Peugeot

Агуулга үүсгэн байгуулагчЭmblemБрендийн загваруудын түүх Peugeot бол авсаархан машинаас уралдаан хүртэл янз бүрийн машин үйлдвэрлэдэг Францын компани юм. Автомашины аварга компани нь тусгай тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг бөгөөд унадаг дугуй, мотоцикль, хөдөлгүүр үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэлийн хэмжээгээрээ Европын хоёр дахь том брэнд бөгөөд Volkswagen-ийн дараа ордог. 1974 оноос хойш үйлдвэрлэгч нь PSA Peugeot Citroen-ийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Тус брэндийн төв байр нь Парис хотод байрладаг. "Peugeot"-ийг үндэслэгч нь алс холын 18-р зуунаас гаралтай. Дараа нь Жан-Пьер Пежо хөнгөн үйлдвэрт ажиллаж байсан. 1810 онд үр удам нь өвлөн авсан тээрэмээ сэргээн босгожээ. Ган цутгах цех болж хувирав. Ах нар цагны булаг, амтлагч тээрэм, хөшигний цагираг, хөрөөний ир гэх мэт зүйлсийг хийдэг байв. 1858 онд брэндийн бэлгэ тэмдгийг патентжуулжээ. 1882 оноос хойш Арманд Пежо унадаг дугуй үйлдвэрлэж эхэлсэн. 7 жилийн дараа үйлдвэрлэгчид Арманд Пежо, Леон Серполлет нарын бүтээсэн Peugeot машины анхны загварыг гаргажээ. Машин нь гурван дугуйтай, уурын хөдөлгүүртэй байв. Энэ загварыг анх удаа Францын нийслэлд болсон үзэсгэлэнд танилцуулж, Серполетт-Пежо гэдэг нэрийг авчээ. Нийтдээ 4 ширхэг ийм загвар үйлдвэрлэсэн. Сүлд Арслангийн дүрс бүхий Peugeot брэндийн логоны түүх 19-р зууны дунд үеэс эхэлсэн бөгөөд үүсгэн байгуулагчдын нэг нь зурагны патентыг авсан байдаг. Үүнийг Эмиль, Жюль Пежо нар дөхөж очсон үнэт эдлэлчин Жулиен Белезер боловсруулсан. оршин тогтнох түүхийн туршид арслангийн дүр төрх өөрчлөгдсөн: арслан сумны дагуу хөдөлж, дөрөв, хоёр сарвуу дээр зогсож, толгойг нь хажуу тийш нь эргүүлж болно. Дараа нь арслан хэсэг хугацаанд сүлд байсан, лого нь машины урд талд, дараа нь радиаторын сараалж дээр тавигдаж, өнгө нь өөрчлөгдсөн. Өнөөдөр сүлд нь ган арслангийн дүрстэй, сүүдэр нэмж, эзэлхүүнийг нэмж өгдөг. Сүүлийн өөрчлөлтүүд 2010 онд болсон. Загварууд дахь брэндийн түүх Мэдээжийн хэрэг, уураар ажилладаг хөдөлгүүр нь ямар ч хөгжилгүй, алдартай болж чадахгүй. Тиймээс хоёр дахь загвар нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй байсан. Үүнийг 1890 онд анх удаа танилцуулсан. Машин нь аль хэдийн 4 дугуйтай байсан бөгөөд хөдөлгүүр нь 563 шоо см-ийн эзэлхүүнийг хүлээн авсан. Энэхүү машиныг Peugeot болон Gottlieb Daimler нар хамтран бүтээжээ. Шинэ машин нь 2-р төрлийн нэртэй болсон. Тэрээр цагт 20 км хүртэл хурдалж чаддаг байв. Peugeot брэндийн захиалга, үйлдвэрлэл маш хурдан өссөн. Ийм байна 1892 онд 29 машин, 7 жилийн дараа 300 ширхэг гарч ирэв. 1895 он гэхэд Peugeot анх удаа резинэн дугуй үйлдвэрлэжээ. Peugeot машинууд маш их алдартай болсон. Тэр үеийн загвар өмсөгчдийн нэг нь Парис-Брест-Парисын раллид оролцогч болсон нь тус компанид олны анхаарлыг татсан юм. 1892 онд тусгай захиалгаар Peugeot 4 цилиндрээс бүрдэх хөдөлгүүртэй өвөрмөц машин үйлдвэрлэжээ. Их бие нь цутгамал мөнгөөр ​​хийгдсэн байв. Автомашины үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүн болох Peugeot компани анх 1894 онд болсон Парис-Руэн автомашины уралдаанд оролцож байжээ. Машин нь шагналт байр, шагналын хоёрдугаар байр эзэлсэн. Шинэ 20-р зууны эхэн үед Peugeot хотын хувьд загварлаг төсөвтэй автомашины хувилбарыг боловсруулахад чиглэв. Бугаттитэй хамтран Bebe Peugeot-ийг бүтээсэн нь алдартай ардын загвар болжээ. Үүний зэрэгцээ уралдааны зориулалттай автомашины үйлдвэрлэл үргэлжилсээр байна. Тэдний нэг нь Peugeot Goix байсан. Энэ машин 1913 онд гарсан. Машин нь 187 км / цаг хүртэл хурдлах чадвартай гэдгээрээ онцлог байв. Дараа нь үнэмлэхүй рекорд болсон. Peugeot брэнд угсрах шугамаа эхлүүлж байна. Үүнээс өмнө Францад нэг ч автомашин үйлдвэрлэгч энэ аргыг хэрэглэж байгаагүй. 1915 оноос хойш тус компани хямд, гэхдээ олноор үйлдвэрлэсэн машинуудад анхаарлаа хандуулж эхлэв. Төсөвт Peugeot Quadrilette гарч ирэв. Седанууд илүү үнэтэй үнээр загвар өмсөгч болжээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Белланжер, Де Дион-Боутон хоёр том автомашины компани Peugeot-ийн бүрэлдэхүүн хэсэг болжээ. Их хямралын үед олон компани байр сууриа хадгалж чадахгүй байх үед машин үйлдвэрлэгч Peugeot цэцэглэн хөгжсөн. Тухайн үед автомашины авсаархан загварууд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь үйлчлүүлэгчдэд боломжтой байв. Дунд ангийнхны хувьд Peugeot 402 седан үйлдвэрлэсэн. Дайсагнал. 1939 онд эхэлсэн бөгөөд өөрсдийн зохицуулалтыг хийсэн. Peugeot брэнд Volkswagen-ийн удирдлаган дор оров. Мөн дайсагналын төгсгөлд автомашин үйлдвэрлэгч жижиг машин үйлдвэрлэх замаар Европ руу нэвтрэх боломжтой болсон. 1960-аад онд Peugeot илүү чинээлэг худалдан авагчдад зориулж автомашин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Дасгалжуулагч дизайнер Пининфарина тэдэнтэй хамтран ажилладаг. 1966 онд тус брэнд Renault брэндтэй гэрээ байгуулжээ. тэдгээрийн техникийн чадавхийг нэгтгэсэн . Хожим нь Шведийн концерн Volvo компани мөн хамтын ажиллагаанд нэгдсэн. Хамтын ажиллагааны гэрээ хэлэлцээр үүгээр дуусахгүй. 1974 онд Peugeot Citroen-ийн нэг санаа зовоосон асуудал болжээ. 1978 оноос хойш Peugeot нь автомашин болон ачааны машин үйлдвэрлэдэг Chrysler Europe компанийг өөрийн болгожээ. Нэмж дурдахад Peugeot брэндийн дор унадаг дугуй, мотоцикл гэсэн хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл үргэлжилж байна. 205-1983 онд үйлдвэрлэгдэж байсан Peugeot 1995 нь амжилттай шинэ бүтээл болжээ. 1989 онд Францын автомашины салбарын тэргүүлэгч Франкфурт хотод Peugeot 605 загварыг танилцуулав. 1998 онд энэ машины шинэчилсэн хувилбарыг Signature хувилбараар гаргасан. 605 машины загварыг шинэ загвараар сольсон - 607. 1993, 1995 онд гадаад болон дотоод үзэмж, хөдөлгүүрийн сайжруулалт хийгдсэн. Шинэ Peugeot 106 1991 онд угсрах шугамаас гарсан. Тэр жижигхэн машин байсан. Машин нь урд дугуйгаар хөтөлдөг, хөдөлгүүрийн зохион байгуулалт нь хөндлөн хэлбэртэй болсон. Загварыг сэргээн засварлах нь 1992 онд гарсан. Машин нь таван хаалгатай болж, 1,4 литрийн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Түүний өөрчлөлтийг 1996 онд нэвтрүүлсэн. Peugeot 405 дахин худалдаанд гарсан нь 1993 онд эхэлсэн. Машин нь дунд сегментийн худалдан авагчдын хувьд ердийн зүйл болжээ. 1993 оны 306-р сараас эхлэн Peugeot XNUMX хэмээх шинэ машин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тэр жижигхэн загвар өмсөгч байсан. Намрын улиралд хөрвөх боломжтой хувилбар зах зээл дээр гарч ирэв. 1997 онд уг машин станцын вагоны их биеийг хүлээн авсан. 1994 онд анх удаа Peugeot / Citroen болон Fiat / Lancia брэндүүдийн хамтын ажиллагааны бүтээгдэхүүн гарч ирэв. Тэд Peugeot 806 болсон бөгөөд энэ нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хөндлөн хөдөлгүүртэй микроавтобус байв. Загварыг хоёр удаа дахин гаргасан (SR, ST). Эхлээд машин нь дизель хөдөлгүүр, турбо цэнэглэгчийг хүлээн авсан бөгөөд дараа нь 2,0 HDi дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. 1995 онд танилцуулагдсан дараагийн машины загвар нь Peugeot 406 байв. 1999 онд хийсэн өөрчлөлт нь маш их амжилтанд хүрч эхэлсэн. 1996 оноос хойш вагоны их биетэй сэргээн засварлагч үйлдвэрлэсэн. Мөн 1996 оноос хойш Peugeot 406 Coupe гарч ирэв. Энэ машиныг Пининфарина үйлдвэрлэдэг. 1996 оноос хойш уг брэндийг Peugeot Partner боловсруулж, үйлдвэрлэж байна. Энэ бол хөдөлгүүр нь хөндлөн байрладаг станцын вагон юм.Машин нь фургоны хэд хэдэн хувилбартай байсан: ачааны фургон хоёр суудалтай, ачааны зорчигчийн нэг нь таван суудалтай. Дараагийн машин бол Peugeot 206. Анх 1998 онд гарсан. Автомашины компанийн бүтээгдэхүүний борлуулалтын хурд мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. 2000 онд Францын нийслэлд болсон 206 CC нэртэй автомашины үзэсгэлэнд хөрвөх машиныг танилцуулсан. Дундаж дээд ангиллын Peugeot 607 машиныг 1999 онд автомашины компани боловсруулж, гаргасан. Мөн 2000 онд тус брэнд Promethee бөгсгүй зоригтой концепт машиныг гаргасан. 2001 онд Женев хотод болсон автомашины үзэсгэлэнгийн үеэр Peugeot 406-г танилцуулж байсан бол өнөөгийн хөгжлийн шатанд Peugeot брэнд нэлээд амжилттай ажиллаж байна. Түүний машин үйлдвэрлэх үйлдвэрүүд олон оронд байдаг. брэндийн дор маш олон тооны машин тогтмол үйлдвэрлэгддэг.