BMW автомашины брэндийн түүх

Бүтээгдэхүүнээ дэлхий даяар хүндэлдэг хамгийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг бол BMW юм. Тус компани суудлын автомашин, кроссовер, спорт машин, моторт тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг.

Брэндийн төв байр нь Герман - Мюнхен хотод байрладаг. Өнөөдөр энэ бүлэгт Mini гэх мэт алдартай брэндүүд, дээд зэрэглэлийн тансаг зэрэглэлийн автомашины хэлтэс Rolls-Royce багтдаг.

Компанийн нөлөө нь дэлхий даяар тархдаг. Өнөөдөр энэ нь онцгой болон дээд зэрэглэлийн автомашинаар мэргэшсэн Европ дахь тэргүүлэх гурван автомашины компаниудын нэг юм.

Жижиг оврын нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн үйлдвэр дэлхийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн Олимпусын оргил руу хэрхэн авирч чадсан бэ? Түүний түүхийг энд оруулав.

Үүсгэн байгуулагч

Энэ бүхэн 1913 онд нарийн мэргэжлийн жижиг үйлдвэр байгуулагдсанаар эхэлсэн юм. Тус компанийг дотоод шаталтат хөдөлгүүрт томоохон хувь нэмэр оруулсан зохион бүтээгчийн хүү Густав Отто байгуулсан.

Дэлхийн нэгдүгээр дайны нөхцлийг харгалзан нисэх онгоцны хөдөлгүүр үйлдвэрлэх нь тухайн үед эрэлт хэрэгцээтэй байв. Тэр жилүүдэд Карл Рапп, Густав нар нийтлэг компани байгуулахаар шийджээ. Энэ нь арай эрт байгуулагдаж байсан хоёр жижиг пүүсээс бүрдсэн хосолсон аж ахуйн нэгж байв.

1917 онд тэд bmw компанийг бүртгүүлсэн бөгөөд товчлолыг нь маш энгийнээр тайлсан Баварийн моторын үйлдвэрийг бүртгэв. Энэ мөчөөс эхлэн аль хэдийнээ танил болсон авто концерны түүх эхэлдэг. Компани нь Германы нисэхийн эрчим хүчний нэгж үйлдвэрлэх ажил хийсээр байв.

Гэсэн хэдий ч Версалийн гэрээ хүчин төгөлдөр болсноор бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Асуудлын гол нь Германы гэрээний дагуу ийм бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхийг хориглосон явдал байв. Тухайн үед энэ брэнд хөгжиж байсан цорын ганц орон зай байв.

Компанийг аврахын тулд ажилтнууд түүний профайлыг өөрчлөх шийдвэр гаргасан. Тэр цагаас хойш тэд мотоциклийн тээврийн хэрэгслийн моторыг боловсруулж эхэлсэн. Богино хугацааны дараа тэд үйл ажиллагааныхаа цар хүрээг тэлж, өөрсдийн мотоциклийг бүтээж эхлэв.

Эхний загвар нь 1923 онд угсралтын шугамаас гарсан. Энэ бол R32 хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл байв. Энэхүү унадаг дугуй нь өндөр чанартай угсралтаараа төдийгүй олон улсад таалагдсан нь дэлхийн рекордыг тогтоосон анхны BMW мотоцикл байсантай холбоотой байв. Эрнст Хенний жолоодож байсан энэхүү цувралын нэг өөрчлөлт нь цагт 279,5 км-ийн амжилтыг даван туулсан юм. Дараагийн 14 жилд энэ түвшинд хэн ч хүрч чадахгүй.

Дэлхийн өөр нэг дээд амжилт нь Motor4 хэмээх нисэх онгоцны хөдөлгүүрийг хөгжүүлэхэд хамаардаг. Энхийн гэрээний нөхцлийг зөрчихгүйн тулд энэхүү эрчим хүчний нэгжийг Европын бусад хэсэгт бий болгосон. Энэхүү ICE нь 19 онд үйлдвэрлэлийн загваруудын хамгийн өндөр өндрөөс 9760м давсан онгоцонд байсан юм. Энэхүү загварын найдвартай байдалд гайхсан Зөвлөлт Орос улс түүнд зориулж хамгийн сүүлийн үеийн мотор бүтээхээр гэрээ байгуулав. 30-р зууны 19-аад онууд нь Оросын нисэх онгоцнуудын дээд зайд нислэг үйлддэг гэдгээрээ алдартай бөгөөд үүний гавьяа нь зөвхөн Баварийн ICE юм.

1940-өөд оны эхээр компани аль хэдийн сайн нэр хүндтэй болсон байсан боловч бусад автомашины компаниудын нэгэн адил энэ үйлдвэрлэгч Дэлхийн XNUMX-р дайн эхэлснээс болж ноцтой хохирол амссан.

Тиймээс нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл аажмаар өндөр хурдтай, найдвартай мотоцикл бүтээх замаар өргөжсөн. Брэнд улам өргөжиж, автомашины үйлдвэрлэгч болох цаг болжээ. Гэхдээ автомашины загварт ул мөрөө үлдээсэн компанийн түүхэн чухал үйл явдлуудыг туулахаасаа өмнө брэндийн бэлгэ тэмдэгт анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй болов уу.

Бэлгэ тэмдэг

Эхэндээ компани байгуулагдахад түншүүд өөрсдийн лого боловсруулах талаар огт боддоггүй байв. Бүтээгдэхүүнийг зөвхөн Германы цэргийн хүчнүүд ашигладаг байсан тул энэ нь шаардлагагүй байв. Тухайн үед өрсөлдөгч байгаагүй тул манай бүтээгдэхүүнийг өрсөлдөгчдөөс ямар нэгэн байдлаар ялгах шаардлагагүй байв.

Гэсэн хэдий ч брэндийг бүртгүүлэхэд удирдлага тодорхой лого өгөх шаардлагатай байв. Бодох гэж удсангүй. Раппын үйлдвэрийн шошгыг үлдээхээр шийдсэн боловч өмнөх бичээсийн оронд БМВ-ийн гурван алдартай үсгийг алтан ирмэгтэй тойрог дотор байрлуулсан байв.

Дотор тойрог нь хоёр цагаан, хоёр цэнхэр гэсэн 4 хэсэгт хуваагдав. Эдгээр өнгө нь Баварийн бэлгэдэлд багтдаг тул компанийн үүсэл гарлын тухай өгүүлдэг. Тус компанийн анхны сурталчилгаанд эргэлдэгч сэнстэй нисч буй онгоцны дүрсийг байрлуулсан бөгөөд BMW гэсэн бичээсийг үүссэн тойргийн ирмэгийн дагуу байрлуулжээ.

Энэхүү зурагт хуудсыг компанийн гол танилцуулга болох шинэ нисэх онгоцны хөдөлгүүрийг сурталчлах зорилгоор бүтээжээ. 1929-1942 онуудад эргэлдэгч сэнс нь зөвхөн компанийн хэрэглэгчид компанийн логотой холбоотой байв. Дараа нь компанийн удирдлага энэ холбоог албан ёсоор баталгаажуулсан.

Сүлд хийснээс хойш түүний загвар нь бусад үйлдвэрлэгчидтэй адил эрс өөрчлөгдөөгүй, жишээлбэл, Dodge, арай эрт хэлсэн... Компанийн мэргэжилтнүүд өнөөдөр BMW-ийн лого нь эргэлдэгч сэнсний тэмдэгтэй шууд холбогддог гэсэн санааг няцаахгүй байгаа боловч үүнийг батлахгүй байна.

Загвар дахь тээврийн хэрэгслийн түүх

Концернийн автомашины түүх 1928 онд компанийн удирдлага Тюрингид хэд хэдэн автомашины үйлдвэр худалдаж авахаар шийдсэнээс эхэлжээ. Үйлдвэрлэлийн байгууламжтай зэрэгцэн компани Dixi жижиг оврын автомашин (Британийн Остин 7-тай адил) үйлдвэрлэх тусгай зөвшөөрөл авсан.

Жижигхэн машин санхүүгийн хямралтай үед ашигтай байсан тул ухаалаг хөрөнгө оруулалт болж чадлаа. Худалдан авагчид тав тухтай хөдлөх боломжтой ийм загварыг илүү их сонирхож байсан боловч тэр үед түлш их хэрэглэдэггүй байв.

• 1933 он - өөрийн платформ дээр автомашин үйлдвэрлэх эхлэлийн цэг гэж үзсэн. 328 нь Баварийн бүх автомашинуудад байдаг өвөрмөц онцлог элемент юм. Спортын машин нь маш үр дүнтэй болж, брэндийн бусад бүх бүтээгдэхүүн анхдагч байдлаар найдвартай, загварлаг, хурдан автомашины статустай болж эхэлсэн. Загварын бүрхүүлийн доор 6 цилиндртэй хөдөлгүүр, хайлшин материалаар хийсэн цилиндр толгой, хийн хуваарилах механизмыг өөрчилсөн байв.
• 1938 - Праттын лицензээр бүтээсэн Уитни хэмээх эрчим хүчний нэгжийг (52) Junkers J132 загварт суурилуулсан. Үүнтэй зэрэгцэн спорт мотоцикл угсрах шугамаас гарч ирэв, хамгийн их хурд нь цагт 210 километр байв. Дараа жил нь уралдаанч Г.Майер үүн дээр Европын аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлэв.
• 1951 он. Дайны дараа сэргээн босголтын урт удаан, хүнд хэцүү хугацааны дараа машины анхны дайны дараах загварыг гаргасан - 501. Гэхдээ энэ бол түүхэн архивт үлдсэн гамшигт цуврал байв.
• 1955 - Тус компани мотоциклийн загваруудаа сайжруулсан явах эд ангиудаар өргөжүүлэв. Тэр жилдээ мотоцикл, машины эрлийз гарч ирэв - Исетта. Үйлдвэрлэгч нь боломжийн үнэтэй механик тээврийн хэрэгслийг ядууст олгосон тул энэ санааг дахин урам зоригоор угтан авлаа. Тэр үед нэр хүндийн огцом өсөлтийг урьдчилан таамаглаж буй компани лимузин үйлдвэрлэхэд хүчин чармайлтаа чиглүүлж байна. Гэсэн хэдий ч энэ санаа нь санаа зовнилыг нураахад хүргэдэг. Энэхүү брэнд нь Мерседес-Бенц хэмээх өөр нэг санаа зовоосон асуудалд өртөхөөс зайлсхийж чаддаггүй. Гурав дахь удаагаа компани бараг л эхнээс нь эхэлж байна.
• 1956 он - Хөшөөт автомашины дүр төрх - загвар 507. Роудстерийн хүч чадлын хувьд 8 "боулинг" хөнгөн цагаан цилиндр блок ашигласан бөгөөд эзэлхүүн нь 3,2 литр байв. 150 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь спорт машиныг цагт 220 км хурдлуулсан. Энэ бол хязгаарлагдмал хувилбар байсан - гурван жилийн хугацаанд зөвхөн 252 автомашин угсралтын шугамаас гарсан бөгөөд энэ нь ямар ч машин цуглуулагчдын хүссэн олз болсоор байна.
• 1959 - Агаарын хөргөлтөөр тоноглогдсон өөр амжилттай загвар болох 700 гарсан.
• 1962 он - Дараагийн спорт машины дүр төрх (загвар 1500) автомашины ертөнцийг маш их баярлуулснаар үйлдвэрүүд автомашины урьдчилсан захиалгыг биелүүлж амжсангүй.
• 1966 он - олон жилийн турш мартагдах ёстой байсан уламжлалыг сэргээн босгосон 6 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд. BMW 1600-2 гарч ирсэн бөгөөд үүнд тулгуурлан бүх загварыг 2002 он хүртэл бүтээсэн байв.
• 1968 он - компани 2500 том седан танилцуулав Түүнчлэн 2800. Амжилттай хөгжүүлэлтийн ачаар 60-аад он нь брэндийн бүх оршин тогтнох хугацаанд (70-аад оны эхэн үе хүртэл) хамгийн их ашиг тустай болжээ.
• 1970 он - Арван жилийн эхний хагаст автомашины ертөнц гурав, тав, зургаа, долоо дахь цувралуудаа хүлээн авчээ. 5 цувралаас эхлэн автомашин үйлдвэрлэгч компани үйл ажиллагааныхаа цар хүрээг өргөжүүлж, зөвхөн спорт машин төдийгүй тохилог тансаг седан үйлдвэрлэдэг.
• 1973 - Баварийн инженерүүдийн дэвшилтэт дэвшилтэт тоноглолоор тоноглогдсон тэр үед 3.0 csl автомашин үйлдвэрлэжээ. Машин нь Европын аварга шалгаруулах тэмцээнд 6 удаа оролцсон. Түүний эрчим хүчний нэгж нь хийн хуваарилах тусгай механизмаар тоноглогдсон бөгөөд нэг цилиндрт хоёр оролт, яндангийн хавхлага байв. Тоормосны систем нь урьд өмнө байгаагүй ABS системийг хүлээн авсан (түүний онцлог шинж чанар нь юу вэ, уншина уу) тусдаа тойм).
• 1986 он - Мотоспортын ертөнцөд бас нэгэн нээлт боллоо - шинэ М3 спорт машин гарч ирэв. Энэхүү автомашиныг хурдны замын тойрог замд болон жирийн жолооч нарт замын хувилбар болгон ашиглаж байжээ.
• 1987 он. Бавари загвар өмсөгч тойрог замын уралдааны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний гол шагналыг хүртэв. Машины жолооч нь Роберто Равилла юм. Дараагийн 5 жилийн хугацаанд загвар нь бусад автомашин үйлдвэрлэгчдэд өөрсдийн уралдааны хэмнэлийг бий болгохыг зөвшөөрөөгүй юм.
• 1987 он - Өөр нэг машин гарч ирэв, гэхдээ энэ удаа ийм болсон замчин Z-1.
• 1990 он - Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цахилгаан зохицуулалттай 850 цилиндртэй эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон 12i хувилбарыг гаргав.
• 1991 он - Германыг нэгтгэх нь BMW Rolls-Royce GmbH компанийг байгуулахад дөхөм болжээ. Тус компани үндэс угсаагаа санаж, өөр нэг BR700 нисэх онгоцны хөдөлгүүр бүтээжээ.
• 1994 он - концерн нь аж үйлдвэрийн Rover группийг худалдаж авсан бөгөөд түүнтэй хамт Англид MG, Rover, Land Rover брэнд үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн асар том цогцолборыг авчээ. Энэхүү хямд үнээр компани нь SUV болон хэт авсаархан хотын автомашинтай болж бүтээгдэхүүнийхээ багцыг улам өргөжүүлж байна.
• 1995 он - Авто ертөнц 3 цувралын аялан тоглолтын хувилбарыг хүлээн авав. Машины онцлог шинж чанар нь бүх хөнгөн цагаан явах эд анги байв.
• 1996 он - Z3 7 цуврал нь дизель хөдөлгүүртэй болсон. Энэ түүхийг 1500 оны 1962 дахь загвараар давтаж байна - үйлдвэрлэлийн байгууламжууд нь худалдан авагчдын машины захиалгыг даван туулж чадахгүй.
• 1997 он - мотоциклчид замын дугуйны онцгой, үнэхээр өвөрмөц загварыг харсан - 1200 C. Загвар нь хамгийн том боксер хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв (1,17 литр). Тэр жилдээ бүх утгаараа сонгодог замчин, BMW M. нээлттэй спорт машин гарч ирэв.
• 1999 он - гадаа үйл ажиллагаа явуулдаг автомашины борлуулалт эхэлсэн - X5.
• 1999 он - Гоёмсог спорт машины фенүүд Z8 загварыг гайхамшигтай загвараар хүлээн авчээ.
• 1999 - Франкфуртын авто шоу нь футурист Z9 GT концепт машинаа танилцуулав.
• 2004 он - 116i загварын борлуулалт эхэлж, бүрхүүл дор нь 1,6 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүр, 115 морины хүчин чадалтай байв.
• 2006 - автомашины үзэсгэлэн дээр компани нь үзэгчиддээ 6 цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр, 10 байрлалтай дараалсан дамжуулах SMG хүлээн авсан M7 хөрвүүлэгч төхөөрөмжийг танилцуулав. Машин 100 км / цагийн эргэлтийг 4,8 секундэд туулж чаджээ.
• 2007-2015 оны цуглуулгыг аажмаар эхний, хоёр, гурав дахь цувралын орчин үеийн загваруудаар дүүргэж байна.

Дараагийн хэдэн арван жилд автомашины аварга компани одоо байгаа загваруудаа шинэчилж, жил бүр шинэ үе буюу нүүрний хувиргалтыг нэвтрүүлж ирсэн. Мөн идэвхтэй, идэвхгүй аюулгүй байдлын шинэлэг технологийг аажмаар нэвтрүүлж байна.

Компанийн үйлдвэрлэлийн байгууламжид зөвхөн гарын хөдөлмөрийг ашигладаг. Энэ бол робот конвейер ашигладаггүй цөөхөн компаниудын нэг юм.

Баварийн концернийн нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийн тухай товч видео танилцуулгыг энд оруулав.

BMW 100 жилийн ойдоо ирээдүйн автомашинаа гаргалаа (мэдээ)

Асуултууд ба хариултууд:

BMW групп гэж хэн бэ? Дэлхийн тэргүүлэгч брэндүүд: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Тус компани нь цахилгаан дамжуулагч болон төрөл бүрийн тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэхээс гадна санхүүгийн үйлчилгээ үзүүлдэг.

BMW аль хотод үйлдвэрлэдэг вэ? Герман: Динголфинг, Регенсбург, Лейпциг. Австри: Грац. Орос, Калининград. Мексик: Сан Луис Потоси. АНУ: Грир (Өмнөд Калифорниа).