Skoda автомашины брэндийн түүх

Автомашин үйлдвэрлэгч Skoda бол суудлын автомашин, дунд оврын кроссовер үйлдвэрлэдэг дэлхийн хамгийн алдартай брэндүүдийн нэг юм. Компанийн төв байр нь Чех улсын Млада Болеслав хотод байрладаг.

1991 он хүртэл компани нь 1925 онд байгуулагдсан аж үйлдвэрийн конгломерат байсан бөгөөд тэр үе хүртэл Лаурин ба Клементын жижиг үйлдвэр байжээ. Өнөөдөр тэр VAG-ийн нэг хэсэг болжээ (бүлгийн талаар илүү дэлгэрэнгүйг үзнэ үү тусдаа тойм дээр).

Skoda-ийн түүх

Дэлхийд алдартай автомашин үйлдвэрлэгч байгуулагдсан нь сониуч багахан ар талтай. XNUMX-р зуун төгсгөл болж байв. Чехийн номын худалдаачин Власлав Клемент гадаадын үнэтэй унадаг дугуй худалдаж авдаг боловч удалгүй уг бүтээгдэхүүнд асуудал гарч, үйлдвэрлэгч нь үүнийг засахаас татгалзжээ.

Шударга бус үйлдвэрлэгч Влацлавыг өөрийнх нь нэр Лауринтай хамт "шийтгэх" зорилгоор (тэр тэр газартаа алдартай механикч байсан бөгөөд Клементийн номын дэлгүүрийн байнгын үйлчлүүлэгч байсан) өөрсдийн унадаг дугуйны жижиг үйлдвэрлэлийг зохион байгуулав. Тэдний бүтээгдэхүүн нь арай өөр хийцтэй байсан бөгөөд өрсөлдөгчийнхөө зарж борлуулснаас илүү найдвартай байсан. Нэмж дурдахад түншүүд шаардлагатай бол үнэ төлбөргүй засвар үйлчилгээ хийх замаар бүтээгдэхүүнийхээ бүрэн хэмжээний баталгааг өгсөн.

Энэ үйлдвэрийг Laurin & Klement гэж нэрлэсэн бөгөөд 1895 онд байгуулагдсан. Славия унадаг дугуй угсрах цехээс гарч ирэв. Хоёрхон жилийн дотор үйлдвэрлэл маш өргөжиж, жижиг компани аль хэдийн газар худалдаж аваад өөрийн үйлдвэрийг барих боломжтой болсон.

Эдгээр нь дэлхийн автомашины зах зээлд гарч ирсэн үйлдвэрлэгчийн гол үе шатууд юм.

• 1899 он - Тус компани мотоцикл үйлдвэрлэж эхэлсэн боловч авто үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөө гарган үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэв.
• 1905 он - Чехийн анхны автомашин гарч ирсэн боловч L&K брэндээр үйлдвэрлэгдсэн хэвээр байв. Эхний загварыг Voiturette гэж нэрлэжээ. Үүний үндсэн дээр ачааны машин, тэр ч байтугай автобус зэрэг бусад төрлийн автомашинуудыг боловсруулсан. Энэ машин нь хоёр цилиндртэй V хэлбэртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Хөдөлгүүр бүрийг усаар хөргөсөн байв. Энэхүү загварыг Австри улсад зохиогдсон автомашины уралдаанд танилцуулж, авто замын ангилалд ялалт байгуулав.
• 1906 - Voiturette 4 цилиндртэй хөдөлгүүртэй болсон бөгөөд хоёр жилийн дараа уг машиныг 8 цилиндртэй ICE төхөөрөмжөөр тоноглох боломжтой болжээ.
• 1907 - Нэмэлт санхүүжилт татахын тулд компанийн статусыг хувийн пүүсээс хувьцаат компани болгон өөрчлөх шийдвэр гаргасан. Үйлдвэрлэсэн автомашины нэр хүндийн ачаар үйлдвэрлэл өргөжсөн. Тэд автомашины тэмцээнд онцгой амжилтанд хүрсэн. Машинууд сайн үр дүн үзүүлсэн бөгөөд үүний ачаар брэнд нь дэлхийн түвшний тэмцээнд оролцох боломжтой болжээ. Энэ хугацаанд гарч ирсэн амжилттай загваруудын нэг бол Ф. Машины онцлог шинж чанар нь хөдөлгүүр нь 2,4 литрийн багтаамжтай байсан бөгөөд түүний хүч 21 морины хүчтэй болжээ. Өндөр хүчдэлийн импульсээс ажилладаг лаа бүхий гал асаах системийг тухайн үед онцгой гэж үздэг байв. Энэ загварт үндэслэн хэд хэдэн өөрчлөлтийг бий болгосон, жишээлбэл, omnibass, эсвэл жижиг автобус.
• 1908 - Мотоциклийн үйлдвэрлэлийг бууруулав. Тэр жилдээ хамгийн сүүлийн хоёр цилиндртэй машиныг гаргасан. Бусад бүх загварууд 4 цилиндртэй хөдөлгүүрийг хүлээн авсан.
• 1911 он - 14 морины хүчтэй хөдөлгүүр авсан Model S загварыг үйлдвэрлэж эхлэв.
• 1912 - Тус компани Рейхенберг (одоогийн Liberec) - RAF-аас үйлдвэрлэгчээ шилжүүлэн авсан. Хөнгөн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлээс гадна ердийн хөдөлгүүр, нисэх онгоцны хөдөлгүүр, поршений болон хавхлагагүй дотоод шаталтат хөдөлгүүр, тусгай тоног төхөөрөмж (галзуу), хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж (мотортой анжис) үйлдвэрлэх чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг байв.
• 1914 - ихэнх механик тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил Чехийн компанийг улс орныхоо цэргийн хэрэгцээнд нийцүүлэн шинэчилжээ. Австри-Унгар задарсны дараа компани санхүүгийн бэрхшээлтэй тулгарч эхэлсэн. Үүний шалтгаан нь хуучин байнгын үйлчлүүлэгчид гадаадад төгссөн тул бүтээгдэхүүн борлуулахад бэрхшээлтэй байсан юм.
• 1924 - Бараг бүх тоног төхөөрөмж шатсан томоохон түймрийн улмаас үйлдвэр ихээхэн эвдэрч сүйджээ. Зургаан сар хүрэхгүй хугацааны дараа компани эмгэнэлт явдлаас ангижирч байгаа боловч энэ нь үйлдвэрлэлийн аажмаар бууралтаас аварч чадаагүй юм. Үүний шалтгаан нь дотоодын үйлдвэрлэгчид болох Татра, Прага нарын өрсөлдөөн нэмэгдэж байв. Энэхүү брэнд нь автомашины шинэ загваруудыг гаргахад шаардлагатай байв. Компани энэ даалгаврыг бие даан даван туулж чадаагүй тул ирэх жил гол шийдвэрийг гаргах болно.
• 1925 - AS K&L нь Чехийн Плзен дахь Skoda Automobile Plant AS концернийн нэгдэл болжээ (одоо энэ нь Skoda Holding юм). Энэ жилээс автомашины үйлдвэр Skoda брэндээр автомашин үйлдвэрлэж эхэлжээ. Одоо төв байр нь Прага хотод байрладаг бөгөөд гол үйлдвэр нь Плзенд байрладаг.
• 1930 - Болеславын үйлдвэрийг ASAP (автомашины үйлдвэрлэлийн хувьцаат компани) болгон өөрчилжээ.
• 1930 он - салаа нурууны шинэлэг хүрээг хүлээн авсан хамгийн сүүлийн үеийн автомашинууд гарч ирэв. Энэхүү бүтээн байгуулалт нь өмнөх бүх загваруудын мушгирсан хатуу байдал дутагдалтай байсан. Эдгээр машинуудын өөр нэг онцлог нь бие даасан түдгэлзүүлэлт байв.
• 1933 - 420 стандартыг үйлдвэрлэж эхлэв. Машин нь 350 кг жинтэй байгаад талархаж байна. өмнөх загвараасаа хөнгөн, уур уцаар багатай, ажиллахад илүү тохиромжтой болж, өндөр нэр хүндтэй болсон. Дараа нь загварыг Популяр гэж нэрлэсэн.
• 1934 - Шинэ Superb-ийг танилцуулав.
• 1935 - Рапидын цувралын үйлдвэрлэл эхэллээ.
• 1936 - Өөр нэг өвөрмөц Favorit шугамыг боловсруулсан. Эдгээр дөрвөн өөрчлөлтийн улмаас компани нь Чехословакийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн дунд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг.
• 1939-1945 онд компани нь Гуравдугаар Рейхийн цэргийн захиалгыг биелүүлэхээр бүрэн шилжсэн. Дайны төгсгөлд бөмбөг дэлбэлэх үеэр брэндийн үйлдвэрлэлийн байгууламжийн 70 орчим хувь нь устгагдсан байв.
• 1945-1960 он - Чехословак социалист улс болж, Шкода автомашин үйлдвэрлэх чиглэлээр тэргүүлэх байр суурийг олж авав. Дайны дараах үед хэд хэдэн амжилттай загвар өмсөгчид гарч ирсэн, тухайлбал Феликия, Тудор (1200), Октавиа мөн Спартак.
• 1960-аад оны эхэн үе дэлхийн хөгжлөөс үлэмж хоцрогдсон байсан боловч төсвийн үнийн ачаар автомашинууд зөвхөн Европ төдийгүй эрэлттэй хэвээр байна. Тэр ч байтугай Шинэ Зеланд улсад сайн жийпнүүд байдаг - Trekka, Пакистаны хувьд Скопак.
• 1987 он - Шинэчлэгдсэн Favorit загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь брэндийг сүйрэлд хүргэж байна. Улс төрийн өөрчлөлт, шинэ зүйлийг хөгжүүлэхэд оруулсан томоохон хөрөнгө оруулалтууд нь илүү их хөрөнгө оруулалт татахын тулд брэндийн удирдлагуудыг гадаад түнш хайхад хүргэсэн.
• 1990 он - VAG нь гадаадын найдвартай түншээр сонгогдов. 1995 оны эцэс гэхэд толгой компани нь брэндийн хувьцааны 70% -ийг эзэмшдэг. Үлдсэн хувьцааг нь худалдаж авахад 2000 онд бүхэл бүтэн компани концернийн мэдэлд шилжсэн.
• 1996 - Октавиа хэд хэдэн шинэчлэлтийг хүлээн авсан бөгөөд хамгийн чухал нь Volkswagen-ийн бүтээсэн платформ юм. Бүтээгдэхүүний техникийн шинж чанарыг сайжруулахын тулд хэд хэдэн өөрчлөлт хийсний ачаар Чехийн үйлдвэрлэгчийн машинууд хямд, гэхдээ чанарын өндөр түвшинд үйлдвэрлэгддэг. Энэ нь брэндэд сонирхолтой туршилт хийх боломжийг олгодог.
• 1997-2001 онуудад туршилтын загваруудын нэг болох Felicia Fun загварыг пикап ачааны автомашины их бие дээр хийсэн бөгөөд тод өнгөтэй болжээ.
• 2016 он - автомашины ертөнцөд Skoda - Kodiaq-аас анхны кроссоверыг харсан.
• 2017 - Тус компани дараагийн авсаархан кроссовер болох Карокыг танилцууллаа. Брэндийн засгийн газар корпорацийн стратегиа хэрэгжүүлж эхэлснээ зарлаж, зорилго нь 2022 он гэхэд гурван арван шинэ загвар үйлдвэрлэх явдал байв. Эдгээрт 10 эрлийз, бүрэн цахилгаан машин оруулах шаардлагатай болно.
• 2017 он - Шанхайн авто үзэсгэлэн дээр тус брэнд цахилгаан купе хэлбэрийн жийп загвар болох Vision загварын анхны загварыг танилцуулав. Энэхүү загвар нь VAG платформ MEB дээр суурилсан болно.
• 2018 он - Scala гэр бүлийн автомашины загвар авто үзэсгэлэн дээр гарч ирэв.
• 2019 он - компани нь Kamiq дэд компакт кроссоверыг танилцуулсан. Тэр жил үйлдвэрлэхэд бэлэн болсон хотын цахилгаан машин болох Citigo-e iV-г үзүүлэв. Автомашин үйлдвэрлэгч зарим үйлдвэрүүд VAG технологийн дагуу батерей үйлдвэрлэхээр хэсэгчлэн хөрвүүлдэг.

Лого төрөл

Түүхийн туршид компани бүтээгдэхүүнээ борлуулахдаа логогоо хэд хэдэн удаа өөрчилж байжээ.

• 1895-1905 он - Унадаг дугуй, мотоциклийн анхны загварууд дотор нь шохойн навчтай дугуйны дугуй хэлбэрээр хийсэн Славийн бэлгэдлийг авч явсан.
• 1905-25 он - брэндийн лого нь ижил линден навчны дугуй ирмэг дээр байрлуулсан L&K болж өөрчлөгдсөн.
• 1926-33 он - Брэнд нэрээ Skoda болгон өөрчилсөн нь компанийн бэлгэдэлд шууд тусгалаа олсон. Энэ удаад брэндийн нэрийг өмнөх хувилбартайгаа ижил төстэй хүрээ бүхий зууван хэлбэрт байрлуулсан байна.
• 1926-90 он - Үүний зэрэгцээ компанийн зарим загвар дээр шувууны далавчтай нисдэг сумтай төстэй нууцлаг дүрс гарч ирэв. Өнөөдрийг хүртэл яг ийм зургийг бүтээхэд хүргэсэн зүйлийг хэн ч тодорхой мэдэхгүй байсан боловч одоо үүнийг дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрч байна. Нэг хувилбарын дагуу Америкаар аялж явахдаа Эмил Шкодаг энэтхэг хүн байнга дагуулж явдаг байсан бөгөөд компанийн менежментийн өрөөнүүдийн зураг дээр олон жилийн турш дүрслэгдсэн байдаг. Энэхүү дүрсийн арын эсрэг нисч буй сумыг тухайн брэндийн бүтээгдэхүүнд үр дүнтэй технологийг эрчимтэй хөгжүүлж, нэвтрүүлж байгаагийн бэлгэдэл гэж үздэг.
• 1999-2011 - суурь дээрх логоны хэв маяг хэвээр үлдсэн бөгөөд зөвхөн дэвсгэр өнгө өөрчлөгдөж, зураг нь их хэмжээтэй болжээ. Ногоон сүүдэр нь бүтээгдэхүүний байгаль орчинд ээлтэй байдлыг илтгэдэг.
• 2011 он - Брэндийн лого дахин бага зэргийн өөрчлөлтийг хүлээн авав. Одоо арын дэвсгэр нь цагаан өнгөтэй болж, нисч буй сумны дүрсийг илүү гайхалтай болгож байгаа бол ногоон өнгө нь цэвэр тээвэрлэлт рүү чиглэсэн хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэн илэрхийлж байна.

Эзэмшигчид ба удирдлага

K&L брэнд нь анх хувийн компани байсан. Компани хоёр эзэнтэй байсан үе (Клемент ба Лаурин) - 1895-1907 он. 1907 онд компани нь хувьцаат компанийн статусыг авсан.

Хувьцаат компанийн хувьд уг брэнд 1925 он хүртэл оршин тогтнож байжээ. Дараа нь Шкода нэртэй Чехийн автомашины аж үйлдвэрийн хувьцаат компанитай нэгдэх болсон. Энэхүү асуудал нь жижиг аж ахуйн нэгжийн бүрэн эзэмшигч болно.

ХХ зууны 90-ээд оны эхээр компани Фольксваген Группын удирдлаган дор саадгүй хөдөлж эхлэв. Түнш нь аажмаар брэндийн эзэн болдог. Skoda VAG нь 2000 онд автомашины үйлдвэрлэгчийн технологи, үйлдвэрлэлийн байгууламжуудын бүрэн эрхийг авдаг.

Загвар

Автомашин үйлдвэрлэгчийн угсралтын шугамаас гарсан янз бүрийн загварын жагсаалтыг энд оруулав.

1. Skoda-ийн тухай ойлголтууд

• 1949 - 973 нийтлэл;
• 1958 - 1100 төрөл 968;
• 1964 - F3;
• 1967-72 - 720;
• 1968 - 1100 GT;
• 1971 - 110 SS Ferat;
• 1987 он - 783 дуртай цом;
• 1998 - Felicia Golden Prague;
• 2002 он - Сайн уу;
• 2002 он - Fabia Paris Edition;
• 2002 он - Тюдор;
• 2003 он - Roomster;
• 2006 он - Yeti II;
• 2006 он - Жойстер;
• 2007 он - Fabia Super;
• 2011 он - Алсын хараа D;
• 2011 он - Эрхэм зорилго L;
• 2013 он - Зөн С;
• 2017 он - Алсын хараа;
• 2018 он - Алсын хараа X.

2. Түүхэн

Компанийн үйлдвэрлэсэн автомашиныг хэд хэдэн үе шатанд хувааж болно.

• 1905-1911. Эхний K&L загварууд гарч ирэв;
•  1911-1923. K&L нь өөрийн дизайны гол тээврийн хэрэгсэлд суурилсан төрөл бүрийн загваруудыг үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэдэг;
• 1923-1932 он Брэнд нь Skoda ХК-ийн хяналтанд байдаг бөгөөд анхны загварууд гарч ирдэг. Хамгийн гайхалтай нь 422 ба 860;
• 1932-1943. 650, 633, 637-ийн өөрчлөлтүүд гарч ирэв. Алдартай загвар нь маш их амжилтанд хүрсэн. Брэнд нь Rapid, Favorit, Superb-ийн үйлдвэрлэлийг эхлүүлдэг;
• 1943-1952 Superb (OHV-ийн өөрчлөлт), Tudor 1101 ба VOS нь угсралтын шугамаас гарах;
• 1952-1964. Felicia, Octavia, 1200 ба 400 цувралын өөрчлөлтүүд (40,45,50) гарсан;
• 1964-1977. 1200 цуврал нь өөр өөр биед үйлдвэрлэгддэг. Октавиа станцын вагоны их биеийг авдаг (Комби). 1000 MB загвар гарч ирнэ;
• 1980-1990 он Эдгээр 10 жилийн хугацаанд брэнд нь зөвхөн 110 R, 100 гэсэн хоёр шинэ загварыг өөр өөр хувилбараар гаргасан;
• 1990-2010 он Ажиллаж буй машинуудын ихэнх нь VAG-ийн анхаарлыг татсан хөгжүүлэлт дээр үндэслэн "эхний, хоёр, гурав дахь үеийн" шинэчлэлтийг хүлээн авдаг. Тэдгээрийн дотор Октавиа, Феличиа, Фабиа, Суперб. Yeti компакт кроссоверууд болон Roomster минивэнүүд гарч ирэв.

Орчин үеийн загвар

Орчин үеийн шинэ загваруудын жагсаалтад дараахь зүйлс орно.

• 2011 он - Citigo;
• 2012 он - Хурдан;
• 2014 он - Фабиан XNUMX;
• 2015 он - Супер III;
• 2016 он - Кодиак;
• 2017 он - Карок;
• 2018 он - Скала;
• 2019 - Octavia IV;
• 2019 - Камик.

Дүгнэж хэлэхэд 2020 оны эхэн үеийн үнийн тоймыг санал болгож байна.

СКОДА ҮНЭ. 2020 оны XNUMX-р сар

Асуултууд ба хариултууд:

Skoda машиныг аль улс үйлдвэрлэдэг вэ? Тус компанийн хамгийн хүчирхэг үйлдвэрүүд Чех улсад байрладаг. Түүний салбарууд Орос, Украин, Энэтхэг, Казахстан, Босни Герцеговина, Польш улсад байрладаг.

Skoda-ийн эзэн хэн бэ? Үүсгэн байгуулагчид Вацлав Лаурин, Вацлав Клемент. 1991 онд тус компани хувьчлагдсан. Үүний дараа Skoda Auto аажмаар Германы VAG концернийн хяналтанд оров.