Туршилтын жолоодлого нь спорт эсвэл бартаат замын хувьд зөв сонголт юм: бид Škoda Octavia RS болон Scout унасан.
Агуулга
Словенийн худалдан авагчид Octavia RS -ийн сайн гүйцэтгэлд Европын дундаж хүмүүсээс ч илүү итгэлтэй байдаг, учир нь RS (ихэнх комби, турбодизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон) Словенийн бүх шинэ Октавиагийн 15 хувь нь Европт ердөө 13 хувь байдаг. Энэ харьцаа нь Словени дахь скаутын худалдан авагчдын хувьд илүү сайн байдаг бөгөөд одоогоор 10 орчим хувьтай байсан бол Европт ердөө зургаа байсан юм.
Илүү эрхэмсэг хувилбаруудын аль аль нь ердийн Octavia-тай ижил төстэй байдлаар шинэчлэгдсэн. Энэ нь амны хаалт, гэрэл зэргийг шинээр авч, LED технологитой RS-д ашиглах боломжтой гэсэн үг юм. RS болон Scout нүдний шил нь гүйцэтгэлээрээ ялгаатай бөгөөд нэг нь илүү спортлог, нөгөө нь бартаат замтай байдаг. Машины янз бүрийн өндөр нь үүнд тохиромжтой, RS нь дутуу (1,5 сантиметр), скаутын ёроол нь газраас дээш (гурван сантиметрээр) байрладаг. Одоо Škoda-ийн техникчид илүү баялаг, сэтгэл татам тоног төхөөрөмжийг нэмж оруулахыг хичээсэн тул дотоод засал чимэглэлийн өөрчлөлтийг дурдах хэрэгтэй. RS-д эдгээр нь Alcantara хиймэл арьсаар бүрсэн маш сайн зүтгүүртэй спорт суудал юм. Мөн том мэдрэгчтэй дэлгэц, Wi-Fi сүлжээний цэг, SmartLink+, арван чанга яригчтай аудио төхөөрөмж (Кантон), гар утасны индуктив цэнэглэгч (Phonebox) зэрэг дагалдах хэрэгслүүд бүхий шинэ мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем бий. Хөлдөөгчдийн хувьд жолооны хүрдний халаагуур байдаг. Өөр нэг шинэлэг зүйл бол бид өөр өөр хэрэглэгчдийн машины тохиргоог санах ойд ачаалах ухаалаг түлхүүр юм.
Моторын технологийг бага багаар мэддэг. RS бензин хөдөлгүүр нь 230 "морины хүчтэй" болсон бөгөөд энэ нь өмнөх үндсэн хувилбараас 10 -аар илүү юм. Škoda нь ердөө 110 морины хүчтэй бензиний илүү хүчирхэг хувилбарыг оны эцэс гэхэд RS болон Скаутын машинуудад ашиглах болно гэж амлаж байна. Бусад бүх хөдөлгүүрийн тоног төхөөрөмж өмнөхөөсөө өөрчлөгдөөгүй. Хурдны хайрцаг, механик ба давхар шүүрч авах тоног төхөөрөмж нь хөдөлгүүрээс хамаарна. Гэхдээ одоо зургаан шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгийг Kodiaq-ийн анх хүлээн авсан шиг шинэчилнэ. Шинэ нь нэлээд хөнгөн бөгөөд бусад хэд хэдэн сайжруулалттай болсон. RS болон Скаут хоёулаа бүх хувилбаруудад XDS + электрон дифференциал түгжээтэй болсон.
Octavia RS-ийн спорт явах эд анги нь доошилсон бөгөөд илүү хүчирхэг тоормосыг санал болгодог. 17" стандарт дугуйнаас гадна та XNUMX" эсвэл бүр хоёр том обуд сонгож болно. Энгийн Octavia-тай харьцуулахад арын зам нь гурван сантиметрээр (RS) нэмэгдсэн байна. Өөр нэг шинэлэг зүйл бол хурдан бөгөөд зоримог эргэлт хийх үед (ялангуяа хаалттай зам дээр) RS-ийн бусад загвартай сайн зохицдог дэвшилтэт цахилгаан жолооны механизм юм. Дасан зохицох явах эд ангиудыг сулруулах (DCC) -ийн зэрэгцээ RS нь хоёр үе шаттай ESP ажиллагааг (жолооны профайлыг сонгох) санал болгодог.
Скаутын хувьд маш сайн жолоодлогын гүйцэтгэлд зориулсан энэхүү чухал бүрэлдэхүүн хэсгийн тав дахь үеийг аль хэдийн гаргасан арын хүчний маш сайн дифференциал (гидравлик хавтангийн шүүрч авах - Haldex) нь дөрвөн жолооны дугуйны аль нэгэнд эрчим хүчийг маш сайн дамжуулдаг гэдгийг дурдах ёстой. Дугуйд хүчийг хуваарилах нь газар дээрх нөхцөл байдлын дагуу явагддаг.
Стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалт нэлээд урт боловч үнэ нь боломжийн бөгөөд ихэнх нь хамгаалалтын болон бусад технологийн дагалдах хэрэгслүүд үргэлж хангалттай байдаг тул моторын тоног төхөөрөмжөөс хамааран өөр өөр байдаг. Хэрэв хүсвэл Octavia нь чиргүүлээр ухрах үед туслах гэх мэт олон зүйлийг санал болгодог. Тусгай Октавиас хоёуланг нь биднээс захиалж авах боломжтой.
текст: Томаж Порекар · зураг: Škoda ба Tomaž Porekar
татварууд
Загвар: Octavia RS TSI (Combi)
| Хөдөлгүүр (дизайн): | 4 цилиндртэй, дараалсан, турбо хөдөлгүүртэй бензин |
| Хөдөлгөөний хэмжээ (см3): | 1.984 |
| Хамгийн их хүч (кВт / м.х 1 / мин): | 169/230 - 4.700 - 6.200 |
| Хамгийн их эргэлт (Nm @ 1 / мин): | 350-аас 1.500 хүртэл 4.600 |
| Хурдны хайрцаг, жолоодох: | R6 эсвэл DS6; урд |
| Урд: | бие даасан түдгэлзүүлэлт, хаврын хөл, гурвалжин чиглүүлэгч, тогтворжуулагч |
| Сүүлд оруулсан: | олон чиглэлтэй тэнхлэг, ороомог булаг, амортизатор, тогтворжуулагч |
| Тэнхлэг хоорондын зай (мм): | 2.680 |
| Урт x өргөн x өндөр (мм): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Их бие (л): | 590 (610) |
| Ачааны жин (кг): | 1.420 нь |
| Хамгийн дээд хурд: | 250 |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 6,7/6,8 |
| Түлшний хэрэглээ ECE (хосолсон мөчлөг) (л / 100км): | 6,5/6,6 |
| ЮУ ЮУ2(г/км): | 149 |
Тэмдэглэл:
Тэмдэглэл: * Комбигийн өгөгдөл; R6 = гарын авлага, S6 = автомат, DS = хос шүүрч авах, CVT = хязгааргүй
Загвар: Octavia RS TDI (комби)
| Хөдөлгүүр (дизайн): | 4 цилиндртэй, дараалсан, турбо хөдөлгүүртэй бензин |
| Хөдөлгөөний хэмжээ (см3): | 1.968 |
| Хамгийн их хүч (кВт / м.х 1 / мин): | 135/184 - 3.500 - 4.000 |
| Хамгийн их эргэлт (Nm @ 1 / мин): | 380-аас 1.750 хүртэл 3.250 |
| Хурдны хайрцаг, жолоодох: | R6 эсвэл DS6; урд эсвэл дөрвөн дугуйтай |
| Урд: | бие даасан түдгэлзүүлэлт, хаврын хөл, гурвалжин чиглүүлэгч, тогтворжуулагч |
| Сүүлд оруулсан: | олон чиглэлтэй тэнхлэг, ороомог булаг, амортизатор, тогтворжуулагч |
| Тэнхлэг хоорондын зай (мм): | 2.680 |
| Урт x өргөн x өндөр (мм): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Их бие (л): | 590 (610) |
| Ачааны жин (кг): | 1.445 нь |
| Хамгийн дээд хурд: | 232 |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 7,9/7,6 |
| Түлшний хэрэглээ ECE (хосолсон мөчлөг) (л / 100км): | 4,5 дээр 5,1 |
| ЮУ ЮУ2(г/км): | 119 дээр 134 |
Тэмдэглэл:
Тэмдэглэл: * Комбигийн өгөгдөл; R6 = гарын авлага, S6 = автомат, DS = хос шүүрч авах, CVT = хязгааргүй
Загвар: Octavia Scout TSI
| Хөдөлгүүр (дизайн): | 4 цилиндртэй, дараалсан, турбо хөдөлгүүртэй бензин |
| Хөдөлгөөний хэмжээ (см3): | 1.798 |
| Хамгийн их хүч (кВт / м.х 1 / мин): | 132/180 - 4.500 - 6.200 |
| Хамгийн их эргэлт (Nm @ 1 / мин): | 280-аас 1.350 хүртэл 4.500 |
| Хурдны хайрцаг, жолоодох: | DS6; дөрвөн дугуйтай |
| Урд: | бие даасан түдгэлзүүлэлт, хаврын хөл, гурвалжин чиглүүлэгч, тогтворжуулагч |
| Сүүлд оруулсан: | олон чиглэлтэй тэнхлэг, ороомог булаг, амортизатор, тогтворжуулагч |
| Тэнхлэг хоорондын зай (мм): | 2.680 |
| Урт x өргөн x өндөр (мм): | 4.687 x 1.814 x 1,531 |
| Их бие (л): | 610 |
| Ачааны жин (кг): | 1.522 |
| Хамгийн дээд хурд: | 216 |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 7,8 |
| Түлшний хэрэглээ ECE (хосолсон мөчлөг) (л / 100км): | 6,8 |
| ЮУ ЮУ2(г/км): | 158 |
Тэмдэглэл:
Тэмдэглэл: * Комбигийн өгөгдөл; R6 = гарын авлага, S6 = автомат, DS = хос шүүрч авах, CVT = хязгааргүй
Загвар: Octavia Scout TDI
| Хөдөлгүүр (дизайн): | 4 цилиндртэй, дараалсан, турбо хөдөлгүүртэй бензин |
| Хөдөлгөөний хэмжээ (см3): | 1.968 |
| Хамгийн их хүч (кВт / м.х 1 / мин): | 110/150 нь 3.500 -аас 4.000 хүртэл (135/184 нь 3.500 -аас 4.000 хүртэл) |
| Хамгийн их эргэлт (Nm @ 1 / мин): | 340 нь 1.350 -аас 4.500 хүртэл (380 нь 1.750 -аас 3.250 хүртэл) |
| Хурдны хайрцаг, жолоодох: | R6 эсвэл DS7 / DS6; дөрвөн дугуйтай |
| Урд: | бие даасан түдгэлзүүлэлт, хаврын хөл, гурвалжин чиглүүлэгч, тогтворжуулагч |
| Сүүлд оруулсан: | олон чиглэлтэй тэнхлэг, ороомог булаг, амортизатор, тогтворжуулагч |
| Тэнхлэг хоорондын зай (мм): | 2.680 |
| Урт x өргөн x өндөр (мм): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Их бие (л): | 610 |
| Ачааны жин (кг): | 1.526 нь |
| Хамгийн дээд хурд: | 207 (219) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9 1 (7,8) |
| Түлшний хэрэглээ ECE (хосолсон мөчлөг) (л / 100км): | 5,0 дээр 5,1 |
| ЮУ ЮУ2(г/км): | 130 дээр 135 |
Тэмдэглэл:
Тэмдэглэл: * Комбигийн өгөгдөл; R6 = гарын авлага, S6 = автомат, DS = хос шүүрч авах, CVT = хязгааргүй
