BMW

Агуулга Үүсгэн байгуулагчСүлд Загвар дахь машины түүхАсуулт ба хариулт: Дэлхий даяар бүтээгдэхүүнээ хүндэтгэдэг хамгийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг бол BMW юм. Тус компани нь суудлын автомашин, кроссовер, спорт машин, моторт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг. Брэндийн төв байр нь Германд байрладаг - Мюнхен хотод. Өнөөдөр тус бүлэгт Mini зэрэг алдартай брэндүүд, түүнчлэн тансаг зэрэглэлийн автомашин үйлдвэрлэх дээд зэрэглэлийн хэлтэс болох Rolls-Royce багтдаг. Компанийн нөлөө дэлхий даяар тархаж байна. Өнөөдөр энэ нь онцгой болон дээд зэрэглэлийн автомашинаар мэргэшсэн Европ дахь тэргүүлэгч гурван автомашины компанийн жагсаалтад багтсан болно. Нисэх онгоцны хөдөлгүүрийг бий болгох жижиг үйлдвэр хэрхэн автомашин үйлдвэрлэгчдийн ертөнц дэх "Олимп" оргилд бараг авирч чадсан бэ? Түүний түүх энд байна. Үүсгэн байгуулагч Энэ бүхэн 1913 онд нарийн мэргэшсэн жижиг үйлдвэр байгуулснаар эхэлсэн. Тус компанийг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хөгжилд томоохон хувь нэмэр оруулсан зохион бүтээгчийн хүү Густав Отто үүсгэн байгуулжээ. Дэлхийн нэгдүгээр дайны нөхцөл байдлыг харгалзан тухайн үед онгоцны хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл эрэлт хэрэгцээтэй байсан. Тэр жилүүдэд Карл Рапп, Густав нар хамтарсан компани байгуулахаар шийджээ. Энэ бол арай эрт байсан хоёр жижиг пүүсээс бүрдсэн нэгдсэн үйлдвэр байв. 1917 онд тэд bmw компанийг бүртгүүлсэн бөгөөд товчлолыг маш энгийнээр тайлсан Баварийн моторын үйлдвэр. Энэ мөчөөс эхлэн аль хэдийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчийн түүх эхэлдэг. Тус компани Германы нисэх хүчинд эрчим хүчний нэгж үйлдвэрлэдэг хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч Версалийн гэрээ хүчин төгөлдөр болсноор бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Асуудал нь гэрээний дагуу Герман ийм бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхийг хориглосон явдал байв. Тухайн үед энэ нь брэнд хөгжсөн цорын ганц салбар байсан юм. Компанийг аврахын тулд ажилчид профайлаа өөрчлөхөөр шийджээ. Тэр мөчөөс хойш тэд мотоциклийн тээврийн хөдөлгүүрийг хөгжүүлж байна. Богино хугацааны дараа тэд үйл ажиллагааны цар хүрээгээ тэлж, өөрсдийн мотоциклийг бүтээж эхлэв. Эхний загвар нь 1923 онд угсрах шугамаас гарсан. Энэ нь R32 хоёр дугуйтай машин байсан. Энэхүү мотоцикль нь зөвхөн чанартай угсралтаараа бус, дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон анхны BMW мотоцикль гэдгээрээ олон нийтэд таалагдсан. Эрнст Хеннегийн жолоодсон энэхүү цувралын нэг өөрчлөлт нь цагт 279,5 км хурдыг даван туулсан. Дараагийн 14 жилийн турш хэн ч энэ баарыг авч чадахгүй. Өөр нэг дэлхийн дээд амжилт бол онгоцны хөдөлгүүр болох Motor4-ийн хөгжил юм. Энхийн гэрээний нөхцлийг зөрчихгүйн тулд энэхүү эрчим хүчний нэгжийг Европын бусад хэсэгт бий болгосон. Энэхүү ICE-ийг 19 онд үйлдвэрлэсэн загваруудын өндрийн дээд хязгаар болох 9760м-ийг давсан онгоцонд суурилуулсан. Энэхүү төхөөрөмжийн найдвартай байдалд сэтгэгдэл төрүүлсэн Зөвлөлт Орос улс түүнд зориулж хамгийн сүүлийн үеийн мотор бүтээх гэрээ байгуулав. 30-р зууны 19-аад оны үед Оросын нисэх онгоцууд дээд амжилт тогтоосон зайд нисдэг гэдгээрээ алдартай бөгөөд үүний ач тус нь Баварийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр юм. 1940-өөд оны эхээр компани аль хэдийн сайн нэр хүндтэй болсон байсан боловч бусад автомашины компаниудын нэгэн адил энэ үйлдвэрлэгч Дэлхийн XNUMX-р дайн эхэлснээс болж ноцтой хохирол амссан. Тиймээс өндөр хурдтай, найдвартай мотоциклийн хөгжлөөр нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл аажмаар өргөжиж байв. Брэнд улам өргөжин тэлж, автомашин үйлдвэрлэгч болох цаг иржээ. Гэхдээ автомашины загварт ул мөр үлдээсэн компанийн түүхэн гол үе шатуудыг туулахаасаа өмнө брэндийн бэлгэ тэмдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Сүлд Анх компанийг үүсгэн байгуулах үед түншүүд өөрсдийн логог бүтээх талаар огт бодоогүй. Бүтээгдэхүүнийг зөвхөн нэг бүтэц - Германы цэргийн хүчин ашигласан тул үүнийг хийх шаардлагагүй байв. Тухайн үед өрсөлдөгчид байгаагүй тул тэдний бүтээгдэхүүнийг ямар нэгэн байдлаар өрсөлдөгчдөөс ялгах шаардлагагүй байв. Гэсэн хэдий ч брэндийг бүртгүүлэх үед удирдлага тодорхой логог зааж өгөх шаардлагатай байв. Бодоход нэг их удсангүй. Раппын үйлдвэрийн шошгыг үлдээхээр шийдсэн боловч өмнөх бичээсийн оронд алтан ирмэг бүхий гурван алдарт bmw үсгийг тойрог хэлбэрээр байрлуулсан байв. Дотор тойрог нь хоёр цагаан, хоёр цэнхэр гэсэн 4 салбарт хуваагдсан. Эдгээр өнгө нь Баварийн бэлгэдэлд хамаарах тул компанийн гарал үүслийг илтгэдэг. Компанийн анхны сурталчилгаа нь эргэдэг сэнстэй нисдэг онгоцны дүрстэй байсан бөгөөд үүссэн тойргийн ирмэгийн дагуу BMW гэсэн бичээсийг байрлуулсан байв. Энэхүү зурагт хуудсыг компанийн гол дүр болох шинэ онгоцны хөдөлгүүрийг сурталчлах зорилгоор бүтээжээ. 1929-1942 он хүртэл зөвхөн бүтээгдэхүүний хэрэглэгчид ээрэх сэнсийг компанийн логотой холбосон. Тэгвэл тус компанийн удирдлагууд энэ холболтыг албан ёсоор баталгаажуулсан байна. Сүлд тэмдэг бий болсноос хойш түүний загвар нь арай өмнө дурдсан Dodge зэрэг бусад үйлдвэрлэгчидтэй адил эрс өөрчлөгдөөгүй. Компанийн мэргэжилтнүүд өнөөдөр BMW-ийн лого нь эргэдэг сэнсний тэмдэгтэй шууд холбоотой гэсэн санааг няцаадаггүй ч тэр үед үүнийг батлахгүй байна. Загвар дахь автомашины түүх Концерны автомашины түүх 1928 онд компанийн удирдлага Тюринжид хэд хэдэн автомашины үйлдвэр худалдаж авахаар шийдсэн үеэс эхэлдэг. Үйлдвэрлэлийн байгууламжийн хамт тус компани Дикси (Англи Остин 7-ийн аналог) жижиг оврын автомашин үйлдвэрлэх тусгай зөвшөөрлийг авсан. Санхүүгийн тогтворгүй үед жижиг машин хэрэг болсон тул энэ нь ухаалаг хөрөнгө оруулалт болсон юм. Худалдан авагчид тав тухтай хөдлөх боломжийг олгодог ийм загваруудыг илүү их сонирхож байсан боловч тэр үед тийм ч их түлш хэрэглэдэггүй байв. 1933 он - өөрийн платформ дээр машин үйлдвэрлэх эхлэлийн цэг гэж тооцогддог. 328 нь Баварийн гарал үүсэлтэй бүх машинд байдаг алдартай өвөрмөц элементийг олж авсан - сараалжтай хамрын нүх гэж нэрлэгддэг. Спорт машин нь маш үр дүнтэй болсон тул брэндийн бусад бүх бүтээгдэхүүн найдвартай, загварлаг, хурдан автомашины статусыг анхдагчаар авч эхлэв. Загварын тагны доор 6 цилиндртэй хөдөлгүүр, цилиндрийн толгой нь хөнгөн хайлшаар хийгдсэн, өөрчлөгдсөн хий хуваарилах механизм байв. 1938 он - Уитни хэмээх Праттын лицензийн дагуу бүтээсэн эрчим хүчний нэгжийг (52) Junkers Yu132 загварт суурилуулжээ. Үүний зэрэгцээ хамгийн дээд хурд нь цагт 210 км байсан спорт мотоцикл угсрах шугамаас гарч ирэв. Дараа жил нь уралдаанч Г. Майер. 1951 он - Дайны дараа удаан, хүнд хэцүү үеийг сэргээсний дараа дайны дараах анхны автомашины загвар гарсан - 501. Гэвч түүхэн архивт үлдсэн амжилтгүй цуврал байлаа. 1955 он - Тус компани сайжруулсан явах эд анги бүхий мотоциклийн загваруудыг дахин өргөжүүлэв. Мөн онд мотоцикль, автомашины эрлийз Исетта гарч ирэв. Үйлдвэрлэгч ядууст хямд үнэтэй механик машин нийлүүлсэн тул энэ санаа дахин урам зоригтойгоор хүлээн авав. Тэр үед нэр хүндийн огцом өсөлтийг урьдчилан таамаглаж буй компани лимузин үйлдвэрлэхэд хүчин чармайлтаа чиглүүлж байна. Гэсэн хэдий ч энэ санаа нь санаа зоволтыг бараг сүйрүүлэхэд хүргэдэг. Энэхүү брэнд нь өөр нэг концерн болох Мерседес Бензийн мэдэлд орохоос бараг зайлсхийж байна. Гурав дахь удаагаа компани бараг эхнээс нь эхэлж байна. 1956 он - Хөшөөт автомашины дүр төрх - загвар 507. Родстерын эрчим хүчний нэгж болгон 8 литр эзэлхүүнтэй 3,2 "боулер"-д зориулсан хөнгөн цагаан цилиндр блок ашигласан. 150 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь спорт машиныг цагт 220 км хүртэл хурдасгасан. Энэ бол хязгаарлагдмал хувилбар байсан - гурван жилийн хугацаанд зөвхөн 252 автомашин угсралтын шугамаас гарсан бөгөөд энэ нь ямар ч машин цуглуулагчдын хүссэн олз болсоор байна. 1959 - Агаарын хөргөлтөөр тоноглогдсон өөр амжилттай загвар болох 700 гарсан. 1962 он - Дараагийн спорт машины дүр төрх (загвар 1500) автомашины ертөнцийг маш их баярлуулснаар үйлдвэрүүд автомашины урьдчилсан захиалгыг биелүүлж амжсангүй. 1966 он - концерн нь олон жилийн турш мартагдах ёстой байсан уламжлалыг сэргээв - 6 цилиндртэй хөдөлгүүр. BMW 1600-2 гарч ирсэн бөгөөд үүний үндсэн дээр 2002 он хүртэл бүх загварууд баригдсан. 1968 он - Тус компани 2500 ба 2800 том седануудыг танилцуулав. Амжилттай бүтээн байгуулалтын ачаар 60-аад он нь брэндийн оршин тогтнох хугацаанд (70-аад оны эхэн үе хүртэл) хамгийн ашигтай байсан. 1970 он - Арван жилийн эхний хагаст автомашины ертөнц гурав, тав, зургаа, долоо дахь цувралыг хүлээн авдаг. 5-цувралаас эхлэн автомашин үйлдвэрлэгч нь үйл ажиллагаагаа өргөжүүлж, зөвхөн спорт машин төдийгүй тав тухтай тансаг седануудыг үйлдвэрлэдэг. 1973 он - тус компани Баварийн инженерүүдийн дэвшилтэт бүтээн байгуулалтаар тоноглогдсон тухайн үеийн ялагдашгүй 3.0 csl машиныг худалдаанд гаргажээ. Энэхүү машин нь Европын 6 аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцсон. Түүний эрчим хүчний нэгж нь хийн хуваарилах тусгай механизмаар тоноглогдсон бөгөөд нэг цилиндрт хоёр хэрэглээ ба яндангийн хавхлагатай байв. Тоормосны систем нь урьд өмнө байгаагүй ABS системийг хүлээн авсан (түүний онцлог нь юу вэ, тусдаа тоймд уншина уу). 1986 он - мотоспортын ертөнцөд өөр нэг нээлт боллоо - шинэ M3 спорт машин гарч ирэв. Энэхүү машиныг хурдны замын дугуйн уралдаанд болон энгийн жолооч нарт зориулсан замын хувилбар болгон ашиглаж байжээ. 1987 он - Баварийн загвар өмсөгч дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний тойргийн уралдааны гол шагналыг хүртэв. Машины нисгэгч нь Роберто Равиглия юм. Дараагийн 5 жилийн хугацаанд загвар нь бусад автомашин үйлдвэрлэгчдэд өөрсдийн уралдааны хэмнэлийг бий болгохыг зөвшөөрөөгүй юм. 1987 он - Өөр машин гарч ирэв, гэхдээ энэ удаад Z-1 roadster байсан. 1990 он - Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цахилгаан зохицуулалттай 850 цилиндртэй эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон 12i хувилбарыг гаргав. 1991 он - Германы нэгдэл нь BMW Rolls-Royce GmbH компанийг бий болгоход хувь нэмэр оруулсан. Тус компани үндсээ санаж, өөр BR700 онгоцны хөдөлгүүрийг бүтээжээ. 1994 он - концерн нь Rover аж үйлдвэрийн бүлгийг олж авснаар MG, Rover, Land Rover брэндүүдийн үйлдвэрлэлд мэргэшсэн Англид асар том цогцолборыг өөртөө шингээж чадсан. Энэхүү ашигтай хэлцлээр тус компани бүтээгдэхүүнийхээ хүрээг улам бүр өргөжүүлж, жийп болон хэт авсаархан хотын автомашинуудыг багтааж байна. 1995 он - Autoworld 3-цувралын аялан тоглолтын хувилбарыг хүлээн авав. Машины нэг онцлог нь бүрэн хөнгөн цагаан явах эд анги байв. 1996 он - Z3 7-Series дизель хөдөлгүүртэй болсон. Энэ түүх 1500 оны 1962 дахь загвараар давтагддаг - үйлдвэрлэлийн байгууламжууд худалдан авагчдын автомашины захиалгыг даван туулж чадахгүй. 1997 он - мотоцикльчид 1200 С-ийн онцгой, үнэхээр өвөрмөц замын дугуйн загварыг харав. Энэхүү загвар нь хамгийн том боксчин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон (1,17 литр). Тэр жилдээ бүх утгаараа сонгодог замчин, BMW M. нээлттэй спорт машин гарч ирэв. 1999 он - гадаа үйл ажиллагаа явуулдаг автомашины борлуулалт эхэлсэн - X5. 1999 он - Гоёмсог спорт машины фенүүд Z8 загварыг гайхамшигтай загвараар хүлээн авчээ. 1999 - Франкфуртын авто шоу нь футурист Z9 GT концепт машинаа танилцуулав. 2004 он - 116i загварын борлуулалт эхэлж, бүрхүүл дор нь 1,6 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүр, 115 морины хүчин чадалтай байв. 2006 он - Автомашины үзэсгэлэн дээр тус компани 6 цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр, 10 байрлалтай SMG дараалсан дамжуулалт хүлээн авсан M7 хөрвөх машиныг үзэгчдэд танилцуулав. 100 км/цагийн хурдыг 4,8 секундын дотор авч чадсан. 2007-2015 оны цуглуулгыг аажмаар эхний, хоёр, гурав дахь цувралын орчин үеийн загваруудаар дүүргэж байна. Дараагийн хэдэн арван жилийн хугацаанд автомашины аварга компани одоо байгаа загваруудаа сайжруулж, жил бүр шинэ үе буюу нүүр царайгаа засах сонголтыг нэвтрүүлж байна. Идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлын шинэлэг технологийг мөн аажмаар нэвтрүүлж байна. Компанийн үйлдвэрлэлийн байгууламжид зөвхөн гар хөдөлмөр ашигладаг. Энэ бол робот конвейер ашигладаггүй цөөхөн компанийн нэг юм. Баварийн концернийн нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийн тухай богино хэмжээний видео танилцуулгыг энд оруулав: Асуулт ба хариулт: BMW группт хэн байдаг вэ? Дэлхийн тэргүүлэгч брэндүүд: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Тус компани нь эрчим хүчний нэгж, төрөл бүрийн тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэхээс гадна санхүүгийн үйлчилгээ үзүүлдэг. BMW аль хотод үйлдвэрлэдэг вэ? Герман: Динголфинг, Регенсбург, Лейпциг. Австри: Грац. Орос, Калининград. Мексик: Сан Луис Потоси.