Явах эд анги гэж юу вэ, хэрхэн ажилладаг, юунд зориулагдсан

Машины явах эд анги

Шинэлэг зүйл нь өмнөх загварын явах эд анги дээр хийгдсэн бөгөөд техникийн болон харааны олон өөрчлөлтийг авсан. Дараагийн үеийн олон автомашины тойм ингэж эхэлж байна. Дараагийн загваруудыг үйлдвэрлэсэн явах эд анги гэж юу вэ? Энэ асуудлыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Явах эд анги гэж юу вэ

Бүх моторт тээврийн хэрэгсэл нь гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ.

• тэжээлийн цэг;
• бие;
• явах эд анги.

Явах эд анги нь тээврийн хэрэгслийн тодорхой хэсэг биш юм. Заримдаа энэ нэр томъёо нь машиныг дэмжих бүтцийг хэлдэг.

Үнэн хэрэгтээ явах эд анги нь машины дугуй, тулгууртай харилцан үйлчилдэг механизмуудын багц юм. Энэ бол автомашины жолоодлого, түүний хурдны хайрцаг, элэгдлийн систем, явах эд ангиудыг хослуулсан нэгж юм. Эдгээр бүх системүүд нь нийтлэг үндсэн дээр холбогдсон бөгөөд тэдгээрийн ажил синхрончлогдсон тул машин бүхэлдээ хөдөлгөөн хийх боломжтой болно. Явах эд анги нь мөн хүрээ, хөдөлгүүр, дамжуулалт, түдгэлзүүлэлт зэргийг багтаасан болно. Үүн дээр машинд бэлэн харагдах байдлыг өгдөг их бие байдаг. 

Машины явах эд анги нь мөн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн, маневраас хамаарах эд анги, угсралтын багцыг хэлнэ. Машины техникийн баримт бичигт энэ нь биеийн дугаартай тохирч байгаа тэмдэглэгээтэй байна (юу вэ? явах эд ангийн дугаар).

Машины явах эд ангиудын гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь урд ба хойд хоёр түдгэлзүүлэлт, түүнчлэн дугуй юм. Жолоо барих үед чичиргээг зөөлрүүлэх эсвэл арилгахын тулд түдгэлзүүлэлт шаардлагатай бөгөөд үүний ачаар машин зам дээрх бүх овойлтыг жигд даван туулдаг.

Энэ нь хэрхэн ажилладаг, юунд зориулагдсан байдаг

Хөдөлгөөнд шаардлагатай бүх нэгжийг хөдөлгүүрээс хөтөчийн дугуй руу эргэлтийн энерги дамжуулах байдлаар машины суурь дээр угсардаг. Бүх зангилааны ажил хэрхэн синхрончлогдсон байна:

• Дэд хүрээ дээр суулгасан хөдөлгүүр... Үүнээс эргүүлэх хүчийг урд эсвэл хойд тэнхлэгт (бүх дугуй эсвэл хойд дугуйгаар хөтөлдөг тохиолдолд) дамжуулдаг. Үүний үр дүнд дугуйнууд эргэлдэж, машин урагшаа эсвэл хойшоо хөдөлдөг.

• Удирдах чиглэлийг өөрчлөхийн тулд жолоодлогыг машинтай холбодог. Жолоодлогын дугуй нь машиныг хөдөлгөөнд оруулж, жолооны хүрд нь түүний чиглэлийг тодорхойлдог. Энэ чуулганд морь унахдаа жигд маневр хийх олон нарийн зүйл байдаг.

• Тээврийн хэрэгслийн хурдыг өөрчлөхийн тулд хурдны хайрцгийг эрчим хүчний нэгж ба хөтөчийн дугуйны хооронд суурилуулсан болно. Тэр байж магадгүй механик эсвэл автомат. Энэхүү чуулганд эргүүлэх хүчийг арааны багцаар нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хэт их ачааллыг арилгадаг.

• Өөр өөр чанартай зам дээр жолоодох үед чичиргээ үүсдэг. Сэгсрэх, чичиргээ нь дамжуулалт ба жолоодлогын эд ангиудыг хурдан ажиллуулахад хүргэдэг. Энэ ачааллыг нөхөхийн тулд хөшүүрэг ба цочрол шингээгчийг дэд хүрээ дээр хавсаргасан болно.

Таны харж байгаагаар автомашины явах эд анги нь бүх бүтцийг хөдөлгөөнд оруулж, чиглэлийг нь өөрчилж, жолоодлогын үеэр үүсэх чичиргээний ачааллыг нөхөх боломжийг олгодог. Энэхүү хөгжлийн ачаар дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс үүсэх энергийг хүн, их хэмжээний ачааллыг ая тухтай, аюулгүй тээвэрлэхэд ашиглаж болно.

Төхөөрөмж

Тиймээс явах эд анги нь тээврийн хэрэгслийг бие даан хөдөлгөх боломжийг олгодог туслах хэсэг болон зарим гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хослолыг хэлнэ. Бүх төрлийн бүтэц нь хоёр төрөлд хуваагдана.

Эхний ангилалд хүрээ хийцтэй бүх тээврийн хэрэгсэл орно. Энэ тохиолдолд машины троллейбус нь бүх нэгж, механизм, байгууламжийг бэхэлсэн хүрээнээс бүрдэнэ. Эдгээр машинууд нь хүнд жинтэй бөгөөд маш удаан эдэлгээтэй байдаг. Үндсэндээ ийм загвар нь ачааны машин болон бүрэн хэмжээний жийп машинд байдаг.

Хоёрдахь ангилалд шууд машины биеийн хэсэг болох явах эд анги багтана. Даацын их бие нь бүтэн хүрээнийх шиг бат бөх биш боловч маш хөнгөн бөгөөд энэ нь суудлын автомашинд маш чухал ач холбогдолтой юм. Зөвхөн явах эд ангиудын ийм өөрчлөлтөөр л хамгийн хөнгөн супер машин бүтээх боломжтой.

Янз бүрийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн инженерүүд өөрсдийн даацын биетийн бүтцийг боловсруулдаг бөгөөд тэдгээр нь зөвхөн дизайны онцлог шинж чанараараа ялгаатай төдийгүй өөр өөр материалаар хийгдсэн байдаг.

Орчин үеийн автомашинд Mazda загварыг жишээ болгон ашиглахад хөнгөн жинтэй явах эд анги ашиглахын ач холбогдлыг харуулсан богино хэмжээний видеог энд үзүүлэв.

Мазда. Их бие ба явах эд анги.

Бүтцийн элементүүд

Бүх зүйл машины явах эд анги дээр тулгуурладаг тул тээврийн хэрэгслийн энэ хэсэг нь үргэлж аль болох бат бөх байх ёстой бөгөөд түүний элементүүд нь үйл ажиллагааны нөхцлөөс үл хамааран өөр өөр ачааллыг тэсвэрлэх ёстой.

Орчин үеийн автомашины явах эд анги нь дараахь эд анги, бүтцээс бүрдэнэ.

• Дугуйтай дугуй;
• Дамжуулалт;
• унжлага;
• Жолооны болон тоормосны систем.

Эдгээр бүх элементүүд нь хүрээ болон биеийн тулгуур хэсэгт хоёуланд нь хатуу бэхлэгдсэн байдаг.

Үйл ажиллагаа

Суудлын автомашины хувьд энэ тээврийн хэрэгслийн явах эд анги нь дараахь үүргийг гүйцэтгэдэг.

• Бүтцийн бие даасан хөдөлгөөнд зориулж зүтгүүрийн хүчийг ашиглах боломжийг танд олгоно. Үүний тулд машин нь явах эд ангитай;
• Аль болох жигд хөдөлгөөнийг хангана. Түдгэлзүүлэлт ба хэсэгчлэн дугуй нь хөдөлгөөний жигд байдлыг хариуцдаг. Жолооч болон зорчигчдын тав тух нь түдгэлзүүлэлтийн төрөл, сааруулагч элементийн чанараас хамаарна;
• Энэ нь бүтцийн хөдөлгөөний чиглэлийг хянах боломжийг танд олгоно. Энэ функцийг жолоодлогод хуваарилдаг.

Явах эд анги бүр нь янз бүрийн замын нөхцөлд зориулагдсан тул саад бэрхшээлийг даван туулахдаа машин мушгирах ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Хэрэв энэ ачаалал маш чухал бол машины даацын хэсэг нь хэв гажилд орж, янз бүрийн механизм, биеийн элементүүдэд нөлөөлнө (жишээлбэл, хаалга хаагдахаа болино).

Түдгэлзүүлэх хаалт

Энэ бол явах эд ангиудын гол элементүүдийн нэг юм. Буцах үед машины тогтвортой байдал нь энэ хэсгийн чанар, дизайны онцлогоос хамаарна. Түүнчлэн түдгэлзүүлэлтийг орчин үеийн автомашины жолоочийн тав тухтай байдлын хэрэгцээнд нийцүүлэн аюулгүй байдлын шаардлагыг харгалзан боловсруулсан болно.

Анхны машин бүтээгдсэнээс хойш өнөөг хүртэл түдгэлзүүлэлтийн загварыг байнга сайжруулж байгаа бөгөөд үүний ачаар автомашины ертөнцөд бүх төрлийн түдгэлзүүлэлтийн загварууд маш олон янз байдаг. Эдгээр бүх бүтцийн гол ялгаа нь нэг тэнхлэгт машины тулгуур (дугуй) суурилуулах аргад оршино.

Тусгаарлалтын түдгэлзүүлэлт

Энэ бол хамгийн анхны төрлийн автомашины түдгэлзүүлэлт юм. Энэ тохиолдолд нэг тэнхлэгийн дугуйнууд хоорондоо хатуу холбогдсон байна. Ийм түдгэлзүүлэлтийн давуу талууд нь дугуйг замын гадаргуу дээр хамгийн их наалддаг. Энэ нь машин гөлгөр гадаргуу дээр эргэлт хийх үед онцгой чухал юм. Хатуу бэхэлгээний улмаас дугуй бүр босоо хэвээр байна.

Хэрэв бид энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийн сул талуудын талаар ярих юм бол овойлт дээр жолоодох үед хатуу холбогдсон дугуй нь машины жигд ажиллагааг хангадаггүй (нэг дугуй нь овойлтоор гүйж, бүх тэнхлэгийн налууг өөрчилдөг). Орчин үеийн автомашинуудад бүрэн хамааралтай урд түдгэлзүүлэлтийг аль хэдийн орхисон. Үүний оронд MacPherson төрлийн суспенз суурилуулсан.

Хараат бүтэц нь жолоодлоготой эсвэл жолоодлоготой тэнхлэгээс үл хамааран зөвхөн хойд тэнхлэгт суурилагдсан. Хэрэв энэ нь жолооны тэнхлэг бол хойд тэнхлэгээр илэрхийлэгддэг бөгөөд энэ нь хоёр дугуйны хооронд хатуу холболтыг хангадаг. Хөдөлгөөнт тэнхлэг нь хөндлөвч эсвэл мушгиа ашигладаг.

Бие даасан түдгэлзүүлэлт

Энэ тохиолдолд тэнхлэг дээр суурилуулсан дугуйнууд нь хоорондоо хатуу холбоогүй тул хэвтээ тэнхлэгтэй харьцуулахад байрлал нь бие биендээ нөлөөлөхгүй. Замын хамгийн их зүтгүүрийг хангахын тулд энэ түдгэлзүүлэлт дээр хөндлөн тогтворжуулагч суурилуулсан.

Энэ төрлийн түдгэлзүүлэлт нь илүү төвөгтэй бүтэцтэй хэдий ч хамааралтай түдгэлзүүлэлттэй харьцуулахад илүү тохь тухыг хангаж, жингийн хувьд бага байдаг. Үүний ачаар орчин үеийн машинууд илүү эрч хүчтэй, аль болох тав тухтай болж байна. Сул талууд нь дугуйны тэгш байдлыг байнга тохируулах хэрэгцээг агуулдаг.

Ангилал

Бид аль хэдийн ярилцсанчлан тээврийн хэрэгслийн явах эд анги нь дараахь зорилгоор шаардлагатай болно.

1. Эрчим хүчийг эргэлтээс дамжуулагч руу дамжуулж, дараа нь дугуй руу шилжүүлэх замаар тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хангах;
2. Машиныг овойлт дээр шилжүүлэх явцад гарах ачааллыг багасгах. Үүний ачаар хөдөлгүүр болон тээврийн бусад чухал элементүүд байнгын сэгсрэлтээс болж зовдоггүй;
3. Шулуун шугамын хөдөлгөөн, маневр, хурдатгал эсвэл удаашралыг хангах, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн бүх бүтцийг зогсоох цэгээр зогсоох.

Газар дээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамааран явах эд ангиудын төрлийг дараах байдлаар ялгадаг.

• Автомашин - автомашин, ачааны машин, чиргүүл, хагас чиргүүл дээр тулгуурладаг;
• Трактор - нэрнээс нь харахад энэ явах эд анги нь тракторуудад ашиглагддаг. Энэ нь мөшгих эсвэл дугуйтай байх боломжтой;
• Мотоцикл - мотоцикл, скутер, гурван дугуйт дугуй, дөрвөл угсрахад ашигладаг;
• Тусгай тоног төхөөрөмжийн хувьд. Энэхүү загвар нь өөрөө явагч болон өөрөө явагчгүй байж болно. Өөрөө хөдөлдөг хувилбаруудад зам эсвэл дугуй ашиглах боломжтой;
• Төмөр зам - ийм явах эд анги дээр үндэслэн төмөр зам дээр хөдөлгөөн хийх зориулалттай тээврийн хэрэгслийг бий болгодог. Үүнд галт тэрэг, цахилгаан галт тэрэг, вагон, трамвай гэх мэт;
• Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл - хэдийгээр ийм явах эд анги нь автомашин угсрахад ашиглагддаг боловч түүний хийц нь газар, усан тээврийн онцлог шинж чанарыг агуулдаг тул "газар нутаг" нь газар дээр ч, усан дээр ч адил үр ашигтай хөдөлж чаддаг. Энэ ангилалд нисэх онгоцны нислэг ороогүй болно. Энэ бол аль хэдийн усан тээврийн нэгэн төрөл юм.

Эдгээр бүх явах эд ангиудыг дараахь ангилалд хуваадаг.

• Хүрээний барилга. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн бүх механизм, угсралтыг бэхэлсэн гагнасан төмөр суваг шиг харагдаж байна. Ачааны машинууд болон олон тооны жийп машинуудыг ийм төрлийн явах эд ангиудаар бүтээдэг. Өмнө нь суудлын тэрэг мөн ийм тэргэнцэр дээр суурилдаг байсан боловч жин ихтэй тул уг байгууламжид хүчирхэг эрчим хүчний блок суурилуулах шаардлагатай байв.
• Ачаалал ихтэй бие. Үндсэндээ энэ төрлийн явах эд анги нь хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг. Ийм тэрэгнд дэд хүрээ ашиглаж болно, гэхдээ энэ элементгүй машинууд бас байдаг.
• Өөрөө хөдөлдөг загвар. Энэхүү өөрчлөлт нь зөвхөн тусгай тоног төхөөрөмжийг багтаасан болно. Тэрэг нь бие даан хөдлөх боломжийг олгодог үндсэн нэгжүүдээс бүрдэнэ. Үүнд операторын суудал өгөх шаардлагатай. Энэ ангиллын явах эд анги нь ихэвчлэн цэргийн байгууламжууд, түүнчлэн томоохон барилгын компаниудыг зөөхөд ашигладаг.
• Хүрээний мотоциклийн хийц. Энэ төрлийн явах эд анги нь мотоциклийн тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэхэд ашиглагддаг. Түүнчлэн "Buggy" спорт машины төрөл байдаг бөгөөд энэ нь бас гагнасан хоолойгоор хийсэн карказ дээр суурилдаг (барилгын ажлыг хөнгөвчлөх зорилгоор).

Ачааны машины явах эд анги

Ачааны машинд явах эд ангийн хэд хэдэн хувилбарыг боловсруулсан болно. Ийм тэрэг нь үргэлж хүрээ дээр суурилдаг. Загвараас хамааран автомашины явах эд анги нь зам эсвэл дугуйгаар дүрслэгддэг. Хосолсон сонголтууд нь хамаагүй бага байдаг: жолооны хэсэг нь дугуй, тэргүүлэх хэсэг нь катерпиллар юм.

Тээврийн хэрэгслийн зориулалтаас хамааран явах эд анги дээр их бие, лангуу, танк, манипулятор, бетон зуурагч, өлгий гэх мэтийг суулгаж болно. Ачааны машины явах эд ангиудыг дараахь байдлаар ангилдаг.

• Тэнхлэгийн тоо дор хаяж хоёр, хамгийн ихдээ дөрөв;
• Ачааны даац - бага, дунд, хүнд даацтай;
• Дугуйны томъёо - троллейбус дээр суурилуулсан дугуйны тоо. Тэд дан эсвэл давхар байж болно.

Ихэнх ачааны машинууд сонгодог хүрээн дээр суурилдаг хэдий ч монокок биетэй загварууд бас байдаг. Гэхдээ энэ төрлийн машин нь зохистой ачааллыг тээвэрлэхэд тийм ч практик биш юм.

Жишээлбэл, хүрээний төрлийн явах эд анги дээр суурилсан Kenworth W900 дөрвөн тэнхлэгтэй ачааны тэрэгний тоймыг энд оруулав.

Царайлаг Kenworth W900 машиныг 230 мянган доллараар худалдаж аваарай

Тээврийн хэрэгслийн явах эд ангийн дизайны өөрчлөлтөд нөлөөлдөг хүчин зүйлүүд

Явах эд анги дээр суурилсан анхны тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлснээс хойш боги нь тасралтгүй шинэчлэгдэж иржээ. Эхний машинуудад дизайныг гэрэлтүүлэхэд тэргүүлэх ач холбогдол өгч, хүч чадал багатай эрчим хүчний нэгжийг ашиглах боломжтой байсан боловч тээврийн динамик алдагдсангүй.

Эхний дугуйг модоор хийсэн байв. Тэднийг хөнгөвчлөхийн тулд нүхнүүд дотор нь хийсэн. Металл аналогийг бүтээснээс хойш тэр даруй тээврийн хэрэгсэлд нэвтрэв. Машинууд хүрэх хурд нэмэгдэхийн хэрээр илүү үр дүнтэй түдгэлзүүлэх шаардлагатай болсон. Энэ шалтгааны улмаас инженерүүд илүү тогтвортой, үр ашигтай дампир системийг боловсруулж эхэлсэн. Шинэ технологиуд гарч ирж байгаа (жишээлбэл, тайлбарласан соронзон амортизатор) энд), явах эд ангиудыг сайжруулах ажил зогсохгүй байна.

Богигийн төрлөөс хамааран хөнгөн материал, жишээлбэл, нийлмэл монокок биеийг ашиглаж болох боловч аюулгүй байдлын үүднээс бүх автомашин үйлдвэрлэгчид ган бүтцийн элементүүдийг ашиглахаас татгалзахгүй хэвээр байна. Нийлмэл эсвэл нано материал гэх мэт өөр материалыг ашиглах нь эдийн засгийн хувьд үндэслэлтэй болоход (өнөөдөр ийм тээврийн хэрэгсэл энгийн худалдан авагчийн хувьд садар самуун үнэтэй байдаг) автомашин үйлдвэрлэгчид энэ төрлийн явах эд анги үйлдвэрлэх үйлдвэрлэлийн шугамыг аажмаар өөрчлөх болно.

Явах ангийн эвдрэл

Хэрэв нэг араагаас нөгөө араа руу шилжих үед ер бусын дуу чимээ илэрвэл энэ нь явах эд анги нь эвдэрсэн дохио юм. Хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг бол хэзээ юм машин хажуу тийш, баруун эсвэл зүүн тийш чиглүүлдэг.

Энэ нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас тохиолддог:

• урд дугуйны геометр эвдэрсэн,
• дугуйны даралт ихсэх,
• гажигтай хөшүүргүүд,
• дахь том ялгаа дугуйны хэмжээ,
• хойд ба урд тэнхлэгийн тэнхлэгийн хоорондох параллелизмыг зөрчих.

Эдгээр асуудлууд нь цочрол шингээгчийг гэмтээх, улмаар пүрш хагарах эсвэл түдгэлзүүлэлтийн бусад гэмтэлд хүргэж болзошгүй юм. Хэрэв явах эд анги гэмтсэн гэж сэжиглэж байгаа бол жолооч явах эд ангиас гоожиж байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Чимээгүй блокууд нь суларч магадгүй бөгөөд энэ нь ихэвчлэн дискний эвдрэл, урд дугуйны тэнцвэргүй байдалд хүргэдэг. Тоормослох үед хагарах нь цочрол шингээгч, тогтворжуулагч эсвэл дэмжих элементийн хэсгүүдийн эвдрэлийн дохио юм. Дээрх шинж тэмдгүүдийн дор хаяж нэг нь илэрвэл та яаралтай арга хэмжээ авч, автомашины үйлчилгээнд хандах хэрэгтэй.

Мөн та юу болохыг олж мэдэх боломжтой АЖИЛЛАГААНЫ ДУГААР: Хаана байрлаж, юу үйлчилдэг вэ?

Газрын тээврийн хэрэгслийн явах эд ангийн давуу ба сул талууд

Дэлхийн инженерүүд зуу гаруй жилийн турш тээврийн хэрэгслийн явах эд ангиудыг сайжруулах чиглэлээр ажиллаж ирсэн гэж үзвэл орчин үеийн тээвэр нь өндөр тогтвортой байдал, найдвартай байдал, аюулгүй байдал, тав тухыг харуулдаг. Үүний ачаар автомашин эсвэл мотоцикль дээр суурилуулсан бүх нэгж, механизмууд нь чичиргээ эсвэл байгалийн чичиргээнд өртөхгүй. Эдгээр нэгжийн ашиглалтын хугацаа нэмэгдэж, энэ нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн орчин үеийн бүтээгдэхүүний ерөнхий үнэлгээнд сайнаар нөлөөлдөг.

Түүнчлэн газрыг агаар, ус гэхээсээ илүү тулгуур цэг болгон ашигладаг явах эд анги нь их хэмжээний ачааг зохистой зайнд тээвэрлэх боломжийг олгодог бөгөөд хамгийн бага хэмжээний түлш зарцуулдаг (ижил ачааллыг тээвэрлэх боломжтой агаарын болон усан тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад) .

Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл нь аюулгүй байдлын стандартад нийцсэн ийм богион дээр суурилдаг хэдий ч газрын тээврийн хэрэгслийн явах эд анги нь сул талуудтай байдаг. Мэдээжийн хэрэг хуучин тэрэгнүүдийн ихэнх дутагдлыг шинэ, илүү тогтвортой эд ангиудыг суулгаж арилгадаг. Гэхдээ газар дээр суурилуулсан явах эд ангийн бүх өөрчлөлтийн гол сул тал бол ийм тээврийн хэрэгсэл зөвхөн газар дээр л явах боломжтой байдаг.

Үл хамаарах зүйл нь газар уснаа явдаг тээврийн хэрэгсэл боловч энэ технологийг ихэвчлэн тусгай тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг бөгөөд зөвхөн явцуу ажиллагааны нөхцөлд ашигладаг (жишээлбэл, хуурай замын тээврийн хэрэгслийг хотын орчинд ашиглах нь практик биш юм). Иргэний тээврийн хэрэгсэл нисэх боломжтой машин битгий хэл газар дээр ч, усан дээр ч олон талт байдал, тохь тухтай, ижил үр ашигтай гэж сайрхаж чадахгүй. Кино үйлдвэрлэлийн дагуу хүн төрөлхтөн энэ асуудлыг удахгүй шийдвэрлэх болно (шумбагч онгоцыг нэгэн цагт шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолчдын зэрлэг уран зөгнөлийн үр жимс гэж үздэг байсан).

Сэдвийн талаархи видео

Эцэст нь хэлэхэд бид автомашины явах эд ангийн ерөнхий бүтцийн талаархи богино хэмжээний видео лекцийг санал болгож байна.

Явах эд ангийн ерөнхий бүтэц

Асуултууд ба хариултууд:

Машин дотор явах эд анги гэж юу вэ. Тээврийн хэрэгслийн явах эд анги дор бид хүрээ (түүний оронд олон суудлын автомашинууд биеийн даацын хэсгийг ашигладаг), дамжуулах хэсэг, явах эд ангийн элементүүд, түдгэлзүүлэлт, мөн удирдлагын механизмуудыг багтаасан байгууламжийг хэлнэ. жолоодлого). Хүрээний явах эд анги нь бүрэн загвар гэж үзэж болно, учир нь зам эсвэл дугуйгаар чөлөөтэй хөдөлж чаддаг.

Машины явах эд анги дотор юу багтсан байна. Явах эд ангийн загвар нь биеийн хүрээ, тулгуур хэсэг, жолоодлого (саваа, тавиур), дугуйны тэнхлэг, хөшүүрэгтэй дам нуруу, дугуй өөрөө, тэнхлэгийн гол, кардан гол, хурдны хайрцаг, түдгэлзүүлэх элементүүд орно.