Skoda

Агуулга SkodaLogo-ийн түүхЭзэмшигч ба менежментЗагвар1. Үзэл баримтлал Skoda2. Түүхэн орчин үеийн загваруудАсуулт ба хариулт: Skoda бол суудлын автомашин, дунд оврын кроссовер үйлдвэрлэдэг дэлхийн хамгийн алдартай брэндүүдийн нэг юм. Тус компанийн төв байр нь Чех улсын Млада-Болеслав хотод байрладаг. 1991 он хүртэл тус компани нь 1925 онд байгуулагдсан аж үйлдвэрийн конгломерат байсан бөгөөд тэр мөч хүртэл Лаурин & Клементийн жижиг үйлдвэр байв. Өнөөдөр энэ нь VAG-ийн нэг хэсэг юм (бүлгийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг тусдаа тоймд тайлбарласан болно). Skoda-ийн түүх Дэлхийд алдартай автомашин үйлдвэрлэгчийг үүсгэн байгуулсан түүх нь бага зэрэг сонин түүхтэй. XNUMX-р зуун дуусав. Чехийн номын худалдаачин Влаклав Клемент гадаадын үнэтэй унадаг дугуй худалдаж авсан боловч удалгүй бүтээгдэхүүнд асуудал гарч, үйлдвэрлэгч үүнийг засахаас татгалзав. Шударга бус үйлдвэрлэгч Влаклавыг "шийтгэх" зорилгоор өөрийн нэрээр нэрлэгдсэн Лауринтай (тэр нутагтаа алдартай механикч, Клементийн номын дэлгүүрийн байнга үйлчлүүлэгч байсан) өөрсдийн унадаг дугуйны жижиг үйлдвэрлэл зохион байгуулжээ. Тэдний бүтээгдэхүүн нь арай өөр дизайнтай байсан бөгөөд өрсөлдөгчийнх нь борлуулсан бүтээгдэхүүнээс илүү найдвартай байсан. Нэмж дурдахад, түншүүд шаардлагатай бол үнэ төлбөргүй засвар үйлчилгээ хийж, бүтээгдэхүүнийхээ бүрэн баталгааг өгсөн. Тус үйлдвэрийг Laurin & Klement гэж нэрлэсэн бөгөөд 1895 онд байгуулагдсан. Славиа дугуйнууд угсрах цехээс гарч ирэв. Хоёрхон жилийн дотор үйлдвэрлэл маш их өргөжиж, жижиг компани аль хэдийнэ газар худалдан авч, өөрийн үйлдвэрээ барих боломжтой болсон. Эдгээр нь дэлхийн автомашины зах зээлд гарч ирсэн үйлдвэрлэгчийн гол үе шатууд юм. 1899 он - Тус компани мотоцикл үйлдвэрлэж эхэлсэн боловч авто үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөө гарган үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэв. 1905 - Анхны чех машин гарч ирсэн ч L&K брэндийн дор үйлдвэрлэгдсэн хэвээр байна. Эхний загварыг Voiturette гэж нэрлэдэг. Үүний үндсэн дээр ачааны машин, тэр ч байтугай автобус зэрэг бусад төрлийн автомашинуудыг боловсруулсан. Энэ машин нь хоёр цилиндрт V хэлбэрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Хөдөлгүүр бүр нь усан хөргөлттэй байсан. Загвар өмсөгчийг Австри улсад болсон автомашины уралдаанд оруулж, замын автомашины ангилалд түрүүлжээ. 1906 - Voiturette 4 цилиндртэй хөдөлгүүртэй болсон бөгөөд хоёр жилийн дараа уг машиныг 8 цилиндртэй ICE төхөөрөмжөөр тоноглох боломжтой болжээ. 1907 он - Нэмэлт санхүүжилт татахын тулд компанийн статусыг хувийн компаниас хувьцаат компани болгохоор шийдвэрлэсэн. Үйлдвэрлэсэн машинууд алдартай болсноор үйлдвэрлэл өргөжсөн. Тэд авто уралдаанд онцгой амжилт гаргасан. Машинууд сайн үр дүн үзүүлсэн бөгөөд үүний ачаар брэнд дэлхийн хэмжээний тэмцээнд оролцох боломжтой болсон. Тухайн үед гарч ирсэн амжилттай загваруудын нэг бол F. Машины онцлог нь хөдөлгүүр нь 2,4 литрийн багтаамжтай, хүч нь 21 морины хүчтэй байв. Тухайн үед өндөр хүчдэлийн импульсээр ажилладаг лаа бүхий гал асаах системийг онцгой гэж үздэг байв. Энэ загвар дээр үндэслэн олон төрлийн автобус эсвэл жижиг автобус гэх мэт хэд хэдэн өөрчлөлтийг бий болгосон. 1908 Мотоциклийн үйлдвэрлэл зогссон. Мөн онд хамгийн сүүлийн хоёр цилиндртэй машин гарсан. Бусад бүх загварууд 4 цилиндртэй хөдөлгүүрийг хүлээн авсан. 1911 он - 14 морины хүчтэй хөдөлгүүр авсан Model S загварыг үйлдвэрлэж эхлэв. 1912 он - Компани Рейхенберг (одоогийн Либерец) - RAF-аас үйлдвэрлэгчийг хүлээн авав. Тус компани нь суудлын тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлээс гадна ердийн хөдөлгүүр, нисэх онгоцны хөдөлгүүр, плунжер, хавхлагагүй дотоод шаталтат хөдөлгүүр, тусгай тоног төхөөрөмж (булх), хөдөө аж ахуйн машин (мотортой анжис) үйлдвэрлэдэг байв. 1914 он - ихэнх механик хэрэгсэл үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил Чехийн компани нь тус улсын цэргийн хэрэгцээнд зориулж шинэчлэгдсэн. Австри-Унгар улс задран унасны дараа тус компани санхүүгийн хүндрэлд орж эхэлсэн. Үүний шалтгаан нь хуучин байнгын үйлчлүүлэгчид нь гадаадад дуусч, бүтээгдэхүүний борлуулалтад хүндрэл учруулсан явдал юм. 1924 он - үйлдвэр хамгийн том галд ихээхэн хохирол учруулж, бараг бүх тоног төхөөрөмж сүйрчээ. Тус компани эмгэнэлт явдлаас сэргэж эхлээд зургаан сар ч өнгөрөөгүй ч энэ нь түүнийг үйлдвэрлэл аажмаар буурахаас аварч чадаагүй юм. Үүний шалтгаан нь дотоодын үйлдвэрлэгчид болох Татра, Прага нарын өрсөлдөөн нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. Энэхүү брэнд нь автомашины шинэ загвар гаргах шаардлагатай болсон. Компани ийм даалгаврыг бие даан даван туулж чадаагүй тул ирэх жил гол шийдвэр гаргадаг. 1925 он - K&L SA нь Чехийн SA Škoda Automobile Works концернийн нэг хэсэг болж, Пилсен (одоогийн Škoda Holding) дахь Škoda Automobile Works компани болжээ. Энэ жилээс автомашины үйлдвэр Skoda брэндийн автомашин үйлдвэрлэж эхэлжээ. Одоо төв байр нь Прага хотод, гол үйлдвэр нь Пилсен хотод байрладаг. 1930 - Болеславын үйлдвэрийг ASAP (автомашины үйлдвэрлэлийн хувьцаат компани) болгон өөрчилжээ. 1930 он - Сэрээ нурууны шинэлэг рамтай автомашинуудын хамгийн шинэ цуваа гарч ирэв. Энэхүү хөгжил нь өмнөх бүх загваруудын мушгирах хөшүүн чанар дутагдаж байсныг нөхсөн. Эдгээр машинуудын өөр нэг онцлог нь бие даасан түдгэлзүүлэлт байв. 1933 - 420 стандартыг үйлдвэрлэж эхлэв. Учир нь машин 350 кг жинтэй болсон. Өмнөхөөсөө хөнгөн, ховдог багатай, жолоодоход илүү тохь тухтай тул өндөр нэр хүндтэй болсон. Дараа нь загварыг алдартай гэж нэрлэжээ. 1934 - Шинэ Superb-ийг танилцуулав. 1935 - Рапидын цувралын үйлдвэрлэл эхэллээ. 1936 он - Favorit-ийн өөр нэг өвөрмөц загвар бий болсон. Эдгээр дөрвөн өөрчлөлтийн ачаар тус компани Чехословакийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн дунд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. 1939-1945 онд тус компани Гуравдугаар Рейхийн цэргийн захиалгыг биелүүлэхэд бүрэн шилжсэн. Дайны төгсгөлд тус брэндийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадлын 70 орчим хувь нь бөмбөгдөлтөд өртөж сүйрчээ. 1945-1960 он - Чехословак социалист орон болж, Skoda автомашины үйлдвэрлэлд тэргүүлэх байр суурийг эзэлэв. Дайны дараах үед Фелисиа, Тудор (1200), Октавиа, Спартак зэрэг хэд хэдэн амжилттай загварууд гарч ирэв. 1960-аад оны эхэн үе нь дэлхийн хөгжлөөс ихээхэн хоцрогдолтойгоор тэмдэглэгдсэн боловч төсвийн үнийн ачаар автомашинууд зөвхөн Европт төдийгүй эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Шинэ Зеландад - Трекка, Пакистанд - Скопакт сайн жийпүүд ч бий. 1987 он - шинэчлэгдсэн Favorit загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь брэндийг бараг сүйрэхэд хүргэв. Улс төрийн өөрчлөлтүүд, шинэ бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх томоохон хөрөнгө оруулалтууд нь брэндийн менежментийг илүү их хөрөнгө оруулалт татахын тулд гадаадын түншүүдийг хайхад хүргэв. 1990 он - VAG концерныг гадаадын найдвартай түншээр сонгосон. 1995 оныг дуустал толгой компани нь брэндийн хувьцааны 70 хувийг эзэмшдэг. 2000 онд үлдсэн хувьцааг эргүүлэн худалдаж авснаар компани концернийн мэдэлд бүрэн шилжсэн. 1996 он - Octavia хэд хэдэн шинэчлэлтийг хүлээн авсан бөгөөд хамгийн чухал нь Volkswagen-ийн боловсруулсан платформ юм. Бүтээгдэхүүний техникийн шинж чанарыг сайжруулахад чиглэсэн хэд хэдэн өөрчлөлтийн ачаар Чехийн үйлдвэрлэгчийн машинууд хямд, гэхдээ өндөр чанартай бүтээцийн нэр хүндийг олж авч байна. Энэ нь брэндэд сонирхолтой туршилтуудыг хийх боломжийг олгодог. 1997-2001 онуудад туршилтын загваруудын нэг болох Felicia Fun загварыг пикап ачааны автомашины их бие дээр хийсэн бөгөөд тод өнгөтэй болжээ. 2016 он - автомашины ертөнцөд Skoda - Kodiaq-аас анхны кроссоверыг харсан. 2017 он - компани нь дараагийн авсаархан кроссовер Карокыг танилцуулав. Брэндийн засгийн газар 2022 он гэхэд гурван арван шинэ загварын үйлдвэрлэлийг эхлүүлэх зорилго тавьсан корпорацийн стратегийг эхлүүлж байгаагаа зарлалаа. Үүнд 10 эрлийз болон бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинууд багтана. 2017 он - Шанхайд болсон авто шоун дээр тус брэнд SUV ангиллын купены арын хэсэгт байрлах цахилгаан машины анхны загвар болох Vision-ийг танилцуулав. Энэхүү загвар нь MEB VAG платформ дээр суурилдаг. 2018 он - Scala гэр бүлийн автомашины загвар авто үзэсгэлэн дээр гарч ирэв. 2019 он - компани Kamiq дэд компакт кроссоверыг танилцуулав. Мөн онд үйлдвэрт бэлэн болсон хотын цахилгаан машин Citigo-e iV-ийг үзүүлэв. Автомашин үйлдвэрлэгч зарим үйлдвэрүүд VAG технологийн дагуу батерей үйлдвэрлэхээр хэсэгчлэн хөрвүүлдэг. Лого Түүхийн туршид компани бүтээгдэхүүнээ хэд хэдэн удаа зарж байсан логогоо өөрчилсөн: 1895-1905 он - унадаг дугуй, мотоциклийн анхны загварууд нь дотор нь Линден навчтай дугуй хэлбэртэй дугуй хэлбэрээр хийгдсэн Славиа бэлгэ тэмдгийг өмсдөг байв. 1905-25 он - брэндийн лого нь ижил линден навчны дугуй ирмэг дээр байрлуулсан L&K болж өөрчлөгдсөн. 1926-33 он - брэндийн нэрийг Skoda болгон өөрчилсөн нь компанийн лого дээр шууд тусгагдсан. Энэ удаад брэндийн нэрийг өмнөх хувилбартай ижил хүрээтэй зууван хэлбэрээр байрлуулсан байна. 1926-90 - Үүний зэрэгцээ компанийн зарим загвар дээр шувууны далавчтай нисдэг сумтай төстэй нууцлаг дүрс гарч ирэв. Яг ийм зургийг бүтээхэд юу нөлөөлсөнийг өнөөг хүртэл хэн ч мэдэхгүй, гэхдээ одоо үүнийг дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрдөг. Нэг хувилбараар бол Америкт аялж байхдаа Эмил Скода компаний удирдлагын оффисын зураг дээр олон жилийн турш профайл нь байсан Энэтхэг хүн байнга дагалддаг байв. Энэхүү дүрсний дэвсгэр дээрх нисдэг сум нь тус брэндийн бүтээгдэхүүнүүдэд үр ашигтай технологийг эрчимтэй хөгжүүлж, нэвтрүүлж байгаагийн бэлгэдэл гэж үздэг. 1999-2011 он - логоны үндсэн хэв маяг хэвээрээ, зөвхөн дэвсгэр өнгө өөрчлөгдөж, зураг нь том болсон. Ногоон сүүдэр нь бүтээгдэхүүний байгаль орчинд ээлтэй байдлыг илтгэдэг. 2011 он - брэндийн лого дахин бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Арын дэвсгэр нь одоо цагаан өнгөтэй болсон нь нисдэг сумны дүрсийг илүү тод харагдуулдаг бол ногоон өнгө нь цэвэр тээврийн хөгжил рүү чиглэсэн хөдөлгөөнийг илтгэсээр байна. Эзэмшигч ба менежмент Эхэндээ K&L брэнд нь хувийн үйлдвэрлэл байсан. Тус компани хоёр эзэнтэй (Клемент, Лаурин) байсан үе бол 1895-1907 он. 1907 онд компани нь хувьцаат компанийн статусыг хүлээн авсан. ХК-ийн хувьд брэнд нь 1925 он хүртэл оршин тогтнож байсан. Дараа нь Шкода нэртэй автомашины үйлдвэрлэлийн Чехийн хувьцаат компанитай нэгдэв. Энэхүү санаачилга нь жижиг аж ахуйн нэгжийн бүрэн эзэн болдог. XX зууны 90-ээд оны эхээр тус компани Фольксваген группын удирдлаган дор жигд хөдөлж эхлэв. Түнш нь аажмаар брэндийн эзэн болдог. Skoda VAG нь 2000 онд автомашин үйлдвэрлэгчийн технологи, үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг бүрэн эзэмших эрхийг авсан. Загварууд Автомашин үйлдвэрлэгчийн угсрах шугамаас гарсан янз бүрийн загваруудын жагсаалтыг энд оруулав. 1. Өмнөх Skoda 1949 – 973 Бета; 1958 – 1100 Төрөл 968; 1964 - F3; 1967-72 - 720; 1968 - 1100 GT; 1971 - 110 SS Ферат; 1987 – 783 Дуртай купе; 1998 - Фелисиа Алтан Прага; 2002 он - Навч; 2002 - Фабиа Парисын хэвлэл; 2002 - Тюдор; 2003 - The Roomster; 2006 - Yeti II; 2006 - Жойстер; 2007 он - Фабиа Супер; 2011 он – Алсын хараа D; 2011 - Mission L; 2013 он – С алсын хараа; 2017 – Алсын хараа E; 2018 он - Алсын хараа X. 2. Түүхэн компанийн автомашины үйлдвэрлэлийг хэд хэдэн үе шатанд хувааж болно: 1905-1911 он. Эхний K&L загварууд гарч ирэв; 1911-1923 он K&L өөрийн загварын гол машинууд дээр суурилсан төрөл бүрийн загваруудыг гаргасаар байна; 1923-1932 он Брэнд нь Skoda ХК-ийн хяналтанд дамждаг бөгөөд анхны загварууд гарч ирдэг. Хамгийн гайхалтай нь 422 ба 860; 1932-1943 он Өөрчлөлт 650, 633, 637 гарч ирнэ. Алдартай загвар нь маш их амжилтанд хүрсэн. Тус брэнд нь Rapid, Favorit, Superb-ийн үйлдвэрлэлийг эхлүүлсэн; 1943-1952 он Superb (OHV өөрчлөлт), Tudor 1101 болон VOS нь угсрах шугамаас гарч ирдэг; 1952-1964 он Felicia, Octavia, 1200 болон 400 цувралын өөрчлөлтүүд (40,45,50) үйлдвэрлэж эхэлнэ; 1964-1977 он 1200 цувралыг өөр өөр биед үйлдвэрлэдэг. Octavia загвар нь станцын вагоны их биеийг (Combi) хүлээн авдаг. 1000 MB загвар гарч ирнэ; 1980-1990 он Эдгээр 10 жилийн хугацаанд брэнд нь зөвхөн 110 R ба 100 гэсэн хоёр шинэ загварыг өөр өөр өөрчлөлтөөр гаргасан; 1990-2010 он Ихэнх ажиллаж байгаа машинууд VAG концернийн хөгжүүлэлт дээр үндэслэн "эхний, хоёр, гурав дахь үеийн" шинэчлэлтүүдийг хүлээн авдаг. Тэдний дунд Октавиа, Фелисиа, Фабиа, Суперб. Yeti компакт кроссоверууд болон Roomster минивэнүүд гарч ирэв. Орчин үеийн загварууд Орчин үеийн шинэ загваруудын жагсаалтад: 2011 – Citigo; 2012 - Шуурхай; 2014 - Фабиа III; 2015 - Гайхалтай III; 2016 - Kodiaq; 2017 он - Карок; 2018 - Скала; 2019 он - Октавиа IV; 2019 он - Камик. Эцэст нь хэлэхэд бид 2020 оны эхэн үеийн үнийн талаархи жижиг тоймыг санал болгож байна: Асуулт ба хариулт: Skoda машиныг аль улс үйлдвэрлэдэг вэ? Тус компанийн хамгийн хүчирхэг үйлдвэрүүд Чех улсад байрладаг. Түүний салбарууд Орос, Украин, Энэтхэг, Казахстан, Босни Герцеговина, Польш улсад байрладаг. Skoda-ийн эзэн хэн бэ? Үүсгэн байгуулагчид Вацлав Лаурин, Вацлав Клемент. 1991 онд тус компани хувьчлагдсан.