Удирдах товчлуур - төхөөрөмж, эвдрэл, солих
Агуулга
Орчин үеийн аливаа машины төхөөрөмжид жолооны хүрд гэх мэт хэсэг багтдаг. Энэ хэсэг нь хэд хэдэн механизмын зарим функцийг гүйцэтгэдэг тул зарим нь үүнийг тодорхой машины системтэй холбоход хэцүү байдаг.
Элементийн онцлог шинж чанар нь юу болохыг илүү нарийвчлан авч үзье, бид тухайн хэсгийн сорт, мөн шаардлагатай бол түүнийг солих зарчмын талаар ярилцъя.
Жолоодлогын зангилаа гэж юу вэ
Нударга бол олон талт нарийн зүйл гэж бид баттай хэлж чадна. Энэ нь хэд хэдэн системийн уулзварт суурилагдсан тул ангилахад бэрхшээлтэй байдаг: энэ элемент нь аль тодорхой системд харьяалагддаг.
Энэ нь жолоодлогын хэсэг, дугуйны зангилаа, амортизаторын тулгуур ба бусад тоног төхөөрөмж (жишээлбэл, тоормосны элементүүд) агуулдаг. Энэ шалтгааны улмаас нударга нь системийн өгөгдлийг холбож, синхрончлох зангилаа юм. Энэ хэсэгт ноцтой ачаалал байдаг тул удаан эдэлгээтэй материалаар хийгдсэн байдаг.
Зарим үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүндээ өндөр хайлштай ган хэрэглэдэг бол зарим нь цутгамал төмрийг ашигладаг. Жолоодлогын өөр нэг онцлог шинж чанар нь маш нарийн геометрийн хэлбэр юм. Нурууны хэлбэр нь түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын төрлөөс хамаарч өөр өөр байж болно.
Жолоодлогын зангилаа гэж юу вэ?
Энэ нэр нь өөрөө энэ хэсгийг машинд суулгах нэг зорилгыг агуулдаг бөгөөд урд дугуйны эргэлтийг хангах явдал юм. Хэрэв машин нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг бол нударга нь илүү энгийн төхөөрөмжтэй болно.
Жолоодлогын хүрдний эргэлтийг хангах нь илүү хэцүү байдаг, учир нь траекторыг өөрчлөхөөс гадна дамжуулах хүчийг түүний зангилаанд ашиглах ёстой. Жолоодлогын зангилаа байгаа нь хэд хэдэн асуудлыг нэгэн зэрэг шийдсэн:
- Хөдөлгүүрийн дугуйг бэхэлсэн эргэлдэгч зангилааны тогтвортой бэхэлгээг хангасан;
- Энэ нь эргэлдэгч дугуйг зөвхөн хурдны хайрцганд төдийгүй түдгэлзүүлэлттэй холбох боломжтой болгосон. Жишээлбэл, McPherson-ийн өөрчлөлтөд (түүний төхөөрөмжийн талаар ярилцав арай эрт) олон автомашины амортизаторын тулгуурыг энэ хэсэгт суурилуулсан;
- Дугуй эргэлдэж, унаж байхдаа түдгэлзсэн агшилт хийх үед төхөөрөмжийг хүчээ алдалгүйгээр эргүүлэх боломжийг олгодог.
Ийм функцын ачаар нударга нь машины жолоодлогын хөдөлгүүр ба хөдөлгүүр гэж тооцогддог. Жагсаалтанд орсон функцуудаас гадна тоормосны системийн зарим хэсэг нь хуруунд бэхлэгддэг.
Хэрэв хэсэг нь геометрийн алдаатай хийгдсэн бол зарим систем хурдан доголдож болзошгүй юм.
Энэ сэлбэг хэрэгслийг урд тэнхлэгт ашигладаг. Заримдаа арын дугуйны зангилааны тулгуур гэж нэрлэдэг. Тэд ижил төстэй загвартай, зөвхөн хоёрдахь тохиолдолд хэсэг нь эргүүлэх чадварыг өгдөггүй тул үүнийг эргэлтэт гэж нэрлэх боломжгүй юм.
Үйл ажиллагааны зарчим
Суспензийг нударгаар ажиллуулахын тулд нударган дээр хөшүүргийг (доод талд) ба амортизаторыг (дээд талд) бэхлэх нүх гаргадаг. Энэ суурийг ердийн боолт холболттой холбодог боловч хөшүүрэг нь бөмбөлөг холболтоор дамждаг. Энэ элемент нь дугуйг эргүүлэх боломжийг олгодог.
Удирдах системийг (зангиа саваа гэх мэт) бөмбөлөг хэсгүүдээр (бэхэлгээний үзүүр гэж нэрлэдэг) хавсаргана.
Жолооны хүрдний эргэлтийг хангахын тулд холхивч (хойд дугуйгаар хөтөлдөг машин) эсвэл CV холболтыг (урд хөтлөгчтэй машин) жолооны хүрдэнд оруулна.
Замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан жолооны хүрд нь дугуйны эргэлт, түүний сааралт, эргэлтийн моментийг хөтөч зангилаанд нэгэн зэрэг хангаж чаддаг.
Зангилааны бүх системүүд хэрхэн харилцан үйлчлэлцэж байгааг машины түдгэлзүүлэлтийн тойм дээр үндэслэн дараахь видеог үзнэ үү.
Төхөөрөмж ба сорт
Үйлдвэрлэгчид машиндаа янз бүрийн түдгэлзүүлэх системийг ашигладаг тул жолооны хүрдний хэлбэр бас өөр өөр байдаг. Энэ бол та автомашины маркийн дагуу хэсэг сонгох ёстой хамгийн эхний шалтгаан юм. VIN код нь тухайн машины шинж чанарыг харуулсан хайлтанд туслах болно (бүх тэмдэгтүүдийг хэрхэн тайлах, унших тусдаа өгүүлэл).
Бага зэргийн зөрүүтэй байсан ч гэсэн уг хэсгийг угсарч суулгахад бэрхшээлтэй, эсвэл механизмын ажиллах чадварыг хүндрүүлдэг. Жишээлбэл, бэхэлгээг буруу хийснээс болж бөмбөлөг буруу өнцөгт орчихсон тул зангилаа дугуйг бүрэн эргүүлж чадахгүй.
Жишээлбэл, тоормосны диаметр хэмжигч, мэдрэгч гэх мэт нэмэлт төхөөрөмжийг жолооны хүрд дээр холбодог.
Үйлдвэрлэгч эдгээр хэсгүүдийн ижил загварыг загварын хүрээний бүх машинд ашигладаг гэж бодож байвал эндүүрэл болно. Жишээлбэл, үйлдвэрлэгч restyling процедурыг эхлүүлэх үед (энэ нь юу вэ, яагаад автомашин үйлдвэрлэгчид үүнийг хийдэг талаар уншаарай) энд), инженерүүд эд ангийн дизайныг өөрчилж болох бөгөөд ингэснээр урьдчилж загварчилаагүй хувилбарыг мэдрэгчтэй холбож болно.
Асуудал ба болзошгүй шинж тэмдгүүд
Драйвер нь жолоодлогын зангилааны асуудал байгааг хэд хэдэн шинж тэмдгээр тодорхойлдог. Энд зарим шинж тэмдгүүд байна:
- Шулуун шугамаар явж байхдаа тээврийн хэрэгслийг хажуу тийш нь татдаг. Энэ тохиолдолд тохируулгыг хамгийн түрүүнд шалгана (процедурыг хэрхэн хийдэг, уншина уу өөр тоймд). Хэрэв асуудал хэвээр байвал асуудал нударга дээр байж болно;
- Дугуйнуудын жолооны өнцөг эрс багассан. Энэ тохиолдолд эхлээд бөмбөгний үеийг шалгах нь зүйтэй.
- Дугуй унав. Ихэнх тохиолдолд энэ нь бөмбөг бүтэлгүйтсэний улмаас тохиолддог (хуруугаа тайруулсан), гэхдээ бэхэлгээний бэхэлгээ эвдэрсэн тохиолдолд энэ нь ихэвчлэн тохиолддог;
- Хагарсан орон сууц эсвэл холхивчийн бэхэлгээний байршил. Энэ нь заримдаа явах эд ангиудын бичиг үсэг үл мэдэгдэх суулгалтаар тохиолддог (холхивч нь муруй шахагдсан эсвэл дугуйны боолтыг бүрэн чангалаагүй).
Хагарал үүсэх тухайд зарим автомашины механикууд эд ангиудыг сэргээхийг санал болгож байна. Хэрэв сэлбэг хэрэгсэл нь ган бол түүнийг сэргээх хэрэгтэй. Ихэнх кулакууд нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг.
Гагнуурчин ан цавыг нууж чадсан ч гэсэн материал өөрөө боловсруулах талбарт шинж чанараа алддаг. Гагнаж байгаа хэсэг нь эхний ноцтой нүхэнд хурдан эвдэрнэ.
Аюулгүй байдлын үүднээс хэрэв ямар нэгэн согог илэрсэн бол уг хэсгийг шинээр солих нь дээр. Үүнийг хэрхэн хийдэг талаар тодорхой машины жишээг үзнэ үү.
Жолооны тохойг хэрхэн яаж арилгах вэ?
Жолооны хавчаарыг арилгахын тулд түүнд наалдсан бүх элементүүдийг салгах хэрэгтэй болно. Уг процедурыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- Машиныг үүрэнд хийж эсвэл өргөгч дээр өлгөх;
- Бид харгалзах дугуйг салгав;
- Тоормосны диаметр хэмжигчийг буулгах;
- Амортизаторын тулгуур бэхэлгээг задлах;
- Бид зангиа бариулын үзүүрийг дардаг. Үүнийг өөрчлөх шаардлагагүй байхын тулд тусгай багажаар зэвсэглэх нь дээр байх;
- Тэнхлэгийн голыг төвөөс буулгах;
- Машин дотор байгаа бол мэдрэгч болон бусад тоноглолыг бид задалдаг. Энэ тохиолдолд хаана хавсаргасан байгааг санах нь дээр байх. Таны хийх ёстой зүйл бол утсан дээрээ зураг авах явдал юм;
- Нударга өөрөө задал. Үүнийг хийхийн тулд хавтгай халив ашиглан доод гар дээр суурилуулсан бөмбөлгөн холбогч дээр бэхэлгээний цагираг бэхэлгээг салга;
- Сүүлчийн алхам бол зангилаа зангилаанаас нээгдэх (түгжээний самар боолттой биш) бөгөөд үүний өмнө шонгуудыг задлахгүй. Дараа нь дугуйны боолтыг шургуулж, зангилаа арын талаас нь хөнгөн цохилтоор тогшдог.
Боолт, самарыг буулгахаас өмнө энгийн зарчмыг баримтлах нь чухал: бэхэлгээний ирмэг дээр үзүүлэх нөлөөллийг багасгахын тулд тэдгээрийг шороо, зэвнээс цэвэрлэж, дараа нь нэвчсэн шингэнээр (жишээ нь, WD-40) эмчилнэ.
Жолоодлогын өртөг
Үйлдвэрлэгчид жолоодлогын аюулгүй байдлыг зохих түвшинд хангаж өгдөг. Үүний үр дүнд хэсэг нь зөвхөн хэт их ачааллын үед эвдэрч, байгалийн элэгдэл удаан явагддаг.
Зарим тохиолдолд эд ангиудыг иж бүрдэл болгон өөрчилдөг. Жолоодлогын хувьд энэ нь зайлшгүй биш юм. Энэ элементийн өртөг нь 40 доллараас 500 доллар хүртэл байдаг. Энэхүү үнийн хэлбэлзэл нь автомашины загварын онцлог, үйлдвэрлэгчийн үнийн бодлоготой холбоотой юм.
Энэ тохиолдолд тухайн хэсгийн чанар нь ихэвчлэн үнэд тохирч байдаг. Энэ шалтгааны улмаас бүтээгдэхүүн нь төсвийн барааны ангилалд ороогүй байсан ч гэсэн алдартай үйлдвэрлэгчид давуу эрх олгох нь дээр.
Асуултууд ба хариултууд:
Жолооны хурууны өөр нэр юу вэ? Энэ бол зүү. Хатуу суурилуулсан дугуйг хэвтээ хавтгайд эргүүлэх боломжийг олгодог тул жолооны зангилаа гэж нэрлэдэг.
Жолооны хуруунд юу багтдаг вэ? Энэ нь нэг хэсэг цутгамал хэсэг юм. Машины загвараас (тэр ч байтугай үйлдвэрлэсэн он) хамааран нударган дахь гол хэсгүүдийн өөр өөр нүх, бэхэлгээний цэгүүд байж болно.
Жолооны хуруунд юу бэхлэгдсэн бэ? Дугуйн зангилаа, дээд ба доод түдгэлзүүлэлтийн гар, жолооны бариул, тоормосны системийн элементүүд, дугуйны эргэлтийн мэдрэгч нь хонгилд бэхлэгдсэн байна.
