Citroen

Агуулга Үүсгэн байгуулагчСүлд Загвар дахь машины түүхАсуулт ба хариулт: Citroen бол Францын алдартай брэнд бөгөөд төв оффис нь дэлхийн соёлын нийслэл Парис хотод байрладаг. Тус компани нь Peugeot-Citroen концернийн нэг хэсэг юм. Тун удалгүй тус компани Хятадын Dongfeng компанитай идэвхтэй хамтран ажиллаж эхэлсэн бөгөөд үүний ачаар тус брэндийн автомашинууд өндөр технологийн тоног төхөөрөмж авдаг. Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн маш даруухан эхэлсэн. Удирдлагыг мухардалд хүргэдэг хэд хэдэн гунигтай нөхцөл байдлыг агуулсан дэлхий даяар алдартай брэндийн түүхийг энд оруулав. Үүсгэн байгуулагч 1878 онд Андре Украйн гаралтай Citroen-ийн гэр бүлд төржээ. Техникийн боловсрол эзэмшсэний дараа залуу мэргэжилтэн уурын зүтгүүрийн сэлбэг хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг жижиг компанид ажилд ордог. Аажмаар мастер хөгжсөн. Хуримтлуулсан туршлага, сайн удирдах чадвар нь түүнийг Морс үйлдвэрийн техникийн хэлтсийн захирлын албан тушаалд томилогдоход тусалсан. Дэлхийн XNUMX-р дайны үед тус үйлдвэр Францын армийн их бууны сум бүтээх ажилд оролцож байжээ. Тулаан дуусахад зэвсэглэл нь тийм ч ашиггүй болсон тул үйлдвэрийн менежер профайлыг шийдэх ёстой байв. Андре автомашин үйлдвэрлэгч болох талаар нухацтай бодож байгаагүй. Гэсэн хэдий ч тэрээр энэ тор нь маш ашигтай байж болохыг сайн мэдэж байсан. Дээрээс нь мэргэжлийн хүн механикийн чиглэлээр хангалттай туршлагатай байсан. Энэ нь түүнийг эрсдэлд ороход түлхэц болж, үйлдвэрлэлийн шинэ чиглэлийг тавьсан юм. Брэнд нь 1919 онд бүртгэгдсэн бөгөөд үүсгэн байгуулагчийн нэрийг нэр болгон авсан. Эхэндээ тэрээр өндөр хүчин чадалтай автомашины загвар бүтээх талаар бодож байсан ч практикт түүнийг зогсоосон. Зөвхөн машин бүтээх нь чухал биш, харин худалдан авагчдад боломжийн үнэтэй зүйл өгөх нь чухал гэдгийг Андре сайн мэдэж байсан. Үүнтэй төстэй зүйлийг түүний үеийн Генри Форд хийсэн. Сүлд бэлгэ тэмдгийн үндэс болгон давхар шевроны загварыг сонгосон. Энэ бол тусгай араа бөгөөд шүд нь V хэлбэртэй байдаг. Ийм эд анги үйлдвэрлэх патентыг 1905 онд компанийг үүсгэн байгуулагч гаргажээ. Бүтээгдэхүүн нь ялангуяа том оврын тээврийн хэрэгсэлд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байсан. Ихэнхдээ захиалга хөлөг онгоцны үйлдвэрүүдээс ирдэг. Жишээлбэл, алдартай Титаник нь зарим механизмд яг л хясаа араатай байв. Автомашины компани байгуулагдах үед түүний үүсгэн байгуулагч нь өөрийн бүтээсэн загвар болох давхар шеврон ашиглахаар шийджээ. Компанийн түүхийн туршид лого нь есөн удаа өөрчлөгдсөн боловч зурагнаас харж байгаагаар гол элемент нь үргэлж ижил хэвээр байна. Тус компанийн үйлдвэрлэдэг автомашины тусдаа брэнд болох DS нь үндсэн эмблемтэй төстэй лого ашигладаг. Машин дээр давхар шеврон ашигладаг бөгөөд зөвхөн түүний ирмэгүүд нь S үсэг үүсгэдэг бөгөөд D үсэг нь түүний хажууд байрладаг. Загварууд дахь автомашины түүх Компанийн ашигласан технологийн хөгжлийн түүхийг брэндийн конвейерээс гарсан загваруудаас харж болно. Түүхийн товч тоймыг энд оруулав. 1919 Андре Ситроен анхны загвараа А Type-аа гаргажээ. 18 морины хүчтэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь усан хөргөлтийн системээр тоноглогдсон байв. Түүний эзэлхүүн нь 1327 шоо сантиметр байв. Хамгийн дээд хурд нь цагт 65 км байв. Машины онцлог нь гэрэлтүүлэг, цахилгаан асаагуур ашигласан явдал байв. Мөн загвар нь нэлээд хямд болсон тул эргэлт нь өдөрт 100 орчим ширхэг байсан. 1919 он - Шинээр үйлдвэрлэсэн автомашин үйлдвэрлэгчийн нэг хэсэг болох талаар GM-тэй хэлэлцээр хийж байна. Хэлэлцээрт бараг гарын үсэг зурсан ч эцсийн мөчид санал болгож буй толгой компани гэрээнээсээ татгалзав. Энэ нь тус компанийг 1934 он хүртэл бие даасан байлгах боломжийг олгосон. 1919-1928 онуудад Citroen компани нь Гиннесийн дээд амжилтын номд орсон Эйфелийн цамхаг дахь дэлхийн хамгийн том сурталчилгааны хэрэгслийг ашигладаг. Брэндийг сурталчлахын тулд тус компанийн үүсгэн байгуулагч Африк, Хойд Америк, Ази руу урт хугацааны экспедицийг ивээн тэтгэдэг. Бүх тохиолдолд тэрээр машинуудаа өгсөн нь эдгээр хямд тээврийн хэрэгслийн найдвартай байдлыг харуулсан. 1924 он - брэнд дараагийн бүтээл болох B10 загварыг үзүүлэв. Энэ бол ган биетэй Европын анхны машин байв. Парист болсон авто шоуны үеэр машин нь жолооч нарт төдийгүй шүүмжлэгчдэд шууд таалагдсан. Гэсэн хэдий ч өрсөлдөгчид бараг өөрчлөгдөөгүй, гэхдээ өөр биетэй машинуудыг танилцуулж байсан тул загварын алдар нэр хурдан өнгөрч, Citroen үүнийг чирж байв. Ийм учраас тэр үед хэрэглэгчдийн сонирхлыг татсан цорын ганц зүйл бол Францын автомашины үнэ байв. 1933 он - нэгэн зэрэг хоёр загвар гарч ирэв. Энэ бол ган монокок их бие, бие даасан урд түдгэлзүүлэлт, урд дугуйгаар хөтлөгчийг ашигласан Traction Avant юм. Хоёрдахь загвар нь бүрээсний доор дизель хөдөлгүүртэй байсан Россали юм. 1934 он - Шинэ загвар бүтээхэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсний улмаас компани дампуурч, зээлдүүлэгчдийн нэг болох Мишелин компанид шилжсэн. Жилийн дараа Citroen брэндийн үүсгэн байгуулагч нас барав. Үүний дараа Франц, Германы эрх баригчдын хоорондын харилцааны хүнд байдлаас болж тус компани нууц үйл ажиллагаа явуулахаас өөр аргагүй болсон хүнд үе ирж байна. 1948 он - 12CV бага хүчин чадалтай (ердөө 2 морины) дэд компакт загвар Парисын авто шоунд гарч, жинхэнэ бестселлер болж, 1990 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн. Жижиг машин нь хэмнэлттэй төдийгүй гайхалтай найдвартай байсан. Нэмж дурдахад дундаж орлоготой жолооч ийм машиныг чөлөөтэй худалдаж авах боломжтой. Дэлхийн үйлдвэрлэгчид ердийн спорт автомашинуудаараа үзэгчдийн анхаарлыг татахыг хичээдэг бол Citroen эргэн тойронд практик жолооч нарыг цуглуулдаг. 1955 он - энэ компанийн удирдлаган дор гарч ирсэн алдартай брэндийг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Шинээр үйлдвэрлэсэн хэлтсийн анхны загвар нь DS юм. Эдгээр загваруудын техникийн баримт бичигт 19, 23 гэх мэт дугаарыг зааж өгсөн бөгөөд энэ нь машинд суурилуулсан эрчим хүчний нэгжийн эзлэхүүнийг харуулсан болно. Машины онцлог шинж чанар нь түүний илэрхий дүр төрх, анхны газрын цэвэрлэгээ юм (энэ нь юу болохыг эндээс уншина уу). Энэхүү загвар нь жолооны өндрийг тохируулах боломжтой дискэн тоормос, гидравлик агаарын түдгэлзүүлэлтийг анх удаа хүлээн авсан. Мерседес-Бенз концернийн инженерүүд энэ санааг сонирхож эхэлсэн боловч хулгайлахыг зөвшөөрөхгүй байсан тул машины өндрийг өөрчилдөг өөр түдгэлзүүлэлтийг бараг 15 жилийн турш хийжээ. 68-р машинд өөр нэг шинэлэг хөгжлийг хүлээн авсан - урд талын оптикийн эргэдэг линз. Загварын амжилт нь салхины туннелийг ашигласантай холбоотой бөгөөд энэ нь маш сайн аэродинамик шинж чанартай биеийн хэлбэрийг бий болгох боломжийг олгосон юм. 1968 он - Хэд хэдэн амжилтгүй хөрөнгө оруулалт хийсний дараа компани алдартай спорт машин үйлдвэрлэгч Maserati-г худалдаж авав. Энэ нь илүү идэвхтэй худалдан авагчдыг татахын тулд илүү хүчирхэг машин бүтээх боломжийг олгодог. 1970 - SM загварыг олж авсан спортын машинуудын нэг дээр үндэслэн бүтээсэн. Энэ нь 2,7 литрийн багтаамжтай, 170 морины хүчин чадалтай эрчим хүчний нэгжийг ашигласан. Эргэсний дараа жолооны механизм нь эргэдэг дугуйг шулуун байрлалд шилжүүлэв. Түүнчлэн, машин нь аль хэдийн мэдэгдэж байсан гидропневматик суспензийг хүлээн авсан. 1970 - Хотын дэд компакт 2CV ба гайхалтай, үнэтэй DS-ийн хоорондох том ялгааг арилгах загварыг үйлдвэрлэв. Энэхүү GS машин нь компанийг Францын автомашин үйлдвэрлэгчдийн дунд Peugeot-ийн дараа хоёрдугаарт шилжүүлсэн. 1975-1976гр. Berliet ачааны машин, Maserati спорт загвар зэрэг хэд хэдэн охин компани зарагдаж байгаа ч брэнд дахин дампуурлаа. 1976 он - PSA Peugeot-Citroen групп байгуулагдаж, хэд хэдэн хатуу машин үйлдвэрлэдэг. Тэдгээрийн дотор Peugeot 104, GS, Dyane, гомологийн хувилбар 2CV, CX. Гэсэн хэдий ч түншүүд Citroen дивизийг цаашид хөгжүүлэх сонирхолгүй байгаа тул брэндийнхээ нэрийг өөрчлөхийг эрмэлзэж байна. 1980-аад онд тус хэлтсийн удирдлага бүх машинууд Peugeot платформ дээр суурилсан өөр нэг гунигтай үеийг туулж байна. 90-ээд оны эхээр Citroen нь хамтрагч загваруудаас бараг ялгаагүй байв. 1990 он. Энэхүү брэнд нь АНУ, Зөвлөлт Холбоот Улс, Зүүн Европ, Хятад зэрэг орнуудаас худалдан авагчдыг татан оролцуулж худалдааны төвөө өргөжүүлэв. 1992 он - Xantia загварын танилцуулга бөгөөд компанийн бүх автомашины дизайны цаашдын хөгжлийг өөрчилсөн. 1994 он. Evasion анхны минивэн анхны дебют. 1996 он - Автомашины жолооч нар Берлингогийн гэр бүлийн фургоныг хүлээн авав. 1997 он - Xsara загвар өмсөгчдийн гэр бүл гарч ирэв. 2000 он - Xantia-г орлуулахаар бүтээгдсэн C5 седан гарч ирэв. Үүнээс эхлээд загвар өмсөгчдийн "эрин үе" С. Автомашинчдын ертөнц C8 микроавтобус, C4, C2 хэтчбек машин, C1 хотын болон C6 тансаг зэрэглэлийн седан авдаг. 2002 онд өөр нэг алдартай C3 загвар гарч ирэв. Өдгөө тус компани кроссовер, эрлийз автомашинуудыг бүтээж, аль хэдийн танигдсан загваруудыг ижилсүүлэх замаар дэлхийн үзэгчдийн хүндэтгэлийг хүлээхийг хичээсээр байна. 2010 онд Survolt цахилгаан загварын концепцийг танилцуулсан. Эцэст нь хэлэхэд бид 50-аад оны домогт DS машины тухай товч тоймыг санал болгож байна: Асуулт ба хариулт: Citroen машиныг хаана үйлдвэрлэдэг вэ? Эхэндээ Citroen брэндийн загваруудыг Францад, дараа нь Испанийн түүхэн үйлдвэрүүдэд угсарч байсан: Виго, Онет-су-Боис, Рен-ла-Жэйн хотуудад. Одоо машинуудыг PSA Peugeot Citroen-ийн үйлдвэрүүдэд угсарч байна. бүлэг. Citroen брэндийн ямар загварууд байдаг вэ? Брэнд загваруудын жагсаалтад: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5 , Jumper гэх мэт. Citroen-ийг хэн худалдаж авсан бэ? 1991 оноос хойш энэ нь PSA Peugeot Citroen группын нэг хэсэг юм. 2021 онд PSA болон Fiat Chrysler (FCA) группууд нэгдсэний улмаас тус групп татан буугдсан.