Машины асаагуурын төрөл, төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим

Эхний машинуудад хөдөлгүүрийг асаахын тулд машинд сууж байсан жолооч нь тусгай бариултай байх ёстой байв. Түүний тусламжтайгаар тэрээр тахир голыг эргүүлэв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд инженерүүд энэ процессыг хөнгөвчлөх тусгай төхөөрөмжийг бүтээсэн. Энэ бол машины асаагуур юм. Үүний зорилго нь хөдөлгүүрийг асаахын тулд драйвер нь зөвхөн гал асаах түгжээний түлхүүрийг эргүүлэх хэрэгтэй бөгөөд орчин үеийн олон загваруудад зөвхөн Start товчийг дарна уу (түлхүүргүй нэвтрэх талаар дэлгэрэнгүйг үзнэ үү. өөр нэг өгүүлэлд).

Төхөөрөмж, сорт, нийтлэг автостартерийн эвдрэлийг анхаарч үзээрэй. Эдгээр мэдээлэл нь дипломын материалыг бэлтгэхэд тус болохгүй, гэхдээ эвдрэл гарсан тохиолдолд энэ механизмыг бие даан засах нь зүйтэй эсэхийг шийдэх боломжийг танд олгоно.

Машины асаагуур гэж юу вэ

Гаднах байдлаар авто асаагуур нь механик хөтөчөөр тоноглогдсон жижиг цахилгаан мотор юм. Түүний ажиллагааг 12 вольтын цахилгаан тэжээлээр хангадаг. Хэдийгээр янз бүрийн төхөөрөмжийн загварыг янз бүрийн автомашины загварт зориулж бүтээсэн боловч үндсэндээ самбар дээрх системд ижил холболтын зарчим байдаг.

Доорх зураг дээр нийтлэг төхөөрөмжийн холболтын диаграммыг харуулав.

1) асаагуур; 2) бэхэлгээний блок; 3) гал асаах цоожны холбоо барих бүлэг; 4) зай; A) үндсэн реле рүү (зүү 30); B) цахим хяналтын нэгжийн 50-р терминал руу; C) гол гал хамгаалагчийн хайрцган дээр (F3); KZ - гарааны буухиа.

Машинд асаагуур ажиллуулах зарчим

Машин эсвэл ачааны машинаас үл хамааран асаагуур ижил аргаар ажиллах болно.

• Машины самбар дээрх системийг идэвхжүүлсний дараа түлхүүрийг гал асаах түгжээнд эргүүлж, дараа нь бүхэлд нь эргүүлнэ. Ороомог нь цөмд татагдаж эхэлдэг тул татагч реле дээр соронзон эргүүлэг үүсдэг.
• Цөмд нугас бэхэлсэн байна. Энэхүү механик хөтөч нь flywheel титэмтэй холбогдсон (түүний бүтэц, үйл ажиллагааны зарчмыг тайлбарласан болно өөр тоймд) ба араа холболттой холбогддог. Нөгөөтэйгүүр, цахилгаан моторын контактуудыг хаадаг цөм дээр нэг пенни суурилуулсан байдаг.
• Цаашилбал, цахилгаан эрчим хүчийг зангуу руу нийлүүлдэг. Физикийн хуулиудын дагуу соронзон туйлуудын хооронд байрлуулж, цахилгаанд холбогдсон утсан хүрээ эргэлддэг. Статорыг үүсгэдэг соронзон орны улмаас (хуучин загваруудад өдөөх ороомог ашигладаг байсан бөгөөд орчин үеийн нэгжүүдэд соронзон гутал суурилуулсан) арматур эргэлдэж эхэлдэг.
• Нугасны арааны эргэлтээс болж тахир гол дээр бэхлэгдсэн махан дугуй эргэлддэг. Гинжит механизм Дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь цилиндрт поршенийг хөдөлгөж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ энэ нь идэвхжсэн байна гал асаах систем и түлшний систем.
• Эдгээр бүх механизм, системүүд бие дааж ажиллаж эхлэхэд гарааны төхөөрөмж ажиллах шаардлагагүй болно.
• Драйвер түлхүүрийг түгжээнд барихаа болиход механизм идэвхгүй болно. Контактын бүлгийн хавар нь нэг байрлалыг буцааж өгдөг бөгөөд энэ нь асаагуурын цахилгаан хэлхээг хүчдэлгүй болгодог.
• Цахилгаан асаагуур руу урсахаа больсон үед соронзон орон нь реле дээрээ алга болдог. Үүнээс болоод арматурын контактыг онгойлгож, хавтгай тэнхлэгийг flywheel титмээс холдуулах үед хаваржуулсан цөм байрандаа эргэж ирдэг.

Эхлүүлэх төхөөрөмж

Автомашины асаагуур нь цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргадаг бөгөөд ингэснээр flywheel-ийг эргүүлэх боломжгүй юм. Аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь энэхүү цахилгаан төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

Доорх зураг дээр автомашины гарааны хөндлөн огтлолыг харуулав.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн загвар дараах байдалтай байна.

1. Статор. Хэргийн дотор талд соронзон гутал байх болно. Өмнө дурьдсанчлан эдгээр нь ердийн соронз бөгөөд урьд нь өдөөх ороомог бүхий цахилгаан соронзон өөрчлөлтийг ашиглаж байсан.
2. Зангуу Энэ бол гол дээр дарагдсан гол юм. Энэ элементийг үйлдвэрлэхэд цахилгаан ган ашигладаг. Хүрээг суурилуулсан ховилыг дотор нь хийж, цахилгаан дамжуулах үед эргэлдэж эхэлдэг. Эдгээр хүрээний төгсгөлд коллекторууд байдаг. Бийрийг тэдэнтэй холбодог. Тэдгээрийн ихэнх нь дөрөв байдаг - цахилгаан хангамжийн туйл бүрт хоёр байдаг.
3. Сойз эзэмшигчид. Бийр бүрийг тусгай байшинд засдаг. Тэд бас коллектортой сойзны байнгын холбоог хангах булаг шандтай байдаг.
4. Холхивч. Эргэдэг хэсэг тус бүрт холхивч суурилуулсан байх ёстой. Энэ элемент нь үрэлтийн хүчийг арилгаж, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед босоо амыг халаахаас сэргийлдэг.
5. Бендикс. Цахилгаан хөдөлгүүрийн тэнхлэг дээр араа суурилуулсан бөгөөд энэ нь flywheel-тэй нийлдэг. Энэ хэсэг нь тэнхлэгийн чиглэлд шилжих боломжтой. Бендикс нь өөрөө орон сууцанд байрлуулсан араагаас бүрдэнэ (энэ нь гаднах ба дотоод торноос бүрдэх бөгөөд энэ нь эргэлтэт моментыг гарааны гол руу шилжүүлэхэд саад болдог булаг шандтай байдаг). Гэсэн хэдий ч flywheel титэм рүү шилжихийн тулд өөр механизм хэрэгтэй.
6. Соленоид реле. Энэ бол арматурын холбоо барих / таслах хөдөлгөөнийг хөдөлгөдөг өөр цахилгаан соронз юм. Түүнчлэн, энэ элементийн сэрээтэй хөдөлгөөний улмаас (хөшүүргийн ажиллагааны зарчим) нугас нь тэнхлэгийн чиглэлд хөдөлж, хаврын улмаас буцаж ирдэг.

Батерейгаас гарч буй эерэг холбоо нь асаагуурын дээд хэсгийн дээд хэсэгт холбогдсон байна. Цахилгаан нь арматур дээр суурилуулсан хүрээнүүдээр дамжин өнгөрч, сойзнуудын сөрөг холбоо руу явдаг. Хөдөлгүүрийг асаахын тулд асаагуурт мотор их хэмжээний эхлэх гүйдэл шаардагдана. Төхөөрөмжийн загвараас хамааран энэ параметр нь 400 ампер байж болно. Энэ шалтгааны улмаас шинэ зайг сонгохдоо эхлэх гүйдлийг харгалзан үзэх хэрэгтэй (тодорхой машинд байх ёстой шинэ тэжээлийн эх үүсвэрийг хэрхэн сонгох талаар илүү дэлгэрэнгүйг үзнэ үү) тус тусад нь).

Үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Тиймээс хөдөлгүүрийг эхлүүлэх гарц нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

• Соронзтой Статор;
• Цахилгаан эрчим хүчээр хангагдсан хүрээтэй босоо ам;
• Цахилгаан буухиа реле (энэ нь цахилгаан соронз, гол ба контактуудаас бүрдэнэ);
• Бийр бүхий эзэмшигч;
• Бендикс;
• Bendix сэрээ;
• Орон сууц.

Эхлэгчдийн төрөл

Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамаарч тахир голыг бүлэх чадвартай асаагуурыг тусад нь өөрчлөх шаардлагатай. Жишээлбэл, дизель хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь шахалт ихэссэнтэй холбоотой тул механизмын эргэлт нь бензин ба дизель түлшний хувьд өөр өөр байдаг.

Хэрэв бид бүх өөрчлөлтийг нөхцөлт байдлаар тусгаарлавал эдгээр нь:

• Бууруулагчийн төрөл;
• Gearless type.

Араагаар

Араа хэлбэр нь жижиг гаригийн араатай механизмаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь бага эрчим хүч зарцуулснаар гарааны хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлдэг. Энэ загвар нь батерей нь хуучирсан, хурдан цэнэггүй болсон ч гэсэн хөдөлгүүрийг хурдан асаах боломжийг олгодог.

Ийм эхлүүлэгчдэд дотор нь байнгын соронзноос бүрдэх бөгөөд ингэснээр stator ороомог нь огт байхгүй тул энэ нь огт байхгүй болно. Түүнчлэн, төхөөрөмж нь талбайн ороомгийг идэвхжүүлэхийн тулд зайны хүч зарцуулдаггүй. Статор ороомог байхгүй тул механизм нь сонгодог аналогитай харьцуулахад бага байдаг.

Эдгээр төрлийн төхөөрөмжүүдийн цорын ганц дутагдал нь араа хурдан элэгдэх явдал юм. Гэхдээ үйлдвэрийн хэсэг нь өндөр чанартай хийгдсэн бол энэ эвдрэл нь ердийн эхлэгчээс илүү тохиолддоггүй.

Араа байхгүй

Араагүй төрөл нь ердийн асаагуур бөгөөд bendix gear нь flywheel титэмтэй шууд холбогддог. Ийм өөрчлөлтийн давуу тал нь тэдний өртөг, засварын хялбар байдал юм. Цөөхөн эд ангиудтай тул энэ төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа илүү урт байна.

Энэ төрлийн механизмын сул талууд нь ажиллахад илүү их эрчим хүч шаарддаг явдал юм. Хэрэв машинд хуучин цэнэггүй батерей байгаа бол төхөөрөмжийг flywheel эргүүлэхэд эхлэх гүйдэл хангалтгүй байж магадгүй юм.

Гол доголдол, шалтгаан

Машины асаагуур гэнэт бүтэлгүйтэх нь ховор. Ихэнхдээ түүний эвдрэл нь түүний ажилд сөргөөр нөлөөлдөг хүчин зүйлүүдийн хослолтой холбоотой байдаг. Үндсэндээ төхөөрөмжийн эвдрэл нь хуримтлагдсан байдаг. Бүх алдааг уламжлалт байдлаар хоёр төрөлд хувааж болно. Энэ нь механик эсвэл цахилгааны гэмтэл юм.

Механик эвдрэлийн тодорхойлолтод дараахь зүйлс орно.

• Цахилгаан релений контакт хавтанг наалдуулах;
• Холхивч ба байршлын ханцуйны байгалийн элэгдэл;
• Бендикс эзэмшигчийг суудал дээр хөгжүүлэх (энэ гэмтэл нь дотоод шаталтын хөдөлгүүр эхлэхэд булны ачааллыг өдөөж байдаг);
• Нугалах сэрээ эсвэл татан буухиа ишний шаантаг.

Цахилгааны эвдрэлийн хувьд тэдгээр нь ихэвчлэн сойз эсвэл коллекторын хавтан дээр үүсэхтэй холбоотой байдаг. Түүнчлэн, ороомгийн эвдрэл нь ихэвчлэн шатах эсвэл богино холболтын үр дүнд үүсдэг. Хэрэв ороомгийн завсарлага байвал эвдэрсэн газрыг хайж олохоос илүүтэйгээр механизмыг солих нь илүү хялбар байдаг. Бийрүүдийн элэгдэлд орсон тохиолдолд тэдгээрийг сольж өгдөг, учир нь эдгээр нь цахилгаан хөдөлгүүрийн хэрэглээний материал юм.

Механик эвдрэл нь гадны дуу чимээ дагалддаг бөгөөд тус бүр нь тодорхой эвдрэлтэй тохирч байх болно. Жишээлбэл, эсэргүүцэл нэмэгдсэний улмаас (холхивчийн хөгжил) хөдөлгүүр асаах үед асаагуур тогшдог.

Стартер ба түүний засварын нарийвчилсан шинжилгээг дараахь видеон дээр авч үзнэ.

ӨӨРИЙН ГАР СТАРТЕРЫН ЗАСВАР

Асуултууд ба хариултууд:

Товчхондоо стартер хэрхэн ажилладаг вэ? Галын түлхүүрийг эргүүлэхэд гүйдэл нь соленоид руу урсдаг (татах реле). Bendix сэрээ нь үүнийг flywheel цагираг руу шилжүүлдэг. Цахилгаан мотор нь flywheel-ийг гүйлгэх замаар бендиксийг эргүүлдэг.

Эхлэгчийн ажил юу вэ? Эрчим хүчний нэгжийг цахилгаанаар асаахад машинд асаагуур хэрэгтэй. Энэ нь батерейгаар ажилладаг цахилгаан мотортой. Хөдөлгүүр эхлэх хүртэл стартер нь зайнаас эрчим хүч авдаг.

Bendix starter хэрхэн ажилладаг вэ? Гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд салаа нь бендикс (араа) -ыг flywheel цагираг руу шилжүүлдэг. Түлхүүрийг суллах үед гүйдэл нь соленоид руу урсахаа больж, пүрш нь гулзайлтыг байрандаа буцаана.