Туршилт хийх цаг болжээ - BMW 2002

Хэдэн жилийн өмнө бүх зүйл илүү дээр байсан - машинууд илүү хөнгөн, жолоодоход илүү тааламжтай болсон. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр бүдгэрсэн санах ойн загварууд нь илүү хэмнэлттэй байсан. Энэ бүхэн үнэн эсэх, ахиц дэвшил хаана байгаа эсэхээс үл хамааран гурван брэндийн янз бүрийн үеийн төлөөлөгчдийн хооронд харьцуулалт хийх нь тодорхой болно. Цувралын эхний хэсэгт ams.bg та бүхэнд BMW 2002 tii болон 118i хоёрын харьцуулалтыг толилуулж байна.

2002 оны BMW-ийн жолооны ард суухад таны нүд бүхэл бүтэн машиныг тойрон эргэлдэж бага зэрэг төөрч бүжиглэж эхэлнэ. Хоосон зайны оронд урд эсвэл арын цонхоор харахад хаалт эсвэл их биеийн таган дээр таарч харагдана. Хүрээгүй хажуугийн цонх, дээвэр дээрх нимгэн багана, хөнгөн, хатуу дүрс. Үүнтэй харьцуулбал бидний хүрэлцэн ирсэн 118i нь хамгийн бага харагддаг хуудас төмөр тор шиг харагдаж байна. Хуучин автомашин түлшний хэмнэлттэй байдаг гэсэн зарим уншигчдын яриаг шалгахаар өөр өөр эрин үеийн хоёр машин уулзав.

Залуу эр үү эсвэл өвөө юу?

1971 оны өөрөө явагч өвөө гуалиг, үрчлээсгүй, нугалаагүй - яг л насанд хүрсэн залуу шиг. BMW үүнийг хуучин хуучин автомашины үрчлээстэй биш харин орчин үеийн шинэ машинтай харьцуулах боломжтой байхын тулд үүнийг анхны ашиглагдаагүй кузовоор дахин зохион бүтээсэн.

2002 оны tii хэрхэн эхэлж, хий хэрхэн яаж шингээж авдаг, түүний хүчирхэг хөдөлгүүр хэрхэн дуулдаг вэ! Тарилгын системийн ачаар хоёр литрийн дөрвөн цилиндртэй хэсэг нь 130 морины хүчтэй. Энэ нь спортын загвар өмсөгчдөөс хүссэнээр урам зоригийг бий болгодог. Манай хуучин шалгалт өгч байсан хүмүүс бидний оюун санааны нүдэн дээр гарч ирэхэд тэд энэ бяцхан терьерийг суурин газрын төгсгөлд уяанаас мултарч, хоёрдогч замаар явж байхдаа хурдны хязгааргүйгээр хэрхэн хөөж явсныг төсөөлдөг.

Туузан дамжуулагч дээр

Хоёр литрийн багтаамжтай 118i төхөөрөмж нь 143 морины хүчтэй боловч тэн хагас нь өвчний чөлөө авсан бололтой. Маш их бэрхшээлтэйгээр "нэгж" нь өвөг дээдсээ дагаж, авсаархан спортын загварын халдварын зүтгүүрээс хязгааргүй хол байдаг. Энэ нь гайхмаар зүйл биш юм, учир нь 2002 оны хамгийн их ачаалалтай үед ч гэсэн хоосон "нэгж" -ээс хөнгөн байх болно.

Шинэ нь хангалттай хурдан биш байж болох ч ажиллахад хялбар байдаг. Бид духан дээрээ хөлсөөрөө даван гарч, жолооны хүрдийг 02-р шахаж, "нэг" -ийг нарийн жолоодлоготой, түдгэлзүүлсэн нарийн ажиллагааны ачаар зөгийн бал, цөцгийн тос гэж ойлгодог. Гайхамшигтай 2002 tii-ийн хувьд өндөр хурдны хувьд өнөөдөр хэн ч тэдний төлөө гашуудахгүй байх.

Эрхэм BMW дизайнерууд аа, та замын хөдөлгөөнийг сайжруулсан. Түдгэлзүүлэлтийн тав тухтай байдлын талаар юу хэлэх вэ? Auto motor und sport 1971 онд 2002 онд туршилтын үеэр энэ талаар гомдоллож байсан бөгөөд өнөөдөр "нэгж" нь илүү сайн болсонгүй. Ахиц дэвшил хаана байна? Гэсэн хэдий ч биеийн зохион бүтээгчид аэродинамик дуу чимээг бууруулж чадсан - 180 км/цагийн хурдтай, чихний бөглөө шаардлагагүй болсон.

Үүнээс гадна

Тоног төхөөрөмжийг мартаж болохгүй. Өмнө нь зөвхөн радио, агааржуулалттай байсан бол өнөөдөр ТВ, MP3 тоглуулагч, навигацийн төхөөрөмж бүхий зугаа цэнгэлийн системүүд, мөн өөрийгөө зохицуулах бүс бүхий автомат агааржуулагч байдаг. Тохиромжтой, халаалттай суудлын тухай ч ярихгүй. Яаралтай тоормос, аюулгүйн дэр, ESP зэрэг аюулгүй байдлын нэмэлт системүүд нь аюулгүй байдлыг хангадаг. "Нэгж"-тэй харьцуулахад 2002 он бараг нүцгэн харагдаж байна.

70-аад оны үеийн маньякууд тохь тухтай таргалсныхаа төлөө хүссэн бүхнээ тангараглаж чаддаг ч тэднийг шуналтай гэж буруутгах үндэслэлгүй юм. Зэрэгцээ жолоодлогын хэв маягийн хувьд 118i нь 100 tii-ээс 2002 км-ээр бага буюу дунджаар бараг хоёр литрээр бага байна. Хуучин эдийн засгийн өдрүүдийн талаар надад хэлээч?

Хэрвээ бид өнгөрсөн үеэсээ буцаан авчрахыг хүсэж байгаа нэг зүйл байвал тэр нь агаар, гэрлээр дүүрсэн бие юм - зүгээр л хажуугаар өнгөрөх бус байгальтай дахин нэгдэж байгаа мэт мэдрэмж төрүүлэх.

Ирэх долоо хоногийг тэсэн ядан хүлээж байна Audi Quattro бол TT Coupé Quattro!

текст: Маркус Питерс

Зураг: Hans-Dieter Zeufert

үнэлгээ

BMW 118i

Зардлын хувьд 118i нь илт давуугаар ялна.

BMW 2002 TII

2002 оны гэрлийн харагдац ба динамик нь илүү дээр байсан.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

BMW 118i	BMW 2002 TII
Ажлын хэмжээ	-	-
Эрчим хүчний	105 кВт (143 морины хүчтэй)	96 кВт (130 морины хүчтэй)
Хамгийн их эргүүлэх хүч	-	-
Хурдатгал 0-100 км / цаг	10,1 сек.	9,7 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	-	-
Хамгийн их хурд	210 км / ц	190 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	8,5 l.	10,3 l.
Үндсэн үнэ	23 300 Евро	14 марк