Fiat

Агуулга Үүсгэн байгуулагчЭmblem Загвар дахь автомашины брэндийн түүхАсуулт ба хариулт: Автомашины үйлдвэрлэлийн ертөнцөд Fiat нэр хүндтэй байр суурийг эзэлдэг. Энэ нь хөдөө аж ахуй, барилга, ачаа, зорчигч тээвэр, мэдээжийн хэрэг автомашины механик хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг алдартай компаниудын нэг юм. Машины брэндүүдийн дэлхий даяарх түүхийг компанийг ийм нэр хүндэд хүргэсэн үйл явдлын өвөрмөц хөгжлөөр нөхөж байна. Хэсэг бизнесменүүд нэг аж ахуйн нэгжээс бүхэл бүтэн автомашины концерн хийж чадсан түүх энд байна. Үүсгэн байгуулагч Автомашины үйлдвэрлэлийн эхэн үед олон сонирхогчид янз бүрийн ангиллын тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэж эхлэх үү гэж бодож эхлэв. Италийн жижиг бизнесменүүдийн толгойд үүнтэй төстэй асуулт гарч ирэв. Автомашин үйлдвэрлэгчийн түүх 1899 оны зун Турин хотоос эхэлдэг. Тус компани тэр даруй FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) гэсэн нэрийг авсан. Эхэндээ тус компани De Dion-Bouton хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Renault автомашин угсрах ажил эрхэлдэг байв. Тэр үед энэ нь Европ дахь хамгийн найдвартай эрчим хүчний нэгжүүдийн нэг байсан. Тэдгээрийг өөр өөр үйлдвэрлэгчид худалдаж авч, машиндаа суулгасан. Компанийн хамгийн анхны үйлдвэр нь 19-20-р зууны төгсгөлд баригдсан. Энэ нь нэг хагас зуун ажилтантай байв. Хоёр жилийн дараа Жованни Аннелли компанийн гүйцэтгэх захирал болов. Италийн засгийн газар гангийн импортын өндөр татварыг цуцалснаар тус компани үйл ажиллагааныхаа цар хүрээг хурдан өргөжүүлж, ачааны машин, автобус, хөлөг онгоц, нисэх онгоцны хөдөлгүүр, түүнчлэн хөдөө аж ахуйн зарим тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэж эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч жолооч нар энэ компанийн суудлын автомашин үйлдвэрлэж эхлэхийг илүү их сонирхож байна. Эхэндээ эдгээр нь энгийн байдлаараа ялгагддаггүй зөвхөн тансаг загварууд байсан. Зөвхөн элитүүд л тэднийг төлж чаддаг байв. Гэсэн хэдий ч энэ брэнд нь янз бүрийн уралдаанд оролцогчдын дунд гарч ирдэг тул онцгой хурдан тарав. Тэр өдрүүдэд энэ нь таны брэндийг "тайлах" боломжийг олгодог хүчирхэг хөөргөх тавцан байсан. Сүлд Компанийн анхны бэлгэ тэмдгийг зураач бүтээсэн бөгөөд үүнийг бичээстэй хуучин илгэн цаас хэлбэрээр дүрсэлсэн байдаг. Уг бичээс нь шинээр үйлдвэрлэсэн автомашин үйлдвэрлэгчийн бүтэн нэр байв. Үйл ажиллагааны цар хүрээ өргөжиж байгаатай холбогдуулан компанийн удирдлага логог өөрчлөх шийдвэр гаргажээ (1901). Энэ нь цэнхэр паалантай хавтан байсан бөгөөд үүн дээр А үсгийн анхны хэлбэр бүхий брэндийн шар товчлолыг чимэглэсэн байв (энэ элемент нь өнөөг хүртэл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна). 24 жилийн дараа тус компани сүлднийхээ хэв маягийг өөрчлөхөөр шийджээ. Одоо энэ бичээсийг улаан дэвсгэр дээр хийж, эргэн тойронд лаврын хэлхээ гарч ирэв. Энэхүү лого нь автомашины төрөл бүрийн тэмцээнд олон удаа ялалт байгуулсныг илтгэж байв. 1932 онд сүлдний загвар дахин өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ удаад бамбай хэлбэртэй болжээ. Энэхүү загварчлагдсан элемент нь үйлдвэрлэлийн шугамаас гарч ирсэн тухайн үеийн загваруудын анхны сараалжтай төгс хослуулсан. Энэхүү загварт лого нь дараагийн 36 жил үргэлжилсэн. 1968 оноос хойш үйлдвэрлэлийн шугамаас гарсан бүх загварууд сараалж дээр ижил дөрвөн үсэгтэй байсан бөгөөд зөвхөн харагдах байдлаараа цэнхэр дэвсгэр дээр тусдаа цонхонд хийгдсэн байв. Компанийн 100 жилийн ойг тэмдэглэснээр дараагийн үеийн лого гарч ирэв. Компанийн дизайнерууд 20-иод оны бэлгэ тэмдгийг буцааж өгөхөөр шийдсэн бөгөөд зөвхөн бичээсийн дэвсгэр цэнхэр өнгөтэй болжээ. Энэ явдал 1999 онд болсон. Лого нь 2006 онд өөрчлөгдсөн. Сүлд нь тэгш өнцөгт оруулгатай, хагас дугуй ирмэг бүхий мөнгөн дугуйлангаар хүрээлэгдсэн байсан нь бэлгэ тэмдгийг гурван хэмжээст харагдуулсан юм. Компанийн нэрийг улаан дэвсгэр дээр мөнгөн үсгээр бичсэн байв. Загвар дахь автомашины брэндийн түүх Үйлдвэрийн ажилчдын ажиллаж байсан анхны машин бол 3/12НР загвар байв. Түүний онцлог шинж чанар нь машиныг зөвхөн урагш хөдөлгөдөг хурдны хайрцаг байв. 1902 он - 24 HP загварын спортын загварыг үйлдвэрлэж эхлэв. Машин анхны шагналыг хүртэхэд жолооч нь В.Лансиа байсан бол 8HP загварт тус компанийн ерөнхий захирал Ж. Аннелли Италийн хоёр дахь аялан тоглолтын дээд амжилтыг тогтоосон. 1908 он - компани үйл ажиллагааныхаа хүрээг өргөжүүлэв. Охин компани болох Fiat Automobile Co. АНУ-д гарч ирэв. Брэндийн зэвсэглэлд ачааны машинууд гарч ирдэг, үйлдвэрүүд хөлөг онгоц, нисэх онгоц үйлдвэрлэхэд оролцдог, трамвай, арилжааны машинууд угсрах шугамаас өнхрдөг; 1911 он - Францад болсон Гран При уралдаанд тус компанийн төлөөлөгч түрүүлэв. S61 загвар нь орчин үеийн стандартад ч гэсэн асар том хөдөлгүүртэй байсан - түүний хэмжээ 10 ба хагас литр байв. 1912 он - Компанийн захирал элит болон автомашины уралдаанд зориулсан хязгаарлагдмал тооны машинуудаас олноор үйлдвэрлэсэн машин руу шилжих цаг болсон гэж шийджээ. Мөн анхны загвар нь Tipo Zero юм. Машинуудын дизайныг бусад үйлдвэрлэгчдийн төлөөлөгчдөөс ялгаатай болгохын тулд компани гуравдагч этгээдийн дизайнеруудыг татсан. 1923 он - Цэргийн техник хэрэгсэл бүтээх ажилд тус компани оролцсоны дараа (ноцтой ажил хаялт нь компанийг бараг сүйрэхэд хүргэсэн) анхны 4 хүний ​​суудалтай машин гарч ирэв. Түүнд 509 серийн дугаар байсан. Удирдлагын үндсэн стратеги өөрчлөгдсөн. Хэрэв өмнө нь энэ машиныг элитүүдэд зориулагдсан гэж үздэг байсан бол одоо энэ уриа нь энгийн үйлчлүүлэгчдэд чиглэгддэг. Төслийг урагшлуулах гэж оролдсон ч машин танигдаж чадсангүй. 1932 он - дэлхийн хэмжээнд хүлээн зөвшөөрөгдсөн компанийн дайны дараах анхны машин. Дебютантыг Балилла гэдэг. 1936 он - Одоог хүртэл үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд гурван үе дамжсан загвар өмсөгчийг дэлхийн автомашины жолооч нарт танилцуулав. Энэ бол алдарт Fiat-500 юм. Эхний үе нь зах зээл дээр 36-55 жил үргэлжилсэн. Үйлдвэрлэлийн түүхэнд тэр үеийн автомашины 519 мянган хувь зарагдсан байна. Энэхүү бяцхан давхар машин нь 0,6 литрийн хөдөлгүүртэй болсон. Энэ машины онцлог нь эхлээд их биеийг бүтээж, дараа нь явах эд анги болон машины бусад бүх хэсгүүдийг түүнд тохируулсан явдал байв. 1945-1950 онд Дэлхийн XNUMX-р дайн дууссаны дараа хагас арван жилийн дараа тус компани хэд хэдэн шинэ загвар үйлдвэрлэжээ. Эдгээр нь 1100V ба 1500D загварууд юм. 1950 - Fiat 1400 үйлдвэрлэж эхэлсэн. Дизель хөдөлгүүр нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг байв. 1953 - 1100/103 загвар, 103TV гарч ирэв. 1955 - Арын хөдөлгүүртэй зохион байгуулалттай 600-р загварыг нэвтрүүлсэн. 1957 - Компанийн үйлдвэрлэлийн байгууламж нь New500-ийг үйлдвэрлэж эхлэв. 1958 он - Seicentos нэртэй хоёр жижиг автомашин, мөн ерөнхий хэрэглэгчид ашиглах боломжтой Cinquecentos үйлдвэрлэж эхэлжээ. 1960 он - 500 дахь загварын шугамыг станцын вагоны их биеээр дүүргэв. 1960-аад он нь менежментийн өөрчлөлтөөр эхэлсэн (Агнеллигийн ач, зээ нар захирал болсон) бөгөөд энэ нь жирийн автомашинчдыг компанийн шүтэн бишрэгчдийн хүрээлэлд илүү татах зорилготой юм. 850, 1800, 1300, 1500 дэд компакт загваруудыг үйлдвэрлэж эхлэв. 1966 он - Оросын автомашинчдын хувьд онцгой болсон. Тэр жил тус компани болон ЗСБНХУ-ын засгийн газар хоорондын гэрээний дагуу Волга автомашины үйлдвэр баригдаж эхэлсэн. Нягт хамтын ажиллагааны ачаар Оросын зах зээлийг өндөр чанартай Итали машинуудаар дүүргэсэн. 124-р загварын төслийн дагуу VAZ 2105 ба 2106 загварыг боловсруулсан. 1969 он - Тус компани Lancia брэндийг худалдаж авав. Дино загвар, түүнчлэн хэд хэдэн жижиг машинууд гарч ирэв. Дэлхий даяар автомашины борлуулалт нэмэгдэж байгаа нь үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Тиймээс тус компани Бразил, Итали, Польшийн өмнөд хэсэгт үйлдвэрээ барьж байна. 1970-аад онд тус компани эцсийн бүтээгдэхүүнээ тухайн үеийн автомашины жолооч нарт хамааралтай болгохын тулд шинэчлэх ажилд өөрийгөө зориулжээ. 1978 он - Fiat үйлдвэрүүддээ робот угсрах шугамыг нэвтрүүлж, Ritmo-г угсарч эхлэв. Энэ нь шинэлэг технологийн салбарт жинхэнэ нээлт болсон юм. 1980 он - Женевийн авто шоунд Пандагийн үзүүлбэр үзүүлжээ. Машины загвар дээр ItalDesign студи ажилласан. 1983 он - Uno шүтлэг нь үйлдвэрлэлийн шугамаас гарч ирсэн нь зарим жолооч нарыг баярлуулсан хэвээр байна. Машины электроник, хөдөлгүүрийн дизайн, дотоод засал чимэглэлийн материал гэх мэт дэвшилтэт технологийг машинд ашигласан. 1985 он - Италийн үйлдвэрлэгч Croma бөгсгүй загварыг танилцуулав. Машины онцлог нь түүнийг өөрийн тавцан дээр угсардаггүй байсан бөгөөд үүнд Tipo4 хэмээх платформ ашигласан. Lancia автомашин үйлдвэрлэгч Thema, Alfa Romeo (164), SAAB9000 -ийн загварууд ижил загвар дээр суурилсан байв. 1986 он - тус компани Италийн концернийн салангид хэлтэс хэвээр үлдэх Alfa Romeo брэндийг худалдан аван өргөжин тэлж байна. 1988 он - 5 хаалгатай их бие бүхий Tipo хэтчбекийн дебют. 1990 он - Fiat Tempra, Tempra Wagon, Marengo жижиг фургонууд гарч ирэв. Эдгээр загваруудыг нэг платформ дээр угсарсан боловч өвөрмөц дизайн нь янз бүрийн ангиллын жолооч нарын хэрэгцээг хангах боломжтой болсон. 1993 он - Punto / Sporting дэд компактын хэд хэдэн өөрчлөлт, мөн хамгийн хүчирхэг GT загвар гарч ирэв (6 жилийн дараа түүний үе шинэчлэгдсэн). 1993 он - оны төгсгөл нь Mercedes-Benz CLK-ийн компрессорын өөрчлөлт, мөн Porsche-ийн Boxter-тэй өрсөлдөхүйц өөр нэг хүчирхэг Fiat автомашины загвар болох Coupe Turbo-г худалдаанд гаргаснаар тэмдэглэгдсэн юм. Машин нь 250 км/цаг хурдалж байжээ. 1994 он - Мотор шоунд Ulysse-г танилцуулав. Энэ бол хөдөлгүүр нь биеийн хөндлөн хэсэгт байрладаг микроавтобус байсан бөгөөд дамжуулалт нь эргэлтийг урд дугуй руу дамжуулдаг байв. Их бие нь жолоочийн хамт 8 хүн тайван байрласан "нэг боть" юм. 1995 - Пининфарина дизайны студийг дайран өнгөрч байсан Fiat (Барчетта спортын аалзны загвар) нь Женевийн автомашины үзэсгэлэнгийн үеэр бүхээгийн хамгийн үзэсгэлэнтэй хөрвөх загвараар тодорчээ. 1996 он - Fiat болон PSA концерн (өмнөх загвар) хоорондын хамтын ажиллагааны хүрээнд Scudo болон Jumpy хоёр загвар гарч ирэв. Тэд нийтлэг U64 платформтой байсан бөгөөд үүн дээр Citroen болон Peugeot Expert-ийн зарим загваруудыг бүтээсэн. 1996 он - Палиогийн загварыг анх Бразилийн зах зээлд зориулж бүтээсэн бөгөөд дараа нь (97-р сард) Аргентин, Польшид зориулж бүтээсэн бөгөөд мөн (98-д) Европт станцын вагоныг санал болгов. 1998 он - оны эхээр Европын А ангиллын жижиг автомашиныг танилцуулав (Европ болон бусад автомашины ангиллын талаар эндээс уншина уу) Seicento. Мөн онд Elettra-ийн цахилгаан хувилбарыг үйлдвэрлэж эхлэв. 1998 он - Fiat Marera Арктикийн загварыг Оросын зах зээлд танилцуулав. Тэр жилдээ жолооч нарт Multipla микроавтобусыг ер бусын хийцтэй загвараар бэлэглэв. 2000 он - Турин авто шоунд Барчетта Ривьера загварыг тансаг зэрэглэлийн загвараар танилцуулав. Мөн оны намар Доблогийн иргэний хувилбар гарч ирэв. Парист танилцуулсан хувилбар нь ачаа, зорчигч тээврийн хувилбар байв. 2002 - Stilo загварыг Италийн экстрем жолоодлогын фэнүүдэд танилцуулав (Brava загварын оронд). 2011 он - Fiat, Chrysler-ийн инженерүүд ажиллаж байсан Freemont гэр бүлийн кроссовер үйлдвэрлэж эхлэв. Дараагийн жилүүдэд тус компани өмнөх загваруудаа дахин сайжруулж, шинэ үеийг гаргав. Өнөөдөр тус концернийн удирдлаган дор дэлхийн алдартай Альфа Ромео, Лансиа зэрэг брэндүүд, мөн автомашинууд нь Ферраригийн бэлгэ тэмдгийг агуулсан спортын хэлтэс ажиллаж байна. Эцэст нь бид Fiat Coupe-ийн талаархи жижиг тоймыг санал болгож байна: Асуулт ба хариулт: Аль улс Fiat үйлдвэрлэдэг вэ? Fiat бол 100 гаруй жилийн түүхтэй Италийн автомашин, ачааны машин үйлдвэрлэгч юм. Брэндийн төв байр нь Италийн Турин хотод байрладаг. Fiat -ийг хэн эзэмшдэг вэ? Энэхүү брэндийг Fiat Chrysler Automobiles эзэмшдэг. Fiat-аас гадна толгой компани нь Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks машинуудыг эзэмшдэг. Фиатыг хэн бүтээсэн бэ? Тус компанийг 1899 онд хөрөнгө оруулагчид үүсгэн байгуулсан бөгөөд тэдний дунд Жованни Аннелли багтжээ. 1902 онд тэрээр компанийн менежер болжээ.