Дугуйны тохируулга гэж юу вэ, яагаад үүнийг хянах ёстой вэ

Хэрэв та жолооны хүрдийг буулгахад машинаа хажуу тийш нь татдаг бол ихэнх тохиолдолд дугуйны тохируулгыг тохируулах шаардлагатай байдаг. Энэ бол тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, тав тухыг тодорхойлдог чухал үзүүлэлт юм. Гэхдээ нуралтаас гадна гуравдахь чухал параметр байдаг, гэхдээ дараа нь энэ талаар илүү их мэдээлэл авах болно. 

Дугуйны тохируулга гэж юу вэ?

Энэ параметр нь дугуйны өнцгийг хооронд нь, мөн дугуйны замын гадаргуугийн тэгш өнцөгтийг харуулна. 

Машин үйлдвэрлэгчид загвар бүрийн хувьд түдгэлзүүлэлт ба жолоодлогын үр ашиг хамгийн дээд хэмжээнд хүрэх дугуйны тохируулгын өнцгийн хувийн параметрүүдийг өгдөг. 

Камерын өнцөг нь тохиргооноос хамааран нэг тээврийн хэрэгсэлд өөр өөр утгатай байдаг. Тээврийн хэрэгсэл хавтгай зам дээр зогсож, ачаалалгүй хөдлөх үед дугуй нь замтай харьцуулахад тэгш байх ёстой. Ачаалал ихтэй үед камер нь сөрөг тал руу явдаг тул хуучин машинуудыг эерэг камбераар хийдэг байжээ. Эдгээр булангууд нь хамгийн сайн тогтвортой байдлыг хангаж өгдөг тул илүү орчин үеийн автомашинууд сөрөг камертай байдаг. 

Хөлийн хуруугаараа юу ч өөрчлөгдөөгүй: жолоодох үед урд дугуй нь гадагшаа "гарах" шинжтэй байдаг тул урд дугуй нь эхлээд дотогшоо харагддаг. 

Дугуйны тохируулгыг яагаад тохируулах шаардлагатай байна вэ?

Дугуй том нүхэнд цохиулах эсвэл жижиг ослын дараа машины зарим түдгэлзүүлэлт, явах эд анги нь нүүлгэн шилждэг. Мэдээжийн хэрэг нүүлгэн шилжүүлэх коэффициент нь нөлөөллийн хүчнээс шууд хамаарна.

Камерыг драйвер нь болгоомжтой жолооддог, хэзээ ч осол гаргаагүй байсан ч хийх ёстой. Хэрэв та эдгээр тохиргоог хийгээгүй бол тээврийн хэрэгсэл тогтворгүй болно. Энэ бол мөсөн уулын зөвхөн орой юм.

Машин механизмын тогтвортой байдал алдагдах нь онцгой байдлын эрсдлийг нэмэгдүүлдэг явдал юм. Түүнчлэн, замын шулуун хэсгүүдэд буруу ил гарсан (эсвэл офсет) камерын нийлэлт нь машиныг хажуу тийш нь хөтөлнө. Эгнээгээр тээврийн хэрэгслийн байрлалыг хадгалахын тулд жолооч хүссэн чиглэлд жолооны хүрдийг эргүүлнэ. Үр дүн нь дугуйны жигд бус, хүнд элэгдэл юм.

Зарим тохиолдолд автомашин зам дээр туйлын тогтворгүй байдаг - хажуу талдаа сэгсэрч, та үүнийг байнга "барьж" байх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд ч гэсэн дугуйнууд нь асфальттай зөв харьцдаггүй тул дугуйны резинэн урт хугацааны нөөцийг мартаж болно. 20 мянган км шинэ дугуй солих хооронд өнгөрөөгүй тохиолдол бий.

Дугуйны өнцөг нь жолоодлогын тав тух, аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг. Хэрэв параметрүүд нь үйлдвэрийнхээс хамаагүй өөр бол түдгэлзүүлэлт нь өөрийн амьдралаар амьдарч, жолоочийн удирдлагад буруу хариу үйлдэл үзүүлэх болно. Булангийн унасан үед үүсдэг асуудлууд:

• машин замаас гарч, хажуу тийшээ явдаг, байнгын жолоодлого шаарддаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн осол аваарт хүргэдэг;
• өндөр хурдтай үед машин шиддэг;
• дугуй ба түдгэлзүүлсэн хэсгүүдийн элэгдэл нэмэгдэх;
• түлшний зарцуулалт 5-10% -иар нэмэгддэг.

Дугуйны тохируулгыг хэзээ хийх вэ

Дугуйны тохируулгыг дараах тохиолдолд хийх ёстой.

• жолоодох үед машин нь нэг тал руу хөтлөх эсвэл хажуу тийш "шидэх";
• дугуйны жигд бус элэгдэл;
• түдгэлзүүлэлт ба жолоодлогыг зассаны дараа (бөмбөлгийн холболтыг солих, хөшүүргийг буулгах, суурилуулах, саваа ба жолооны үзүүр, амортизаторыг солих);
• зам дээр машины зохисгүй зан авир гарсан тохиолдолд (арын бие даасан түдгэлзүүлэлттэй үед шулуун шугамаар явахдаа хажуу талдаа "шидэж" болно).

Хажуу тийш чиглүүлдэг: дугуйг тохируулах өнцөгт нөлөөлөх түдгэлзүүлсэн хэсгүүд (саваа ба жолооны үзүүр, чимээгүй блок, бөмбөлгийн холболт, дугуйны холхивч) сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг баталгаажуулах шаардлагатай. 

Дугуйны жигд бус элэгдэл: хэрэв та дугуйны хүчтэй цохилт байсан бол та хөдөлгүүрийг оношлох хэрэгтэй. Дараа нь хөшүүргийг геометрийн хувьд шалгана уу. 

Түдгэлзүүлэлтийн засвар: энэ тохиолдолд түдгэлзүүлэлтийг зассаны дараа дугуйны тохируулга, мөн кастер (амортизаторыг солих үед) эвдэрсэн болно. "Нуралт" дээр очихоосоо өмнө резинний хүчтэй, жигд бус элэгдэлд орохгүйн тулд 50 км / ц-ээс дээш удаан явахыг зөвлөдөггүй.

Дугуйны тохируулга

Хөлийн хурууг бие биентэйгээ харьцах өнцөг гэж нэрлэдэг. Хэрэв та дугуйг дээрээс нь харвал урд талын хоорондох зай бага байх болно. Хөдлөх үед эсэргүүцлийн хүчний хууль үйлчилж, тэнхлэгийн эргэн тойронд эргэх мөчийг үүсгэдэг. Энгийнээр хэлбэл, дугуй нь гадагшаа чиглэж, эргэх үед эсрэгээрээ байх болно. Энэ нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. Энэ параметрийг эерэг конвергенц гэж нэрлэдэг. 

Дугуйг нь нэгэн зэрэг эргүүлж, жолооддог урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины хувьд дугуй нь эсрэгээрээ байх болно - дотогшоо, үүнийг сөрөг нэгдэл гэж нэрлэдэг. 

Дашрамд хэлэхэд арын бие даасан түдгэлзүүлэлтэд тохируулж болох хурууны үзүүрийг идэвхтэй ашигладаг. Үүний ачаар автомашины арын тал нь зөв чиглэлийг эргүүлэхэд тусалдаг. 

Дугуйн тохируулгын өнцгийг хэрхэн зөв тохируулах вэ:

Хөлийн хурууг тохируулахын өмнө жолоодлогын холболтын хэсгүүдийг шалгаж, жолоодлогын хушууны самрыг боловсруулж, хөшүүргийг жолооны хүрд хүртэл чангалах зэргийг боловсруулсан байх ёстой. Бүх суудлын болон 3500 кг жинтэй арилжааны автомашинуудыг компьютер ашиглан индэр дээр хуруугаа тохируулж болно. Өнөө үед хамгийн түгээмэл тоног төхөөрөмж бол 3D камер бөгөөд өнцгийг хамгийн ойр түвшинд гаргахад тусалдаг. 

Машиныг тавиур дээр суурилуулсан бөгөөд дугуйг урагш, хажуу тийш чиглүүлж тохируулсан дугуйг холбоно. Дугуйны өнцгийн талаархи мэдээллийг компьютерийн дэлгэц дээр харуулах бөгөөд та үйлдвэрийн параметрүүдийг тохируулахын тулд эхлээд тухайн автомашины брэнд, загвар, үйлдвэрлэсэн оныг сонгох хэрэгтэй.

Развалчик нь жолооны үзүүрийг тохируулж, дугуйны байрлалаас хамааран самарыг нэг чиглэлд эсвэл өөр чиглэлд чангалж эхэлдэг. Монитор дээр нэгдэх өнцөг нь ногоон дэвсгэр дээр харагдаж байвал үзүүр нь хавчаарлагдсан, энэ тал нь ил байна. Үүнтэй ижил ажиллагаа нөгөө талд явагдана. 

Камбер

Камбер нь дугуйны тэнхлэг ба босоо тэнхлэгийн хоорондох өнцөг юм. Уналт нь гурван төрөлтэй:

• тэг - дугуйны дээд ба доод тэнхлэгүүд ижил байна;
• сөрөг - дээд хэсэг нь дотогшоо хог хаягдал;
• эерэг - дээд хэсэг нь гадагшаа цухуйсан.

Тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнд оролцож, тогтвортой байдал, замын гадаргуу дээр дугуй хүртэл наалдах үед тэг камерт хүрдэг. Сөрөг камер нь машины жингээс хамаарч өсч, тогтвортой байдал сайжирдаг боловч дотоод хэсэгт дугуйны элэгдэл нэмэгддэг. Хуучин автомашин, тракторуудад эерэг өнцөг илэрч, түдгэлзүүлэлтийн зөөлөн байдал, машины жинг нөхдөг.

Арын түдгэлзүүлэлт нь хагас хамааралтай ч гэсэн камерт тохируулга хийдэг. Жишээлбэл, урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ автомашины хувьд цацраг ба зангилааны хооронд суурилуулсан сөрөг камерын хавтанг байрлуулсан болно. Хуванцар нь дугуйны дээд тэнхлэгийг дотогш чиглүүлж, булангийн тогтвортой байдал, өндөр хурдны хурдыг нэмэгдүүлдэг. Бие даасан түдгэлзүүлэлт дээр салалтын хөшүүргийг өгдөг бөгөөд үүнийг бас тохируулах шаардлагатай байдаг. Тэдгээрийн оролцоо нь хөдөлгөөний тав тух, аюулгүй байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Камерын өнцгийг хэрхэн зөв тохируулах вэ:

Тохируулга нь мөн индэр дээр хийгддэг. Камерыг түдгэлзүүлсэн загвараас хамааран өөр өөрөөр тохируулдаг, тухайлбал:

• давхар хөшүүргийн түдгэлзүүлэлт (VAZ 2101-2123, Moskvich 412, GAZ 31105) - тохируулга нь өөр өөр зузаантай угаагчийг дээд эсвэл доод гарны тэнхлэгийн доор байрлуулах замаар хийгддэг. Хөшүүргийн тэнхлэгийн хоёр боолтыг тайлж, дам нуруу ба тэнхлэгийн хооронд угаагчийг оруулж, камерын өнцгийг хянах шаардлагатай;
• орчин үеийн автомашины давхар хөшүүргийн түдгэлзүүлэлт - хөшүүргийг эргүүлж, гадагш нь гаргаж авдаг хазгай боолтоор хангадаг. Боолт нь тохируулгын зэргийг харуулсан эрсдэлээр тэмдэглэгдсэн;
• арын бие даасан түдгэлзүүлэлт нь тал бүрээс дор хаяж нэг гартай байх ба эдгээр өнцгийг тохируулна. Дүрмээр бол хөшүүрэг нь урсгалтай босоо амаар холбогдсон хоёр хэсгээс бүрдэх бөгөөд ингэснээр хөшүүргийг уртасгаж эсвэл богиносгодог;
• MacPherson strut урд түдгэлзүүлэлт - цочрол шингээгчийн байрлалаар тохируулна. Амортизаторын тулгуур нь жолооны хүрдэнд хоёр боолтоор бэхлэгддэг. Тавиур дахь нүхнүүд нь зууван хэлбэртэй байдаг тул боолтыг суллах үед цочрол шингээгчийг сунгаж эсвэл татаж авах боломжтой. 

Камерын тохируулга нь хуруугаараа хийгддэг. Үүнээс өмнө та түдгэлзүүлсэн хэсгүүдийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах хэрэгтэй. Бүх 4 дугуйны бодит өнцгийг компьютерийн дэлгэц дээр харуулсан болно. Дээр дурдсанчлан, явган зорчигчийн төрөл бүрийн хувьд тохируулгыг өөр өөрөөр хийдэг: угаагчийг оруулах, зайлуулах, цочролыг тохируулах, хазгай боолтыг эргүүлэх эсвэл хөшүүргийн уртыг тохируулах. 

Дугуйны тохируулгыг тохируулахад хэр хугацаа шаардагддаг вэ? Бүх боолт ба холболт хийгдсэн гэж үзвэл дунджаар 30-40 минут шаардагдана.

Кастерийн өнцөг. Энэ параметр нь дугуйны тогтвортой шулуун шугамын хөдөлгөөнийг хариуцдаг. Кастерийн өнцгийг ойлгохын тулд урд дугуйны нуман хаалгатай харьцангуй байрлалыг харах нь зүйтэй: хэрвээ арагшаа нүүлгэсэн бол энэ нь харьцах шинж чанарыг доройтуулж, нэг тэнхлэг дээр кастерийн өнцөг ижил байх ёстой. Кастер тохиргоог зөв хийснээр жолооны хүрдийг суллах нь машиныг шууд чиглүүлдэг. Ихэнх тохиолдолд кастерийн өнцгийг үйлдвэрлэгч урьдчилан тогтоодог тул тохируулах боломжгүй байдаг. Хэрэв параметрүүд хазайсан бол амортизатор ба урд түдгэлзүүлсэн гарны оношлогоо шаардлагатай.

Үйлчилгээний станцыг хэрхэн сонгох

Олон тооны үйлчилгээний газрууд дугуйг чанарын өндөр түвшинд уялдуулж өгдөг. Гэсэн хэдий ч мастер нэн даруй шинээр суурилуулсан машинаа тавиур дээр тавиад тааруулж эхэлбэл та процедурыг чөлөөтэй тасалдуулж, өөр үйлчилгээний газар хайж болно.

Үнэн хэрэгтээ машины буруу түдгэлзүүлснээр дугуйны налуугийн зөв өнцгийг тогтоох боломжгүй юм. Энэ шалтгааны улмаас мэргэжлийн хүн эхлээд энэ системийг хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана. Оношилгооны үр дүнд дугуйны байрлалд нөлөөлдөг нууцлагдсан асуудлууд ихэвчлэн илэрдэг.

Мастер түдгэлзүүлэлт ба явах эд ангиудыг оношилсны дараа л тэр камераа тохируулж эхэлнэ. Ашиглаж болох хэсгүүд нь хамгийн бага хариу үйлдэл үзүүлдэг (зарим тохиолдолд энэ нь огт байхгүй байх ёстой). Үгүй бол дугуйны өнцгийг буруу тохируулсан байх болно (хэрэв алдаатай явах эд анги дээр мастер үүнийг хийх боломжтой бол).

Эдгээр шалтгааны улмаас мэргэжилтнүүдэд төхөөрөмжийг тохируулж эхлэхээс өмнө гүйх тоног төхөөрөмжийн оношлогоо хийж байгаа эсэхийг тодруулах шаардлагатай.

Бас нэг нарийн зүйл. Хэрэв жолооч доошоо унасан камертай машин жолоодсон бол дугуй нь аль хэдийн элэгдсэн гэсэн үг. Энэ нь өндөр чанартай тохиргооны дараа машин нь тогтворгүй хэвээр байгаа явдал юм. Энэ тохиолдолд та резинэн чанарыг анхаарч, шинэ зүйлээр солих нь дээр.

Гэртээ дугуйны тохируулга хийх талаархи мэдээллийг дараахь видеоноос үзнэ үү.

Камбер - Конвергенц. Өвөө өөрөө хий. Үйлчилгээний газаргүйгээр доошоо буул

Асуултууд ба хариултууд:

Хөлийн хурууг хэрхэн шалгах вэ? Тэгш гадаргуу дээр дугуйнууд нь шулуун суурилагдсан. Дугуйны дээд ба доод хэсэгт тэмдэглэгдсэн байна. Далавчнаас доош буулгасан чавганы шугамыг ашиглан тэмдэг хүртэлх зайг хэмжинэ. Дугуйг 90 градус эргүүлж, хэмжилтийг давтан хийнэ.

Дугуй тэгшлэх нь юунд хэрэгтэй вэ? Камберыг зөв тохируулсан бол машиныг илүү хянах боломжтой бөгөөд энэ нь аюулгүй байдал, мөн дугуй солих интервалд эерэг нөлөө үзүүлдэг.

Дугуйны тохируулга буруу байвал яах вэ? Машин өндөр хурдтай явахад зөв жолоодлого алдаж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, дугуй жигд бус элэгдэх болно.