Жолоодохоосоо өмнө хөдөлгүүрээ халаана уу: шаардлагатай юу, үгүй юу?
Агуулга
Сүүлийн үед хөдөлгүүрийг зөвхөн хөдөлгөөнөөр халаах хэрэгтэй гэсэн маргаан улам бүр нэмэгдэж эхэллээ. Энэ нь тэр хөдөлгүүрийг асаагаад хөдөллөө. Автомашины олон алдартай хэвлэлүүд, тэр байтугай автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдөө ингэж хэлдэг. Сүүлийнх нь дүрмийн дагуу үүнийг хэрэглэгчийн гарын авлагад дурдсан болно. Өгүүллийн хүрээнд бид өвөл, зуны улиралд хөдөлгүүрийг халаах шаардлагатай хэвээр байгаа эсэх, үүнийг хэрхэн зөв хийхийг олохыг хичээх болно.
Давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг
Дулааралтын гол давуу тал бол эд ангиудын боломжит элэгдлийг багасгах явдал юм. нэмэгдсэн үрэлтийн улмаас үүсэх цахилгаан станц. Хөдөлгүүрийг сул зогсолтоор халаах нэг сул тал бол утааны хийн хоруу чанар нэмэгдэх явдал юм. Энэ нь хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл халаахгүй, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч тогтоосон горимд хүрээгүйгээс болж тохиолддог. Хамгийн оновчтой температурт хүрэх хүртэл хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг хангахын тулд электрон хяналтын хэсэг нь агаар түлшний хольцыг баяжуулдаг.
Би зун эсвэл өвлийн улиралд машинаа дулаацуулах хэрэгтэй юу?
Хөдөлгүүрийг халаах гол шалтгаан нь хөдөлгүүрийг "хүйтэн" маш өндөр ачаалалд оруулсан явдал байв. Нэгдүгээрт, тос нь тийм ч шингэн биш байгаа тул ажлын температурт хүрэхэд цаг хугацаа шаардагдана. Хүйтэн тосны зуурамтгай чанар өндөр тул хөдөлгүүрийн олон хөдлөх хэсгүүд “тосны өлсгөлөнд” автдаг. Хоёрдугаарт, тосолгооны материал хангалтгүй тул цилиндрийн ханыг үрэх эрсдэл өндөр байна. Тийм ээ моторыг ажлын температур хүртэл халаах хүртэл хүнд ачаалал өгч болохгүй (ихэвчлэн 80-90 ° C).
Хөдөлгүүр хэрхэн халдаг вэ? Хөдөлгүүрийн металл дотор тал хамгийн хурдан халдаг. Тэдэнтэй бараг нэгэн зэрэг хөргөх шингэн халдаг - энэ нь самбар дээрх сум / температурын заагч яг л дохио өгдөг. Хөдөлгүүрийн тосны температур бага зэрэг удаанаар өсдөг. Каталитик хөрвүүлэгч нь хамгийн удаан хугацаанд ашиглагддаг.
Хэрэв хөдөлгүүр нь дизель түлштэй бол
Дизель хөдөлгүүрийг халаах шаардлагатай юу? Дизель хөдөлгүүрүүдийн дизайн (шахах замаар агаарын түлшний хольцыг асаах) нь бензин (оч асаах) -аас ялгаатай. Дизель түлш бага температурт өтгөрч эхэлдэг тул шаталтын камер дахь атомчлалд бага өртдөг боловч нэмэлт нэмэлт бүхий өвлийн "дизель түлш" байдаг. Үүнээс гадна орчин үеийн дизель хөдөлгүүрт түлшийг хэвийн температурт халаадаг гэрэлтүүлгийн залгуураар тоноглогдсон байдаг.
Дизель хөдөлгүүр хүйтэн жавартай эхлэхэд илүү хэцүү бөгөөд дизель түлшний шаталтын температур бензинээс бага байдаг... Тиймээс сул зогсох үед ийм мотор илүү удаан халдаг. Гэсэн хэдий ч хүйтэн цаг агаарт дизель түлшийг 5-10 минутын турш ажиллуулж, бага зэргийн халалт, хөдөлгүүрийн туршид газрын тосны хэвийн эргэлтийг хангах хэрэгтэй.
Хэрхэн зөв дулаацуулах вэ
Дээрхээс харахад машины цахилгаан станцыг халаах шаардлагатай хэвээр байна гэж бид дүгнэж байна. Энэхүү энгийн процесс нь хөдөлгүүрийг эрт элэгдэхээс хамгаалахад тусална.
Хөдөлгүүрийг хэрхэн хурдан халаах вэ? Дараахь үйлдлийн алгоритм оновчтой байна:
- Хөдөлгүүрийг асааж байна.
- Машинаа аялалд бэлтгэх (цас, мөсийг цэвэрлэх, дугуйны даралтыг шалгах гэх мэт).
- Хөргөх шингэний температур ойролцоогоор 60 ° C хүртэл өсөхийг хүлээнэ үү.
- Хөдөлгүүрийн хурдыг огцом нэмэгдүүлэхгүйгээр чимээгүй горимоор жолоодож эхэл.
Тиймээс хөдөлгүүр дээрх ачааллыг багасгаж, халах хугацааг хамгийн их хурдасгадаг. Гэсэн хэдий ч бага температурт машинаа бүрэн халааж, дараа нь хурдны хайрцгийг жигд дулаацуулахын тулд гэнэтийн ачаалалгүйгээр жолоодож эхлэх нь зүйтэй.
Тусгай нэмэлт тоног төхөөрөмжийг ялгаж салгаж болно - урьдчилан халаагч. Тэд бензин эсвэл цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг. Эдгээр системүүд нь хөргөх шингэнийг тусад нь халааж, хөдөлгүүрээр дамжуулдаг бөгөөд энэ нь жигд, аюулгүй дулаарлыг баталгаажуулдаг.
Хэрэгтэй видео
Хөдөлгүүрийг халаах хэрэгцээтэй холбоотой нэмэлт мэдээллийг доорхи видеоноос үзнэ үү.
Саяхан гадаадын бараг бүх автомашин үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрээ сул хурднаар халаах шаардлагагүй, тэр дороо явж болно гэж хэлдэг. Гэхдээ үүнийг байгаль орчны стандартын төлөө хийсэн. Тиймээс сул зогсолттой дулаарах нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой юм. Хөдөлгүүрийг дор хаяж хэдэн минутын турш халааж байх ёстой - энэ хугацаанд хөргөх шингэн 40-50 ° C температурт хүрнэ.
