Керамик дэвсгэр: давуу ба сул талууд, тойм

Өөрөө хөдөлдөг тээврийн хэрэгслийг бий болгосноос хойш жолооч машинаа цаг тухайд нь зогсоох боломжийг бүрдүүлэх механизмыг боловсруулах шаардлагатай болжээ. Орчин үеийн тээвэрлэлтэд энэ нь механизм биш, харин олон тооны янз бүрийн элементүүдээс бүрдэх бүхэл бүтэн систем юм.

Идэвхтэй, идэвхгүй аюулгүй байдлын систем нь тоормос зэрэг олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Тэдний төхөөрөмжид тоормосны шингэн хөдөлдөг шугам, тоормосны цилиндр (вакуум өргөгчтэй нэг гол, дугуй тус бүрт нэг), диск (төсвийн машинд арын тэнхлэгт бөмбөрийн төрлийг ашигладаг бөгөөд үүнийг уншиж болно. тухай дэлгэрэнгүй өөр тоймд), диаметр хэмжигч (хэрэв дискний төрлийг ашиглавал) ба дэвсгэр.

Тээврийн хэрэгслийн хурдыг багасгах үед (хөдөлгүүрийн тоормосыг ашигладаггүй) тоормосны систем нь дэвсгэрүүдийн хүчтэй халаалт дагалддаг. Өндөр үрэлт ба өндөр температур нь контакт элементийн материалыг түргэсгэхэд хүргэдэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тээврийн хэрэгслийн хурд болон тоормосны дөрөө дээрх даралтаас хамаарна.

Эдгээр шалтгааны улмаас тоормосны дэвсгэрийг үе үе сольж байх шаардлагатай. Тоормосны элэгдсэн элементтэй тээврийн хэрэгслийг ажиллуулах нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт осол аваарт хүргэх болно. Тээврийн хэрэгслийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хурдан элэгдэл, онцгой байдлын үед тоормослох үед ачаалал ихтэй байх зэрэг нь жолооч нарыг илүү сайн тоормосны систем худалдаж авах талаар бодоход хүргэдэг. Тэдгээрийн дотор керамик хувилбар байдаг.

Энэ систем нь сонгодог хувилбараас юугаараа ялгаатай, түүний сортууд, мөн ийм өөрчлөлтийн давуу ба сул талууд юу болохыг авч үзье.

Керамик тоормосны түүх

Тээврийн хэрэгслийн керамик өөрчлөлтийг үйлдвэрлэх технологи нь Америкийн автомашины эд ангиудад гарч ирсэн. Европын олон автомашин үйлдвэрлэгчид энэ хөгжлийг эзэмшихийг хичээж байгаа ч энэ нь хамгийн өндөр үр ашиг, найдвартай ажиллагаатай Америкийн аналог юм. Энэхүү тоормосны систем нь дэлхий даяар улам бүр түгээмэл болж байна. Энэ технологийг ихэвчлэн тусгай тээврийн хэрэгсэл угсрахад ашигладаг: цагдаагийн машин, түргэн тусламж, галын машин. Таны харж байгаагаар зарим оронд энэ технологийг улсын түвшинд хамгийн шилдэг нь гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

Эхний тоормосыг чанартай морин тэрэг хийдэг инженерүүд боловсруулсан. Эхэндээ эдгээр нь хөшүүргийн механизмыг ашиглан обудны гаднах хэсэгт нягт дарагдсан модон гутал байв. Тийм ээ, эдгээр тоормос ажиллаж байсан боловч аюултай байсан. Эхний дутагдал нь материал нь удаан хугацааны үрэлтийг тэсвэрлэх чадваргүй, гал авалцдагтай холбоотой байв. Хоёрдахь сул тал нь элэгдсэн гутлыг байнга солих явдал байв. Гуравдугаарт, чулуун зам нь ихэвчлэн ирмэгийг гажуудуулж тоормосны элемент гадаргуутай үр дүнгүй харьцдаг тул замын хөдөлгөөнийг удаашруулахад маш их хүчин чармайлт шаардагдсан.

Тээвэрлэлтэд ашиглаж эхэлсэн дараагийн бүтээн байгуулалт нь арьсан доторлогоотой ганган төмөр гутал юм. Энэ элемент нь дугуйны гаднах хэсэгтэй холбоотой хэвээр байна. Тоормосны чанар нь хөшүүрэг дээр жолоочийн хичнээн их хүчин чармайлт гаргахаас хамаарна. Гэхдээ энэ өөрчлөлт нь нэлээд сул талтай байсан: блоктой холбоо барих цэгийн дугуйны дугуй элэгдэж, үүнийг байнга солих шаардлагатай болсон. Ийм системүүдийн жишээ бол Панхард ба Левассор (1901-р зууны төгсгөл), мөн XNUMX оны ижил загвар юм.

Нэг жилийн дараа Английн инженер Ф.У. Ланчестер анхны дискэн тоормосны өөрчлөлтийн патентыг гаргалаа. Тухайн үед метал нь тансаг хэрэглээ байсан тул (ганыг ихэвчлэн цэргийн зориулалтаар ашигладаг байсан) зэсийг тоормосны дэвсгэр болгон ашигладаг байжээ. Ийм тоормозтой тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь их чимээ шуугиан дагуулдаг байсан бөгөөд зэсийн зөөлөн шинж чанараас болж дэвсгэрүүд хурдан элэгддэг байв.

Тэр жилдээ Францын хөгжүүлэгч Л.Рено бөмбөр хэлбэрийн тоормос зохион бүтээсэн бөгөөд дотор нь хагас дугуй дэвсгэр байрлуулсан байв (ийм тоормосыг хэрхэн тохируулах талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу энд). Системийг идэвхжүүлсэн үед эдгээр элементүүд нь бөмбөрийн хажуугийн хананд дотор нь наалдаж бэхлэгдээгүй байв. Орчин үеийн бөмбөрийн тоормос ижил зарчмаар ажилладаг.

1910 онд ийм загварыг тухайн үеийн хамгийн найдвартай гэж хүлээн зөвшөөрсөн (дээр дурьдсанаас гадна морин тэргэн дээр болон 425 оны үед гарч ирсэн 1902 Oldsmobile загвар дээр суурилуулсан туузан тоормосыг мөн туршиж үзсэн. ). Эдгээр элементүүдийг дугуй тус бүрт суурилуулсан болно. Өмнөх боловсруулалтаас ялгаатай нь энэ бүтээгдэхүүн нь нэгээс хоёр мянган км-ийн зайд хүнд тоормосыг тэсвэрлэх чадвартай байв.

Бөмбөрийн тоормосны давуу тал нь тэдгээрийг хүрээлэн буй орчны түрэмгий нөлөөллөөс хамгаалж байсан явдал байв. Тухайн үеийн зам нь хамгийн тохиромжтой байсан. Ихэнхдээ автомашинууд хүнд овойлт, шороо, ус, тоос шороонд өртдөг байв. Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь дугуй, явах эд ангийн байдал, дэвсгэрийн гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлсөн. Механизм хаалттай байсан тул ийм нөлөөллөөс хамгаалагдсан байв. Түүнчлэн, уг механизм нь жолоочийн зүгээс машинаа зогсооход бага хүчин чармайлт шаарддаг (гидравлик өөрчлөлтүүд хараахан боловсруулагдаагүй байсан).

Эдгээр давуу талыг үл харгалзан механизм нь ноцтой сул талуудтай байсан бөгөөд энэ нь сайн хөрсөнгүй, хэрэв тоормосыг өндөр хурдаар идэвхжүүлсэн бол энэ хүчин зүйл нь үрэлтийн доторлогооны хурдан элэгдэлд хүргэж болзошгүй юм. Бөмбөрийн тоормосны анхны боловсруулалт хүртэл олон тооны нэгж (50) ба асар олон тооны хэсгүүдээс бүрддэг байв (200). Энэхүү ДҮ нь хоёр хэлхээнээс бүрдэнэ. Эхнийх нь (арын) дөрөө, хоёр дахь нь (урд бөмбөр) гар хөшүүргээр хөтлөгдсөн. Isotta-Fraschini Tipo KM (1911) анх удаа ийм тоормосны системээр тоноглогдсон.

1917-1923 оны хооронд хэд хэдэн төрлийн гидравлик системийг патентжуулсан. Эдгээр нь тоормосны гол цилиндрээс тоормосны шингэнээр дамжуулан гүйцэтгэх хүчийг дамжуулах зарчимд суурилдаг (энэ нь юу болох, энэ бодисын ямар шинж чанарыг нарийвчлан уншина уу) өөр тоймд).

Дэлхийн 1958-р дайны дараа автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдийн загваруудаа илүү хүчирхэг эрчим хүчний нэгжүүдээр тоноглож, ингэснээр тээврийн хэрэгсэл улам бүр өндөр хурдтай хөгжиж байв. Үүний нэг жишээ бол 6 оны Понтиак Бонневиль юм. 210 литрийн багтаамжтай найман цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь түүнийг XNUMX км / цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгов. Сонгодог бөмбөрийн тоормос хэтэрхий хурдан эвдэрч, ачаалал нэмэгдсэнгүй. Ялангуяа жолооч спортлог жолоодлогын хэв маягийг ашигласан бол.

Тээвэрлэлтийг аюулгүй болгохын тулд бөмбөрийн тоормосны оронд дискэн тоормосыг ашигласан. Өмнө нь энэхүү бүтээн байгуулалт нь зөвхөн уралдааны, төмөр зам, агаарын тээврийн хэрэгслээр тоноглогдсон байв. Энэхүү өөрчлөлт нь цутгамал төмрийн дискнээс бүрдэх бөгөөд тоормосны дэвсгэрээр хоёр талдаа хавчуулагдсан байв. Энэхүү хөгжил нь үр дүнтэй болох нь батлагдсан тул автомашин үйлдвэрлэгчид дээд зэрэглэлийн, тансаг загваруудыг яг ийм тоормосоор тоноглож байгаа юм.

Орчин үеийн системүүдийн ялгаа нь өөр өөр бүрэлдэхүүн хэсэг, диаметр хэмжигч загварыг ашигладаг (энэ нь юу вэ, ямар төрлүүд байдаг, хэрхэн ажилладаг талаар дэлгэрэнгүй уншихыг хүсвэл уншина уу) тус тусад нь).

25 гаруй жилийн өмнө асбестыг тоормосны системд ашиглаж байжээ. Энэ материал нь сайн шинж чанартай байсан. Түүний онцлог шинж чанар нь өндөр температур, хүчтэй үрэлтийг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд энэ нь тоормосны дисктэй хатуу холбоо барих үед доторлогооны тулгардаг гол ачаалал юм. Хөөе шалтгаанаар энэхүү өөрчлөлт нь эртнээс түгээмэл байсан бөгөөд цөөн тооны аналоги нь энэ бүтээгдэхүүнтэй үнэхээр өрсөлдөх боломжтой байв.

Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгслийн доторлогооны нэг хэсэг болох асбест нь ихээхэн сул талтай байдаг. Хүчтэй үрэлтийн улмаас тоосжилтыг бүрэн арилгах боломжгүй юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ийм төрлийн тоос нь хүний ​​эрүүл мэндэд маш хортой болох нь батлагдсан. Энэ шалтгааны улмаас ийм дэвсгэрийн хэрэглээ эрс буурсан. Дэлхийн бараг бүх үйлдвэрлэгчид ийм бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхээ больсон. Үүний оронд өөр органик материалыг ашигласан болно.

1990-ээд оны сүүлчээр зарим автомашин үйлдвэрлэгчдийн инженерүүд керамик материалыг асбестоос өөр сонголт гэж үзэж эхэлсэн. Өнөө үед энэ материалыг дээд зэргийн тоормосны системд ашигладаг бөгөөд спорт машинаар тоноглогдсон, мөн хүчирхэг хөдөлгүүртэй загварууд байдаг.

Керамик тоормосны онцлог шинж чанарууд

Керамик тоормосны шинж чанарыг үнэлэхийн тулд тэдгээрийг бүх машинд анхдагчаар ашигладаг сонгодог эквиваленттай харьцуулах хэрэгтэй.

Тоормосны дэвсгэрийн бараг 95 хувь нь органик байдаг. Үйлдвэрлэлийн технологиос хамааран органик давирхайтай хамт барьсан доторлогоонд 30 хүртэлх бүрэлдэхүүн хэсгийг багтааж болно. Тодорхой үйлдвэрлэгч ямар бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглаж байгаагаас үл хамааран сонгодог органик тоормосны дэвсгэр нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

• Органик давирхай. Энэ материал нь наалдамхай бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хатуу барих чадвартай. Тоормослох явцад блок нь дулааныг үүсгэж эхэлдэг бөгөөд температур нь 300 градус хүртэл нэмэгдэж болно. Үүнээс болоод хурц утаа гарч, материал шатаж эхэлдэг. Энэ байдал нь доторлогооны дискэн дээр наалдах коэффициентийг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.
• Металл. Энэ материалыг эргэлддэг тоормосны дискийг удаашруулах суурь болгон ашигладаг. Ихэнх тохиолдолд энэ элементийг үйлдвэрлэхэд ган ашигладаг. Энэ материал нь хурдан элэгддэггүй. Энэхүү үл хөдлөх хөрөнгө нь төсвийн тоормосны системийг үр дүнтэй болгодог. Гэхдээ энэ нь метал дэвсгэрийн гол сул тал юм.Эрчимтэй тоормослох нь дискний хурдан элэгдэлд хүргэдэг. Энэ материалын давуу тал нь хямд өртөгтэй, өндөр температурт тэсвэртэй байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь хэд хэдэн чухал сул талуудтай байдаг. Үүний нэг нь тоормосны дисктэй дулаан солилцоо муутай байдаг.
• Бал чулуу. Энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь бүх органик дэвсгэрүүдэд зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Учир нь энэ нь дэвсгэр дээр байгаа металлтай байнга харьцдаг тул тоормосны дискний элэгдлийг бууруулдаг. Гэхдээ түүний хэмжээ нь металл хэсэгтэй харьцуулахад тодорхой хувиас хэтрэхгүй байх ёстой. Хэт зөөлөн дэвсгэрүүд нь обуд дээр бат бөх бүрхүүл үүсгэдэг. Үүнийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу тус тусад нь.

Органик дэвсгэрийн онцлог шинж чанарууд нь бага өртөгтэй, бага хурдтай, үр дүнтэй ажиллагаа, тоормосны ашиглалтын тоормосны дискний аюулгүй байдлыг багтаадаг. Гэхдээ энэ сонголт нь илүү сул талуудтай:

1. Графитын ордууд байгаа нь обудны үзэмжийг алдагдуулдаг;
2. Өндөр температурын улмаас дэвсгэрүүд "хөвөх" боломжтой тул хурдан жолоодож, тоормосоо ашиглахыг зөвлөдөггүй. Ийм нөхцөлд хөдөлгүүрийн тоормосыг ашиглах нь зүйтэй боловч энэ тохиолдолд тоормосны зай ямар ч тохиолдолд илүү урт байх болно (энэ параметрийг хэрхэн хэмжих талаар уншина уу өөр нэг өгүүлэлд);
3. Яаралтай тоормосыг байнга идэвхжүүлж байх нь графит нь элементээс хурдан ууршиж, метал металлын эсрэг үрж эхэлдэг тул дискний элэгдлийг түргэсгэдэг.

Одоо керамик тоормосны онцлог шинж чанаруудын талаар. Нэгдүгээрт, энгийн керамик эдлэлийг энэ хөгжилтэй андуурч болохгүй. Эдгээр бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэх технологийг нунтаг гэж нэрлэдэг. Ийм гутлыг бүрдүүлдэг бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нунтаг болгон буталдаг тул бүгд хоорондоо нягт уялдаатай байдаг. Энэ онцлог шинж чанар нь тоормосыг байнга ашигладаг тул дэрний хурдан элэгдэхээс хамгаалдаг төдийгүй дискэн дээр графит тунадас үүсгэдэггүй (энэ материал нь керамик тоормосны найрлагад хамаагүй бага байдаг).

Эдгээр бүтээгдэхүүн нь бал чулууны хувь хэмжээнээс гадна бага металл агуулдаг. Гэхдээ гангийн оронд зэсийг ийм дэвсгэрт ашигладаг. Энэ материал нь тоормосыг халаахад дулааныг илүү сайн арилгадаг. Энэ онцлог шинж чанар нь "тоормосыг хулчгарууд зохион бүтээсэн" гэсэн зарчмаар жолоодож сурсан жолооч нарт практик байх болно, тиймээс тэд хамгийн эцсийн мөчид үүнийг ашигладаг. Тээврийн хэрэгсэлтэй харьцах энэ аргыг бид дэмжээгүй ч керамик тоормос нь дэвсгэрүүд хүнд даацын ачааг даах чадваргүй болохоос үүсэх зарим ослоос урьдчилан сэргийлэх боломжтой юм.

Керамик дэвсгэр нь гангаас илүү зэсийг ашигладаг бас нэг шалтгаан бол металлын зөөлөн чанар юм. Үүнтэй холбоотойгоор бүтээгдэхүүн нь чухал халаалтын явцад хэв гажилт үүсгэдэггүй бөгөөд энэ нь элементийн ашиглалтын хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Тиймээс, органик бодисоос ялгаатай нь керамик эдлэл нь тоос үүсгэдэггүй тул доторлогооны дискэн дээр наалдах коэффициент хамаагүй өндөр бөгөөд энэ нь машины тоормосны зайг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. Үүний зэрэгцээ систем нь хангалттай өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай.

Керамик тоормосны ялгаа

Органик дэвсгэрийг керамиктай харьцуулахад туслах жижиг ширээ энд байна.

Харьцуулалтын параметр:	Органик:	Керамик:
Тоосжилт	дээд тал нь	хамгийн бага
Үйлчилгээний амьдрал	дундаж	хамгийн их
Дискний халаалт	хүчтэй	хамгийн бага
Дискний байгалийн элэгдэл	хүчтэй	хамгийн бага
Хахирах чимээ гарав	дунд зэрэг	хамгийн бага
Хамгийн их температурын нөхцөл	350 зэрэг	600 зэрэг
Үр нөлөө	дунд зэрэг	Хамгийн их
Зардлын	бага	өндөр

Мэдээжийн хэрэг, энэ хүснэгт нь керамик эсвэл органик бодис ашигладаг тоормосны бүх системийн бүрэн дүр төрхийг харуулахгүй. Өндөр хурдтай, хамгийн бага тоормозтой чимээгүй явах нь стандарт дэвсгэр, дискний ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой. Тиймээс энэхүү харьцуулалт нь хамгийн их ачааллын тухай юм.

Тоормосны системийн гүйцэтгэх элементүүдэд дараахь зүйлс орно.

• Тоормосны диск (дугуй тус бүрт нэг, хэрэв машин нь бүрэн дисктэй тоноглогдсон бол, урд талд нь хоёр нь байдаг, ар талд нь бөмбөр ашигладаг бол);
• Жийргэвч (тэдгээрийн тоо нь тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамаарна, гэхдээ үндсэндээ нэг дискэнд хоёр нь байдаг);
• Калибр (тоормосны диск бүрт нэг механизм).

Өмнө дурьдсанчлан тоормослох үед дэвсгэр, диск нь маш их халдаг. Энэ нөлөөг багасгахын тулд ихэнх орчин үеийн тоормосны системийг агааржуулалт сайтай байхаар зохион бүтээсэн. Хэрэв машиныг хэвийн нөхцөлд ашигладаг бол энэ агаарын урсгал нь тоормосны ажлаа сайн хийхэд хангалттай.

Гэхдээ илүү хэцүү нөхцөлд стандарт элементүүд хурдан элэгдэж, өндөр температурт даалгавраа даван туулж чаддаггүй. Энэ шалтгааны улмаас тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг компаниуд өндөр температурт үрэлтийн шинж чанараа алдаагүй, мөн маш хурдан элэгддэггүй шинэ материалыг нэвтрүүлж байна. Эдгээр материалууд нь керамик дэвсгэр, зарим төрлийн тээврийн хэрэгсэлд керамик диск багтдаг.

Үйлдвэрлэлийн явцад керамик нунтагыг өндөр даралтын дор зэсийн үртэстэй хослуулдаг. Энэ хольцыг зууханд өндөр температурт боловсруулдаг. Үүний ачаар бүтээгдэхүүн нь хүчтэй халалтаас айдаггүй бөгөөд түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь үрэлтийн явцад нурж унахгүй.

Эдгээр шинж чанаруудаас гадна керамик тоормос нь дараахь зүйлийг хийх чадвартай.

• Тээврийн хэрэгслийг идэвхжүүлэх үед дуу чимээ багатай, чичиргээ багатай байх;
• Илүү өндөр температурт үрэлтийн өндөр коэффициентийг өгөх;
• Тоормосны дискэн дээр бага түрэмгий үйлдэл хийдэг (энэ нь ган хайлшийг зэсээр орлуулах замаар хийгддэг).

Керамик дэвсгэрийн төрөл

Тээврийн хэрэгслийнхээ керамик дэвсгэрийг сонгохоос өмнө тэдгээрийн хэд хэдэн төрлүүд байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдгээрийг зорчих зориулалтын дагуу ангилдаг.

• Гудамж - тоормосны систем дээрх ачаалал нэмэгдсэн хотын горим;
• Спорт - спортлог унах хэв маяг. Энэ өөрчлөлтийг ихэвчлэн нийтийн эзэмшлийн зам, хаалттай замаар явах боломжтой спорт машинуудад ашигладаг;
• Экстрим - зөвхөн хаалттай зам дээрх хэт уралдаанд зориулагдсан, жишээлбэл дрифтийн тэмцээн (энэ төрлийн тэмцээний талаар илүү дэлгэрэнгүйг уншина уу) энд). Энэ ангилалд багтсан шаазан тоормосыг ердийн замаар явж байгаа тээврийн хэрэгсэлд ашиглахыг хориглоно.

Хэрэв бид эхний төрлийн дэвсгэрүүдийн талаар ярих юм бол өдөр тутмын хэрэглээнд ашиглахад тохиромжтой. "Гудамжны керамик эдлэл" гэж нэрлэдэг ган тоормосны дискийг төдийлөн элэгддэггүй. Тэднийг унахын тулд урьдчилан халаах шаардлагагүй. Мөрний дэвсгэр нь урьдчилан халаасны дараа үр дүнтэй байдаг тул өдөр тутмын хэрэглээнд ашиглах боломжгүй юм. Үүнээс болж диск нь илүү их элэгдэх болно.

Уламжлалт автомашинд керамик эдлэл хэрэглэхтэй холбоотой зарим түгээмэл домог энд байна.

1. Керамик дэвсгэр нь зөвхөн спорт машинд зориулагдсан байдаг, учир нь түүнтэй хослуулсан ердийн тоормосны диск хурдан элэгддэг. Үнэндээ ердийн машинуудад ашиглахад тохирсон өөрчлөлтүүд байдаг. Эдгээр нь сонирхогчийн керамик дэвсгэр юм. Шинэ хэрэглээний материал худалдаж авахдаа тэдгээрийг ямар горимд ашиглахыг тодруулах шаардлагатай.
2. Тоормосны дэвсгэр ба дискийг хийсэн материал нь ижил байх ёстой. Энэ төрлийн дэвсгэрийг боловсруулахдаа инженерүүд ган тоормосны дискэн дээр тусгайлан туршиж, түүнд тохируулан хийсэн.
3. Керамик дэвсгэр нь дискийг илүү хурдан элэгддэг. Үүний эсрэг нэхэмжлэл нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн маркетингийн арга биш юм. Олон жолооч нарын туршлага энэ үгний худал болохыг баталж байна.
4. Сансрын найдвартай байдал нь зөвхөн хэт тоормосны дор л өөрийгөө харуулдаг. Үнэн хэрэгтээ энэхүү өөрчлөлт нь илүү өргөн температурын хүрээнд шинж чанараа хадгалж үлддэг. Гэхдээ онцгой байдлын үед ердийн тоормос илүү аюултай байж болно (хэт халалтаас болж тоормослохоо больж болно). Зөв сонгосон тохиолдолд энэ нь морь унах хэв маягаас хамаарч ачааллыг төгс зохицуулах болно.
5. Зардал хэтэрхий өндөр байна. Хэдийгээр ердийн дэвсгэртэй харьцуулахад ялгаа байдаг боловч энэ ялгаа нь тийм ч их биш бөгөөд материаллаг дундаж орлоготой жолооч үүнийг авч чадахгүй юм. Энэ элемент нь ажиллах хугацааг уртасгасан тул эцсийн зорилго нь арга хэрэгслийг зөвтгөдөг.

Хэрэв драйвер нь тоормосоо өндөр хурдаар байнга дардаг бол шаазан эдлэл худалдаж авах боломжтой. Төмөр диск бүхий ердийн органик элементүүд нь хотын горим, замын хөдөлгөөнийг дунд зэргийн хурдтай тэсвэрлэдэг тул ердийн тоормосны систем дээр суурилуулах шаардлагагүй юм.

Керамик тоормосны дэвсгэрийн давуу тал

Хэрэв бид керамик тоормосны давуу талыг авч үзвэл дараахь хүчин зүйлийг ялгаж болно.

• Керамик нь бага зүлгүүрийн найрлагатай тул бага диск өмсдөг. Цөөн тооны металлын тоосонцор нь дискийг зурж авдаггүй бөгөөд үүний ачаар бүтээгдэхүүн нь удаан эдэлгээтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг та тоормосны системийн элементүүдийг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай байдаг тул машины засвар үйлчилгээ илүү үнэтэй байдаг. Керамик дэвсгэрийн хувьд тоормосны хуваарьт засвар үйлчилгээ удаан үргэлжилдэг.
• Керамик тоормос нь илүү нам гүм байдаг. Үүний шалтгаан нь дискний гадаргууг мааждаг металлын тоосонцор багатай байдаг.
• Ашиглалтын температурын хязгаарыг нэмэгдүүлсэн. Бүтээгдэхүүн нь 600 градус хүртэл температурын өсөлт, хурдан хөргөлтийг тэсвэрлэх чадвартай боловч шинж чанараа алддаггүй. Мөрний дэвсгэр дэвсгэрүүд энэ параметрийг бүр ч их агуулдаг.
• Бага тоос үүсгэдэг. Үүний ачаар жолооч дугуйны обудыг бал чулууны ордоос цэвэрлэх хэрэгсэл худалдаж авах шаардлагагүй болно.
• Тэд шаардлагатай температурын горимд хурдан хүрдэг. Энэ нь дөрөө дахин дарахад тоормосны гүйцэтгэл алдагдахгүй байхыг баталгаажуулдаг.
• Хүчтэй халаалттай үед дэвсгэрүүд нь гажигтай байдаггүй тул тээврийн хэрэгслийг байнга засах шаардлагагүй болно.

Керамик тоормосны дэвсгэрийг зөвхөн спорт машинд ашигладаггүй. Энэхүү өөрчлөлт нь ачааны машинуудын тоормосны системд сайн нотлогдсон юм.

Керамик тоормосны дэвсгэрийн сул талууд

Эерэг талуудтай харьцуулахад тоормосны керамикийн сул талууд маш бага байдаг. Жишээлбэл, зарим жолооч нар керамик хувилбарыг сонгохдоо найддаг параметрүүдийн нэг бол тоосгүй байх явдал юм. Үнэндээ энэ нь бүрэн үнэн биш юм. Дискэн дээрх дэвсгэрүүдийг үрэх явцад тэдгээр нь элэгдэх нь дамжиггүй бөгөөд энэ нь тоос шороо үүссэн хэвээр байна гэсэн үг юм. Зүгээр л ийм их хэмжээтэй байдаггүй бөгөөд энэ нь гэрлийн диск дээр тийм ч мэдэгдэхүйц биш юм, учир нь энэ нь бал чулууг бага хэмжээгээр агуулдаг эсвэл огт агуулдаггүй.

Зарим жолооч нар сэлбэг хэрэгслийг сонгохдоо зөвхөн бүтээгдэхүүний үнээс хамаарна. Тэд боддог: өртөг өндөр байх тусам чанар өндөр байх болно. Энэ нь ихэвчлэн үнэн байдаг боловч энэ нь найдах гол параметр биш юм. Тиймээс, хэрэв та хамгийн үнэтэй керамик эдлэлийг сонговол спорт машины хувилбар худалдаж авах магадлал өндөр байна.

Ердийн үед ашиглагддаг стандарт тээврийн хэрэгсэлд тохирох нь бага ашиг тусаа өгөх бөгөөд зарим тохиолдолд осол аваар гарч болзошгүй тул мэргэжлийн дэвсгэрүүд хамгийн их үр ашигтай ажиллахаасаа өмнө урьдчилан халаах шаардлагатай байдаг. Энэ шалтгааны улмаас та тэдгээрийг ашиглах нөхцлөөс эхлээд хэсгүүдийг сайтар сонгох хэрэгтэй.

дүгнэлт

Тиймээс, керамик тоормос нь сонгодог дэвсгэрээс илүү найдвартай, үр ашигтай байдаг. Олон жолооч нар энэ бүтээгдэхүүнийг сонгодог. Гэсэн хэдий ч жолооч тоормосны системд ихэвчлэн хичнээн их ачаалал өгдөгийг харгалзан үзэх хэрэгтэй.

Зөв сонгогдсон тоормос нь ачаалал ихтэй үед тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг сайжруулж, хүнд тоормослох үед дэвсгэрийг солих давтамжийг бууруулдаг. Өөр нэг чухал хүчин зүйл бол та зөвхөн итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнийг сонгох хэрэгтэй.

Эцэст нь хэлэхэд бид керамик тоормосны хэд хэдэн видео туршилтыг үзэхийг санал болгож байна.

КЕРАМИК Тоормос - ЯАГААД?

Асуултууд ба хариултууд:

Керамик тоормос яагаад илүү сайн байдаг вэ? Түрэмгий морь унахад тохиромжтой. Тэд үр ашгийг алдалгүйгээр 550 градус хүртэл халаалтыг тэсвэрлэх чадвартай. Тоос, дуу чимээ багатай. Дискийг гэмтээж болохгүй.

Керамик тоормосыг хэрхэн ялгах вэ? Хавтангийн төрлийг савлагаа дээр зааж өгсөн болно. Өөрөөр заагаагүй бол тэдгээр нь ажлын өндөр температурт байдаг. Тэд ердийн дэвсгэрээс хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.

Керамик дэвсгэрүүд хэр удаан үйлчлэх вэ? Ердийн дэвсгэртэй харьцуулахад ийм дэвсгэр нь илүү бат бөх байдаг (гэнэт тоормосны давтамжаас хамаарна). Байнга тоормослох үед дэвсгэр нь 30-аас 50 мянга хүртэл арчилдаг.