Ниссан

Агуулга Үүсгэн байгуулагчСүлд Загвар дахь машины түүхАсуулт ба хариулт: Дэлхийн хамгийн алдартай машинуудын зарим нь Audi компанийн үйлдвэрлэсэн загварууд юм. Тус брэнд нь VAG концернийн нэг хэсэг бөгөөд тусдаа хэлтэс юм. Германы автомашин сонирхогч дэлхийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг болохын тулд жижиг бизнесээ хэрхэн зохион байгуулсан бэ? Үүсгэн байгуулагч Аудигийн түүх 1899 онд арван нэгэн ажилтантай жижиг компаниас эхэлдэг. Энэхүү жижиг үйлдвэрлэлийн тэргүүн нь Август Хорх байв. Үүнээс өмнө залуу инженер автомашины тэргүүлэгч үйлдвэрлэгч К-ийн үйлдвэрт ажиллаж байсан. Бенз. Наймдугаар сар нь хөдөлгүүр хөгжүүлэх хэлтсээс эхэлсэн бөгөөд дараа нь тэрээр шинэ машин үйлдвэрлэдэг үйлдвэрлэлийн хэлтсийг толгойлсон. Инженер өөрийн компанийг байгуулахын тулд олж авсан туршлагаа ашигласан. Тэрээр Horch & Cie гэдэг нэрийг авсан. Тэрээр Эренфельд хотод суурьшсан. Таван жилийн дараа компани нь Цвикау хотод төвтэй хувьцаат компани болжээ. 1909 он бол өнөөгийн хамгийн алдартай автомашины брэнд бий болсон чухал үе юм. Тус компани нь компанийн дарга болон түүний хамтрагчдад маш их асуудал авчирсан хөдөлгүүрийг бүтээдэг. Наймдугаар сар баг дахь санал зөрөлдөөнтэй эвлэрч чадаагүй тул түүнийг орхихоор шийдэж, өөр компани олсон. Хорх шинэ пүүсээ өөрийнхөө нэрээр нэрлэхийг оролдсон боловч түүний өрсөлдөгчид энэ эрхийг эсэргүүцэв. Энэ нь инженерийг шинэ нэр гаргахад хүргэв. Бодоход нэг их удсангүй. Тэрээр овог нэрийнхээ шууд орчуулгыг латин хэлээр ("Сонсох" гэсэн үг) ашигласан. Ийнхүү автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд ирээдүйн автомашины аварга Ауди мэндэлжээ. Сүлд Дөрвөн цагираг хэлбэртэй лого нь дэлхийн хямралын үр дүнд гарч ирэв. Нэг ч автомашин үйлдвэрлэгч загвараа ердийн аргаар бүтээж чадаагүй. Олон компанид төрийн банкнаас зээл хэрэгтэй байсан. Гэтэл зээл нь маш бага, хүү нь хэт өндөр байсан. Үүнээс болж олон хүн дампуурлаа зарлах, эсвэл өрсөлдөгчидтэй хамтын ажиллагааны гэрээ байгуулах гэсэн сонголттой тулгарсан. Үүнтэй төстэй зүйл Audi-д тохиолдсон. Хорч бууж өгөхийг хүсээгүй, мөн хэвээр үлдэхийн тулд Саксон банкны нөхцөлийг зөвшөөрч, зарим компанитай нэгдэхийг зөвшөөрөв. Жагсаалтад залуу компанийн үеийн хүмүүс багтсан: DKW, Horch, Wanderer. Дөрвөн компани шинэ загвар боловсруулахад оролцох тэгш эрхтэй байсан тул энэхүү логог сонгосон - ижил хэмжээтэй дөрвөн хоорондоо холбогдсон цагираг. Ямар ч хамтрагч бусаддаа саад учруулахгүйн тулд тус бүрдээ тусдаа ангиллын тээврийн хэрэгсэл хуваарилав: Хорч дээд зэрэглэлийн машинуудыг хариуцдаг байв; DKW нь мотоциклийн хөгжилд оролцсон; Audi нь уралдсан спорт машинуудыг үйлдвэрлэх үүрэгтэй байсан; Wanderer дунд ангийн загваруудыг үйлдвэрлэсэн. Үнэн хэрэгтээ брэнд тус бүр нь тус тусдаа ажилласаар байсан боловч бүгд Auto Union AG-ийн нийтлэг лого ашиглах эрхтэй байв. 1941 онд дайн дэгдэж, цэргийн техник бүтээхэд ажиллаж байсан хүмүүсийг эс тооцвол бүх автомашин үйлдвэрлэгчдэд хүчилтөрөгч тасалдсан. Энэ хугацаанд тус компани бараг бүх агуулах, үйлдвэрээ алджээ. Энэ нь менежментийг үйлдвэрлэлийн үлдсэн үлдэгдлийг цуглуулж, Бавари руу тээвэрлэх шийдвэр гаргахад хүргэв. Дайны дараах сэргээн босголт Инголштадт хотод автомашины сэлбэгийн агуулахаас эхэлсэн. 1958 онд компанийг аврахын тулд удирдлага Даймлер-Бенз концернийн хяналтанд орохоор шийджээ. Автомашин үйлдвэрлэгчийн түүхэн дэх өөр нэг чухал үе бол 1964 онд шилжилтийн үе Фольксвагены удирдлаган дор явагдсан бөгөөд тус брэнд одоо хүртэл тусдаа хэлтэс хэлбэрээр оршсоор байна. Дайны дараах үед хэнд ч спорт машин хэрэггүй байсан тул түүнийг авардаг Ауди брэндийн нэрийг үлдээхээр Ерөнхий захиргаа шийджээ. Энэ нь 1965 он хүртэл бүх тээврийн хэрэгсэлд NSU эсвэл DKW гэсэн шошготой байсан шалтгаан юм. 69-85 жилийн хооронд автомашины радиаторын торонд хар зууван тэмдэг байрлуулж, дотор нь брэндийн нэртэй бичээстэй байв. Загвар дахь автомашины түүх Германы автомашин үйлдвэрлэгчийн түүхийн товч тоймыг энд оруулав: 1900 он - анхны Хорч машин - машины бүрээс дор хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд түүний хүч нь таван морины хүчтэй байв. . Тээврийн хамгийн дээд хурд нь ердөө 60 км / цаг байв. Хөтөч - арын. 1902 - өмнөх машины өөрчлөлт. Энэ удаад жолооны шугамаар тоноглогдсон тээвэр байв. Үүний ард 4 морины хүчтэй 20 цилиндртэй загвар бий. 1903 бол Цвикауд гарч ирсэн дөрөв дэх загвар юм. Машин нь 2,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, мөн гурван байрлалтай хурдны хайрцгийг хүлээн авсан. 1910 он - Audi брэндийн албан ёсны дүр төрх. Тэр жил анхны загвар гарч ирсэн бөгөөд үүнийг А гэж нэрлэжээ. Дараагийн хорин жилийн хугацаанд компани загваруудаа шинэчилж, брэнд нь уралдаанд ихэвчлэн оролцдог, үр ашигтай, хурдан машин бүтээснээр алдартай болсон. 1927 - Sports Type R худалдаанд гарлаа. Машин цагт 100 км хүртэл хурдалсан. Эрчим хүчний нэгжийн хүч нь ижил хэмжээтэй байсан - зуун морь. 1928 - DKW-ийн мэдэлд орсон боловч лого хэвээр үлдсэн. 1950 - дайны дараахь Auto Union AG брэндийн анхны автомашин - DKW F89P автомашин. 1958-1964 онуудад тус компани анхны брэндээ хадгалах талаар төдийлөн санаа зовдоггүй янз бүрийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн удирдлаган дор өнгөрчээ. Тиймээс, эхэндээ VW концернийн удирдлага шингэсэн брэндийг хөгжүүлэх сонирхолгүй байсан тул тус компанийн үйлдвэрлэлийн байгууламжууд тухайн үед алдартай байсан Жуковын үйлдвэрлэл эрхэлдэг байв. Загварын товчооны дарга одоогийн нөхцөл байдлыг тэвчихийг хүсэхгүй байгаа бөгөөд нууцаар өөрийн загвараа боловсруулдаг. Энэ бол урд талын хөдөлгүүртэй машин байсан бөгөөд нэгж нь усан хөргөлтөөр тоноглогдсон (тэр үед бүх машин хойд хөдөлгүүрийн агаараар хөргөдөг байсан). Хөгжлийн ачаар VW уйтгартай бөгтөр жижиг машинуудаас онцгой, тав тухтай машинууд руу шилжсэн. Audi-100 нь седан бие (2 ба 4 хаалгатай) болон купе хүлээн авсан. Хөдөлгүүрийн тасалгаанд (энэ нь өмнөх шигээ хойд хөдөлгүүрийн өөрчлөлт биш харин биеийн урд хэсэг байсан) дотоод шаталтат хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд түүний хэмжээ 1,8 литр байв. 1970 - улам бүр түгээмэл болсон автомашинууд мөн автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. 1970 он - Америкийн зах зээлийг байлдан дагуулав. Super90 болон Audi80 загваруудыг АНУ-д оруулж ирдэг. 1973 он - Алдарт 100 нь шинэчлэгдсэн өөрчлөлтийг хүлээн авсан (рестайлинг нь шинэ үеийнхээс хэрхэн ялгаатай болохыг тусад нь тайлбарласан). 1974 - Фердинанд Пиех хэлтсийн ерөнхий дизайнераар ирснээр компанийн хэв маяг өөрчлөгдсөн. 1976 он - 5 цилиндртэй шинэлэг дотоод шаталтат хөдөлгүүр бүтээх. 1979 он - 2,2 литрийн багтаамжтай шинэ турбо хөдөлгүүртэй эрчим хүчний нэгжийг боловсруулж дуусав. Тэрээр хоёр зуун морины хүчийг бий болгосон. 1980 он - Женевийн автомашины үзэсгэлэнд шинэлэг зүйл болох Audi автомашины их биений тагны "quattro" чипийг танилцуулав. Энэ бол тусгай дамжуулалтаар тоноглогдсон байж болох 80-ын арын энгийн машин байв. Систем нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан. Бүтээн байгуулалтыг дөрвөн жилийн турш хийсэн. Энэхүү загвар нь жинхэнэ сенсааци үүсгэсэн, учир нь энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй анхны суудлын автомашин байсан (түүнээс өмнө системийг зөвхөн ачааны машинд ашигладаг байсан). 1980-1987 Дөрвөн цагираг бүхий лого нь WRC ангиллын раллид хэд хэдэн ялалт байгуулснаар алдартай болсон (энэ төрлийн тэмцээний талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг тусдаа нийтлэлд тайлбарласан болно). Автомашины ертөнцөд алдартай болсноор Ауди тусдаа автомашин үйлдвэрлэгч гэж ойлгогдож эхэлсэн. Шүүмжлэгчдийн эргэлзсэн байр суурийг үл харгалзан (баримт нь дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг машин нь өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй хүнд байсан) анхны ялалтыг Фабрис Понс, Мишель Моутон нараас бүрдсэн багийнхан авчирсан. 1982 он - замын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загваруудыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Үүнээс өмнө зөвхөн ралли машинууд Quattro системээр тоноглогдсон байв. 1985 он - Audi AG бие даасан компани бүртгэгдсэн. Төв байр нь Инголштадт хотод байрладаг байв. Тус хэлтсийн дарга Ф. Би ууж байсан. 1986 он - B80-ийн арын хэсэгт Audi3. "Торх" загвар нь анхны загвар, хөнгөн биеээрээ жолооч нарыг тэр даруй татав. Машин нь аль хэдийн өөрийн платформтой байсан (өмнө нь машиныг Passat-тай ижил явах эд анги дээр угсарч байсан). 1993 он - Шинэ бүлэгт Британи (Косворт), Унгар, Бразил, Итали (Lamborghini), Испани (Суудлын) жижиг компаниуд багтаж эхлэв. 1997 он хүртэл тус компани 80 ба 100 бэлэн загваруудыг засах, хөдөлгүүрийн хүрээг өргөжүүлэх, мөн А4, А8 гэсэн хоёр шинэ загварыг бий болгох чиглэлээр ажиллаж байжээ. Мөн энэ хугацаанд бөгсгүй биед A3, дизель хөдөлгүүртэй A6 гүйцэтгэх седан бүтээх ажил дуусч байна. 1998 он - дизель түлшээр ажилладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон цорын ганц автомашин зах зээл дээр гарч ирэв - Audi A8. Мөн онд купе биетэй TT спорт машиныг Женевийн авто шоунд үзүүлсэн бөгөөд дараа жил нь зам тээврийн их бие (энэ төрлийн биеийн онцлогийг энд тайлбарласан болно), турбо хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцгийг хүлээн авсан. Худалдан авагчдад урд дугуйгаар хөтөлдөг эсвэл бүх дугуйгаар хөтөлдөг хоёр сонголтыг санал болгосон. 1999 он - Le Mans-д болсон XNUMX цагийн уралдаанд брэнд дебют хийжээ. 2000-аад он нь тус брэнд автомашин үйлдвэрлэгчдийн дунд тэргүүлэгч болж чадсанаар тэмдэглэгдсэн. "Герман чанар" гэсэн ойлголтыг энэ брэндийн машинуудтай холбож эхэлсэн. 2005 он - Дэлхий Герман үйлдвэрлэгч Q7-аас анхны жийпийг хүлээн авав. Машин нь байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, 6 байрлалтай автомат ба электрон туслахуудтай (жишээлбэл, эгнээ солих үед). 2006 - R10 TDI дизель түлш XNUMX цагийн турш үргэлжилсэн Ле Мансын тэмцээнд түрүүлэв. 2008 он - Брэндийн автомашины эргэлт нэг жилийн дотор нэг сая давсан. 2012 - Европын 24 цагийн уралдаанд Audi-ийн Quattro системээр тоноглогдсон эрлийз R18 e-tron түрүүлэв. Саяхан тус компани Volkswagen концернийн гол түнш байсан бөгөөд алдартай авто холдингт санхүүгийн томоохон дэмжлэг үзүүлж байна. Өнөөдөр тус брэнд одоо байгаа загваруудаа сайжруулж, цахилгаан машин хөгжүүлж байна. Шүүмжийн төгсгөлд бид Audi-ийн хамгийн ховор загваруудтай танилцахыг санал болгож байна: Асуулт ба хариулт: Аудиг аль улс үйлдвэрлэдэг вэ? Энэхүү брэндийг Германы толгой компани Volkswagen Group удирддаг. Төв байр нь Инголштадт (Герман) хотод байрладаг. Аудигийн үйлдвэр аль хотод байрладаг вэ? Ауди машиныг угсардаг долоон үйлдвэр дэлхийн янз бүрийн улс оронд байрладаг. Герман дахь үйлдвэрүүдээс гадна Бельги, Орос, Словак, Өмнөд Африкийн үйлдвэрүүдэд угсралт хийдэг. Audi брэнд хэрхэн гарч ирсэн бэ?