Дугуйны элэгдлийг хэрхэн тодорхойлох
Агуулга
- 📌Резинэн элэгдлийг хэрхэн тодорхойлох вэ
- 📌Яагаад өмсөхөд анхаарах ёстой юм бэ
- 📌 Машины дугуйны ашиглалтын хугацаа
- 📌 Энэ нь дугуйг хурдан элэгдүүлдэг
- Хуучирсан дугуй унах нь ямар эрсдэлтэй вэ?
- 📌Дугуйны элэгдэл, тэдгээрийн шалтгаан
- 📌Элэгдлийг шалгах арга
- 📌 Зуны болон өвлийн дугуйнуудын дэвслэх зөвшөөрөгдөх элэгдэл
- 📌Элэгдлийг тооцох формула
- 📌Дүгнэлт
📌Резинэн элэгдлийг хэрхэн тодорхойлох вэ
Дугуйны элэгдэл нэн чухал болсон бөгөөд үүнийг өөрчлөх цаг болсон гэдгийг ойлгохын тулд анхаарах хамгийн чухал зүйл бол дугуй үйлдвэрлэгчид ховилын ховилын ёроолд болгоомжтой байрлуулдаг элэгдлийн үзүүлэлт юм. Ихэнхдээ дугуйны брэндүүд хурд, контактын нөхөөсөөс ус зайлуулах гэх мэт дугуйны гүйцэтгэлийг хэр зэрэг хангаж байгаагаас хамаарч хамгийн бага үлдэцийн гүнийг тооцдог.
Дугуйг цаг тухайд нь солихыг үл тоомсорлоорой Энэ нь тэднээс хамааралтай тул хатуу зөвлөдөггүй машинд байгаа хүмүүсийн аюулгүй байдал.
Дугуйны үлдэх гүний хэмжээ бага байх тусам контактын нөхөөсөөс усыг зайлуулж, улмаар усан хавтгайд орох эрсдэл өндөр болно. Зөвшөөрөгдсөн дээд хязгаарт ойрхон өмсөх нь ээлж ээлжээр өөртөө итгэлтэй байхыг зөвшөөрөхгүй бөгөөд хайрга, шороон замаар сул бэхэлгээ гарч ирнэ.
📌Яагаад өмсөхөд анхаарах ёстой юм бэ
Машины хэсэг бүр нэг хэмжээгээр эсвэл элэгддэг тул цаг хугацаа өнгөрөх тусам солигдох шаардлагатай болдог. Машины дугуйны хувьд чанар нь тухайн зорчигч болон тухайн автомашины жолоочийн аюулгүй байдалд төдийгүй бусад хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдалд нөлөөлдөг.
Дугуйныхаа байдалд хяналт тавих нь таны автомашины урсгал засварын нэг хэсэг юм. Анхааралтай жолооч нь үе үе хөдөлгүүрийн тосны түвшин, хөргөх шингэний хэмжээ, тоормосны системийн эрүүл мэнд, гэрэлтүүлгийн хэрэгслийг шалгаж байдаг.
Зургийн гүн нь дараахь хүчин зүйлүүдтэй салшгүй холбоотой:
- Тээврийн хэрэгсэлтэй харьцах. Загварын өндөр бага байх тусам шороо, ус гадагшлахгүй бөгөөд энэ нь шалбааг дундуур явахдаа машины удирдлага алдагдах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Шороон замаар явахад тээврийн хэрэгсэл атгах чадвар муутайгаас гулсаж болзошгүй.
- Тоормосны зай. Хуучирсан гишгүүр нь хуурай асфальтан дээр ч гэсэн дугуйны атгах чадварыг бууруулдаг тул ажлын ижил нөхцөлд тоормослох зайг нэмэгдүүлдэг.
- Шугамын жигд бус элэгдэл нь автомашины зарим доголдол, тухайлбал дугуйны тэнцвэргүй байдал эсвэл дугуйны тохируулгыг тохируулах шаардлагатай байгааг илтгэж болно.
📌 Машины дугуйны ашиглалтын хугацаа
Ихэнх үйлдвэрлэгчид хамгийн ихдээ арван жилийн хугацааг тогтоодог. Гэсэн хэдий ч энэ үзүүлэлт харьцангуй байна. Автомашины резинийг ашиглахад нөлөөлөх гол хүчин зүйлүүд энд байна.
- Дугуйг хэрхэн хадгалж байсан;
- Үүнийг ямар нөхцөлд ажиллуулж байсан;
- Байгалийн хөгшрөлт.
Хадгалах хугацаа нь үйлдвэрлэгчийн тогтоосон хугацаа бөгөөд дугуй нь шинж чанараа алддаггүй. Энэ хугацаа нь худалдан авсан өдрөөс биш харин үйлдвэрлэсэн мөчөөс эхэлнэ. Энэ мэдээллийг дугуйны хажуу талаас олж болно. Энэ нь дөрвөн тоо шиг харагдаж байна. Эхний хоёр нь долоо хоног, үлдсэн хэсэг нь үйлдвэрлэсэн оныг заана.
Жишээлбэл, дөрвөн жилийн турш агуулахад байсан "шинэ" резин худалдаж авахдаа та зургаан жилээс илүүгүй хугацаагаар ашиглах боломжтой (хэрэв баталгаат хугацаа 10 жилээр хязгаарлагдвал). Энэ нь зөв хадгалагдсан байсан ч гэсэн резин хөгшрөх хандлагатай байдаг тул үүн дээр микрокракууд гарч, уян хатан чанараа алддаг.
Түүнчлэн өвөл, зуны ашиглалтын нөхцөлд зориулж янз бүрийн төрлийн дугуй хийдэг болохыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гурав дахь төрөл нь бүх улирал байдаг. Зарим жолооч үүнийг мөнгө хэмнэх зорилгоор ашигладаг.
Жишээлбэл, урд дугуйгаар хөтөлдөг машины эзэд өвөл, зуны иж бүрдлийг худалдаж авахгүйн тулд арын дугуйг нь ийм резинээр “гуталдаг”. Үнэн хэрэгтээ туршлагатай жолооч нар ийм "туршилт" хийхийг зөвлөдөггүй, учир нь "бүх нийтийн" хувилбар нь бага нөөцтэй тул тухайн улирлын загвар шиг найдвартай биш юм.
📌Зуны дугуй
Автомашины дугуй үйлдвэрлэхдээ уян хатан чанарыг нь дээшлүүлэхийн тулд үйлдвэрлэгчид түүний найрлагад резин нэмж өгдөг (бүтээгдэхүүний чанарт нөлөөлдөг нэмэлт бодисуудаас гадна). Энэ полимер нь янз бүрийн температурт өөр өөр шинж чанарыг олж авдаг.
- -70 хэмд талсжиж эхэлдэг;
- + 180-200 градусын шингэн болно;
- +250 резин нь хий ба шингэн бодис болгон задалдаг.
Зуны улиралд агаарын болон замын гадаргуугийн температур +10 хэмээс хэтэрдэг тул дугуйны найрлагад резинээс бага резин нэмж өгдөг.
Хатуу байдал нэмэгдсэн тул ийм дугуй өвлийнхөөс илүү тэсвэртэй байдаг. Дотор нь гишгүүр нь өвлийн хувилбар шиг гүн биш (ихэвчлэн 7-8 мм) байдаг, учир нь түүний гол ажил бол дугуйны доороос ус, шороог зайлуулах явдал юм. Өвлийн сонголтуудын хувьд цас ламелла хооронд үлдэхгүй байх нь чухал тул тэдгээрийн хэв маяг нь илүү гүнзгий бөгөөд өргөн болно.
Эдгээр шинж чанаруудаас гадна та жолоодлогын хэв маягийн тохиргоонд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэмжээтэй горимын хувьд дугуйны зарим шинж чанар (хэв маяг, хөшүүн байдал, хэвний гүн ба өргөн), бусад нь хурц маневраар спортоор хичээллэх, бусад нь шаардлагатай байдаг.
Зуны дугуй өвлийн дугуй шиг дуу чимээ багатай байдаг. Ашиглалтын бүх хугацаанд тэд температурын өөрчлөлтөөс (өвлийн улиралд гаражид дулаахан, гудамжинд хүйтэн жавартай), мөн замын гадаргуугийн чанар эрс өөрчлөгдсөний улмаас стресс багатай байдаг (өвлийн улиралд нэг аяллын үеэр цас зам дээр байж болно, мөс, ус).
Эдгээр шинж чанаруудыг харгалзан зуны дугуйны ашиглалтын хугацаа нь үйлдвэрлэгчийн зарласантай бараг тохирч байна.
Зуны дугуйны богино видео туршилтыг энд оруулав.
📌Өвлийн дугуй
Өвлийн дугуй болон зуны дугуйны хоорондох анхны ялгаа нь резинэн агууламж нэмэгдсэнтэй холбоотой уян хатан чанар юм. Энэхүү полимергүйгээр бага температурт резин нь уян хатан чанараа алдахаас гадна шилэн шилжилтийн процессыг эхлүүлдэг. Үүнээс болоод чимээгүй явахад тохиолддог ердийн стресс зуны дугуй гадаа хөлддөг бол үхэлд хүргэж болзошгүй юм.
Машин нь ихэвчлэн өвлийн улиралд цасан бүрхүүлтэй замын хэсгээр явдаг тул өвлийн дугуй илүү өргөн шүүртэй гүн гишгэх хэрэгтэй. Үүний ачаар хээ нь цасаар бөглөрдөггүй бөгөөд дугуй нь цас, шаврын зөөлөн давхаргад биш харин хатуу гадаргуу дээр "наалддаг". Эдгээр шинж чанарууд нь зөвхөн эргэх үед төдийгүй өгсүүр замаар явахад маш чухал юм.
Өвлийн дугуйны үр ашиг янз бүрийн дэвслэх гүний хувьд хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харьцуулсан хүснэгтийг үзүүлэв (жишээлбэл, янз бүрийн элэгдэлд орсон 185/60 R14 дугуйг авна):
| Өвөл, 8 мм гишгэ. | Өвөл, 7,5 мм гишгэ. | Өвөл, 4 мм гишгэ. | |
| Цасан атгах,% | 100 | 60 | 48 |
| Цасан тоормос,% | 100 | 97 | 86 |
| Усан онгоц төлөвлөлт,% | 100 | 95 | 73 |
| Хуурай асфальтан дээр тоормослох,% | 100 | 106 | 118 |
| Нойтон асфальтан дээр тоормослох,% | 100 | 103 | 93 |
Материалын уян хатан чанарыг харгалзан үзвэл энэ төрлийн дугуйны гишгүүр нь зуныхаас хурдан элэгддэг. Хэдийгээр үйлдвэрлэгчид зуны болон өвлийн дугуйны аль алиных нь ашиглалтын хугацааг ижил хугацаанд тогтоодог боловч сүүлчийнх нь өнгөрөхдөө өөрчлөгдөхийг зөвлөж байна.
- суудлын автомашин (2000 кг хүртэл.) 40-45 000 км;
- ачааны машин (2-4 тонн) 60 км;
- ачааны машин (4 кг-аас дээш.) 000-65 мянга.
Өвлийн дугуйны үнэлгээг мөн харна уу (2019):
📌 Энэ нь дугуйг хурдан элэгдүүлдэг
Дугуйны элэгдэлд нөлөөлдөг хүчин зүйлүүд байдаг. Зөвхөн хамгийн тохиромжтой нөхцлийг дагаж мөрдөх нь үйлдвэрлэгчдийн тогтоосон хүрээнд автомашины резинэн чанарыг хадгалах боломжийг олгодог боловч энэ нь ховор тохиолддог. Эрт хувцаслахад хүргэдэг зүйл бол:
- Хадгалах нөхцлийг дагаж мөрдөхгүй байх. Та дугуйг дисктэй, дискгүй хадгалах боломжтой, зөвхөн нөхцөл байдал өөр байх болно. Дисктэй дугуйг түдгэлзүүлж эсвэл хажуу тийш нь тавьж болно. Дискгүйгээр дугуйг зөвхөн босоо байдлаар хадгалах боломжтой (түдгэлзүүлээгүй). Өрөө сайн агааржуулалттай байх ёстой, нарны туяа резинэн дээр унаж болохгүй (тусгай бүрхүүл ашиглаж болно), дотор нь хэт чийглэг, хэт хуурай байх ёсгүй.
- Буруу даралт. Даралтын шаардлагыг хангаж байх үед (ихэвчлэн эдгээр зөвлөмжийг автомашины үйлдвэрлэгчид жолоочийн хажуу талын B тулгуур баганан дээр эсвэл хийн тагны дотор талд байрлуулдаг), гишгүүр жигд элэгдэх болно. Хийлсэн эсвэл хавтгай дугуйгаар явах нь шинэ багц худалдан авах хугацааг богиносгодог.
- Материалын чанар. Төсвийн загварууд нь ойролцоогоор хоёр улирал ажилласны дараа ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг бөгөөд брэндүүд нь удаан, дөрвөн, заримдаа долоо байдаг.
- Замын гадаргуугийн чанар. Хурц хайрга, хурц ирмэгтэй нүх, овойлт гэх мэт. жигд бус хэт их ачааллыг бий болгодог бөгөөд энэ нь резинийг деформацид хүргэдэг.
- Унадаг хэв маяг. Огцом хурдатгал ба тоормослох, өндөр хурдтай явах, огцом эргэлт - энэ бүхэн дугуйны ашиглалтын хугацааг багасгах боломжтой юм.
- Машины хэт ачаалал. Хүнд ачаа нь хүндийн төвийг тээврийн хэрэгслийн ар тал руу шилжүүлдэг. Энэ горимд байнга ажилласнаар арын дугуйг солих шаардлагатай болохоос гадна түдгэлзүүлэх элементүүдийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Хуучирсан дугуй унах нь ямар эрсдэлтэй вэ?
Юуны өмнө хуучирсан дугуй унах нь осол аваараар дүүрэн байдаг. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт цооролт, цооролтоос болж дугуй хурдан жолоодох үед хагарч, улмаар машины чиглэлд огцом өөрчлөлт орох болно. Жолооч бүр, бүх тохиолдолд ийм машин жолоодох чадваргүй байдаг. Хамгийн сайн тохиолдолд машин нь мөргөлдөх цэг эсвэл бусад замын хаалтанд хүрэх болно.
Эвдэрсэн дугуй унах хоёрдахь асуудал бол муу зүтгүүр юм. Энэ нь ялангуяа өвөл, нойтон цаг агаарт аюултай. Замын болон хүрээлэн буй орчны температур буурах тусам дугуйны уян хатан чанар буурч улмаар зүтгүүрийг улам бүр бууруулдаг. Хурдасгах, маневр хийх, тоормослох - энэ бүхэн үр нөлөөгөө эрс алддаг. Энэ нь машин жолоодоход илүү аюултай болгодог.
Таны мэдэж байгаагаар өвлийн дугуй нь илүү гүнзгий дэвсдэг бөгөөд энэ нь тогтворгүй цасаар биш, харин дугуйгаар замын хөдөлгөөнийг хангадаг. Мэдээжийн хэрэг, ховил нь гүехэн байх тусам машин цасанд тогтвортой байх болно. Хэрэв та шалбааг хурдаар цохих юм бол бараг бүрэн байхгүй бол усан спортоор хичээллэх болно.
Гэхдээ элэгдсэн дэвс нь машиныг хуурай асфальт дээр илүү тогтвортой болгодог. Шалтгаан нь халзан резин нь илүү том контакттай тул энэ гадаргууг илүү сайн атгадаг. Гэсэн хэдий ч жолооч бүр машиныхаа дугуйны байдлыг хянах үүрэгтэй.
📌Дугуйны элэгдэл, тэдгээрийн шалтгаан
Машины зарим хэсэгт гарсан асуудал нь гишгүүрийн төлөв байдалд нөлөөлж болзошгүй юм. Энэ үзүүлэлт нь заримдаа машиныг буруу ашиглаж байгааг дохио өгдөг.
Энэ мэдээлэл нь драйвер ямар алдаа хийж байгааг эсвэл машинд ямар нэгэн эвдрэл гарсан үед тодорхойлоход тусална. Хэрэв та хуучин дугуй худалдаж авахаар шийдсэн бол энэ нь хэрэг болно. Доор дор хувцаслалтын үндсэн төрлүүд, юу зааж байгааг харуулав.
📌 Хэвийн
Тэгш хуучирсан гишгүүр нь дугуйг зохих ёсоор хадгалсныг илтгэнэ. Энэ нь мөн машины явах эд ангиудыг зөв тохируулах үзүүлэлт болдог. Мөн өмсөхөөс гадна бичил хагарал байгаа эсэхийг анхаарах нь чухал юм.
📌 Төв
Энэ нь машин хэт шахсан дугуйгаар явж байгааг харуулж байна. Даралт ихэссэний улмаас резин нь улам хатуу болсон тул дугуй нь төв хэсэгт л наалддаг.
📌Хоёр тал
Энэ төрлийн хувцас нь хавтгай дугуйгаар гүйхэд түгээмэл байдаг. Энэ тохиолдолд контактын нөхөөс нь ирмэг рүү шилждэг. Хатуу хавиргыг ачаалж, барзгар замын гадаргуу нь үүргээ гүйцэтгэдэг.
📌 Нэг талыг барьсан
Энэ төрлийн элэгдэл нь тэнхлэгийн геометрийг буруу тогтоосон тээврийн хэрэгслийн хувьд түгээмэл байдаг. Хэрэв дугуй нь дотор талаасаа илүү элэгддэг бол энэ нь дискний сөрөг камерыг илтгэнэ. Гаднах хувцас нь эерэг камберын шинж тэмдэг юм.
Чанаргүй обуд нь бас асуудал үүсгэдэг. Хүчтэй цохилтоор (хурц ирмэгтэй нүх, ирмэг гэх мэт) энэ нь гажигтай байж болох боловч гадна талдаа мэдэгдэхүйц биш байж болно.
📌Толбо
Энэхүү элэгдэл нь дугуйг тэнцвэргүй байлгахыг ихэвчлэн илтгэдэг. Хэрэв тэнцвэржүүлэлт нь асуудлыг арилгахад тус болохгүй бол та түдгэлзүүлэх оношлогоо хийхийн тулд машинаа үйлчилгээний газар хүргэх хэрэгтэй. Хөшүүргүүд нь гэмтэлтэй эсвэл damper struts.
📌Дугуй бүрт нэг тэнхлэгтэй хосоос нэг ширхэг
Зүүн дугуй нь баруун талаасаа илүү элэгддэг (эсвэл эсрэгээр) тохиолддог. Энэ нь шинэ цилиндр худалдаж авахдаа машины эзэн үйлдвэрлэсэн огноогоо хараагүй гэсэн үг юм. Өөр өөр цувралын дугуй өөр өөр элэгдэж магадгүй юм. Хэрэв энэ нь шалтгаан биш бол дугуйны тэгш байдлыг шалгах хэрэгтэй.
📌Хөрөнгө
Сул, маш чийглэг хөрсөн дээр жолоодохын тулд "дугуй" эсвэл "товчлуур" гэсэн тусгай дугуй үүсгэдэг. Эдгээр нь бөөрөнхий талуудтай блок хэлбэртэй байдаг. Хавчаарын арьсан элэгдэл эдгээр дугуйнд гарч болзошгүй. Энэ нь хатуу хучилттай замаар байнга явдаг тул ийм тохиолдол гардаг.
Түүнчлэн, дугуйны хурууны өнцөг буруу байвал энэ асуудал гарч ирдэг.
Нэмж дурдахад нийтлэг элэгдэл, түүнийг хэрхэн засах талаар видео тоймыг үзээрэй.
📌Элэгдлийг шалгах арга
Дугуйг цаашид ашиглахад тохирох эсэхийг шалгах хэд хэдэн арга байдаг. Хамгийн алдартай хүмүүсийг авч үзье.
📌Хувцас өмсөгч
Зуны болон өвлийн дугуйны үлдэх доод доод гүн нь 1,6 мм байна. Үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн зөвшөөрөгдөх элэгдлийн үзүүлэлтийг энэ өндөрт байрлуулж, илүү том чиглэлд бага хүлцэл үзүүлдэг. Та тэдгээрийн байршлын гүнийг тусгай гүн хэмжигч эсвэл хэмжигч ашиглан хэмжиж болно. Хоёр дахь тохиолдолд утга нь үнэн зөв биш байж магадгүй юм.
Эдгээр үзүүлэлтийг олох нь хангалттай хялбар юм. Эдгээр нь дугуйны хээний ховилын доод хэсэгт байрладаг бөгөөд хажуугийн хананд тусгай TWI тэмдэглэгээтэй байдаг. Хаа нэгтээ энэ тэмдэглэгээ нь бичээс шиг харагдаж болох бөгөөд хэн нэгэн үүнийг гурвалжингаар дүрсэлж, зарим үйлдвэрлэгчид өөрсдийн лого бүхий пиктограм зурдаг.
📌Дижитал элэгдлийн үзүүлэлт
Зарим дугуй үйлдвэрлэгчид тоонуудын тусгай системийг ашигладаг - индексүүд нь жолоочид резинэн элэгдлийн түвшинг тодорхойлоход тусалдаг. Өнөөдөр тоон үзүүлэлтийн гурван үндсэн төрөл байдаг.
- 2-оос 8 хүртэлх тооны тоогоор тэмдэглэгээг миллиметрээр хийдэг.
- Тоонуудыг нэг газар өөр өөр гүнд шахдаг сегментчилсэн. Элэгдлийн хувьд утга нь өөрчлөгдөж, элэгдлийн зэргийг харуулдаг.
- Хэд хэдэн тоогоор. Энэ тэмдэглэгээг дэвслэх өндрийн хувиар хийсэн болно.
Дугуйны элэгдлийг ийм байдлаар тодорхойлохын тулд нэмэлт хэрэгсэл шаардагдахгүй. Резинэн дээр нэг харахад бүх зүйл тодорхой болно.
📌 Өнгө солих дугуй
Сонирхолтой арга тодорхойлолтууд хятад дизайнеруудын гаргасан дугуйны элэгдэл. Үүнд элэгдлийн зэргээс хамаарч дугуйны өнгө өөрчлөгддөг. Аажмаар дэвслэх өнгө нь хараас тод улбар шар болж өөрчлөгдөнө.
📌 Профайлын гүн хэмжигч
Энэ бол дэвслэх ховилын гүнийг хэмжих боломжийг олгодог төхөөрөмж юм. Өөрчлөлтөөс хамааран механик болон цахим хэлбэртэй байж болно. Резинэн элэгдлийг хэмжигчээр шалгах нь хамгийн зөв гэж тооцогддог бөгөөд энэ нь дугуйны сэжигтэй хэсэг бүрийг "зааж" шалгах боломжийг олгодог.
Эдгээр төхөөрөмжүүд нь зах зээл дээр өргөн тархсан бөгөөд хямдхан байдаг. Та гишгүүрийн гүн хэмжигчийг бараг бүх автомашины дилер эсвэл интернетээс худалдаж авах боломжтой.
📌 Зуны болон өвлийн дугуйнуудын дэвслэх зөвшөөрөгдөх элэгдэл
Хуулийн дагуу зуны дугуйны загварын гүн гүнзгий 1,6 миллиметр, өвлийн дугуйных 4 миллиметр байна.
Энэхүү хязгаарлалтаас гадна янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгсэлд (зуны дугуй) зарим нэмэлт өөрчлөлт орно.
| Тээврийн хэрэгслийн төрөл: | Хязгаарлагдмал элэгдлийн утга, мм. |
| Зорчигч болон бага тонн ачаа | 1,6 |
| Ачаа | 1,0 |
| Автобус | 2,0 |
| Мотоцикл | 0,8 |
Зуны өргөн профилын дугуйны хувьд хамгийн бага утга нь 1,6 мм байна. хэтэрхий бага тул шинжээчид үлдэх гишгүүрийн гүнийг 3,0 мм-ээр солихыг зөвлөж байна.
Резинэн хамгийн бага хэмжээгээр элэгдэхийг хүлээх хэрэггүй. Энэ нь нойтон зам дээр тоормослох зай нэмэгдэх, усан онгоцонд хавирах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг, учир нь дэвсэх хэсэг нь контактын нөхөөсөөс ус зайлуулах чадваргүй болсон.
📌Элэгдлийг тооцох формула
Дугуйны элэгдлийг нарийвчлан тооцоолохын тулд үлдэгдэл хэвний гүнээс илүү их зүйлд найдах хэрэгтэй. Энэ үзүүлэлтийн хувь нь ашигласан загварыг худалдаж авах нь зүйтэй юмуу эсвэл шинэ иж бүрдлийг ухаж худалдаж авах нь дээр үү гэдгийг харуулах болно. Энэ үзүүлэлтийг дараахь томъёогоор тооцоолно.
Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%
Z нь тодорхой дугуйны элэгдлийн хувь юм.
Amax бол зургийн эхний өндөр юм. Энэ үзүүлэлтийг үйлдвэрлэгчийн вэбсайт дээрх шинж чанаруудын тодорхойлолтоос олж болно. Хэрэв ийм мэдээлэл байхгүй бол та дундаж утга дээр анхаарлаа төвлөрүүлж болно. Зуны дугуйны хувьд 8 мм, өвлийн дугуйных 9 мм байна. (улс хоорондын загвар - 10 мм.)
Анов бол одоогийн өндөр юм. Энэ үзүүлэлтийг 6-10 өөр цэг дээр гүнийг хэмжих замаар олж авна. Хамгийн бага утгыг томъёонд орлуулна.
Амин бол тодорхой өөрчлөлтийн зөвшөөрөгдөх хамгийн бага утга юм (дээрх хүснэгт).
Энэхүү томъёо нь дугуйны үлдэх хугацааг тодорхойлоход тусална.
Яагаад гишгүүрийг зөвшөөрөгдөх хамгийн бага хэмжээнд хүртэл элэгдэхийг хүлээх ёсгүйг хараарай.
📌Дүгнэлт
Хэдийгээр жолооч бүр хэв маягийн өндрийг байнга хянаж байх ёстой боловч бүтээгдэхүүний ашиглалтын хугацааг анхаарч үзэх хэрэгтэй (энэ нь 10 жил хүртэл). Энэ хугацаанд дэвслэх хэрэгсэл элэгдэж амжаагүй байсан ч гэсэн резин нь шинж чанараа алддаг. Түүний уян хатан чанар муудаж, хэврэг болж, хагарч, исэлддэг. Энэ тохиолдолд ашиглалтын хугацааны эцэст орлуулах ажлыг хийх ёстой.
Машины явах эд анги, түдгэлзүүлэлтийг цаг тухайд нь хийх, тохирох даралт, улирлын зөв хадгалалт нь машиныг идэвхтэй ажиллуулах явцад дугуйны ашиглалтын хугацааг уртасгахад тусална.
Дүгнэж хэлэхэд таны гар дээр "шинэ" резин худалдаж авахад ямар аюултай байж болох талаар богино хэмжээний видео бичлэгийг санал болгож байна.
Нийтлэг асуултууд:
Дугуйны элэгдлийг хэрхэн шалгах вэ? Хөдөлгүүрийн дугуй хамгийн их элэгдэх болно. Дугуйг нүдээр үзэхэд хүнд элэгдэл нэн даруй мэдэгдэх болно.
Хөлийн гишгүүрийн гүнийг хэрхэн хэмжих вэ? Хэвний гүнийг тодорхойлохын тулд дэвслэх гүн хэмжигчийг ашигладаг. Хэмжилтийг бүх дугуйгаар дор хаяж 8 газарт хийх ёстой. Хамгийн бага утгыг харгалзан үздэг. Ээлэгдэл жигд бус байж болох тул заагч дугуйнд найдах хэрэггүй.
Шинэ дугуй хэдэн мм дэвсэх дугуйтай вэ? Өвлийн хагас хальтиргаа (уралдаан) нь гишгэх гүн 17мм хүртэл байдаг. Бартаат замын өөрчлөлт - 17 мм-ээс их. Стандарт резин нь хэвний гүн нь 7.5-8.5мм (зун) ба 8.5-9.5мм (өвөл) юм.
