Fiat автомашины брэндийн түүх

Fiat автомашины ертөнцөд бахархаж байна. Энэ бол хөдөө аж ахуй, барилга, ачаа, зорчигч тээврийн механик хэрэгсэл, мэдээж автомашин үйлдвэрлэдэг алдартай компаниудын нэг юм.

Автомашины брэндүүдийн дэлхийн түүх нь компанийг ийм алдар нэрэнд хүргэсэн үйл явдлын өвөрмөц хөгжлөөр дүүрэн байдаг. Хэсэг бизнесмэнүүд нэг аж ахуйн нэгжийг бүхэлд нь автомашины үйлдвэр болгож чадсан түүх энд байна.

Үүсгэн байгуулагч

Автомашины үйлдвэрлэлийн эхэн үед олон сонирхогчид янз бүрийн ангиллын тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэж эхлэх эсэх талаар бодож эхлэв. Үүнтэй төстэй асуулт Италийн цөөн тооны бизнес эрхлэгчдийн толгойд гарч ирэв. Автомашин үйлдвэрлэгчдийн түүх 1899 оны зун Турин хотоос эхэлжээ. Тус компанийг даруй FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) гэж нэрлэжээ.

Эхэндээ тус компани De Dion-Bouton хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Renault автомашин угсрах ажил эрхэлдэг байв. Тухайн үед эдгээр нь Европын хамгийн найдвартай цахилгаан дамжуулах хоолойнуудын нэг байв. Тэднийг янз бүрийн үйлдвэрлэгчид худалдаж авч, өөрсдийн машин дээр суулгасан.

Компанийн анхны үйлдвэрийг 19-20-р зууны зааг дээр барьж байгуулжээ. Үүн дээр нэг зуун зуун ажилтан ажилласан. Хоёр жилийн дараа Жиованни Агнелли компанийн гүйцэтгэх захирал болжээ. Италийн засгийн газар импортын гангийн хүнд ачааллыг цуцлахад компани нь ачааны машин, автобус, хөлөг онгоц, нисэх онгоцны хөдөлгүүр, хөдөө аж ахуйн зарим тоног төхөөрөмжтэй болж бизнесээ хурдан өргөжүүлсэн.

Гэсэн хэдий ч жолооч нар энэ компанийн суудлын автомашин үйлдвэрлэж эхлэхийг илүү сонирхож байна. Эхэндээ эдгээр нь зөвхөн тансаг загварууд байсан бөгөөд энгийн байдлаараа ялгаатай байсангүй. Тэднийг зөвхөн элитүүд л төлж чадах байсан. Гэсэн хэдий ч брэнд нь янз бүрийн уралдаанд оролцогчдын дунд ихэвчлэн гарч ирдэг тул онцгой байдал нь маш хурдан ялгаатай болсон. Тэр үед энэ нь тэдний брэндийг "сурталчлах" боломжийг олгодог хүчирхэг хөөргөх дэвсгэр байв.

Бэлгэ тэмдэг

Компанийн анхны бэлгэ тэмдгийг зураач зурж бүтээсэн бөгөөд үүнийг бичээстэй хуучин илгэн хэлбэрээр дүрсэлжээ. Энэ үсэг нь шинээр үйлдвэрлэгдсэн автомашины үйлдвэрлэгчийн бүтэн нэр байв.

Үйл ажиллагааны цар хүрээг өргөжүүлэх хүндэтгэлд компанийн удирдлага логогоо өөрчлөх шийдвэр гаргасан (1901). Энэ бол анхны А хэлбэртэй (энэ элемент өнөөдрийг хүртэл өөрчлөгдөөгүй) брэндийн шар товчлол бүхий цэнхэр паалантай хавтан байв.

24 жилийн дараа компани логоны хэв маягийг өөрчлөх шийдвэр гаргасан. Одоо бичээсийг улаан дэвсгэр дээр хийсэн бөгөөд эргэн тойронд нь лавр цэцгийн хэлхээ гарч ирэв. Энэхүү лого нь автомашины янз бүрийн тэмцээнд олон ялалт байгуулсан тухай өгүүлдэг.

1932 онд сүлд хийц дахин өөрчлөгдөж, энэ удаа бамбай хэлбэртэй болжээ. Энэхүү загварчлагдсан элемент нь тухайн үеийн загваруудын анхны радиаторын сараалжтай төгс зохицсон байв.

Энэхүү загварт лого нь дараагийн 36 жил үргэлжилсэн. 1968 оноос хойш угсралтын шугамаас гарсан загвар болгон дээр сараалж дээр ижил дөрвөн үсэгтэй хавтан байсан бөгөөд зөвхөн цэнхэр дэвсгэр дээр тус тусад нь цонхонд хийжээ.

Компани байгуулагдсаны 100 жилийн ой нь дараагийн үеийн лого гарч ирснээр тэмдэглэгдсэн юм. Компанийн дизайнерууд 20-иод оны сүлд тэмдгийг буцааж өгөхөөр шийдсэн бөгөөд зөвхөн бичээсийн дэвсгэр нь цэнхэр өнгөтэй болжээ. Энэ явдал 1999 онд болжээ.

Логоны цаашдын өөрчлөлт 2006 онд болжээ. Сүлд нь тэгш өнцөгт оруулгатай, хагас тойрог ирмэг бүхий мөнгөн дугуйлангаар хүрээлэгдсэн бөгөөд энэ нь бэлгэдлийг гурван хэмжээст болгож өгсөн юм. Компанийн нэрийг улаан дэвсгэр дээр мөнгөн үсгээр бичсэн байв.

Загвар дахь автомашины брэндийн түүх

Үйлдвэрийн ажилчдын ажиллаж байсан анхны машин бол 3 / 12НР загвар байв. Түүний өвөрмөц шинж чанар нь машиныг зөвхөн урагш хөдөлгөсөн дамжуулалт байв.

• 1902 он - 24 HP загварын спортын загварыг үйлдвэрлэж эхлэв. Машиныг анхны шагнал хүртэхэд В.Лансиа жолоодож байсан бөгөөд 8HP загвар дээр тус компанийн ерөнхий захирал Г.Агнелли Италийн хоёр дахь аялалд дээд амжилт тогтоожээ.
• 1908 - компани үйл ажиллагааны цар хүрээгээ тэлэв. Fiat Automobile Co.-ийн охин компани АНУ-д гарч ирэв. Брэндийн зэвсэглэлд ачааны машинууд гарч ирдэг, үйлдвэрүүд нь усан онгоц, нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд оролцдог, трамвай, арилжааны машинууд конвейерээс гардаг;
• 1911 - Францын Гран При уралдаанд компанийн төлөөлөгч түрүүлэв. S61 загвар нь орчин үеийн стандартаар ч гэсэн асар том хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд түүний хэмжээ 10 ба хагас литр байв.
• 1912 - Компанийн захирал элит болон автомашины уралдааны хязгаарлагдмал автомашинаас үйлдвэрлэлийн машин руу шилжих цаг болсон гэж дүгнэжээ. Эхний загвар бол Tipo Zero юм. Автомашины загварыг бусад үйлдвэрлэгчдийн загвараас ялгахын тулд компани хөндлөнгийн дизайнеруудыг хөлсөлсөн.
• 1923 - Цэргийн техник хэрэгсэл, дотоодын бэрхшээлийг бий болгоход компани оролцсоны дараа (ноцтой ажил хаялтууд компанийг бараг сүйрэлд хүргэсэн) анхны 4 хүний ​​суудалтай машин гарч ирэв. Энэ цуврал дугаар нь 509 байсан. Манлайллын үндсэн стратеги өөрчлөгдсөн байна. Хэрэв өмнө нь энэ машиныг элитүүдэд зориулагдсан гэж үздэг байсан бол одоо энэ уриа нь энгийн үйлчлүүлэгчдэд чиглэсэн байв. Төслийг урагшлуулах гэж оролдсон ч машиныг таньсангүй.
• 1932 - Дэлхийн хэмжээнд хүлээн зөвшөөрөгдсөн тус компанийн дайны дараах анхны автомашин. Дебютантыг Балилла гэдэг байв.
• 1936 - Энэхүү загварыг дэлхийн гурван үеийн автомашины үзэгчдэд танилцуулав Энэ бол алдартай Fiat-500 юм. Эхний үе нь зах зээл дээр 36-55 жил үргэлжилсэн. Үйлдвэрлэлийн түүхийн туршид тэр үеийн автомашины 519 мянган хувь зарагдсан байна. Энэхүү бяцхан хоёр хүний ​​суудалтай автомашин 0,6 литрийн хөдөлгүүртэй болжээ. Энэ машины онцлог нь анх их биеийг бүтээж, дараа нь явах эд анги болон бусад бүх автомашины хэсгүүдийг угсарч суурилуулсан явдал байв.
• 1945-1950 онд Дэлхийн 1100-р дайн дууссаны дараа хагас жилийн турш компани хэд хэдэн шинэ загвар үйлдвэрлэжээ. Эдгээр нь XNUMXB загвар юм ба 1500D.
• 1950 - Fiat 1400-ийн үйлдвэрлэлийг эхлүүлэв. Хөдөлгүүрийн хэсэгт дизель хөдөлгүүр байрлуулсан.
• 1953 - 1100/103 загвар, 103TV гарч ирэв.
• 1955 - Арын хөдөлгүүртэй зохион байгуулалттай 600-р загварыг нэвтрүүлсэн.
• 1957 - Компанийн үйлдвэрлэлийн байгууламж нь New500-ийг үйлдвэрлэж эхлэв.
• 1958 он - Seicentos нэртэй хоёр жижиг автомашин, мөн ерөнхий хэрэглэгчид ашиглах боломжтой Cinquecentos үйлдвэрлэж эхэлжээ.
• 1960 он - 500 дахь загварын шугам өргөжиж байна станц вагон.
• 1960-аад он менежментээ өөрчилснөөр эхэлсэн (Агнеллигийн ач, зээ нар нь захирлууд болсон) бөгөөд энэ нь жирийн жолоочдыг компанийн фэнүүдийн хүрээлэлд татан оролцуулах зорилготой байв. Subcompact 850 үйлдвэрлэж эхэллээ, 1800, 1300 1500.
• 1966 он - Оросын автомашины жолооч нарын хувьд онцгой болсон. Тэр жил нь Волга автомашины үйлдвэрийг компани болон ЗСБНХУ-ын засгийн газрын хооронд байгуулсан гэрээний дагуу барьж эхэлсэн. Ойрын хамтын ажиллагааны ачаар Оросын зах зээлийг өндөр чанартай Италийн автомашинаар дүүргэсэн. 124-р загварын төслийн дагуу VAZ 2105, түүнчлэн 2106-г боловсруулсан.
• 1969 - Тус компани Lancia брэндийг худалдаж авав. Дино загвар, түүнчлэн олон тооны жижиг машинууд гарч ирэв. Дэлхий даяар автомашины борлуулалт нэмэгдсэн нь үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг өргөжүүлэхэд тусалж байна. Тухайлбал, тус компани Бразил, өмнөд Итали, Польшид үйлдвэрүүд барьж байна.
• 1970-аад онд тус компани эцсийн бүтээгдэхүүнээ тухайн үеийн автомашины жолооч нарт хамааралтай болгохын тулд шинэчлэх ажилд өөрийгөө зориулжээ.
• 1978 - Fiat үйлдвэрүүддээ робот угсралтын шугамыг нэвтрүүлж, Ritmo загварыг угсарч эхэлжээ. Энэ бол шинэлэг технологийн бодит нээлт байв.
• 1980 он - Женевийн автомашины үзэсгэлэн Панда demo-г танилцуулав. ItalDesign студи нь машины дизайн дээр ажилласан.
• 1983 он - Хүндэт Uno угсралтын шугамаас гарч, зарим жолоочдыг баярлуулсаар байна. Машин нь самбар дээрх электроник, хөдөлгүүрийн төхөөрөмж, дотоод материал гэх мэт дэвшилтэт технологийг ашигласан.
• 1985 - Италийн үйлдвэрлэгч Croma хэтчбекийг танилцуулав. Машины онцлог шинж чанар нь түүнийг өөрийн платформ дээр угсардаггүй байсан боловч үүний тулд Tipo4 хэмээх платформыг ашигласан байв. Lancia автомашин үйлдвэрлэгч Thema, Alfa Romeo (164), SAAB9000 -ийн загварууд ижил загвар дээр суурилсан байв.
• 1986 он - тус компани Италийн концернийн салангид хэлтэс хэвээр үлдэх Alfa Romeo брэндийг худалдан аван өргөжин тэлж байна.
• 1988 он - 5 хаалгатай их бие бүхий Tipo хэтчбекийн дебют.
• 1990 - их хэмжээний Fiat Tempra, Tempra Wagon гарч ирэв жижиг ван Маренго. Эдгээр загваруудыг мөн ижил тавцан дээр угсарсан боловч өвөрмөц дизайн нь янз бүрийн ангиллын жолооч нарын хэрэгцээг хангах боломжийг олгосон.
• 1993 он - Punto / Sporting дэд компактын хэд хэдэн өөрчлөлт, мөн хамгийн хүчирхэг GT загвар гарч ирэв (6 жилийн дараа түүний үе шинэчлэгдсэн).
• 1993 он - оны эцэс бол Мерседес -Бенц CLK компрессорын өөрчлөлт, түүнчлэн Porsche -ийн Boxter -тэй өрсөлдөх чадвартай өөр нэг хүчирхэг Fiat машин болох Coupe Turbo -ийг гаргасан явдал байв. Машины дээд хурд нь 250 км / цаг байв.
• 1994 он - Ulysse-ийг Мотор Шоунд танилцуулав. Энэ бол хөдөлгүүр нь их биен дээр байрладаг, хурдны хайрцгийг урд дугуйгаар дамжуулдаг микроавтобус байв. Энэхүү бие нь "нэг боть" бөгөөд үүнд 8 хүнийг жолоочтой хамт чимээгүйхэн байрлуулсан байв.
• 1995 - Пининфарина дизайны студийг дайран өнгөрч байсан Fiat (Барчетта спортын аалзны загвар) нь Женевийн автомашины үзэсгэлэнгийн үеэр бүхээгийн хамгийн үзэсгэлэнтэй хөрвөх загвараар тодорчээ.
• 1996 он - Fiat ба PSA-ийн хамтын ажиллагааны хүрээнд (өмнөх загвартай адил) хоёр Scudo загвар гарч ирэв ба Жампи. Тэд Citroen болон Peugeot Expert -ийн зарим загварыг бүтээсэн U64 платформыг хуваалцсан.
• 1996 он - Палиогийн загварыг анх Бразилийн зах зээлд зориулж бүтээсэн бөгөөд дараа нь (97-р сард) Аргентин, Польшид зориулж бүтээсэн бөгөөд мөн (98-д) Европт станцын вагоныг санал болгов.
• 1998 он - оны эхээр Европын А зэрэглэлийн ялангуяа жижиг оврын автомашиныг танилцуулав (Европ болон бусад автомашины ангиллын талаар) эндээс уншаарай) Сейценто. Тэр жилдээ Элеттра цахилгаан хувилбарыг үйлдвэрлэж эхлэв.
• 1998 он - Fiat Marera Арктикийн загварыг Оросын зах зээлд танилцуулав. Тэр жилдээ жолооч нарт Multipla микроавтобусыг ер бусын хийцтэй загвараар бэлэглэв.
• 2000 он - Barchetta Riviera-г Турины автомашины үзэсгэлэн дээр тансаг багц хэлбэрээр танилцуулав. Тэр жилийн намар Доблогын иргэний хувилбар гарч ирэв. Парист танилцуулсан хувилбар нь ачаа, зорчигчийн хувилбар байв.
• 2002 - Stilo загварыг Италийн экстрем жолоодлогын фэнүүдэд танилцуулав (Brava загварын оронд).
• 2011 он - Fiat, Chrysler-ийн инженерүүд ажиллаж байсан Freemont гэр бүлийн кроссовер үйлдвэрлэж эхлэв.

Дараагийн жилүүдэд компани нь өмнөх үеийн загваруудаа сайжруулж, шинэ үеийнхнийг гаргасан. Өнөөдөр тус концерны удирдлаган дор дэлхийн алдартай брэндүүд болох Alfa Romeo, Lancia зэрэг брэндүүд, мөн Ferrari-ийн бэлгэ тэмдэг бүхий спортын хэлтэс ажиллаж байна.

Эцэст нь бид Fiat Coupe-ийн талаархи тоймыг санал болгож байна.

Fiat купе - хамгийн хурдан

Асуултууд ба хариултууд:

Фиатыг аль улс үйлдвэрлэдэг вэ? Fiat бол 100 гаруй жилийн түүхтэй Италийн автомашин, арилжааны тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч юм. Брэндийн төв байр нь Италийн Турин хотод байрладаг.

Fiat -ийг хэн эзэмшдэг вэ? Энэхүү брэнд нь Fiat Chrysler Automobiles холдингт харьяалагддаг. Fiat-аас гадна толгой компани нь Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks машинуудыг эзэмшдэг.

Фиатыг хэн бүтээсэн бэ? Тус компанийг 1899 онд Жованни Аннелли зэрэг хөрөнгө оруулагчид үүсгэн байгуулжээ. 1902 онд тэрээр компанийн ерөнхий захирал болжээ. 1919, 1920 онуудад хэд хэдэн ажил хаялтын улмаас тус компани эмх замбараагүй байдалд оров.