декодчилол бүхий хүснэгтийг энд оруулав.

Алдаа нь:	Декодлох:	Хэрхэн засах вэ:
10	Хэт хүчдэлийн уналт. Цахилгаан хэрэгсэл нь хүчдэлийн өсөлт 20 секундээс илүү үргэлжилбэл уурын зуухны ажиллагааг блоклодог.	B1 / S1 контактыг салгаад моторыг асаана уу. B1 залгуур дээрх 2 ба 1 -р зүү хооронд хүчдэлийг хэмждэг. Хэрэв индикатор 15 эсвэл 32 В -оос хэтэрсэн бол батерей эсвэл генераторын зохицуулагчийн нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай.
11	Чухал бага хүчдэлийн уналт. Бортох сүлжээнд хүчдэл 20 секундын турш буурсан тохиолдолд электрон төхөөрөмж төхөөрөмжийг блоклодог.	B1 / S1 контактыг салгаад хөдөлгүүрийг унтраа. B1 залгуур дээрх 2 ба 1 -р зүү хооронд хүчдэлийг хэмждэг. Хэрэв индикатор нь 10 эсвэл 20 В -оос доош байвал батерейны байдал (эерэг терминалын исэлдэлт), гал хамгаалагч, цахилгаан утаснуудын бүрэн бүтэн байдал эсвэл контактуудын исэлдэлт байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.
12	Хэт халалтаас болж унтрах (халаалтын босгыг давсан). Дулааны мэдрэгч нь +125 хэмээс дээш халаалтыг илрүүлдэг.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгана уу); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино.
14	Температур мэдрэгч ба хэт халалтын мэдрэгчийн хоорондох ялгаа. Энэ алдаа нь халаагч ажиллаж байх үед, хөргөлтийн шингэнийг хамгийн багадаа +80 градус халаахад гарч ирдэг.	Хоолойн холболтын битүүмжлэл алдагдах магадлалтай; Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгана уу; Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа ба үл тохирох байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино.
15	10 дахин хэт халсан тохиолдолд төхөөрөмжийг хаах. Энэ тохиолдолд хяналтын хэсэг өөрөө (тархи) хаагддаг.	Алдааны бичлэгийг цэвэрлэх; Хоолойн холболтын битүүмжлэл алдагдах магадлалтай; Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгана уу; Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, үйл ажиллагааны нийцлийг шалгана уу. термостат ба буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй.
17	Халаалтын температурын босго утгыг хэтрүүлсэн тохиолдолд яаралтай унтраах (тархи хэт халалтыг илрүүлдэг). Энэ тохиолдолд температур мэдрэгч нь +130 хэмээс дээш заагчийг бүртгэдэг.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгах); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн шингэний эргэлт, термостат ба буцах хавхлагын ажиллагааны чиглэлийг шалгах; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино.
20,21	Гэрлийн залгуурын эвдрэл; Гэрлийн залгуурын эвдрэл (утас тасрах, утсан холболтын богино холболт, газарт богино холболт, хэт ачааллаас болж).	Электродын ажлын дарааллыг шалгахаас өмнө санах хэрэгтэй: 12 вольтын загварыг 8 В-оос ихгүй хүчдэлд, 24 вольтын загварыг 18 В-оос ихгүй хүчдэлд шалгадаг. Хэрэв оношлох явцад энэ үзүүлэлт хэтэрсэн бол электродыг устгахад хүргэнэ. Цахилгаан хангамж нь богино холболтыг сайн тэсвэрлэдэггүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Оношлогоо: 9 утасыг 1.5 -р контактын блокоос салгасан2ws ба 12 дугаар чипээс - утас 1.52br.8 эсвэл 18 вольтыг электрод руу нийлүүлдэг. 25 секундын дараа. электрод дээрх хүчдэлийг хэмждэг. Үр дүн нь одоогийн 8А + 1А байх ёстойА Хазайлт гарсан тохиолдолд гэрэлтүүлэгч залгуурыг солих шаардлагатай. Хэрэв энэ элемент зөв ажиллаж байгаа бол электродоос хяналтын хэсэг рүү орох утаснуудыг шалгах шаардлагатай - кабелийн тусгаарлагчийг таслах эсвэл устгах боломжтой.
30	Цахилгаан хөдөлгүүрийн шаталтын камерт агаар оруулах хурд зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс давсан буюу маш бага байна. Энэ нь бохирдол, босоо ам хөлдөх, эсвэл босоо аманд бэхлэгдсэн бариул дээр кабель тасарсны улмаас хөдөлгүүрийн сэнсийг хаах үед тохиолдож болно.	Оношлогоо хийхээс өмнө дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: 12 вольтын загварыг 8.2 В-оос ихгүй хүчдэлээр, 24 вольтын загварыг 15 В-оос ихгүй хүчдэлээр шалгадаг. богино холболтыг тэсвэрлэдэггүй; Кабелийн (туйл) зүүг ажиглах нь маш чухал юм. Нэгдүгээрт, импеллер бөглөрөх шалтгааныг олж мэдээд арилгадаг. Цахилгаан хөдөлгүүрийг 8 эсвэл 15 вольтын хүчдэлээр хангадаг. Үүнийг хийхийн тулд 14 -р контактаас 0.75 утсыг салга2br, мөн холбоо барих дугаар 13 -аас - утас 0.752sw. Босоо амны төгсгөлд тэмдэг тавьдаг. Хувьсгалын тоог хэмжих ажлыг контактгүй фотоэлектрик тахометр ашиглан гүйцэтгэдэг. Энэ элементийн норм нь 10 мянга юм. эрг / мин. Хэрэв утга нь илүү өндөр байвал асуудал нь хяналтын нэгжид байгаа бөгөөд "тархи" -ыг солих хэрэгтэй. Хэрэв хурд хангалтгүй байвал цахилгаан үлээгчийг солино. Энэ нь ихэвчлэн засвар хийгддэггүй.
31	Агаар үлээгчийн цахилгаан мотор дахь нээлттэй хэлхээ.	Оношлогоо хийхээс өмнө 12 вольтын загварыг 8.2 В-оос ихгүй хүчдэлээр, 24 вольтын загварыг 15 В-оос ихгүй хүчдэлээр шалгадаг. богино холболтыг тэсвэрлэдэггүй; Кабелийн (туйл) зүүг ажиглах нь маш чухал юм. Цахилгааны шугамын бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж байна. Цахилгаан хөдөлгүүрийг 8 эсвэл 15 вольтын хүчдэлээр хангадаг. Үүнийг хийхийн тулд 14 -р контактаас 0.75 утсыг салга2br, мөн холбоо барих дугаар 13 -аас - утас 0.752sw. Босоо амны төгсгөлд тэмдэг тавьдаг. Хувьсгалын тоог хэмжих ажлыг фотоэлектрик төрлийн тахометр ашиглан гүйцэтгэдэг. Энэ элементийн норм нь 10 мянга юм. эрг / мин. Хэрэв утга нь илүү өндөр байвал асуудал нь хяналтын нэгжид байгаа бөгөөд "тархи" -ыг солих хэрэгтэй. Хэрэв хурд хангалтгүй байвал цахилгаан үлээгчийг солино.
32	Богино холболт, хэт ачаалал эсвэл газарт богино холболтоос болж агаар үлээгчийн алдаа. Энэ нь бохирдол, босоо ам хөлдөх, эсвэл босоо аманд бэхлэгдсэн бариул дээр кабель тасарсны улмаас хөдөлгүүрийн сэнсийг хаах үед тохиолдож болно.	Оношлогоо хийхээс өмнө 12 вольтын загварыг 8.2 В-оос ихгүй хүчдэлээр, 24 вольтын загварыг 15 В-оос ихгүй хүчдэлээр шалгадаг. богино холболтыг тэсвэрлэдэггүй; Кабелийн (туйл) зүүг ажиглах нь маш чухал юм. Нэгдүгээрт, импеллер бөглөрөх шалтгааныг олж, арилгах. Дараа нь утас ба төхөөрөмжийн биеийн хоорондох эсэргүүцлийг хэмжинэ. Энэ параметр нь 2 кО дотор байх ёстой. Илүү бага утга нь газардуулга богино байгааг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд супер цэнэглэгчийг шинэ төхөөрөмжөөр солино. Хэрэв төхөөрөмж илүү өндөр утгыг харуулсан бол нэмэлт процедурыг хийнэ. Цахилгаан хөдөлгүүрийг 8 эсвэл 15 вольтын хүчдэлээр хангадаг. Үүнийг хийхийн тулд 14 -р контактаас 0.75 утсыг салга2br, мөн холбоо барих дугаар 13 -аас - утас 0.752sw. Босоо амны төгсгөлд тэмдэг тавьдаг. Хувьсгалын тоог хэмжих ажлыг контактгүй фотоэлектрик тахометр ашиглан гүйцэтгэдэг. Энэ элементийн норм нь 10 мянга юм. эрг / мин. Хэрэв утга нь илүү өндөр байвал асуудал нь хяналтын нэгжид байгаа бөгөөд "тархи" -ыг солих хэрэгтэй. Хэрэв хурд хангалтгүй байвал цахилгаан үлээгчийг солино.
38	Агаар үлээгчийн реле удирдлагын эвдрэл. Энэ алдааг автомашины уурын зуухыг эхлүүлэх бүх загварт харуулахгүй байж магадгүй юм.	Реле солих; Утас тасарсан тохиолдолд эвдрэлийг арилгах.
39	Үлээгч реле удирдах алдаа. Энэ нь богино холболт, хэт ачаалал эсвэл газарт богино холболттой байж болно.	Релейг задалж байна. Хэрэв үүний дараа систем 38 -р алдааг харуулсан бол энэ нь релений эвдрэлийг илтгэж байгаа тул түүнийг солих шаардлагатай болно.
41	Усны насосны эвдрэл.	Шахуургад тохирсон утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Хэлхээг "дуудах" тулд та утсыг 0.5 авах ёстой2br 10 -р зүү ба утас 0.5 -аас2 pin11 -ээс vi. Хэрэв төхөөрөмж эвдрэлийг илрүүлээгүй бол насосыг солих шаардлагатай.
42	Богино холболт, газарт богино холболт, хэт ачааллаас болж усны насосны алдаа.	Кабель нь насосоос салгагдсан байна. Хэрэв төхөөрөмжийн дэлгэц дээр 41 алдаа гарч ирвэл энэ нь насосны эвдрэлийг илтгэж байгаа тул түүнийг солих шаардлагатай байна.
47	Богино холболт, газардуулгад богино холболт эсвэл хэт ачааллаас шалтгаалан насосны тунгийн алдаа.	Кабель нь насосоос салгагдсан байна. Хэрэв алдаа 48 гарч ирвэл та энэ төхөөрөмжийг шинэ төхөөрөмжөөр солих хэрэгтэй.
48	Тун шахах завсарлага	Насосны утаснуудын оношлогоо хийгддэг. Хэрэв эвдрэл илэрсэн бол түүнийг сэргээнэ. Үгүй бол насосыг солих шаардлагатай болно.
50	Бойлерыг асаах 10 оролдлогын улмаас төхөөрөмжийг блоклох (оролдлого бүр давтагдана). Энэ үед "тархи" хаагдсан байна.	Алдаа бүртгэгчийг цэвэрлэх замаар бөглөрөлтийг арилгадаг; Саванд түлш байгаа эсэх, хангамжийн хүчийг шалгадаг. Нийлүүлсэн түлшний хэмжээг дараах байдлаар хэмжинэ: Шатаах камер руу явж буй хоолойг салгаж, хэмжих саванд хийнэ; Халаагч асна; 45 секундын дараа. насос түлш шахаж эхэлдэг; Процедурын явцад хэмжих савыг халаагчтай ижил түвшинд байлгах ёстой; насос 90 секундын дараа унтрах болно. Систем дахин эхлүүлэхийг оролдохгүйн тулд бойлерыг унтраасан байна. D5WS загварын (дизель) норм нь 7.6-8.6 см хэмжээтэй байна3, B5WS (бензин) хувьд - 10.7-11.9 см3
51	Хүйтэн тэсэлгээний алдаа. Энэ тохиолдолд бойлерыг асаасны дараа температур мэдрэгчийг 240 секундын турш ажиллуулна. ба түүнээс дээш заагчийг +70 хэмээс дээш засна.	Яндангийн хийн гаралт, түүнчлэн танхимд цэвэр агаар өгөх эсэхийг шалгадаг; Температур мэдрэгчийн ашиглалтын чадварыг шалгадаг.
52	Аюулгүй цагийн хязгаар хэтэрсэн байна	Яндангийн хийн гаралт, түүнчлэн танхимд цэвэр агаар нийлүүлэлтийг шалгаж байна; Тун шахах шүүлтүүр бөглөрсөн байж магадгүй; Температур мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана.
53, 56	Бамбарыг хамгийн их буюу хамгийн бага үе шатанд таслав. Хэрэв систем нь туршилтын нөөцтэй хэвээр байвал хяналтын хэсэг нь бойлерыг эхлүүлэхийг оролдох болно. Хэрэв хөөргөх амжилттай бол алдаа арилна.	Төхөөрөмжийг эхлүүлэх оролдлого амжилтгүй болсон тохиолдолд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай: яндангийн хий ялгаралт, түүнчлэн шаталтын камерт цэвэр агаар нийлүүлэх үр ашгийг шалгах; дөл мэдрэгчийг шалгах (64 ба 65 кодтой нийцдэг).
60	Температур мэдрэгчийн эвдрэл. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан тохиолдолд 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын хэсгийг задалж, мэдрэгч рүү явж буй утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Хэрэв гэмтэл илрээгүй бол 14 зүү чип дэх утсыг 3-аас 4-р байр руу шилжүүлснээр температур мэдрэгчийг богино холболт хийх шаардлагатай болно. Дараа нь бойлерыг асаана уу: 61 кодын харагдах байдал-үүнийг задлах шаардлагатай. температур мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгах; Код 60 алга болохгүй - хяналтын нэгжийн эвдрэл. Энэ тохиолдолд үүнийг шинэ зүйлээр солих ёстой.
61	Богино холболт, газарт богино холболт, хэт ачааллаас болж температур мэдрэгчийн алдаа. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан бол 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын нэгжийг салгаж, утас гэмтсэн эсэхийг шалгана; Кабелийн бүрэн бүтэн байдлын хувьд 14 зүү залгуурт байгаа утаснууд салгагдсан байна 0.523 ба 4 -р тээглүүрээс bl; Хяналтын хэсгийг холбож, халаагчийг идэвхжүүлнэ. 60 код гарч ирэх үед температур мэдрэгчийн ажиллагааг шалгах шаардлагатай болно. Хэрэв алдааны код өөрчлөгдөөгүй бол энэ нь хяналтын нэгжтэй холбоотой асуудал байгааг илтгэх бөгөөд эвдрэлийг шалгах эсвэл шинээр солих шаардлагатай.
64	Шаталтын мэдрэгчийн эвдрэл. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан бол 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын хэсгийг задалж, мэдрэгчийн утсыг гэмтсэн эсэхийг шалгана. Хэрэв эвдрэл байхгүй бол та мэдрэгчийг 14 зүү чип дэх 1 ба 2 утсыг сольж богино холболт хийх хэрэгтэй. Төхөөрөмж асаалттай байна. Алдаа 65 гарч ирэхэд мэдрэгчийг салгаад түүний ажиллагааг шалгана уу. Хэрэв алдаа хэвээр байвал хяналтын хэсгийг гэмтсэн эсэхийг шалгаж эсвэл шинээр солино.
65	Богино холболт, газарт богино холболт эсвэл хэт ачааллаас болж дөл мэдрэгчийн алдаа. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан тохиолдолд 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын хэсгийг задалж, мэдрэгчийн утсыг гэмтсэн эсэхийг шалгана. Хэрэв гэмтэл байхгүй бол 14 зүүг 0.5 зүү чипээс салга.2bl (холбоо барих 1) ба 0.52br (зүү 2). Залгуурыг холбож, төхөөрөмжийг асаасан байна. Алдаа 64 гарч ирэхэд мэдрэгчийг салгаад түүний ажиллагааг шалгана уу. Хэрэв алдаа хэвээр байвал хяналтын хэсгийг гэмтсэн эсэхийг шалгаж эсвэл шинээр солино.
71	Хэт халалтын мэдрэгчийн эвдрэл. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан тохиолдолд 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын хэсгийг задалж, мэдрэгчийн утсыг гэмтсэн эсэхийг шалгана. Хэрэв тэдгээр нь байхгүй бол та мэдрэгчийг 14 зүү чип дэх 5 ба 6 утсыг сольж богино холболт хийх хэрэгтэй. Төхөөрөмж асаалттай байна. Алдаа 72 гарч ирэхэд мэдрэгчийг салгаад түүний ажиллагааг шалгана уу. Хэрэв алдаа хэвээр байвал хяналтын хэсгийг гэмтсэн эсэхийг шалгаж эсвэл шинээр солино.
72	Богино холболт, газарт богино холболт, хэт ачааллаас болж хэт халалтын мэдрэгчийн алдаа. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан бол 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын хэсгийг задалж, мэдрэгчийн утсыг гэмтсэн эсэхийг шалгана. Хэрэв тэдгээр нь байхгүй бол та 14 утсыг 0.5 зүү чипээс салгах хэрэгтэй.2rt (холбоо барих 5) ба 0.52rt (зүү 6). Залгуурыг холбож, төхөөрөмжийг асаасан байна. Алдаа 71 гарч ирэхэд мэдрэгчийг салгаад түүний ажиллагааг шалгана уу. Хэрэв алдаа хэвээр байвал хяналтын хэсгийг гэмтсэн эсэхийг шалгаж эсвэл шинээр солино.
90, 92-103	Хяналтын нэгжийн эвдрэл	Энэ зүйлийг засварлаж эсвэл шинэ зүйлээр сольж байна.
91	Гаднах хүчдэлээс үүдэлтэй хөндлөнгийн оролцоо. Хяналтын хэсэг буруу ажиллаж байна.	Хөндлөнгийн хүчдэлийн шалтгаан: Зайны цэнэг бага; Идэвхжүүлсэн цэнэглэгч; Машинд суулгасан бусад цахилгаан төхөөрөмжүүдийн хөндлөнгийн оролцоо. Энэхүү эвдрэлийг машины нэмэлт төхөөрөмжийг зөв холбож, батерейг бүрэн цэнэглэх замаар арилгадаг.

Ийм загварын хамгийн сул тал бол температур мэдрэгч юм. Энэ элемент нь байгалийн элэгдэлээс болж хурдан ашиглагдах боломжгүй болдог (температурын гэнэтийн өөрчлөлтөөс болж устдаг). Бойлерт эдгээр хоёр мэдрэгч байдаг бөгөөд ихэвчлэн хосоор солигддог. Ус, шороо нь ихэвчлэн эдгээр мэдрэгчийг хамгаалдаг бүрхүүлийн доор ордог. Шалтгаан нь хүйтэнд хэв гажиж, зарим тохиолдолд бүрмөсөн алга болдог.

Ихэнхдээ энэ үйлчилгээнд машины доод хэсэгт үйлдвэрт суурилуулсан бойлеруудын загвар багтдаг, жишээлбэл Мерседес Спринтер эсвэл Форд Транзит. Энэ тохиолдолд төхөөрөмж нь чийгтэй байнга харьцдаг тул контактууд муудах болно. Бойлерийн дээд хэсэгт нэмэлт хамгаалалтын бүрхүүл суурилуулах эсвэл хөдөлгүүрийн тасалгаанд шилжүүлэх замаар энэ асуудлыг урьдчилан сэргийлэх боломжтой.

Дэлгэц дээр харагдахгүй байж болох алдааны хүснэгтийг энд оруулав.

Алдаа нь:	Энэ нь хэрхэн илэрдэг вэ:	Хэрхэн засах вэ:
Бие даасан халаагуурыг эхлүүлэхгүй байх	Цахилгаан хэрэгсэл асаж, усны шахуурга идэвхжиж, түүнтэй хамт дотоод халаагчийн сэнс (стандарт) боловч бамбар асахгүй байна. Бойлерыг асаасны дараа дотоод сэнс асаалттай байна (дотоод агааржуулалтын горим).	Хяналтын хэсгийг задалж, температур мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана. Хэрэв энэ нь гэмтэлтэй бол микропроцессор нь халуун хөргөлтийн бодис гэж үздэг бөгөөд уурын зуухыг асаах шаардлагагүй бөгөөд бүхээгийн халаагуурыг халаалтын горимд тохируулсан байх ёстой.

Урьдчилан халаах цахилгаан системийн мэдрэгч болон бусад элементүүдийн хяналтын утгыг дараах хүснэгтэд үзүүлэв.

Системийн бүрэлдэхүүн хэсэг:	+18 градусын температурын үзүүлэлтүүдийн норм:
Лаа, гэрэлтүүлэгч, зүү	0.5-0.7 ом
Галын мэдрэгч	1Ум
Температур мэдрэгч	15 кОм
Хэт халалтын мэдрэгч	15 кОм
Түлшний супер цэнэглэгч	9 ohm
Агаар үлээгч мотор	Хэрэв үүнийг задалсан бол 8В -ийн сүлжээнд холбогдохдоо ойролцоогоор 0.6А зарцуулах ёстой. Хэрэв бүтцэд угсарсан бол (орон сууц + импеллер) ижил хүчдэлд 2 ампер дотор зарцуулдаг.
Усны шахуурга	12В -т холбогдсон үед ойролцоогоор 1А зарцуулдаг.

D5WSC / B5WSC / D4WSC алдаа

Өмнөх өөрчлөлтүүдтэй харьцуулахад эдгээр бойлерууд нь машинд суурилуулахад илүү хялбар байдаг, учир нь усны шахуурга болон түлшний супер цэнэглэгч нь халаагчийн биеийн дотор байрладаг (C - Компакт). Ихэнх тохиолдолд төхөөрөмж болон мэдрэгчийн "тархи" бүтэлгүйтдэг.

Hydronic D5WSC / B5WSC / D4WSC загварын алдааны кодын хүснэгтийг энд оруулав.

Алдаа нь:	Декодлох:	Хэрхэн засах вэ:
10	Сүлжээний хүчдэлийн үзүүлэлт хэтэрсэн байна. Хяналтын хэсэг нь индикаторыг 20 гаруй секунд засдаг бөгөөд үүний дараа төхөөрөмж унтардаг.	B1 ба S1 контактуудыг салгаад машины хөдөлгүүрийг асаана уу. Эхний танхимын хоорондох хүчдэлийг B1 зүүгээр хэмждэг (улаан утас 2.52) ба хоёр дахь танхим (хүрэн утас 2.52). Хэрэв төхөөрөмж 15 ба 32 В -оос дээш хүчдэлийг илрүүлсэн бол та зай эсвэл генераторын нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй.
11	Хүчдэл маш бага байна. Хяналтын хэсэг нь 20 секундын турш бага хүчдэлийг илрүүлдэг бөгөөд үүний дараа бойлер унтардаг.	B1 ба S1 контактуудыг салгаад машины хөдөлгүүрийг асаана уу. Эхний танхимын хоорондох хүчдэлийг B1 зүүгээр хэмждэг (улаан утас 2.52) ба хоёр дахь танхим (хүрэн утас 2.52). Хэрэв төхөөрөмж нь 10 ба 20 В -оос доош хүчдэлийг илрүүлсэн бол та гал хамгаалагч, цахилгаан утас, газардуулга, батерей дээрх эерэг терминалын байдлыг шалгах хэрэгтэй (исэлдэлтээс болж контакт алга болж магадгүй юм).
12	Халаалтын босгыг давсан (хэт халалт). Температур мэдрэгч нь +125 хэмээс дээш заалтыг бүртгэдэг.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгана уу); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино.
14	Хэт халалтын мэдрэгчийн уншилт ба температурын хооронд ялгаа гарсан (индикатор 25K -аас хэтэрсэн). Энэ тохиолдолд бойлер ажиллаж байх үед хэт халалтын мэдрэгч нь 80 -аас дээш градусын индикаторыг бичиж чаддаг бөгөөд систем унтрахгүй.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгана уу); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино.
15	Төхөөрөмжийн 10 дахин хэт халалтаас болж хяналтын нэгжийг блоклох.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгах); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж болно; Хөргөлтийн шингэний эргэлтийн чиглэл, термостат, буцах хавхлагын ажиллагааг шалгах; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Алдааны бүртгэлийг цэвэрлэх замаар хянагчийн түгжээг тайлна уу.
17	Маш чухал хэт халалтаас болж яаралтай унтраасан. Холбогдох мэдрэгч нь температурын өсөлтийг +130 хэмээс дээш болгодог.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгана уу); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино.
20,21	Богино холболт, газардуулгад богино холболт, хэт ачааллын улмаас эвдэрсэн оч.	12 вольтын төхөөрөмжийг хамгийн ихдээ 8 вольтын хүчдэлээр турших ёстой. Хэрэв энэ үзүүлэлт хэтэрсэн бол оч залгуур хугарах эрсдэлтэй. Элементийг оношлохын өмнө цахилгаан тэжээл нь богино холболтоос хамгаалагдсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Очлуурын оношлогоо нь халаагуурт суурилуулах үед хийгддэг. Уг процедур нь дараах байдалтай байна: 14 зүү бүхий чип дээр 9 хөндлөн огтлолтой 1.5-р танхимын цагаан утас салгагдсан байна.2, мөн 12-р танхимын хүрэн аналоги. 8 (эсвэл 24 вольтын 18В хүчдэлтэй) вольтыг лаа руу холбосон. Одоогийн хэмжилтийг 25 секундын дараа хийдэг. Хэвийн утга нь ( 8V хувилбар) 8.5A +1А / -1.5АХэрэв утга таарахгүй байвал залгуурыг солих шаардлагатай. Хэрэв үйлчилгээ хийх боломжтой бол та утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах хэрэгтэй.
30	Агаар үлээгчийн моторын хурд маш өндөр эсвэл бага байна. Энэ нь босоо амны бохирдол, элэгдэл, мөстөлт эсвэл сэнсний хэв гажилтын улмаас тохиолддог.	Хэрэв импеллер эсвэл босоо ам хаагдсан бол саадыг арилгана. Цахилгааны утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах. Оношлогоо хийхдээ моторыг 8В хүчдэлд холбох ёстой. Моторын хурдыг шалгахын тулд та хүрэн утсыг 0.75 -аас салгах ёстой2 14-зүү чипний 14-р камер, түүнчлэн хар утас 0.752 13 -р камераас. Босоо амны төгсгөлд тэмдэг тавина. Төхөөрөмж асаалттай байна. Энэ үзүүлэлтийг хэмжихийн тулд та контактгүй фотоэлектрик хэмжигч ашиглах ёстой. Хувьсгалын ердийн утга нь 10 мянга байдаг. эрг / мин Бага утгатай бол хөдөлгүүрийг сольж, илүү өндөр утгатай бол хянагчийг солих шаардлагатай.
31	Агаар үлээгчийн хөдөлгүүрийн эвдрэл. Энэ нь цахилгааны утас гэмтсэн эсвэл холболт таарахгүй (туйл таарах) зэргээс үүдэлтэй байж болно.	Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Залгуурыг шалгана уу. Оношлогоо хийхдээ моторыг 8V хүчдэлд холбох ёстой. Моторын хурдыг шалгахын тулд та хүрэн утсыг 0.75 -аас салгах ёстой2 14-зүү чипний 14-р камер, түүнчлэн хар утас 0.752 13 -р камераас. Босоо амны төгсгөлд тэмдэг тавина. Төхөөрөмж асаалттай байна. Энэ үзүүлэлтийг хэмжихийн тулд та контактгүй фотоэлектрик хэмжигч ашиглах ёстой. Хувьсгалын ердийн утга нь 10 мянга байдаг. эрг / мин Бага утгатай бол хөдөлгүүрийг сольж, илүү өндөр утгатай бол хянагчийг солих шаардлагатай.
32	Агаар үлээгч хөдөлгүүрийн хэт ачаалал, богино холболт эсвэл хүрээ богино байгаатай холбоотой алдаа. Энэ нь хүчдэл нэмэгдсэний улмаас очлуур эвдрэх үед ч тохиолдож болно. Цахилгаан хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны доголдол нь босоо амны элэгдэл, сэнсний бөглөрөл зэргээс шалтгаалж болно (шороо нэвтэрч, мөстөлт үүссэн гэх мэт).	Хэрэв импеллер эсвэл босоо ам хаагдсан бол саадыг арилгана. Цахилгааны утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах. Моторыг оношлохын өмнө та газрын эсэргүүцлийг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд шалгагч нь нэг датчикаар цахилгааны утас, нөгөө нь биетэй холбогддог. Оношлогоо хийхдээ моторыг 8В хүчдэлд холбох ёстой. Моторын хурдыг шалгахын тулд та хүрэн утсыг 0.75 -аас салгах ёстой2 14-зүү чипний 14-р камер, түүнчлэн хар утас 0.752 13 -р камераас. Босоо амны төгсгөлд тэмдэг тавина. Төхөөрөмж асаалттай байна. Энэ үзүүлэлтийг хэмжихийн тулд та контактгүй фотоэлектрик хэмжигч ашиглах ёстой. Хувьсгалын ердийн утга нь 10 мянга байдаг. эрг / мин Бага утгатай бол хөдөлгүүрийг сольж, илүү өндөр утгатай бол хянагчийг солих шаардлагатай.
38	Зорчигчийн тасалгаанд байгаа сэнсний реле эвдэрчээ.	Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгах эсвэл реле солих.
39	Богино холболт, хэт ачаалал эсвэл газарт богино холболтын улмаас дотоод үлээгчийн реле алдаа.	Релейг задлах. Хэрэв энэ тохиолдолд 38 алдаа гарч ирвэл түүнийг солих шаардлагатай болно. Үгүй бол богино холболтыг арилгах шаардлагатай байна.
41	Усны насосны эвдрэл.	Цахилгааны утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах. Хэрэв эвдрэл гарсан бол түүнийг засах хэрэгтэй. Хэрэв та хүрэн утсыг 0.5 салгавал утсыг "дуудаж" болно2 10-зүү чип дэх 14-р камер, түүнчлэн 11-р камерын ижил төстэй утас. Завсарлага авсан тохиолдолд утсыг сэргээнэ. Хэрэв энэ нь бүрэн бүтэн байвал насосыг солих шаардлагатай болно.
42	Хэт ачаалал, богино холболт, газардуулгын улмаас усны насосны алдаа.	Шахуургын тэжээлийн утсыг салга. Алдаа 41 нь насосны эвдрэлийг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд түүнийг солих шаардлагатай болно.
47	Хэт ачаалал, богино холболт эсвэл газардуулгын улмаас хэмжих насосны алдаа.	Шахуургын тэжээлийн утсыг салга. Хэрэв 48 -р алдаа гарч ирвэл насос гэмтэлтэй тул түүнийг солих шаардлагатай болно.
48	Тун шахах насосны эвдрэл.	Цахилгааны утас гэмтсэн эсэхийг шалгана уу. Тэднийг устгах. Хэрэв гэмтэл байхгүй бол насосыг солих шаардлагатай.
50	Уурын зуухыг эхлүүлэх 10 оролдлогын улмаас хяналтын хэсэг хаагдсан (оролдлого бүрийг дахин асаахтай хамт дагалддаг).	Алдаа бүртгэгчийг цэвэрлэх замаар хяналтын нэгжийн түгжээг тайлна уу; Түлшний хангамж хангалттай байгаа эсэхийг дахин шалгана уу. Нийлүүлсэн түлшний хэмжээг дараах байдлаар хэмжинэ: Шатаах камер руу явж буй хоолойг салгаж, хэмжих саванд хийнэ; Халаагч асна; 45 секундын дараа. насос түлш шахаж эхэлдэг; Процедурын явцад хэмжих савыг халаагчтай ижил түвшинд байлгах ёстой; насос 90 секундын дараа унтрах болно. Систем дахин эхлүүлэхийг оролдохгүйн тулд бойлерыг унтраасан байна. D5WSC загварын (дизель) норм нь 7.8-9 см хэмжээтэй байна3, B5WS (бензин) хувьд - 10.4-12 см3 D4WSC загварын (дизель) норм нь 7.3-8.4 см хэмжээтэй байна3, B4WS (бензин) хувьд - 10.1-11.6 см3
51	Зөвшөөрөгдсөн хугацаанаас хэтэрсэн. Энэ үед температур мэдрэгч нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй температурыг удаан хугацаанд бүртгэдэг.	Агаарын хангамж, яндангийн хийн гаралтын битүүмжлэлийг шалгана; Галын мэдрэгчийг шалгана. Хэрэв хяналтын утга таарахгүй байвал элементийг шинэ болгож өөрчилнө.
52	Аюулгүй байдлын хугацаа маш чухал давсан байна.	Агаарын хангамж ба яндангийн битүүмжлэлийг шалгах; Түлшний хангамжийн зөв эсэхийг дахин шалгах (50 -р алдааны шийдлийг үзнэ үү); Түлшний шүүлтүүр бөглөрөх магадлалтай - цэвэрлэх эсвэл солих.
53,54,56,57	Бамбарыг хамгийн их буюу хамгийн бага үе шатанд таслав. Төхөөрөмж хүссэн горимд орохоос өмнө гал унтардаг. Хэрэв систем нь туршилтын нөөцтэй хэвээр байвал хяналтын хэсэг нь бойлерыг эхлүүлэхийг оролдох болно. Хэрэв хөөргөх амжилттай бол алдаа арилна.	Амжилттай эхлүүлэх үед алдааны кодыг арилгаж, туршилтын тоог тэг болгоно. Агаарын хангамж ба яндангийн битүүмжлэлийг шалгаж байна; Түлшний хангамжийн нийцлийг дахин шалгана уу (50 -р алдааны шийдлийг үзнэ үү); Галын мэдрэгчийг шалгаж байна (алдаа 64 ба 65).
60	Температур мэдрэгчийн эвдрэл. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан тохиолдолд 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын хэсэг салгагдсан; температур мэдрэгчийн утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Хэрэв кабель гэмтэлгүй бол та мэдрэгчийг өөрөө шалгах хэрэгтэй. Үүний тулд 14, 3-р камерын утсыг 4 зүү чипээр салгадаг. Гурав дахь камерын утсыг 4 -р холбогч руу оруулав. Халаагч асдаг. 61 -р алдааны дүр төрх нь мэдрэгчийн эвдрэлийг илтгэнэ. Хэрэв алдаа өөрчлөгдөхгүй бол хянагчтай холбоотой асуудал гардаг. Энэ тохиолдолд үүнийг шалгаж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай.
61	Хэт ачаалал, газарт богино холболт эсвэл богино залгааны улмаас температур мэдрэгчийн алдаа. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан тохиолдолд 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын хэсэг салгагдсан; температур мэдрэгчийн утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Хэрэв кабель гэмтэлгүй бол та мэдрэгчийг өөрөө шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд 14 зүү чип дээр 3-р утас (0.5 хөндлөн огтлолтой цэнхэр)2) ба 4 -р (0.5 -р хэсэг бүхий цэнхэр2) камер. Халаагч асдаг. 60 -р алдааны дүр төрх нь мэдрэгчийн эвдрэлийг илтгэнэ. Хэрэв алдаа өөрчлөгдөхгүй бол хянагчтай холбоотой асуудал гардаг. Энэ тохиолдолд үүнийг шалгаж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай.
64	Дөл мэдрэгчийн эвдрэл. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан тохиолдолд 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хянагч салгагдсан байна. Мэдрэгчийн цахилгаан утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж байна. Хэрэв утас гэмтсэнгүй бол гал мэдрэгчийг богино холболт хийх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд 0.5 утсыг салга2 Эхний камераас авсан бөгөөд хоёр дахь камерын ижил төстэй утасны оронд холбогдсон байна. Халаагч асдаг. Алдаа 65 гарч ирсэн нь мэдрэгчийн эвдрэлийг илтгэнэ - түүний ажиллагааг шалгаж, шаардлагатай бол шинээр солино. Хэрэв алдаа өөрчлөгдөхгүй бол хяналтын хэсэгт алдаа гарсан байна. Энэ тохиолдолд үүнийг шалгах эсвэл солих шаардлагатай.
65	Богино холболт, хэт ачаалал эсвэл газарт богино холболт зэргээс шалтгаалан дөл мэдрэгчийн алдаа. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан бол 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын хэсэг салгагдсан байна. Мэдрэгчийн цахилгаан утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж байна. Хэрэв гэмтэл илрээгүй бол та 14-р 0.5-зүү чипт байгаа хоёр цэнхэр утсыг салгах хэрэгтэй2 эхний болон хоёр дахь камераас. Чипийг байранд нь холбож, бойлер асна. Хэрэв алдаа 64 болж өөрчлөгдвөл мэдрэгчийг шалгах эсвэл солих шаардлагатай болно. Хэрэв 65 -р алдаа өөрчлөгдөөгүй бол хянагчийн ажиллагааг шалгаж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай болно.
71	Хэт халалтын мэдрэгчийн эвдрэл. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан тохиолдолд 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хянагч салгагдсан байна. Мэдрэгчийн цахилгаан утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж байна. Хэрэв утас гэмтэхгүй бол мэдрэгчийг богино холболт хийх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд 0.5 утсыг салга2 5 -р танхимаас мөн 6 -р танхимын ижил төстэй утасны оронд холбогдсон байна. Халаагч асаалттай байна. Алдаа 72 гарч ирсэн нь мэдрэгчийн эвдрэлийг илтгэнэ - түүний ажиллагааг шалгаж, шаардлагатай бол шинээр солино. Хэрэв алдаа өөрчлөгдөхгүй бол хяналтын хэсэгт алдаа гарсан байна. Энэ тохиолдолд үүнийг шалгах эсвэл солих шаардлагатай.
72	Хэт ачаалал, газарт богино холболт эсвэл богино залгааны улмаас хэт халалтын мэдрэгчийн алдаа. Шалгалтыг зөвхөн туршилтын вандан дээр эсвэл уг төхөөрөмжийг машинд суулгасан бол 14 зүү залгуурын холбогч ашиглан хийх ёстой.	Хяналтын хэсэг салгагдсан байна. Мэдрэгчийн цахилгаан утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж байна. Хэрэв ямар ч гэмтэл илрээгүй бол та 14 зүү 0.5-ийн чип дэх хоёр улаан утсыг салгах хэрэгтэй2 5, 6 -р танхимаас. Чипийг байранд нь холбож, бойлер асна. Хэрэв алдаа 71 болж өөрчлөгдвөл мэдрэгчийг шалгах эсвэл солих шаардлагатай болно. Хэрэв алдаа 72 өөрчлөгдөөгүй бол хянагчийн ажиллагааг шалгаж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай болно.
90,92-103	Хяналтын нэгжийн эвдрэл.	Хяналтын хэсгийг засах эсвэл солих.
91	Гаднах хүчдэлээс үүдэлтэй хөндлөнгийн оролцоо. Хяналтын хэсэг буруу ажиллаж байна.	Хөндлөнгийн хүчдэлийн шалтгаан: Зайны цэнэг бага; Идэвхжүүлсэн цэнэглэгч; Машинд суулгасан бусад цахилгаан төхөөрөмжүүдийн хөндлөнгийн оролцоо. Энэхүү эвдрэлийг машины нэмэлт төхөөрөмжийг зөв холбож, батерейг бүрэн цэнэглэх замаар арилгадаг.

Төхөөрөмжийн дэлгэц дээр харагдахгүй байж болох зарим параметрүүд энд байна.

Алдаа нь:	Энэ нь хэрхэн илэрдэг вэ:	Хэрхэн засах вэ:
Бие даасан халаагуурыг эхлүүлэхгүй байх	Халаагчийг асаахад зорчигчийн тасалгаанд байгаа насос ба сэнс аажмаар ажиллана.Зуухыг асаасны дараа агаарын сувгаас зорчигчийн тасалгаанд хүйтэн агаар ордог.	Хянагчийг салгаж, температур мэдрэгчийн ажиллагааг шалгана. Хэрэв энэ нь гэмтэлтэй бол микропроцессор нь халуун хөргөлтийн бодис гэж тайлбарладаг бөгөөд уурын зуухыг асаах шаардлагагүй байдаг.Дотор сэнсийг халаахаас илүү агааржуулалтыг тохируулсан байх магадлалтай.

Төрөл бүрийн цахилгаан угсралт ба бойлерийн мэдрэгчийн хяналтын утгыг дараахь байдлаар тодорхойлно.

Системийн бүрэлдэхүүн хэсэг:	+18 градусын температурын үзүүлэлтүүдийн норм:
Лаа, гэрэлтүүлэгч, зүү	0.5-0.7 ом
Галын мэдрэгч	1 кОм
Температур мэдрэгч	15 кОм
Хэт халалтын мэдрэгч	15 кОм
Түлшний супер цэнэглэгч	9 ohm
Агаар үлээгч мотор	Хэрэв үүнийг задалсан бол 8В -ийн сүлжээнд холбогдохдоо ойролцоогоор 0.6А зарцуулах ёстой. Хэрэв бүтцэд угсарсан бол (орон сууц + импеллер) ижил хүчдэлд 2 ампер дотор зарцуулдаг.
Усны шахуурга	12В -т холбогдсон үед ойролцоогоор 1А зарцуулдаг.

D5Z-H алдаа; D5S-H

D5Z-H бойлерыг урьдчилан эхлүүлэх загваруудын хувьд; D5S-H нь үндсэн ангиллын өмнөх алдаатай кодуудтай адил юм. Дараахь алдаа нь үл хамаарах зүйл юм.

Кодыг:	Декодлох:	Хэрхэн засах вэ:
16	Температур мэдрэгчийн уншилтын хоорондох том ялгаа.	Мэдрэгчийг эсэргүүцэл байгаа эсэхийг шалгаарай. +20 градусын орчны температурт энэ параметр нь 12-13 кОм хэмжээтэй байх ёстой.
22	Гэрлийн залгуурын гаралтын алдаа.	Очлуурын утсыг гэмтсэн эсэхийг шалгадаг. Хэрэв тусгаарлагч гэмтсэн бол богино холболт (+ Ub) үүсч болно. Хэрэв богино холболт байхгүй бол төхөөрөмжийг газардуулгатай богино холболт байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь асуудал биш байсан бол хянагчтай холбоотой асуудал гарч болзошгүй тул үүнийг солих шаардлагатай болно.
25	Оношлогооны автобусанд богино холболт үүссэн (K-Line).	Кабель гэмтсэн эсэхийг шалгадаг.
34	Шатаагч үлээгчийн хөтчийн алдаа (моторын гаралт).	Моторын утас гэмтсэн эсэхийг шалгана уу. Хэрэв тусгаарлагч гэмтсэн бол богино холболт үүсч болно. Хэрэв богино холболт байхгүй бол төхөөрөмж нь газардуулгатай богино холболттой эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь асуудал биш байсан бол хянагчтай холбоотой асуудал гарч болзошгүй тул үүнийг солих шаардлагатай болно.
36	Дотоод сэнсний гаралтын алдаа (зөвхөн дотор халаагч биш харин урьдчилан халаах төхөөрөмжид хамаарна).	Сэнсний утсыг гэмтсэн эсэхийг шалгана уу. Хэрэв тусгаарлагч гэмтсэн бол богино холболт (+ Ub) үүсч болно. Хэрэв богино холболт байхгүй бол төхөөрөмж нь газардуулгатай богино холболттой эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь асуудал биш байсан бол хянагчтай холбоотой асуудал гарч болзошгүй тул үүнийг солих шаардлагатай болно.
43	Усны насосны гаралтын алдаа.	Шахуургын хөтөчийн утсыг гэмтсэн эсэхийг шалгадаг. Хэрэв тусгаарлагч гэмтсэн бол богино холболт үүсч болно. Хэрэв богино холболт байхгүй бол төхөөрөмжийг богино холболттой эсэхийг шалгах шаардлагатай (10 зүү чипт, B1 холбогчийн утас). Хэрэв энэ нь асуудал биш байсан бол хянагчтай холбоотой асуудал гарч болзошгүй тул үүнийг солих шаардлагатай болно.
49	Тунг шахуургын гаралтын дохионы алдаа.	Насосны утас гэмтсэн эсэхийг шалгана уу. Хэрэв тусгаарлагч гэмтсэн бол богино холболт үүсч болно. Хэрэв богино холболт байхгүй бол төхөөрөмжийг газардуулаад богиносгож байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай (14 зүү чип дээр). Хэрэв энэ нь асуудал биш байсан бол хянагчтай холбоотой асуудал гарч болзошгүй тул үүнийг солих шаардлагатай болно.
54	"Хамгийн их" горим дахь галын эвдрэл.	Энэ тохиолдолд автоматаар дахин эхлүүлэх болно. Амжилттай оролдлого хийсний дараа алдааг бүртгэгчээс арилгадаг. Дөл дахин давтагдах тохиолдолд түлшний нийлүүлэлтийн чанар, агаар үлээгч, яндангийн системийг шалгадаг.
74	Хяналтын нэгжийн алдаа: хэт халалт.	Хэрэв эвдрэлийг засах боломжтой бол түүнийг засах эсвэл солих хэрэгтэй.

 Түлшний хангамжийн чанарыг тодорхойлохын тулд та дараахь үйлдлийг гүйцэтгэх ёстой.

1. Шаталтын камерт хүргэдэг хоолойг салгаж хэмжих сав руу буулгана;
2. Халаагч асдаг;
3. 20 секундын дараа. насос түлш шахаж эхэлдэг;
4. Процедурын явцад хэмжих савыг халаагчтай ижил түвшинд байлгах ёстой;
5. Насос 90 секундын дараа унтрах болно. ажил;
6. Систем дахин асаахыг оролдохгүйн тулд бойлерыг унтраасан байна.

Бойлерийн эдгээр загваруудын норм нь 11.3-12 см-ийн урсгалын хурд юм³ түлш.

Hydronic II D5S/D5SC/B5SC тайтгарал

Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort -ийг дахин эхлүүлэх уурын зуухны гол алдаа нь D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ ба D5WSC / B5WSC / D4WSC загваруудад тайлбарласантай ижил байна. Энэ бүлгийн халаагуур нь нэмэлт элемент (шарагч халаагч) агуулдаг тул алдаануудын дунд нэмэлт алдаа гарч болзошгүй. Тэдгээрийг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.

Кодыг:	Декодлох:	Хэрхэн засах вэ:
9	Камер руу орж буй агаарын даралтыг хэмждэг мэдрэгчийн буруу дохио. Энэ нь мэдрэгчээс хянагч хүртэлх цахилгаан шугам тасарсны үр дүн байж болох юм.	Утасны харааны хяналтыг хийдэг. Хэрэв тусгаарлагч давхаргад гэмтэл, завсарлага олдвол асуудлыг арилгана. Мэдрэгчийг зөвхөн тусгай төхөөрөмжөөр оношлогддог - EdiTH Basic, үүнд S3V7 -F програм хангамж анивчдаг. Хэрэв эвдрэл илэрсэн бол мэдрэгчийг шинээр солино.
13,14	Боломжит хэт халалт; нэг системийн мэдрэгчээр бүртгэгдсэн температурын том ялгаа. Уурын зуух асах үед хөргөлтийн системд антифриз +14 хэмээс дээш температурт хүрсэн бол код 80 гарч ирнэ.	Мэдрэгчийг эсэргүүцэл байгаа эсэхийг шалгаарай. +20 градусын орчны температурт энэ параметр нь 13-15 кОм хэмжээтэй байх ёстой. Мэдрэгчийн утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Мэдрэгчийн оношлогоо нь зөвхөн S3V7 -F програм хангамжийг гэрэлтүүлдэг EdiTH Basic тусгай төхөөрөмжөөр хийгддэг.
16	Төхөөрөмжийн биеийн температур мэдрэгч ба халаалтын мэдрэгчийн хоорондох үзүүлэлтүүдийн дифференциал утгаас хэтэрсэн байна. Уурын зуух асах үед хөргөлтийн системд антифриз +16 хэмээс дээш температурт хүрсэн бол код 80 дэлгэц дээр гарч ирнэ.	Мэдрэгчийг эсэргүүцэл байгаа эсэхийг шалгаарай. +20 градусын орчны температурт энэ параметр нь 13-15 кОм хэмжээтэй байх ёстой. Мэдрэгчийн утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Мэдрэгчийн оношлогоо нь зөвхөн S3V7 -F програм хангамжийг гэрэлтүүлдэг EdiTH Basic тусгай төхөөрөмжөөр хийгддэг.
18,19,22	Гэрэлтүүлэгч залгуурын одоогийн хэрэглээ бага; богино залгуур (+ Ub); хяналтын нэгжийн транзисторын алдаа; түлш асаахад хэт бага гүйдэл.	Очлуурыг дараах байдлаар шалгана уу. 12 вольтын загварт: 9.5 секундын дараа 25 вольт хэрэглэнэ. хэрэглэсэн гүйдлийг хэмждэг.Норм нь одоогийн хүч чадал 9.5А байна. Өсөх / буурах чиглэлд зөвшөөрөгдөх хазайлт нь 1А байна. Илүү их хазайлт гарсан тохиолдолд залгуурыг солих шаардлагатай. 24В загварын хувьд: 16В хүчдэлийг 25 секундын дараа хэрэглэнэ. лааны зарцуулсан гүйдлийг хэмждэг.5.2А гүйдлийн хүчийг норм гэж үзнэ. Өсөх / буурах чиглэлд зөвшөөрөгдөх хазайлт нь 1А байна. Илүү их хазайлт гарсан тохиолдолд залгуурыг солих шаардлагатай.
23,24,26,29	Халаалтын элементийн нээлттэй эсвэл богино хэлхээ; халаалтын элементийн гал асаах гүйдлийн бага утга; хяналтын нэгжийн алдаа.	Гал асаах камерт халаах элементийн оношлогоо хийгддэг: B2 холбогчийн (14 зүү чип) утсыг шалгадаг: 12-р зүү, утас 1.52sw; 9 -р холбоо барих утас 1.52sw. Хэрэв тусгаарлагч нь гэмтэлгүй эсвэл утас тасраагүй бол хянагчийг солих шаардлагатай.
25	K-Line оношлогооны автобусны богино холболт	Оношлогооны утасны бүрэн бүтэн байдал, богино холболтыг шалгана (энэ нь 0.5 хөндлөн огтлолтой цэнхэр өнгөтэй байна2 цагаан судалтай). Хэрэв гэмтэл байхгүй бол хянагчийг солино уу.
33,34,35	Дохионы утастай холбоо тасарсан; агаар үлээгчийн цахилгаан моторыг хаах; ирийг удаан эргүүлэх; + Ub автобусны богино холболт, хянагчийн транзисторын алдаа.	Агаар үлээгч хөдөлгүүрийн сэнс эсвэл босоо амны бөглөрөлтийг арилгах. Гараа эргүүлэхэд хялбар эсэхийг шалгана уу. Шатаагчийн утсыг тасралтгүй шалгах. Хэрэв гэмтэл, богино холболт байхгүй бол хянагчийг солино.
40	Автобусны богино холболт + Ub (дотоод сэнс), хянагчийн алдаа.	Сэнсний релейг задалж байна. Хэрэв алдаа 38 гарч ирвэл реле солигдох ёстой.
43	Автобусны богино холболт + Ub (усны насос), хянагчийн алдаа.	Шахуургын дохио ба тэжээлийн утсыг салга. Хэрэв алдаа 41 гарч ирвэл насосыг солино уу.
62,63	Хэвлэмэл хэлхээний самбар мэдрэгчийн нээлттэй буюу богино холболт.	Хянагчийг засах эсвэл солих.
66,67,68	Батерейны салгагчийн нээлттэй буюу богино холболт; автобусны богино холболт + Ub; хяналтын нэгжийн алдаа.	Батерейны таслагчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж байна. Хэрэв гэмтэл байхгүй бол B1 (8 ба 5) холбогч, түүнчлэн утас 0.5 -ийн контактуудыг шалгана уу2ws ба 0.52rt. - богино холболт эсвэл утас тасрах магадлалтай.
69	JE оношлогооны кабелийн алдаа.	Цагаан судалтай 0.5 цэнхэр утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгана2... кабельд холбогдсон бүх тоног төхөөрөмжийн контактыг шалгана. Үгүй бол хянагчийг солино уу.
74	Хэт халалтаас болж эвдрэх; тоног төхөөрөмжийн эвдрэл.	Хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллагааг шалгана: Кабелийн бүрэн бүтэн байдал; Утасны эсэргүүцлийг 0.5 хэмжинэ2Bl sw (10 ба 11 -р зүү), түүнчлэн утас 0.52B. Эсэргүүцлийн заагч 1 кОм дотор байх ёстой. Алдаа 74 алга болохгүй - хянагчийг солино уу. Алдаа бүртгэгчийг цэвэрлэх замаар уурын зуухны түгжээг тайлдаг.

Алдаа Hydronic 10 / M

Hydronic 10 / M урьдчилан халаагчийн загварт дараах алдаа гарч болзошгүй.

Алдаа нь:	Декодлох:	25208105 ба 25204405 хувилбаруудын алдааг олж засварлах арга замууд:	25206005 ба 25206105 хувилбаруудын алдааг олж засварлах арга замууд:
1	Анхааруулга: өндөр хүчдэл (15 ба 30В -оос дээш).	Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хянагчийн хүчдэлийг B13 ба S14 чип дээрх 1 ба 1 -р зүү дээр шалгана.	Хянагчийн хүчдэлийг шалгана (гадаад чип B1) - C2 ба C3 контактууд дээр.
2	Анхааруулга: бага хүчдэл (10 ба 20В -аас бага)	Тээврийн хэрэгслийн орлуулагч эсвэл батерейны цэнэгийг шалгадаг.	Тээврийн хэрэгслийн орлуулагч эсвэл батерейны цэнэгийг шалгадаг.
9	TRS -ийг идэвхгүй болгох	Бойлерыг унтраагаад дахин асаана уу. Гэмтлийг D + (генератор эерэг) эсвэл HA / NA (үндсэн / туслах) ашиглан арилгадаг.	Бойлерыг унтраагаад дахин асаана уу. Гэмтлийг D + (генератор эерэг) эсвэл HA / NA (үндсэн / туслах) ашиглан арилгадаг.
10	Зөвшөөрөгдөх хүчдэлийн босгыг давсан (15 ба 20В -оос дээш).	Хянагчийн хүчдэлийг B13 ба S14 чип дээрх 1 ба 1 -р зүү дээр шалгана.	Хянагчийн хүчдэлийг шалгана (гадаад чип B1) - C2 ба C3 контактууд дээр.
11	Чухал бага хүчдэл (10 ба 20В -оос бага).	Хянагчийн хүчдэлийг B13 ба S14 чип дээрх 1 ба 1 -р зүү дээр шалгана.	Хянагчийн хүчдэлийг шалгана (гадаад чип B1) - C2 ба C3 контактууд дээр.
12	Хэт халалтын босгыг давсан. Хэт халалтын мэдрэгч нь +115 хэмээс дээш температурыг илрүүлдэг.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгана уу); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино. Мэдрэгчийг шалгахын тулд хянагчийг салгаж, дотоод чип дээрх эсэргүүцлийн индикаторыг хэмжих шаардлагатай болно. B10 дотоод чипийн 12/5 контактуудын хоорондох эсэргүүцлийн норм нь 126 кОм (+20 градус) ба 10 кОм (+25 градус) байна.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгана уу); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино. Мэдрэгчийг шалгахын тулд хянагчийг салгаж, дотоод чип дээрх эсэргүүцлийн индикаторыг хэмжих шаардлагатай болно. B11 дотоод чипийн 17/5 контактуудын хоорондох эсэргүүцлийн норм нь 126 кОм (+20 градус) ба 10 кОм (+25 градус) байна.
13	Галын мэдрэгчээр бүртгэгдсэн температурын огцом өсөлт. Температур нь +700 хэмээс өндөр эсвэл төхөөрөмжийн эсэргүүцэл 3.4kOhm -ээс давсан байна.	Хянагчийг салгасан бөгөөд эсэргүүцлийг 5/10 тээглүүр хоорондын B12 дотоод чип дээр хэмждэг. Эсэргүүцлийн норм нь 126 кОм (+20 градус) ба 10 кОм (+25 градус) байна.	Хянагчийг салгасан бөгөөд эсэргүүцлийг 5/11 тээглүүр хоорондын B17 дотоод чип дээр хэмждэг. Эсэргүүцлийн норм нь 126 кОм (+20 градус) ба 10 кОм (+25 градус) байна.
14	Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ялгааг уншихад үндэслэсэн хэт халалтын анхааруулга (ялгаа нь 70 градусаас их).	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгана уу); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино. Мэдрэгчийг шалгахын тулд хянагчийг салгаж, дотоод чип дээрх эсэргүүцлийн индикаторыг хэмжих шаардлагатай болно. B9 дотоод чипийн 11/5 контактуудын хоорондох эсэргүүцлийн норм нь 1078 Ом (+20 градус) ба 1097 Ом (+25 градус) байна.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгана уу); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино. Мэдрэгчийг шалгахын тулд хянагчийг салгаж, дотоод чип дээрх эсэргүүцлийн индикаторыг хэмжих шаардлагатай болно. B15 дотоод чипийн 16/5 контактуудын хоорондох эсэргүүцлийн норм нь 1078 Ом (+20 градус) ба 1097 Ом (+25 градус) байна.
15	Уурын зуух 3 удаа хэт халснаас болж зогссон	12,13,14 алдаатай адил оношлогооны процедурыг хийдэг. Хянагчийн түгжээг тайлахын тулд алдааны бүртгэлийг арилгах ёстой.	12,13,14 алдаатай адил оношлогооны процедурыг хийдэг. Хянагчийн түгжээг тайлахын тулд алдааны бүртгэлийг арилгах ёстой.
20	Эвдэрсэн лаа.	Лаа задлахгүйгээр түүний оношлогоо хийгддэг. Үүний тулд хянагчийг унтрааж, B3 дотоод чип дэх 4-5 контактуудын хоорондох эсэргүүцлийг хэмждэг.	Лаа задлахгүйгээр түүний оношлогоо хийгддэг. Үүний тулд хянагчийг унтрааж, B2 дотоод чип дэх 7-5 контактуудын хоорондох эсэргүүцлийг хэмждэг.
21	Богино холболт, хэт ачаалал эсвэл газарт богино холболтын улмаас оч залгуурын алдаа; хүчдэл нэмэгдсэний улмаас эвдрэх. 12 вольтын загварыг 8 В, 24 вольтын загварыг 18 Вт оношлодог. Өөрчлөлт хийхээс өмнө цахилгаан хангамж богино холболтоос хамгаалагдсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй.	Холбогдох хүчдэлийг лаа дээр хэрэглэнэ. 25 секундын дараа. гүйдлийг хэмждэг: 12 вольтын норм: 12А+ 1А / 1.5А24 вольтын хүчдэл: 5.3А+ 1АЛ1.5А Нормативаас хазайх нь залгуурын эвдрэлийг илтгэж байгаа тул түүнийг солих шаардлагатай. Хэрэв элемент сайн нөхцөлд байвал утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
33	Агаар үлээгч сэнсний моторын хэт ачаалал, богино холболт, газарт богино холболт, хурд хянагчийн эвдрэл, гэрэлтүүлгийн залгуурын эвдрэл зэргээс шалтгаална. 12 вольтын загварыг 8 В, 24 вольтын загварыг 18 Вт оношлодог. Өөрчлөлт хийхээс өмнө цахилгаан хангамж богино холболтоос хамгаалагдсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй.	Шаардлагатай тооны эргэлт нэг минутын хугацаанд таарахгүй байвал алдаа гарч ирнэ. Босоо амны эргэлтийн норм: Хамгийн их ачаалал - 7300 эрг / мин; Бүрэн ачаалал - 5700 эрг / мин; Дундаж ачаалал - 3600 эрг / мин; Хамгийн бага ачаалал - 2000 эрг / мин. Хөдөлгүүрийн эргэлтийн тоог дараах байдлаар шалгана. Эрчим хүч нь 1.5sw шарагчийн эерэг утастай, 1.5г сөрөг утастай холбогддог. Хөдөлгүүрт хурд мэдрэгч суурилуулсан болно. Хэрэв оношлогооны явцад хөдөлгүүр хариу өгөхгүй бол түүнийг мэдрэгчийн хамт солих шаардлагатай. Хурд мэдрэгчийн гүйцэтгэлийг хяналтын нэгжийн дотоод чип дээрх 0.25vi-0.25gn гаралтын хоорондох хүчдэлийг хэмжих замаар шалгадаг. Төхөөрөмж нь 8V хүчдэлтэй байх ёстой. Хэрэв зөрүү байгаа бол төхөөрөмжийг солино.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
37	Усны насосны эвдрэл.	Төхөөрөмжийн ажиллагаа, утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
42	Хэт ачаалал, богино холболт, газардуулга зэргээс шалтгаалсан усны насосны алдаа.	Холбоо барих 0.5swrt (хянагч дээр) богино холболт, богино холболт байгаа эсэхийг шалгана. Усны насос, утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгадаг.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
43	Гаднах элементүүдийн богино холболт.	Хяналтын нэгжийн гадаад чип дээр зүү 2 (1 гр) -ийг шалгана. Холбогдсон элементүүдийг богино холболт эсвэл гэмтсэн утас байгаа эсэхийг шалгадаг. Хамгийн их гүйдэл нь 6А байх ёстой. хазайлт гарсан тохиолдолд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шинэ зүйлээр солино.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
47,48	Тун шахах насосны нээлттэй эсвэл богино хэлхээ.	Тунг шахах насосны ажиллагааг эсэргүүцлийн хувьд шалгадаг. Зөвшөөрөгдсөн утга нь 20 Ом -тэй тохирч байх ёстой. Богино холболт, утаснуудын эвдрэлийг арилгах.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
50	Хяналтын хэсэг нь асаах 20 оролдлогын улмаас хаагдсан байна (10 оролдлого, тус бүрт нэг удаа туршилтын ажил хийх) - дөл мэдрэгч нь гал байгаа эсэхийг илрүүлдэггүй.	Гэрэлтүүлэгч залгуур нь цахилгаанаар хангагдсан, түлшний насос нь түлш нийлүүлж байгаа, агаар үлээгч, яндангийн хийн гаралт ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Алдааны бүртгэлийг цэвэрлэх замаар хянагчийн түгжээг тайлдаг.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
51	Галын мэдрэгчийн алдаа.	Галын температурын буруу уншилт нь мэдрэгчийн эвдрэлийг илтгэнэ.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
52	Аюулгүй байдлын хугацаанаас хэтэрсэн - асаах үед дөл мэдрэгч нь галын дүр төрхийг бүртгэдэггүй.	Галын мэдрэгчийн эсэргүүцлийг хэмждэг. +90 хэмээс доош халах үед оношлогооны хэрэгслийн утга 1350 Ом дотор байх ёстой. Агаарын хангамж ба яндангийн хоолойн цэвэр байдлыг шалгах Түлшний хангамжийг шалгах (процедурыг энэ хүснэгтийн доор тайлбарласан болно) Түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн байж болзошгүй Гэрэлтүүлэгч залгуурыг шалгах (алдаа 20,21) Галын мэдрэгчийг шалгах (алдаа 13)	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
54,55	Галын дээд ба доод шатанд эвдрэх. Галын мэдрэгч нь дөл гарч байгааг илрүүлдэг боловч халаагч нь гал байхгүй байгааг илтгэнэ.	Агаар үлээгч, түлшний насос, агаарын хангамж, яндангийн хоолойн ажиллагааг шалгадаг. Хэрэв дөл зөв бол дөл мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу (алдаа 13).	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
59	Антифризийг хурдан халаах.	12 ба 60,61 алдаанд шаардлагатай процедурыг гүйцэтгэнэ.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.
60,61	Температур хянагчийн мэдрэгчийн эвдрэл, богино холболт, хэт ачаалал эсвэл газарт богино залгааны улмаас гарсан алдаа. Температур хянагчийн мэдрэгч нь хүрээний бус параметрүүдийг заана.	Хянагч салгагдсан байна. Дотоод чип дээр 9/11 зүү хоорондын эсэргүүцлийг хэмждэг. Орчны температур +25 хэмд төхөөрөмж 1000 Ом -ийг харуулах ёстой.	Хянагч салгагдсан байна. Дотоод чип дээр 14/18 зүү хоорондын эсэргүүцлийг хэмждэг. Орчны температур +25 хэмд төхөөрөмж 1000 Ом -ийг харуулах ёстой.
64,65	Галын индикаторын эвдрэл. Мэдрэгч нь шаталтын температурыг +700 хэмээс дээш, эсэргүүцэл нь 3400 Ом -оос дээш гэж мэдээлдэг.	Хяналтын хэсэг унтарсан байна. Эсэргүүцлийг B10 дотоод чип дэх 12/5 зүү хооронд хэмждэг. Орчны температур +20 градусын норм нь 126 кОм, +25 хэмд 10 кОм байна.	Хяналтын хэсэг унтарсан байна. Эсэргүүцлийг B11 дотоод чип дэх 17/5 зүү хооронд хэмждэг. Орчны температур +20 градусын норм нь 126 кОм, +25 хэмд 10 кОм байна.
71,72	Богино залгааны улмаас хэт халалтын мэдрэгчийн нээлттэй буюу алдаа. Мэдрэгч нь хэт халалтын температурыг +115 хэмээс дээш бүртгэдэг.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдах магадлалтай (хавчаарын чангаралтыг шалгах); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн шингэний эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино. Мэдрэгчийг шалгахын тулд та хянагчийг салгаж, 5/10 тээглүүр хоорондын B12 дотоод чип дээрх эсэргүүцлийн индикаторыг хэмжих шаардлагатай болно. Орчны температур +20 градусын норм нь 126 кОм, +25 хэмд 10 кОм байна.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдах магадлалтай (хавчаарын чангаралтыг шалгах); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн шингэний эргэлтийн чиглэл, термостатын ажиллагаа, үл нийцэх байдлыг шалгаж үзээрэй. буцах хавхлага; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсч болзошгүй (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Температур ба хэт халалтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд хоёр мэдрэгчийг шинэ мэдрэгчээр солино. Мэдрэгчийг шалгахын тулд та хянагчийг салгаж, 5/11 тээглүүр хоорондын B17 дотоод чип дээрх эсэргүүцлийн индикаторыг хэмжих шаардлагатай болно. Орчны температур +20 градусын норм нь 126 кОм, +25 хэмд 10 кОм байна.
93,94,97	Хяналтын нэгжийн эвдрэл (RAM - санах ойн төхөөрөмжийн эвдрэлийн алдаа); EEPROM; ерөнхий хянагчийн гэмтэл.	Микропроцессорын согогийг арилгадаггүй. Энэ тохиолдолд хяналтын нэгжийг шинэ төхөөрөмжөөр солино.	25208105 ба 25204405 хувилбаруудтай ижил.

Түлшний насосоор түлш нийлүүлэх чанарыг дараах байдлаар шалгах шаардлагатай байна.

• Оношилгоог үргэлжлүүлэхийн өмнө та батерейг бүрэн цэнэглэсэн эсэхийг шалгах ёстой;
• Туршилтын явцад хянагчийг 11-13V (12 вольтын хувилбарт) эсвэл 22-26В (24 вольтын хувилбарт) хүчдэлээр хангах ёстой;
• Төхөөрөмжийг бэлтгэх ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ. Түлшний хоолойг уурын зуухнаас салгаж, түүний төгсгөлийг хэмжих саванд хийнэ. Халаагч асдаг. 63 секундын дараа. Шахуургыг ажиллуулах явцад түлшний шугам дүүрч, бензин / дизель түлш саванд орж эхэлдэг. Хэмжих сав руу түлш орж эхэлмэгц төхөөрөмж унтардаг. Хэмжилт эхлэхээс өмнө шугамаас бүх агаарыг зайлуулахын тулд энэ процедурыг хийх шаардлагатай. Ирж буй түлшийг шилэн саванд хийнэ.
• Түлшний хангамжийн чанарыг хэмжих ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ. Нэгдүгээрт, бойлер ажиллаж эхэлнэ. 40 секундын дараа. түлш сав руу урсаж эхэлдэг. Бид төхөөрөмжийг 73 секундын турш асаалттай байлгадаг. Үүний дараа мэдрэгч нь дөлийг илрүүлдэггүй тул цахилгаан хэрэгсэл халаагуурыг унтраадаг. Дараа нь та электроникийг дахин эхлүүлэх хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Асаасны дараа 153 секунд хүлээгдэнэ. хэрэв өөрөө унтрахгүй бол бойлерыг унтраа.

Урьдчилан халаах энэ загварын норм нь 19 миллилитр юм. Эзлэхүүнийг нэмэгдүүлэх / бууруулах чиглэлд 10 хувийн хазайлт хийхийг зөвшөөрнө. Хэрэв хазайлт нь илүү байвал тунг шахуургыг солих шаардлагатай.

Гидроник алдаа 16/24/30/35

Hydronic 16/24/30/35 урьдчилан халаагч дээр гарч болох алдаанууд энд байна.

Кодыг:	Декодлох:	Хэрхэн засах вэ:
10	Чухал өндөр хүчдэл - унтрах. Хяналтын хэсэг нь дор хаяж 30 секундын турш хүчдэлийн өсөлтийг (20В -оос дээш) бүртгэдэг.	18 зүү чипийг идэвхгүй болгох; машины хөдөлгүүрийг асаах; утас дээрх хүчдэлийг хэмжих 2.52rt (15 -р зүү) ба 2/52br (16 -р зүү). Хэрэв утга нь 30 В -оос дээш байвал генераторын ажиллагааг шалгах шаардлагатай тусдаа зүйл).
11	Чухал бага хүчдэл - унтрах. Хяналтын хэсэг нь 19 В -оос бага хүчдэлийн утгыг 20 секундээс дээш хугацаанд бүртгэдэг.	18 зүү чипийг идэвхгүй болгох; машины хөдөлгүүрийг асаах; утас дээрх хүчдэлийг хэмжих 2.52rt (15 -р зүү) ба 2/52br (16 -р зүү). Утас дээрх хүчдэл нь батерейны үнэтэй тохирч байх ёстой. Хэрэв эдгээр үзүүлэлтүүд өөр байвал цахилгаан утаснуудын утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай (тусгаарлагч давхарга эвдэрч гэмтсэний улмаас алдагдах гүйдэл гарч болзошгүй); цахилгаан таслагч; батерей дээрх эерэг терминалын чанар (исэлдэлтийн улмаас холбоо тасарч болзошгүй).
12	Хэт халалтаас болж унтрах. Хяналтын хэсэг нь температур мэдрэгчээс индикатор 130 градусаас хэтэрсэн гэсэн дохиог хүлээн авдаг.	Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй шугамыг шалгах; Хоолойн холболт алдагдсан байж магадгүй (хавчаарын чангаралтыг шалгах); Хөргөлтийн системийн шугамд тохируулагч хавхлага байхгүй байж магадгүй; Хөргөлтийн шингэний эргэлт, термостат ба буцах хавхлагын ажиллагааны чиглэлийг шалгах; Хөргөлтийн хэлхээнд агаарын түгжээ үүсэх боломжтой (системийг суурилуулах явцад гарч болзошгүй); Бойлерийн усны насосны эвдрэл байж болзошгүй; Системд суурилуулсан хавхлагуудын ашиглалтын чадварыг шалгах; Нийлүүлэлт ба буцах хэсгүүдийн температурын зөрүүг шалгах. хөргөлтийн шугамын. Хэрэв дифференциал утга нь 10K -аас их байвал хөргөлтийн эзэлхүүний хамгийн бага урсгалын хурдыг шалгана уу (машины техникийн номонд үйлдвэрлэгчээс зааж өгсөн болно); Усны насосны ажиллагааг шалгана уу. Гэмтэл гарсан тохиолдолд солих; Хөргөлтийн температур мэдрэгчийг ашиглах боломжтой эсэхийг шалгана уу. Үүний эсэргүүцэл нь 100 Ом дотор байх ёстой (орчны температур +23 градус). Хазайлт гарсан тохиолдолд мэдрэгчийг солих шаардлагатай.
12	Хэт халалт ба шаталтын мэдрэгчийн том дифференциал утга.	Мэдрэгчийн суурилуулалтыг шалгаж байна. Шаардлагатай бол утас чангалалтыг 2.5 Нм -ээр чангална. эргүүлэх түлхүүр ашиглан хоёр мэдрэгчийн эсэргүүцлийг шалгана. Галын мэдрэгчийн хувьд норм нь 1 кОм, дөл мэдрэгчийн хувьд 100 кОм байна. Хэмжилтийг орчны өрөөний температурт хийх ёстой.Хөргөлтийн шингэний эзлэхүүний хамгийн бага урсгалыг тодорхойлно уу (автомашины техникийн ном хэвлэлд үйлдвэрлэгчээс зааж өгсөн болно).
15	Хяналтын хэсэг нь функциональ алдааны улмаас түгжигдсэн байна. Алдаа 12 гурван удаа гарсан тохиолдолд энэ код дэлгэц дээр гарч ирнэ.	Та алдааны бүртгэлийг цэвэрлэж төхөөрөмжийн түгжээг тайлах боломжтой. 12 код гарч ирэхэд шаардлагатай алхмуудыг давтана уу.
16	Хяналтын хэсэг нь функциональ алдааны улмаас түгжигдсэн байна. Алдаа 58 гурван удаа гарсан тохиолдолд энэ код гарч ирнэ.	Та алдааны бүртгэлийг цэвэрлэж төхөөрөмжийн түгжээг тайлах боломжтой. 58 код гарч ирэх үед шаардлагатай алхмуудыг давтана уу.
20	Галын гүйдлийн үүсгүүр эсвэл ороомогоос дохио алдах. Аюул: өндөр хүчдэлийн уналт. Энэ нь төхөөрөмжийн эвдрэл эсвэл хянагч руу чиглэсэн дохионы утас тасарсны үр дүнд гарч ирдэг.	Тогтсон цэгийн тэжээлийн болон дохионы утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах. Гэмтсэн тохиолдолд утсыг солино. Хэрэв утас гэмтсэнгүй бол хяналтын нэгжийг солих шаардлагатай.
21	Богино залгааны улмаас гал асаах гүйдлийн генераторын алдаа. Аюул: өндөр хүчдэлийн уналт. Энэ нь хянагч руу явж буй утас нь газардуулгатай холбогдож байгаагийн үр дүн юм.	Төхөөрөмжөөс хянагч руу шилжиж буй утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Хэрэв гэмтэл байхгүй бол залгуурын ажиллагааг шалгана уу. Энэ нь оношлогооны хэрэгсэл шаарддаг. Хэрэв төхөөрөмж эвдэрвэл түүнийг солих шаардлагатай. Хэрэв асуудал хэвээр байвал хянагчийг солино уу.
25	Оношлогооны гаралт: богино холболт.	1.0 утсыг шалгана уу2bl ба аналог ws нь 18 зүү чип дээр (хяналтын хэсэг рүү явдаг); 2 -р контактын богино холболт байгаа эсэх; түүнчлэн залгуурын 12 -р зүүгээс 8 -р зүү хүртэлх утас. Тусгаарлагчийн эвдрэл эсвэл утас тасрахыг засах шаардлагатай.
32	Шатаагчийг асаахад агаар үлээгч эргэхгүй.	Сэнс бөглөрсөн эсэхийг шалгана уу. Цахилгаан хөдөлгүүрийн ашиглалтын чадварыг шалгана уу.
33	Шатаагчийн мотор эргэхгүй байна. Сүлжээний хүчдэл хэт бага байх үед үүсч болно. Оношилгооны процедурыг хийхдээ төхөөрөмжид хамгийн ихдээ 12 В хүчдэл өгөх шаардлагатай.	Үлээгч сэнсний бөглөрөөгүй байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв саад тотгор илэрсэн бол ир эсвэл босоо амыг суллана. Цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллагааг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд оношлогооны хэрэгслийг ашиглана уу. Алдаа гарсан тохиолдолд моторыг шинэ хөдөлгүүрээр солино. Хэрэв алдаа гарсаар байвал хяналтын нэгжийг солих шаардлагатай. Хэрэв түлшний насос бөглөрсөн бол түүний гол чөлөөтэй эргэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Үгүй бол шарагчийг солих шаардлагатай.
37	Алдаа: усны насосны эвдрэл.	Засвар хийхээс өмнө дараах зүйлсийг хийх хэрэгтэй: Bus2000 / Flowtronic6000S насос суурилуулсан; Bus2000 усны насосны оношлогооны кабель холбогдсон; Bus2000 шахуурга нь хүчдэлтэй байна. Энэ тохиолдолд Bus2000 оношлогооны кабелийг салгаад халаагчийг асаана уу. Хэрэв: Алдаа алга болсон бол насосны босоо ам хаагдсан эсэх, хуурай чөлөөтэй асах эсэхийг шалгаарай; Алдаа арилаагүй байгаа бол насосыг сольж эсвэл дотор нь үүссэн эвдрэлийг арилгана уу. Стандарт гидравлик насос / Flowtronic5000 / 5000S ашиглахдаа та дараахь зүйлийг хийх ёстой: Ус шахах кабелийг салгах; Насосны кабелийн хоёр зүү холбогч руу хүчдэл оруулах, төхөөрөмж ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах. Хэвийн ажиллагаатай бол гал хамгаалагч (15А), насосны утас, чип дэх контакт, гэмтэл зэргийг шалгана уу. Хэрэв алдаа хэвээр байвал хянагчийг солино уу.
39	Богино залгааны улмаас дотоод сэнсний алдаа.	18 зүү хянагчийн 6 ба 8 зүү кабелийн холболтыг шалгана уу. 7 -р зам ба сэнсний реле хоорондын утасны тасралтгүй байдлыг шалгана уу. Эдгээр утаснуудын хооронд богино холболт үүсч магадгүй юм. Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж байна; Сэнсний реле зөв суурилуулсан эсэхийг шалгана; Хэрэв реле ажиллахгүй бол түүнийг солино; Хэрэв алдаа гарсаар байвал хянагчийг солино.
44,45	Релений ороомог дахь нээлттэй эсвэл богино хэлхээ.	Хянагч дээрх реле зөв суурилуулсан эсэхийг шалгаарай; Хэрэв реле буруу байвал түүнийг солино уу; Хэрэв алдаа гараагүй бол хянагчийг солино уу.
46,47	Соленоид хавхлага: нээлттэй эсвэл богино холболт.	Цахилгаан соронзон хавхлага ба хяналтын нэгжийн хоорондох кабелийн хэсэгт (чип D) утас тасрах буюу богино холболт үүссэн байна. Шалгах: Хавхлага ба хянагчийн хоорондох утаснуудын бүрэн бүтэн байдал; Соленоид хавхлагын ороомог ашиглах боломжгүй болсон - солих. Хэрэв алдаа гарсаар байвал хянагчийг солино уу.
48,49	Релений ороомог: нээлттэй эсвэл богино хэлхээ.	Хяналтын хэсэг дээр реле суурилуулах зөв эсэхийг шалгаж байна. Шаардлагатай бол реле солих шаардлагатай.
50	Функциональ алдааны улмаас хянагч түгжигдсэн. Дахин эхлүүлэх 10 оролдлогын дараа тохиолддог (дөл мэдрэгч нь галын төрхийг илрүүлдэггүй).	Алдааны бүртгэлийг цэвэрлэх замаар хяналтын нэгжийн түгжээг тайлах. Алдаа 52 гарч ирэхтэй адил алдааг арилгадаг.
51	Дөл хянагч нь түлш нийлүүлэхээс өмнө гал үүсэхийг илрүүлдэг.	Шатаагчийг солих шаардлагатай.
52	Аюулгүй эхлэх хязгаар хэтэрсэн тул эхлүүлж чадахгүй байна. Гал асаах үед дөл мэдрэгч нь галын дүр төрхийг илрүүлдэггүй. Галын гүйдлийн сонгогчийг шалгахдаа сүлжээний хүчдэл өндөр байгааг анхаарна уу!	Шалгах: Шаталтын камерт агаарын хангамж; Яндангаас гарах хий; Түлшний хангамжийн чанар; Дөл дамжуулах хоолойг дулаан солилцогчтой зөв холбосон; Одоогийн үүсгүүр сайн ажиллаж байна. Үүнийг хийхийн тулд зөвхөн шарагчийн оношлогооны хэрэгслийг ашиглана уу. Хэрэв залгуур гэмтэлтэй бол түүнийг солих шаардлагатай; Гал асаах электродын нөхцөл. Эвдэрсэн тохиолдолд солих; Холболтын утаснуудын бүрэн бүтэн байдал, найдвартай байдал; Галын чанарыг хянадаг бүрэлдэхүүн хэсэг - бөглөрөх магадлалтай; Соленоид хавхлага дахь ороомгийн ашиглалт. Алдаа гарсан тохиолдолд солих хэрэгтэй. Хэрэв алдаа гарсаар байвал хянагчийг солих шаардлагатай.
54	Шатаагчийг ажиллуулах явцад дөл унтардаг. Төхөөрөмжийн ажиллагааны 60 минутын дотор бамбарыг хоёр удаа таслахад алдаа гардаг.	Шалгах: Түлшний хангамжийн үр ашиг; Яндангийн хий сайн ялгарах, түүнчлэн CO -ийн түвшин байгаа эсэх2Соленоид хавхлага дахь ороомгийн ашиглалт. Хэрэв алдаа гарсаар байвал хянагчийг солих шаардлагатай.
58	Зөөгчийг идэвхжүүлснээс хойш 30 секундын дараа дөлийг хянах элемент нь дөл унтраагүй гэсэн дохио өгдөг.	Дулаан солилцогчийг бохирдлоос шалгаж, шаардлагатай бол CO түвшинг хэмжинэ2 яндан хоолойд; ороомог хавхлагын ашиглалтын чадварыг шалгана уу (зөвхөн оношлогооны төхөөрөмжийг ашигладаг). Алдаа гарсан тохиолдолд солих; Далайн эргийн үед түлш урсахаа болих ёстой. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол та түлшний насосны нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй; Дээрх алхамууд тус болоогүй бол хянагчийг солино уу.
60,61	Температур мэдрэгчийн дохио богино холболт эсвэл тасалдал.	Хяналтын нэгжээс температур мэдрэгч рүү шилжиж буй утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах; Орчны температур +20 градус байх тохиолдолд мэдрэгчийн эсэргүүцлийг 1 кОм дотор байх ёстой. утас, хянагчийг солих шаардлагатай.
71,72	Богино холболт эсвэл хэт халалтын мэдрэгчийн дохионы тасалдал.	Хяналтын хэсгээс хэт халалтын мэдрэгч рүү шилжиж буй утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах; Орчны температур +20 градус байх тохиолдолд мэдрэгчийн эсэргүүцлийг 100 кОм дотор байх ёстой. утас, хянагчийг солих шаардлагатай.
81	Шаталтын үзүүлэлт: богино холболт.	Хяналтын хайрцаг ба шарагчийн заагчийн хооронд богино холболт гарсан. 1.0 утсыг шалгана уу2ge / ws нь 8 зүү хянагчийн чипийн 18-р зүү, 3-зүү бамбарын бэхэлгээний 8-р зүүг холбодог. Хэрэв утас гэмтсэн бол тэдгээрийг солих эсвэл тусгаарлах шаардлагатай. Шатаагчийн үзүүлэлт ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
83	Алдааны үзүүлэлт: богино холболт.	Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгах 1.02гр, 5 зүү хянагчийн чипийн 18-р зүү, 6-зүү бэхэлгээний залгуурын 8-р зүүг (шарагчийн заагч утас) холбодог. Хэрэв гэмтэл илэрсэн бол түүнийг арилгаж, индикаторын ажиллагааг шалгана уу.
90	Хяналтын нэгжийн эвдрэл.	Хянагчийг солих шаардлагатай байна.
91	Гадны тоног төхөөрөмжийн хүчдэлээс үүсэх хөндлөнгийн дүр төрх.	Гал асаах электродын тохируулгыг шалгана уу; Аль төхөөрөмж нь хөндлөнгийн эх үүсвэр болохыг шалгаж, утсыг хамгаалж энэ хөндлөнгийн тархалтыг арилгана; Хяналтын хэсэг нь ашиглагдах боломжгүй болсон - хэрэв дээрх алхамууд тус болоогүй бол солино уу.
92,93,94,97	Хянагчийн алдаа.	Хяналтын хэсгийг солих шаардлагатай.

Алдаа M-II M8 / M10 / M12

Hydronic M-II M8 / M10 / M12 халаагчийн загваруудын алдааны хүснэгтийг энд оруулав.

Кодыг:	Декодлох:	Хэрхэн засах вэ:
5	Хулгайн эсрэг систем: богино холболт.	Утасны эвдрэлийг арилгах.
9	ADR / ADR99: идэвхгүй болгох.	Халаагчийг дахин ажиллуулна уу.
10	Хэт хүчдэл: унтрах. Хяналтын хэсэг нь хүчдэлийн хязгаараас хэтэрсэн байдлыг 6 секундээс илүү хугацаанд илрүүлдэг.	Халаагуураас залгуурыг салгах; Машины хөдөлгүүрийг асаах; В2 чип дээрх хүчдэлийн индикаторыг хэмжих - А2 ба А3 контактууд; Хүчдэл нэмэгдэх үед (15 эсвэл 30 вольтын загварт тус бүр 12 эсвэл 24 В -оос дээш) ажиллах боломжтой эсэхийг шалгаарай. генератор дахь хүчдэлийн зохицуулагч.
11	Чухал хүчдэл: унтрах. Хяналтын хэсэг нь маш бага хүчдэлийн индикаторыг 20 секундээс илүү хугацаанд бүртгэдэг.	Халаагуураас залгуурыг салгах; Машины хөдөлгүүрийг асаах; В2 чип дээрх хүчдэлийн индикаторыг хэмжих - А2 ба А3 контактууд; Хэрэв 10 эсвэл 20 вольтын загварт хүчдэл 12 эсвэл 24 В -оос бага байвал түүний чанарыг шалгана уу. батерейны эерэг терминал (исэлдэлтээс болж контакт алга болж магадгүй), холболт дээр зэврэлт үүсэх цахилгаан утас, газардуулгын утас сайн холбоо барих, гал хамгаалагчийн ашиглалтын чадвар.
12	Хэт халалтын мэдрэгч нь +120 хэмээс дээш температурыг илрүүлдэг.	Агаарын залгуурыг хөргөлтийн системийн хэлхээнээс салгах эсвэл антифриз нэмэх; Усны массын урсгалыг тохируулагчийг онгойлгох замаар шалгах; Хэт халалтын мэдрэгчийн эсэргүүцлийг хэмжих (B1 чип, 2/4 зүү). Норм нь орчны +10 градусын температурт 15-20 кОм хүртэл байдаг; Богино холболт, нээлттэй хэлхээг илрүүлэх, утсан тусгаарлагчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын тулд утсыг "дугуйлна уу".
14	Температур мэдрэгч ба хэт халалтын мэдрэгчийн өндөр дифференциал утга. Мэдрэгчийн уналтын зөрүү 70K -аас давсан байна.	Агаарын залгуурыг хөргөлтийн системийн хэлхээнээс салгах эсвэл антифриз нэмэх; Усны массын урсгалыг тохируулагчийг онгойлгох замаар шалгах; Хэт халалтын мэдрэгчийн эсэргүүцлийг хэмжих (B1 чип, 2/4 зүү), түүнчлэн температур мэдрэгч (B1) чип, тээглүүр 1/2). Норм нь орчны +10 градусын температурт 15-20 кОм хүртэл байдаг; Богино холболт, нээлттэй хэлхээг илрүүлэх, утсан тусгаарлагчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын тулд утсыг "дугуйлна уу".
17	Хэт халалтаас болж хяналтын хэсгийг блоклох. Хэт халалтын мэдрэгч нь +180 хэмээс хэтэрсэн индикаторыг бүртгэдэг.	Агаарын залгуурыг хөргөлтийн системийн хэлхээнээс салгах эсвэл антифриз нэмж оруулах; Тохируулагчийг онгойлгох үед усны массын урсгалыг шалгах; Хэт халалтын мэдрэгчийг шалгах (кодыг 12 -ыг үзнэ үү); Хяналтын хэсгийн хэвийн ажиллагааг шалгах.
19	Гэрлийн залгуур 1: Хэт бага гал асаах энергиэс болж алдаа гардаг. Гялалзсан электрод 1 нь 2000 Вт -ээс бага зарцуулдаг.	Электрод богино холболт байхгүй, түүний гэмтэл, тасралтгүй байдлыг шалгаарай (код 20 -ийг үзнэ үү). Хяналтын нэгжийн ажиллагааг шалгана уу.
20,21,22	Гэрлийн залгуур 1: + Ub хүртэл богино залгааны хэлхээ, нээлттэй хэлхээ, хэт ачаалал, газарт богино холболт.	1 -р электродын хүйтэн эсэргүүцлийн үзүүлэлтийг шалгана: орчны температур +20 градус, чип B1 (контактууд 7/10). 12 вольтын сүлжээний хувьд индикатор нь 0.42-0.6 Ом байх ёстой; 24 вольтын хувьд-1.2-1.9 Ом. Бусад үзүүлэлтүүдийн хувьд электродыг солих шаардлагатай. Алдаа гарсан тохиолдолд утаснуудын бүрэн бүтэн байдал, тусгаарлагчийн гэмтэл байгаа эсэхийг шалгана уу.
23,24	Гялалзсан электрод 2: нээлттэй хэлхээ, хэт ачаалал эсвэл богино холболт.	2 -р электродын хүйтэн эсэргүүцлийн үзүүлэлтийг шалгана: орчны температур +20 градус, чип B1 (контактууд 11/14). 12 вольтын сүлжээний хувьд индикатор нь 0.42-0.6 Ом байх ёстой; 24 вольтын хувьд-1.2-1.9 Ом. Бусад үзүүлэлтүүдийн хувьд электродыг солих шаардлагатай. Алдаа гарсан тохиолдолд утаснуудын бүрэн бүтэн байдал, тусгаарлагчийн гэмтэл байгаа эсэхийг шалгана уу.
25	JE-K шугам: алдаа. Бойлер бэлэн хэвээр байна.	Оношлогооны кабелийг гэмтсэн эсэхийг шалгадаг (нээлттэй хэлхээ, газардуулгад богино холболт, гэмтсэн утас тусгаарлагч). Энэ бол B2 чипээс (B4 зүү) ирдэг утас юм. Хэрэв алдаа байхгүй бол хянагчийг шалгана уу.
26	Гэрлийн залгуур 2: богино холболт + Ub хүртэл	Алхам нь 23,24 алдаатай ижил байна.
29	Гэрлийн залгуур 2: Хэт бага гал асаах энергиэс болж алдаа гардаг. Гялалзсан электрод 2 нь 2000 Вт -ээс бага зарцуулдаг.	Электродын ажиллах чадварыг шалгана (нэвтрүүлэх чадвар, гэмтэл, богино холболт), кодыг 23 -аас үзнэ үү. Хэрэв гэмтэл байхгүй бол хянагчийг шалгана уу.
31,32,33,34	Шатаагчийн мотор: нээлттэй хэлхээ, хэт ачаалал, + Ub хүртэлх богино залгаас, газарт богино холболт, хөдөлгүүрийн босоо амны тохиромжгүй хурд.	Цахилгаан мотор руу орж буй утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах (B2 тоолуур, 3/6/9 зүү); Агаар үлээгчийн ирний чөлөөтэй эргэлтийг шалгана уу. Хэрэв эргэхээс сэргийлдэг гадны биет олдвол тэдгээрийг зайлуулж, босоо ам, холхивчийн эвдрэл гэмтлийг шалгаж үзэх шаардлагатай. Хэрэв гэмтэл илрээгүй бол үндсэн хянагч эсвэл сэнсний хяналтын нэгжийг солих шаардлагатай.
37	Усны насосны эвдрэл.	Усны насосны ажиллагааг шалгана уу. Үүний тулд B1 чипт 12/13 контакттай гүйдэл өгдөг. Хамгийн их эрчим хүчний хэрэглээ 4 эсвэл 2А байх ёстой. Хэрэв насосны босоо ам хаагдсан бол насосыг солих шаардлагатай. Хэрэв ямар ч асуудал гарахгүй бол хянагчийг солино уу.
41,42,43	Усны насос: эвдрэл, хэт ачаалал + Ub эсвэл богино залгааны улмаас эвдэрсэн.	Усны насосны ажиллагааг шалгах (37 -р кодыг үзнэ үү); B1 чип, 12/13 тээглүүрт холбогдсон утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах (тусгаарлагчийн эвдрэл, гэмтэл); Сэнсний босоо амыг тослох эсэхийг шалгах; Агаарын түгжээг тайлах хөргөлтийн системийн хэлхээг, антифризийн массын урсгалыг нээлттэй тохируулагчаар хэмжинэ.
47,48,49	Утас тасарсан, хэт ачаалал + Ub эсвэл богино залгааны улмаас насосны тунгийн алдаа.	Шахуурга руу явж буй утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана (В2 чип, холбоо барих A1). Хэрэв гэмтэл байхгүй бол насосны эсэргүүцлийг хэмжинэ (ойролцоогоор 20 кОм).
52	Аюулгүй хугацааны хязгаар: хэтэрсэн. Бойлерыг асаах явцад дөлийг илрүүлдэггүй. Шаталтын мэдрэгч нь +80 хэмээс доош халаах дохио өгдөг бөгөөд энэ нь халаагуурыг яаралтай идэвхгүй болгоход хүргэдэг.	Үүнийг шалгаж байна: Түлшний хангамжийн чанар; Яндангийн систем; Шатаах камерт цэвэр агаар шахах систем; Зүү электродын ажиллах чадвар (19-24 / 26/29 кодыг үзнэ үү); Шаталтын мэдрэгчийн ажиллах чадвар ( 64,65 кодыг үзнэ үү).
53,54,55,56,57,58	Галын алдагдал: "Эрчим хүч" үе шат; "Өндөр" үе шат; "Дунд" үе (D8W / D10W); "Дунд 1" үе (D12W); "Дунд 2" үе (D12W); "Дунд 3" (D12W) үе шат; Жижиг үе шат ". Бойлер ажиллаж эхэлж байгаа боловч шатуудын нэг хэсэгт байгаа гал мэдрэгч нь ил гал илрүүлдэг.	Түлшний хангамжийг шалгах; Агаар үлээгч хөдөлгүүрийн эргэлтийн тоог шалгах; Яндангийн хий зайлуулах чанар; Шаталтын мэдрэгчийн ажиллах чадварыг шалгах (64,65 кодыг үзнэ үү).
59	Хөргөлтийн системийн антифриз хэт хурдан халдаг.	Агаарын түгжээг хөргөх системээс зайлуулах; Хөргөлтийн эзэлхүүний дутагдлыг нөхөх; Антифризийн массын урсгалыг нээлттэй тохируулагчаар шалгах; Температур мэдрэгчийн ашиглалтын чадварыг шалгах (60,61 кодыг үзнэ үү).
60,61	Температур мэдрэгч: нээлттэй хэлхээ, богино холболт. Температур мэдрэгч нь дохио илгээдэггүй эсвэл маш өндөр эсвэл хэт бага температурын талаар мэдээлдэг.	Температур мэдрэгчийн эсэргүүцлийг шалгана уу. B1 чип, 1-2 холбоо барих. Норм нь 10-15 кОм (орчны температур +20 градус) байна. Хэрэв температур мэдрэгч зөв ажиллаж байвал энэ элемент рүү чиглэсэн утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай.
64,65	Шаталтын мэдрэгч: нээлттэй эсвэл богино холболт. Шаталтын мэдрэгч нь дохио илгээдэггүй эсвэл маш өндөр эсвэл хэт бага температурын талаар мэдээлдэг.	Температур мэдрэгчийн эсэргүүцлийг шалгана уу. В1 чип, 5/8 тээглүүр. Норм нь 1 кОм дотор байна (орчны температур +20 градус). Хэрэв температур мэдрэгч зөв ажиллаж байвал энэ элемент рүү чиглэсэн утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай.
71,72	Хэт халалтын мэдрэгч: нээлттэй хэлхээ, богино холболт. Хэт халалтын мэдрэгч нь дохио илгээдэггүй эсвэл маш өндөр эсвэл хэт бага температурын талаар мэдээлдэг.	Алхам нь 12 алдаатай ижил байна.
74	Хяналтын нэгжийн функциональ алдаа, үүний үр дүнд хянагч түгжигдсэн; хэт халалтыг илрүүлдэг төхөөрөмж буруу байна.	Хяналтын хэсэг эсвэл агаар, түлшний насосыг солих шаардлагатай.
90	Гадны хөндлөнгийн хөндлөнгийн хүчдэлийн улмаас хяналтын нэгжийг дахин тохируулах.	Үүнийг шалгасан болно: Бойлерийн ойролцоо суурилуулсан тоног төхөөрөмжийн ашиглалт; Зайны цэнэг; Гал хамгаалагчийн нөхцөл; Утасны гэмтэл.
91	Дотоод алдааны улмаас хяналтын нэгжийг дахин тохируулж байна. Температур мэдрэгч зөв ажиллахгүй байна.	Бойлер эсвэл үлээгч нэгжийн хянагчийг солих шаардлагатай.
92;93;94;95;96;97;98;99.	ROM: Алдаа; RAM: Алдаа (дор хаяж нэг нүд ажиллахгүй байна); EEPROM: Алдаа, хяналтын дүн (ажиллагааны параметрүүдийн талбар) - алдаа, шалгалт тохируулгын утга - алдаа, оношлогооны параметрүүд - алдаа; Хяналтын нэгжийн хяналтын дүн: Алдаа, буруу өгөгдөл; Хэт халалтын хяналтыг блоклох, температур мэдрэгчийн алдаа; Төхөөрөмжийн дотоод алдаа; Үндсэн реле: Эвдрэлийн улмаас гарсан алдаа; ECU -ийн функциональ блокжилт, олон тооны дахин тохируулах.	Хяналтын хэсгийг засварлах эсвэл солих шаардлагатай.

Hydronic S3 Economy 12V CS/Commercial24V CS-ийн алдаа

Урьдчилан халаах (эдийн засгийн болон арилжааны) S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS -ийн алдааны хүснэгтийг энд харуулав.

Код (P000 -аас эхэлнэ):	Декодлох:	Хэрхэн засах вэ:
100,101,102	Антифриз гаралтын мэдрэгч: нээлттэй хэлхээ, богино залгаас, + Ub хүртэл богино залгааны хэлхээ.	Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгах; RD утасны эсэргүүцлийг хэмжих (9-10 зүү хооронд). Норматив нь 13-15 градусын температурт 15-20 кОм байна.
10A	Хүйтэн цэвэрлэх хугацаа хэтэрсэн байна. Шатаах камерт ажиллахгүй байгаа хэт өндөр температурын улмаас шинэ эхлэл хийх боломжгүй байна.	Яндангийн хий нь машины яндангийн системд орж байгаа эсэхийг шалгаарай. Үгүй бол гал мэдрэгчийг шалгах шаардлагатай (код 120,121 -ийг үзнэ үү).
110,111,112	Антифриз оролтын мэдрэгч: нээлттэй хэлхээ, богино залгаас, + Ub хүртэлх богино залгааны хэлхээ. Анхаарна уу: 110 ба 111 кодыг зөвхөн бойлер асах үед, мөн хөргөлтийн температур мэдрэгч нь +80 хэмээс дээш температурыг илрүүлэх үед харуулна.	Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгах; XB5 чип дэх BU утасны эсэргүүцлийг (6-4 зүү хооронд) хэмжинэ. Эсэргүүцлийн түвшин 13 -аас 15 градусын температурт 15-20 кОм байна.
114	Хэт халах эрсдэл өндөр. Анхаарна уу: 114 -р кодыг зөвхөн уурын зуух асах үед, мөн хөргөлтийн температур мэдрэгч нь +80 хэмээс дээш температурыг илрүүлэх үед харуулна. Оролт / гаралт (хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн шугамын дагуу) гэсэн хоёр температур мэдрэгчийн уншилтын хоорондох ялгаа их байвал алдаа гардаг.	Бойлерийн дулаан солилцооны хөргөлтийн оролт дээр суурилуулсан мэдрэгчийг шалгана уу. XB5 чип дэх BU утасны эсэргүүцлийг (6-4 зүү хооронд) хэмжинэ. Эсэргүүцлийн түвшин 13 -аас 15 градусын температурт 15-20 кОм байна. Алдаа 115 -тай ижил алхамуудыг дагана уу.
115	Програмчлагдсан температурын босгыг давсан байна. Халаагчийн дулаан солилцогчоос антифриз гарах гаралтын температур мэдрэгчээр маш өндөр үзүүлэлтийг бүртгэдэг. Мэдрэгч нь хөргөлтийн температурыг +125 хэмээс дээш тэмдэглэдэг.	Хөргөлтийн системийн шугамд ямар нэгэн алдагдал байгаа эсэхийг шалгадаг (уурын зуух ажиллаж байх үед машин дахь термостатыг "Дулаан" горимд халаахаар тохируулсан байх ёстой); Термостатын ашиглалтын чадварыг шалгах; Хөргөлтийн шингэний эргэлтийн хоорондын хамаарлыг шалгах гидравлик насосны ирний чиглэл ба эргэлтийн тал; Хөргөлтийн систем нь агааржуулагчгүй эсэхийг шалгаарай; Хөргөлтийн эргэлтийн үр ашгийг шалгах (хавхлагын багтаамж); Дулаан солилцооны гаралтын хэсэгт суурилуулсан температур мэдрэгчийн ажиллагааг шалгах (100,101,102 кодыг үзнэ үү).
116	Хөргөлтийн шингэний халаалтын температурын тоног төхөөрөмжийн хязгаараас хэтэрсэн - хэт халалт. Температур мэдрэгч нь хөргөлтийн температур (дулаан солилцогчоос гарах) 130 градусаас дээш нэмэгдсэнийг илрүүлдэг.	Залруулах арга хэмжээний талаар 115 кодыг үзнэ үү; RD утасны эсэргүүцлийг хэмжинэ (9-10-р зүү хооронд). Норматив нь 13-15 градусын температурт 15-20 кОм байна.
11A	Их хэмжээний хэт халалт: хянагчийн функциональ блокжилт.	114,115 алдаа гарсантай ижил аргаар арилгасан. Хянагчийн түгжээг онгойлгосон: EasyStart Pro (хяналтын элемент) EasyScan (оношлогооны төхөөрөмж) EasyStart вэб (оношлогооны төхөөрөмжийн програм хангамж).
120,121,122	Шаталтын мэдрэгчийн + Ub дээр нээлттэй хэлхээ, богино залгаас эсвэл богино холболт.	Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж байна. XB4 чип дэх BN кабелийг (7-8 тээглүүр хооронд) эсэргүүцлийг туршиж үздэг. Хүрээлэн буй орчны 15-20 хэмийн температурт 1-1.1 кОм-ийн хооронд байх ёстой.
125;126;127;128;129.	Шатны дөл тасрах: Тохируулга 0-25%; Тохируулга 25-50%; Тохируулга 50-75%; Тохируулга 75-100%. Анхаар! Галыг таслахад хянагч нь уурын зуухыг гурван удаа асаахыг оролдох болно. Амжилттай эхлүүлэх нь алдааг бүртгэгчийн алдааг арилгадаг.	Яндангийн хий зайлуулах үр ашгийг шалгадаг; Шатаах камерт цэвэр агаар нийлүүлэх үр ашгийг шалгадаг; Түлшний хангамжийн чанарыг шалгадаг; Галын мэдрэгчийн ажиллагааг шалгадаг (120,121 кодыг үзнэ үү).
12A	Аюулгүй байдлын хугацааг хэтрүүлсэн байна.	Камераас гарах агаарын хангамж / яндангийн чанарыг шалгадаг; Түлшний хангамжийн үр ашгийг шалгадаг; Түлшний шүүлтүүрийг солино; Хэмжих насосны торон шүүлтүүрийг солино.
12B	Аюулгүй ажиллагааны хугацааг хэтрүүлсэн тул ажлын горим хаагдсан (төхөөрөмж гурван удаа асаахыг оролдсон). Хянагчийг блоклосон байна.	Түлшний хангамжийн чанарыг шалгана уу. Хянагчийн түгжээг дараахь байдлаар нээдэг: EasyStart Pro (хяналтын элемент); EasyScan (оношлогооны төхөөрөмж); EasyStart Web (оношлогооны төхөөрөмжийн програм хангамж).
143	Агаарын мэдрэгчийн дохионы алдаа. Бойлер яаралтай тусламжийн горимд шилждэг. Агаарын даралт нь програмтай тохирохгүй байна.	12 вольтын загварын хувьд бойлерыг CAN автобусанд холбосон эсэхийг шалгах шаардлагатай. Дахин тохируулах алдаа (12V кодыг үзнэ үү). 24 вольтын аналогын хувьд та алдааг дахин тохируулах хэрэгтэй. Үгүй бол хяналтын нэгжийг солих хэрэгтэй.
200,201	Хэмжих насосны нээлттэй эсвэл богино хэлхээ.	Цахилгааны утас гэмтсэн эсэхийг шалгадаг. Хэрэв утаснууд бүрэн бүтэн биш бол тоолуурын түлшний насосыг солих шаардлагатай.
202	Хэмжих насосны транзисторын алдаа эсвэл богино холболт + Ub хүртэл.	Кабель нь эвдэрч, эвдэрч гэмтсэн эсэхийг шалгаарай. Хэмжих насосны тоолуур үлээгчээс салгагдсан байна. Хэрэв алдаа гарсаар байвал үлээгчийг шинээр солих шаардлагатай.
2a1	Усны насосны холбоо тасарсан эсвэл тасарсан.	Шахуургын утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та XB3 чип (халаагч) болон XB8 / 2 чипийг (усны шахуургатай холбодог) салгах хэрэгтэй. Утаснууд нь тусгаарлагч материал, цоорхойд гэмтэл учруулах ёсгүй. Хэрэв гэмтэл байхгүй бол насосыг солих шаардлагатай.
210,211,212	Гялалзсан электродын алдаа: нээлттэй хэлхээ, + Ub хүртэлх богино залгааны, богино залгааны, транзисторын гэмтэлтэй. Анхаар Оношлогоо хийхээс өмнө хүчдэл хэт өндөр байвал төхөөрөмж ажиллахгүй болно гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. 9.5 В -оос дээш хүчдэлтэй үед электрод нурдаг. Үүний үр дүнд үүссэн богино залгааны цахилгаан тэжээлийн эсэргүүцлийг харгалзан үзэх шаардлагатай.	Утаснууд гэмтсэн эсэхийг шалгадаг. Хэрэв кабель гэмтэлгүй байвал электродыг шалгах шаардлагатай болно. Үүний тулд XB4 чипийг салгасан (WH кабелийн 3 ба 4 -р зүү). 9.5В хүчдэлийг электрод дээр тавьдаг (зөвшөөрөгдөх хазайлт нь 0.1В). 25 секундын дараа. одоогийн хүчийг хэмждэг. Хэрэв төхөөрөмж 9.5А утгыг харуулсан бол (1А нэмэгдүүлэх чиглэлд зөвшөөрөгдсөн хазайлт, 1.5А буурах чиглэлд) төхөөрөмжийг үйлчилгээнд хамрагдах боломжтой гэж үзнэ. Шалгуур үзүүлэлтүүдийн хооронд зөрүү гарсан тохиолдолд электрод гэмтэлтэй тул түүнийг солих шаардлагатай.
213	Бага гэрэлтэх энергиэс болж гэрэлтдэг электродын алдаа.	Электрод руу орох утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Электродын ажиллагааг шалгана (210,212 кодыг үзнэ үү).
220,221,222	Агаар үлээгч мотор: нээлттэй хэлхээ, богино холболт, богино холболт + Ub хүртэл, транзисторын гэмтэлтэй.	Босоо амны эргэлтийн тоог хэмждэг. Үүнийг хийхийн тулд та EasyScan оношлогооны төхөөрөмжийг ашиглах хэрэгтэй (энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар ашиглалтын зааварт тусгагдсан болно).
223,224	Сэнс эсвэл босоо амны түгжрэлээс болж агаар үлээгч моторын алдаа. Цахилгаан мотор хэт бага эрчим хүч зарцуулж байна.	Импеллер эсвэл босоо амны бөглөрөлтийг арилгах (шороо, гадны биет эсвэл мөстөлт). Төхөөрөмжийн босоо амны чөлөөт эргэлтийг гараар шалгана уу. Хэрэв үлээгч ажиллахгүй бол түүнийг солих шаардлагатай.
250,251,252	Усны насос: нээлттэй хэлхээ, богино залгаас, гэмтэлтэй транзистор эсвэл богино холболт + Ub хүртэл.	Кабелийн бэхэлгээний оношлогоо хийгддэг. Үүнийг хийхийн тулд XB3 чипийг халаагуураас, XB8 / 2 чипийг усны шахуургаас салга. Утасны тусгаарлагч давхаргын байдал, судлын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Хэрэв кабель гэмтэлгүй бол насосыг солих шаардлагатай болно. Хэрэв та XB8 / 2 чипийг идэвхгүй болговол алдааны код алга болохгүй.
253	Усны насос хаагдсан байна.	Салаалах хоолойг хөргөх системийн шугамд нугалав.
254,255	Усны насос руу хэт их гүйдэл - төхөөрөмжийг унтраах; насосны босоо ам хэт удаан эргэж байна.	Хөргөлтийн системийн шугамд шороо байж магадгүй эсвэл насосны дотор маш их шороо байна.
256	Усны насосыг тосолгоогүйгээр ажиллуулах.	Антифризийн түвшинг шалгаарай; Агаар насос эсвэл жижиг эргэлтийн тойрог руу орж залгуур үүсгэсэн байж магадгүй юм.
257,258	Усны насосны алдаа: Бага / Өндөр хүчдэл (ADR); Хэт халсан.	Гаднах өндөр температурын улмаас насосны хэт халалт. Энэ тохиолдолд та насосыг халуун төхөөрөмж, механизм, яндангийн хоолойноос хол байрлуулах ёстой; Шахуурга руу холбосон утас бүрэн бүтэн эсэхийг шалгаарай. Энэ бол XB3 (халаагч) ба XB8 / 2 (шахуурга өөрөө) чипийг холбосон кабель юм; Хэрэв утас гэмтэлгүй бол насосыг солих шаардлагатай.
259	Зорчигчийн тасалгааны сэнс эсвэл усны насосны богино холболт.	Шахуурга эсвэл дотоод сэнсийг холбосон утас эвдэрч, эвдэрсэн эсэхийг шалгаарай; Агаар үлээгчийн реле, хөргөлтийн эргэлтийг шалгана уу.
260	Бүх нийтийн гаралтын холболт эвдэрсэн.	Гаралтын кодчилолыг шалгах; Утасны эвдрэлийг шалгах.
261	Дотор сэнсний богино холболт.	Цахилгаан хөдөлгүүрийн таг эвдэрч, зөв ​​суурилуулаагүй эсэхийг шалгаарай; Хэрэв бүрхүүл эвдэрч, зохих ёсоор хаагдаагүй бол сэнсний реле (K1) -ийг солих шаардлагатай болно.
262	Бүх нийтийн гаралтын + Ub хүртэлх богино холболт эсвэл алдаатай транзистор.	Кабель гэмтэлгүй байгаа эсэхийг шалгаарай.
300	Тоног төхөөрөмжийн эвдрэл, хэт халалт, шахуургын унтраах хэлхээний эвдрэл.	Дулаан солилцооны доод хэсэгт байгаа мэдрэгчийг шалгана уу. XB4 чипээс ирж буй RD утасны эсэргүүцлийг хэмжинэ (9-10 зүү хооронд). Норматив нь 13-15 градусын температурт 15-20 кОм байна. Хянагчийн түгжээг дараахь байдлаар нээдэг: EasyStart Pro (хяналтын элемент); EasyScan (оношлогооны төхөөрөмж); EasyStart Web (оношлогооны төхөөрөмжийн програм хангамж).
301;302;303; 304;305;306.	Хяналтын нэгжийн эвдрэл.	Хяналтын хэсгийг засварлах эсвэл солих шаардлагатай.
307	CAN автобусанд өгөгдөл дамжуулах буруу байна.	Алдаагаа дахин тохируулаад, гарч ирэх үед та төхөөрөмжид холбогдсон автобусны холболтыг дахин шалгах ёстой.
30A	CAN автобус: өгөгдөл дамжуулахад гарсан алдаа.	Алдаагаа дахин тохируулаад, гарч ирэх үед та төхөөрөмжид холбогдсон автобусны холболтыг дахин шалгах ёстой.
310,311	Өндөр хүчдэлийн улмаас хэт ачааллаас болж хяналтын хэсэг унтарсан байна. Энэ тохиолдолд өндөр хүчдэлийн индикаторыг 20 секундээс илүү хугацаанд бүртгэдэг.	XB1 чипийг уурын зуухнаас салгах; Машины хөдөлгүүрийг асаах; RD (1 -р холбоо) ба BN (2 -р контакт) утаснуудын хоорондох хүчдэлийг хэмжинэ. Хэрэв оношлогооны үр дүнд төхөөрөмж нь 15 В -оос дээш хүчдэлийг харуулсан бол генератор дээрх хүчдэлийн зохицуулагчийн ажиллах чадвар, батерейны терминалуудын байдалд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай байна.
312,313	Бага хүчдэлийн улмаас хяналтын хэсэг болон бойлер бүрэн унтарсан байна.	XB1 чипийг уурын зуухнаас салгах; Машины хөдөлгүүрийг асаах; RD (1 -р холбоо) ба BN (2 -р контакт) утаснуудын хоорондох хүчдэлийг хэмжинэ. Хэрэв оношлогооны үр дүнд төхөөрөмж 1oV -ээс бага хүчдэл үзүүлсэн бол гал хамгаалагчийн ашиглалтын чадвар, батерейны терминалуудын нөхцөл (ялангуяа эерэг терминал) -д анхаарлаа хандуулах шаардлагатай байна.
315	Цэвэр агаарын даралттай холбоотой буруу мэдээлэл.	Холболтын контактуудыг хяналтын төхөөрөмжөөр шалгана уу. Хэрэв алдаа гарсаар байвал EasyScan ашиглан оношлох шаардлагатай.
316	Хөргөлтийн системийн шугамд дулаан солилцоо муу байна. Бойлер нь ихэвчлэн богино хугацааны халаалтын мөчлөгийг эхлүүлж, хамгийн бага завсарлага авдаг.	Хөргөгч эргэлдэж буй шугамыг шалгана уу.
330,331,332	Хяналтын нэгжийн эвдрэл.	Хянагчийг засварлах эсвэл солих шаардлагатай.
342	Буруу тоног төхөөрөмжийн тохиргоо.	12 ба 24 вольтын загварт: олон тооны бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь CAN автобусанд холбогдсон байдаг. Шаардлагатай тоног төхөөрөмжийн тохиргоог шалгана уу. Зөвхөн 24V ADR загварт зориулагдсан: зөвхөн CAN автобусанд холбогдсон хяналтын элементийг ашиглана уу. Шаардлагатай бол тоног төхөөрөмжийн холболтын чанарыг шалгах шаардлагатай.
394	ADR товчлуурын богино холболт.	Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж, гэмтсэн тохиолдолд эвдэрсэн эд ангиудыг солино.
500	Алдааны бүртгэлд "ErrorState GSC" гэсэн оруулга гарч ирнэ. Халаалт эсвэл агааржуулалт унтрахгүй.	Идэвхтэй хүсэлтийг буцаана уу (систем халаалт эсвэл тоног төхөөрөмжийн оношлогооны хүсэлтийг үргэлжлүүлэн илгээдэг). Алдаа бүртгэгчийг арилгах.
А00	EasyFan -ээс тодорхой тооны дохионд хариу өгөхгүй байна. Бойлертой холбоо тасарсан.	Идэвхтэй хүсэлтийг буцаана уу (систем халаалт эсвэл тоног төхөөрөмжийн оношлогооны хүсэлтийг үргэлжлүүлэн илгээдэг). Алдаа бүртгэгчийг арилгах.
E01	Ажлын түр хязгаарыг давсан.	Төхөөрөмж програмчлагдсан хугацааны босгыг биелүүлсэн байна.

зардал

Шинэ термосенсор 40 долларын үнэтэй. Хөнгөн автомашины хувьд үйлдвэрлэгч нь 400 доллараас эхлэн тоног төхөөрөмж санал болгодог боловч зарим иж бүрдэлийн үнэ 1500 долларт хүрч болно. Энэхүү иж бүрдэлд бойлер өөрөө, хяналтын төхөөрөмж, халаагуурыг тээврийн хэрэгсэлд зөв суурилуулсан, яндангийн системд холбогдсон холбох хэрэгсэл багтсан болно.

Машины дотор талыг халаах зориулалттай дизель түлшээр ажилладаг зарим загвар нь нэг хагас мянга гаруй кубын үнэтэй байдаг. Сонгох явцад хамгийн гол зүйл бол төхөөрөмжийн хүч чадал, түүний зорилгыг зөв тооцоолох явдал юм. Чухал зүйл бол тээврийн хэрэгслийн цахилгаан хэрэгсэлтэй нийцэж байгаа явдал юм.

Хаана суулгах вэ

Энэ ангиллын тоног төхөөрөмж нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд олон тооны бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй тул YouTube-ийн зааврын дагуу найзынхаа гаражид машиныг урьдчилан асаахыг зөвлөдөггүй. Үүнийг хангалттай мэдлэг, туршлагатай мэргэжилтнүүд хийх ёстой. Тохиромжтой семинар олохын тулд хайлтын системд "Eberspacher урьдчилан халаагч суурилуулах" гэж оруулна уу.

Өрсөлдөгчдөөс ялгаа, давуу тал

Урьдчилан халаах хамгийн алдартай үйлдвэрлэгчид бол Германы Webasto, Eberspacher компаниуд юм. Webasto -ийн аналогийг хэрхэн яаж зохион байгуулах талаар энд байна тусдаа зүйл... Товчхондоо, Eberspächer болон түүний холбогдох хамтрагчийн ялгаа нь:

• Багажны зардал бага;
• Бойлерийн жижиг хэмжээсүүд нь суулгах газраа олоход хялбар болгодог. Ихэнх тохиолдолд жолооч нар энэ төхөөрөмжийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд суулгаж, илүү том сонголтуудыг - хэрэв биеийн бүтцэд тохирох тор байрлуулсан бол машины доор;
• Төхөөрөмж нь хамгаалалтын бүрхүүлтэй бөгөөд үүнийг амархан арилгадаг бөгөөд үүний ачаар автомашины уурын зуухны бүх элементүүдэд сайн нэвтрэх боломжтой болно;
• Халаагчийн дизайн, ялангуяа агаар халаагч нь цөөн тооны хэсгүүдийг агуулдаг бөгөөд энэ нь системийн засвар, үйлчилгээг ихээхэн хөнгөвчилдөг;
• Ижил төстэй загвартай харьцуулахад (ижил хэмжээний түлш хэрэглэдэг) энэ бүтээгдэхүүн илүү өндөр үр ашигтай байдаг - хагас киловатт орчим;
• Гидравлик насосыг уурын зууханд аль хэдийн суулгасан бөгөөд энэ нь машинд суулгахад хялбар болгодог.

ЗХУ-ын дараахь орнуудын олон оронд автомашины урьдчилан халаагчаар мэргэшсэн үйлчилгээний станцуудын сүлжээ бага зэрэг хөгжсөн байдаг. Үүний ачаар жолооч машинаа засахын тулд улс даяар аялах шаардлагагүй болно.

Дүгнэж хэлэхэд бид машины салонд суурилуулсан стандарт хяналтын модулийг ашиглан урьдчилан халаагчийг хэрхэн яаж тохируулах талаар богино видео зааварчилгааг санал болгож байна.

Eberspacher EasyStart Select хяналтыг хэрхэн ашиглах тухай видео заавар.

Асуултууд ба хариултууд:

Eberspacher алдааг хэрхэн сэргээх вэ? Зарим хүмүүс үүнийг зайны терминалыг салгах замаар хийхийг илүүд үздэг. Хэсэг хугацааны дараа ихэнх алдаанууд арилдаг. Эсвэл энэ нь төхөөрөмжийн самбар дээрх үйлчилгээний цэсээр хийгддэг.

Би eberspacher алдааг хэрхэн харах вэ? Үүний тулд цэсийг дарж, "үйлчилгээ" горимыг сонгоод, анивчсан цагийн тэмдэг нь үйлчилгээний цэсийг идэвхжүүлэх хүртэл хойшлогдож, дараа нь алдааны жагсаалт руу гүйлгэдэг.