Тоормосны шингэн гэж юу вэ, түүнийг хэрхэн шалгах вэ

Машины засвар үйлчилгээ нь залилан хийх бүх жагсаалтыг агуулдаг. Үүний нэг нь тоормосны шингэнийг (цаашид TJ гэх) өөрчлөх, шалгах явдал юм. Тоормосны системийг зөв ажиллуулахын тулд энэ шингэн хэрэгтэй.

ТЖ нь чухал функцийг гүйцэтгэдэг бөгөөд тоормосны дөрөөг дарах хүчийг тоормосны системийн ажлын цилиндрт дамжуулдаг. Өөрөөр хэлбэл драйвер нь тоормосны дөрөө дарахад шингэн нь тоормосны хоолойгоор дамжуулж мастер цилиндрээс тоормосны бөмбөр эсвэл диск рүү дамждаг бөгөөд үрэлтийн улмаас машин удааширдаг.

Хэрэв драйвер нь тоормосны шингэнийг цаг хугацаанд нь солихгүй бол нэг механизмын бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд эвдэрнэ. Энэ нь жолоодлогын аюулгүй байдалд шууд нөлөөлнө.

Тоормосны шингэн гэж юу вэ, түүний үүрэг юу вэ

Машин дахь тоормосны шингэн нь GTZ (тоормосны мастер цилиндр) -ээс даралтын хүчийг дугуй тус бүрийн тоормосны механизмд дамжуулдаг. Шингэний физик шинж чанар нь тэдгээрийг шугамын нэг үзүүрээс нөгөө зах руу хүчийг агшин зуур шилжүүлэхэд хаалттай хэлхээнд ашиглах боломжийг олгодог.

Машины тоормосны систем нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

• тоормосны механизм;
• тоормосны хөтөч (гидравлик, механик, цахилгаан, хийн ба хосолсон);
• дамжуулах хоолой.

Ихэнх тохиолдолд төсөв, дунд ангийн автомашинууд нь гидравлик тоормосны системээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд тэдгээрийн шугамыг TJ дүүргэдэг. Өмнө нь үүнд бутилийн спирт, касторын тос хэрэглэж байсан. Тэд тэнцүү хэмжээгээр холилдсон.

Орчин үеийн шингэний 93-98 хувь нь эфирийн полигликолоос бүрддэг. Үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнийхээ үр ашиг, найдвартай байдлыг дээшлүүлэхийн тулд янз бүрийн нэмэлт бодис хэрэглэдэг. Тэдний тоо 7% -иас хэтрэхгүй байна. Заримдаа силиконыг ийм бодисын үндэс болгон авдаг.

Тоормосны мастер цилиндр

Гидравлик тоормосны систем нь тоормосны мастер цилиндрээр тоноглогдсон байдаг. Энэ хэсэг нь вакуум тоормосны өргөгч дээр суурилагдсан. GTZ орчин үеийн хоёр ширхэг машинууд. Урд дугуйгаар хөтөлдөг ба хойд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд систем янз бүрээр ажилладаг.

• Урд дугуйгаар хөтөлдөг. Ихэнх тохиолдолд ийм машинууд хоёр хэлхээтэй байдаг: нэг нь дугуйныхаа тоормосыг баруун талдаа, нөгөө нь зүүн талдаа нэгтгэдэг.
• Арын хөтөч. Нэг хэлхээ нь тоормосны арын дугуйтай, нөгөө нь урд талдаа холбодог.

GTZ-ийн хоёр хэсэг ба хоёр өөр хэлхээний аюулгүй байдлыг хангах үүднээс бий болгосон. Хэрэв нэг хэлхээнээс TJ алдагдсан бол нөгөөгийнх нь тоормосны механизм ажиллах болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тоормосны дөрөөний хөдөлгөөнд мэдэгдэхүйц нөлөөлөх болно (хариу үйлдэл үзүүлэх мөч хүртэл чөлөөт аялал нэмэгдэх болно), гэхдээ тоормос бүрэн алга болохгүй.

Мастер тоормосны цилиндр төхөөрөмжид дараахь зүйлс орно.

• Орон сууц. Дээрээс нь TJ-ийн нөөцтэй танк байна.
• Хадгалах сав. Тунгалаг хуванцар материалаар хийгдсэн тул шингэний түвшинг тагийг нь онгойлгүйгээр хянах боломжтой. Тохиромжтой болгох үүднээс савны хананд хуваарийг байрлуулж, бага хэмжээний алдагдлыг хянах боломжийг танд олгоно.
• TZh түвшний мэдрэгч. Цистернд байрладаг. Түвшин маш их унах үед хянах гэрэл нь эмх цэгцтэй асдаг (машины бүх загвар ийм дохиололтой байдаггүй).
• Пистонс. Эдгээр нь "зүтгүүр" -ийн зарчмаар GTZ дотор нэг нэгээр нь байрладаг. Тоормос дууссаны дараа анхны байрлалдаа автоматаар эргэж орохын тулд хоёр поршенийг хавар ачаална.
• Вакуум өргөгч саваа. Энэ нь эхний поршенийг хөдөлгөж, дараа нь хүчийг хавар дамжуулан хоёр дахь хэсэгт дамжуулдаг.

Тоормосны шингэний шаардлага

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үүднээс тээврийн хэрэгсэл бүр найдвартай тоормосны системээр тоноглогдсон байх ёстой. Үүнийг бөглөхийн тулд та тусгай найрлагатай шингэнийг ашиглах ёстой. Энэ нь дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.

• буцлах цэг;
• зуурамтгай чанар;
• резинэн хэсгүүдэд нөлөөлөх;
• металлын нөлөө;
• тосолгооны шинж чанар;
• гигроскопи.

Буцалгах цэг

Тоормосны ажиллагааны явцад системийг дүүргэсэн шингэн маш их халдаг. Энэ нь тоормосны диск ба дэвсгэрээс дулаан дамжуулдагтай холбоотой юм. Жолоодлогын нөхцлөөс хамааран TJ-ийн температурын горимын дундаж тооцоог энд оруулав.

Жолоодлогын горим:	Шингэнийг t хүртэл халаанаoC
Явгана уу	60-70
Хот	80-100
Уулын зам	100-120
Яаралтай тоормослох (хэд хэдэн удаа дараалан дарах)	150 хүртэл

Хэрэв хэлхээг ердийн усаар дүүргэсэн бол энэ температурт хурдан буцалгана. Систем дэх агаар байгаа нь тоормосыг зөв ажиллуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг (дөрөө доголдох болно) тул TJ-ийн найрлагад буцалгах босгыг нэмэгдүүлдэг бодис орно.

Шингэн нь өөрөө шингэрдэггүй тул дөрөөнөөс тоормос руу даралтыг зөв дамжуулдаг тул буцалгах үед хэлхээнд жижиг бөмбөлгүүд үүсдэг. Тэд тодорхой хэмжээний шингэнийг усан сан руу буцааж оруулдаг. Драйвер нь тоормосоо дарахад хэлхээний даралт нэмэгдэж, доторх агаарыг шахаж, үүнээс тоормос нь дэвсгэрийг бөмбөр эсвэл дискний эсрэг хүчтэй дардаггүй.

Зуурамтгай чанар

Тоормосны системийн тогтвортой байдал нь бодисын шингэнээс хамаардаг тул зөвхөн халах үед төдийгүй бага температурт шинж чанараа хадгалах ёстой. Өвлийн улиралд тоормосны систем зуных шиг тогтвортой байх ёстой.

Зузаан TZ нь системийг аажмаар шахдаг бөгөөд энэ нь тоормосны механизмын хариу өгөх хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Энэ тохиолдолд энэ нь өндөр шингэн байхыг зөвшөөрөх ёсгүй, эс тэгвээс хэлхээний элементүүдийн уулзвар дээр алдагдах аюул заналхийлж байна.

+40 т-ийн температурт бодисын зуурамтгай байдлын индексийн хүснэгт^oC:

Стандарт:	Зуурамтгай чанар, мм2/ -аас
SAEJ1703	1800
ISO 4925	1500
DOT3	1500
DOT4	1800
DOT4 +	1200-1500
DOT5.1	900
DOT5	900

Хэт бага температурт энэ үзүүлэлт 1800 мм-ээс ихгүй байх ёстой²/ s.

Резинэн эд ангиудад үзүүлэх нөлөө

Тоормосны системийг ажиллуулах явцад уян хатан битүүмжлэл нь шинж чанараа алдахгүй байх ёстой. Үгүй бол бүдүүн ханцуйвч нь поршений чөлөөт хөдөлгөөнд саад учруулж эсвэл TJ нэвтрүүлэх боломжийг олгоно. Аль ч тохиолдолд хэлхээний даралт нь хүссэн үзүүлэлттэй тохирохгүй тул үр дүнгүй тоормослох болно.

Металлын нөлөө

Тоормосны шингэн нь метал эд ангиудыг исэлдэлтээс хамгаалах ёстой. Энэ нь тоормосны цилиндрийн дотоод хэсгийн толин тусгалыг зөрчихөд хүргэж болзошгүй бөгөөд ингэснээр поршений ханцуй ба ТС-ийн хананы хоорондох ажлын хөндийгөөс шингэн нэвчих болно.

Үүний үр дүнд үүссэн тэгш бус байдал нь резинэн элементүүдийн эрт элэгдэлд хүргэж болзошгүй юм. Энэ асуудал нь шугаман дахь гадны тоосонцор (резин эсвэл зэв зэвний хэсэг) гарч ирэхэд хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд энэ нь гидравлик хөтөчийн үр ашигт нөлөөлнө.

Тосолгооны шинж чанар

Автомашины тоормосны үр ашиг нь тэдгээрийн төхөөрөмжид багтсан хөдөлгөөнт эд ангиудын чанараас хамаардаг тул тэдгээрийг жигд ажиллуулахын тулд байнгын тосолгооны материал хэрэгтэй. Үүнтэй холбогдуулан TJ нь дээр дурдсан шинж чанаруудаас гадна ажлын гадаргуугийн толин тусгал дээр зураас үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх ёстой.

Гигроскопик байдал

Техникийн шингэний энэ ангиллын сул талуудын нэг нь хүрээлэн буй орчноос чийг шингээх чадвар юм. Буцалгах цэг ("нойтон" эсвэл "хуурай" TZ) нь шингэн дэх усны хэмжээнээс шууд хамаарна.

Хоёр шингэний аль аль нь буцлах цэгийг харьцуулсан хүснэгтийг энд харуулав.

TJ стандарт	T үед "хуурай" буцалганаoC	"Нойтон" (усны хэмжээ 2%), t-д буцалганаoC
SAEJ1703	205	140
ISO 4925	205	140
DOT3	205	140
DOT4	230	155
DOT4 +	260	180
DOT5.1	260	180
DOT5	260	180

Таны харж байгаагаар чийгийн хэмжээ бага зэрэг нэмэгдсэн ч (хоёроос гурван хувь хүртэл) буцалгах цэг 65-80 градусаар буурдаг.

Энэ хүчин зүйлээс гадна ЭМС-ийн чийгшил нь резинэн эд ангийн элэгдлийг түргэсгэж, металлын элементүүдийн зэврэлтэнд хүргэж, бага температурт илүү хүчтэй өтгөрдөг.

Таны харж байгаагаар автомашины тээврийн хэрэгслийн тоормосны шингэн өндөр шаардлагыг хангасан байх ёстой. Тиймээс автомашины хүн бүр солих ТТ-г сонгохдоо үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг анхааралтай ажиглаж байх ёстой.

Тоормосны шингэн хэрхэн "хөгшрөх" вэ?

Хамгийн түгээмэл нь DOT4 тоормосны шингэн юм. Энэ бодис нь шингээгч шинж чанартай тул үйлдвэрлэгчид үе үе найрлагыг нь шалгаж, 40-60 км тутамд сольж байхыг зөвлөж байна. миль. Хэрэв машин ховор жолооддог бол хоёроос гурван жилийн дараа уг системд үйлчилгээ үзүүлэх хэрэгтэй.

TJ-ийн нэг хэсэг болох чийгийн хувь нэмэгдэж, гадны тоосонцор гарч ирдэг (энэ процессын хурд нь машины ажиллах нөхцлөөс хамаарна). Сүүлийнх нь харааны үзлэгээр ажиглагдах болно - шингэн нь үүлэрхэг байх болно. Энэ нь резинэн эд ангиудын байгалийн элэгдэл, зэв үүссэнтэй холбоотой (хэрэв автомашин эзэмшигч санал болгосон солих журмыг үл тоомсорлож байсан бол).

Чийглэгийн түвшний өсөлт нь нүдэнд харагдахгүй (янз бүрийн нөхцөлд энэ процесс нь өөрийн хурдаар явагддаг) тул тусгай шалгагч ашиглан энэ үзүүлэлтийг үе үе шалгаж байхыг зөвлөж байна.

Машинд тоормосны шингэнийг хэдэн удаа шалгаж байх ёстой вэ?

Олон жолооч нар автомашины арчилгаа юун түрүүнд өөртөө хэрэгтэй гэдгийг ойлгодоггүй. Мэргэжилтнүүд тоормосны шингэний түвшин, түүний чанарыг шалгахыг хатуу зөвлөж байна. Хэрэв та энэ зөвлөмжийг үл тоомсорловол тоормосны систем бохир болно.

"Тоормосны" чанар нь цаг уурын шинж чанар, хүрээлэн буй орчны чийгийн агууламж, тоормосны системийн байдал зэрэг олон хүчин зүйлээс хамаардаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.

Зам дээр асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд тоормосны шингэнийг жилд хоёр удаа, түүний түвшинг сард нэг удаа (илүү олон удаа) шалгана.

Тоормосны шингэний түвшинг шалгаж байна

Тиймээс бид аль хэдийн бичсэнчлэн тоормосны шингэний түвшинг сард нэг удаа шалгаж байх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, энэ процедур нь таны цаг хугацаа их шаарддаггүй.

"Тормосны" бага түвшний анхны шинж тэмдэг бол тоормосны дөрөө огцом эвдэрсэн явдал юм. Хэрэв жолооч хэтэрхий зөөлөн дөрөөний хөдөлгөөнийг анзаарсан бол та машинаа зогсоож, TJ-ийн түвшинг шалгах хэрэгтэй.

• Машины тагийг онгойлгоно уу. Утгыг илүү тодорхой болгохын тулд хавтгай гадаргуу дээр үүнийг хий.

• Тоормосны мастер цилиндрийг ол. Ихэнх тохиолдолд энэ нь хөдөлгүүрийн хэсгийн арын хэсэгт, жолоочийн талд суурилагдсан байдаг. Цилиндрээс дээш усан сан байгааг анзаарах болно.

• Шингэний түвшинг шалгах. Ихэнх орчин үеийн автомашинууд, мөн Зөвлөлтийн автомашинуудад энэ танк тунгалаг бөгөөд дээр нь "min", "max" гэсэн тэмдэглэгээ байдаг. TJ түвшин нь эдгээр тэмдгүүдийн хооронд байх ёстой. Хэрэв таны автомашин 1980 оноос өмнө үйлдвэрлэгдсэн бол энэ усан сан нь метал (тунгалаг биш) байж болно. Энэ нь бэлэн шингэний түвшинг тодорхойлохын тулд та түүний металл бүрхүүлийг зайлуулах ёстой гэсэн үг юм.

• Шаардлагатай бол усан санд шингэн хийнэ. TZ-ийг сайтар дүүргэ. Хэрэв таны гар чичирч шингэн асгарвал хортой, идэмхий тул даруй арчина.

• Усан сангийн тагийг сольж, бүрээсийг хаа.

Тоормосны шингэний байдлыг шалгах шалтгаан

Цаг хугацаа өнгөрөхөд "тоормос" нь шинж чанараа өөрчилдөг бөгөөд энэ нь бүхэл тоормосны системийн үйл ажиллагааг доройтуулахад хүргэдэг. TJ-ийг шалгах шалтгааныг хайх шаардлагагүй болно. Гэхдээ тэдгээрийг хайж олох гэж байгаа хүмүүст зориулж бид жижиг жагсаалтыг оруулав.

• "тоормос" чийгийг аваад бохирддог. Хэрэв энэ нь 3% -иас их байвал шингэний бүх ашигтай шинж чанарууд алдагдах болно.

• буцалгах цэг буурна (энэ нь тоормосны "алга болоход" хүргэдэг)

• тоормосны механизмын зэврэлт үүсэх магадлал

Тоормосны шингэнийг солих нь хөдөлгүүрийн тос эсвэл хөргөх шингэнийг солихтой адил чухал ач холбогдолтой гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Тиймээс, машин худалдаж авахдаа 2 жилийн дараа TZ-ийг солих нь зүйтэй юм. Хэрэв та "хуучин" шингэнийг үргэлжлүүлэн хэрэглэвэл түүний ашигтай шинж чанар алдагдах болно.

Тоормосны шингэний шинж чанарыг хэрхэн шалгах вэ?

"Тоормос" -ыг хоёр үзүүлэлтээр хянах шаардлагатай:

• түвшин;

• чанар.

Процедур бүрийг бие даан хийж болно. Эхнийх нь дээр дурдсан, хоёрдахь нь тусгай төхөөрөмжүүдийг ашиглан хийгдсэн болно.

• харсан;
• туршилтын тууз.

Тоормосны шингэн шалгагч

Төхөөрөмж нь маркертай төстэй бөгөөд түүний биед шингэн дотор агуулагдах чийгийн түвшинг харуулсан хэд хэдэн заагч гэрэл байдаг. Туршилтын тагны доор никель бүрсэн хоёр электрод байдаг.

TZ нь өөрийн цахилгаан эсэргүүцэлтэй байдаг. Үүнд ус орвол энэ үзүүлэлт буурдаг. Тестерийг зайгаар ажилладаг. Нэг электродод бага хүчдэлийн гүйдэл өгдөг. Цахилгаан нь хамгийн бага эсэргүүцэлтэй замаар явдаг тул ялгаралт нь электродуудын хооронд дамждаг. Хүчдэлийн заалтыг хоёр дахь саваагаар бүртгэж, шалгагчийн электроникаар боловсруулж, харгалзах гэрэл асдаг.

TZ-ийн усны агууламжийг шалгахын тулд шалгагчаа асаагаад саванд буулгана уу. Хоёр секундын дараа гэрэл асаж, чийгийн хувийг харуулна. 3% -иар ажлын шингэнийг шинээр солих шаардлагатай, учир нь гарч ирсэн ус нь системийн үр ашгийг бууруулахад хүргэдэг.

Тоормосны шингэний чанарыг шалгах төхөөрөмжийн үнэ

Төсвийн рефрактометрийн өртөг нь 5-7 долларын хооронд хэлбэлздэг. Дотоодын орчинд оношлогоо хийхэд хангалттай байх болно. Та ийм төхөөрөмжийг дараах байдлаар нарийвчлалтай шалгаж болно.

Гал тогооны (эсвэл үнэт эдлэлийн) жин дээр 50г хэмждэг. "Хуурай" (шинэхэн, канистраас авсан) тоормосны шингэн. Түүнд байрлуулсан тестер 0% -ийг харуулна. Ердийн тариураар усны нэг хувийг (0,5 гр) нэмнэ. Нэмэлт бүрийн дараа шалгагч 1% (0,5 г ус) харуулах ёстой; 2% (1,0 гр ус); 3% (1,5 гр ус); 4% (2,0 гр ус).

Ихэнх тохиолдолд хямд рефракторометр нь дотоод орчинд байгаа автомашины TOR-ийн чанарыг шалгах хангалттай нарийвчлалтай байдаг. Шингэний чанарыг нарийн хэмжихийн тулд үйлчилгээний төвүүдэд илүү үнэтэй загваруудыг ашигладаг. Ийм төхөөрөмжүүдийн үнэ 40-170 долларын хооронд хэлбэлздэг. Өрхийн ердийн хэмжилт нь ийм нарийвчлалыг шаарддаггүй тул энгийн маркер шалгагч хангалттай.

Тоормосны шингэнийг туршилтын туузаар шалгаж байна

ТТ-ийн чанарыг хэмжих төсвийн өөр нэг хувилбар бий. Үүнийг хийхийн тулд та туршилтын туузыг ашиглаж болно. Тэд шингэнтэй урвалд ордог тусгай химийн урвалжаар шингээсэн байдаг. Тэд litmus тестийн зарчмаар ажилладаг.

Шалгахын тулд та GTZ дээр савыг онгойлгож, туузыг задлаад нэг минутын турш шингэн рүү дүрэх хэрэгтэй. Энэ хугацаа нь химийн урвал үүсэхэд хангалттай. Тууз өнгө өөрчлөгдөх болно. Энэ үзүүлэлтийг баглаа боодлын дээжтэй харьцуулсан болно.

Тоормосны шингэнийг хэрхэн солих вэ?

Хэрэв оношлогоо нь тоормосны системд засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байгааг харуулсан бол цус алдалтыг дараах дарааллаар явуулна.

• Энэ машиныг үйлдвэрлэгчээс TJ стандартыг санал болгож буй зүйлийг тодруулах хэрэгтэй (ихэвчлэн DOT4 байдаг). Дунджаар литрийн багтаамжтай сав нь бодисыг бүрэн орлуулахад хангалттай.
• Баруун хойд (машины хөдөлгөөний чиглэлд) хэсгийг дээшлүүлж дугуйг нь ав.
• Машиныг бүх дугуйнууд дээр байх үед түдгэлзүүлэлт хэвийн түвшинд байхаар машиныг бэхэлгээ дээр буулгана.
• Цус алдсан хөхийг суллаарай (ирмэгийг нь хугалахгүйн тулд задгай түлхүүрээр биш түлхүүр түлхүүрээр эсвэл толгойгоор хийх нь дээр). Хэрэв утаснууд нь "шатаасан" бол нэвтрэх тосолгооны материалыг (жишээлбэл, WD-40) ашиглаж болно. Энэ үе шатнаас эхлэн та туслахгүйгээр хийх боломжгүй юм. Тэрбээр GTZ дээрх усан сангаас TAS-ийг тариураар шахаж, дараа нь шинэ шингэн асгаж байх ёстой.
• Цус алдсан хөхний толгой дээр тунгалаг хоолой тавьж (дусаагуурт багтах болно), нөгөө талд нь тариур тавина (эсвэл саванд буулгана).
• Туслах нь машинаа асаагаад тоормосны дөрөө дараад энэ байрлалд барина. Энэ мөчид уг арматурыг хагас эргэлтээр сайтар буулгаж авна. Хуучин шингэний зарим хэсгийг тариурт шахдаг. Тохируулга нь мушгирсан байна. Шинэхэн шингэн тариурт орох хүртэл процедурыг давтан хийнэ.
• Дугуйг байрлуулсан байна.
• Үүнтэй ижил алхамуудыг арын зүүн дугуй, баруун урд дугуйгаар гүйцэтгэдэг. Тоормосны системийн цус алдалтыг жолоочийн талд хийж дуусгах ёстой.
• Процедурын туршид тоормосны шингэний түвшинг хянах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр агаар системд орохгүй.

Тоормосны шингэн нь нарийн төвөгтэй химийн найрлагатай тул түүнийг аюултай хог хаягдал болгон зайлуулах ёстой (та үүнийг хогийн саванд хаях эсвэл газарт асгах ёсгүй, гэхдээ зохих үйлчилгээтэй холбоо бариарай).

Тоормосны шингэнийг хэдэн удаа сольж байх ёстой вэ?

TA-г солих давтамжийн тоон үзүүлэлтийг толгойноос нь авдаггүй бөгөөд тэдгээрийн найрлага, шинж чанарт үндэслэн үйлдвэрлэгч зохицуулдаг. Ихэнх тохиолдолд TJ-ийн өөрчлөлтийг 30-60 мянган км гүйлтийн үед хийдэг.

Гэхдээ зөвхөн миль нь тоормосны шингэний чанарт нөлөөлдөггүй. Өөрчлөлтийн чухал дохио бол туршилтын тууз ашиглан тодорхойлж болох өнгө юм. Мэргэжилтнүүд тоормосны системийг бүхэлд нь анхаарч үзэхийг зөвлөж байна. Хэрэв энэ нь даралт буурсан бол TZ-ийг солих нь зүйтэй.

Нийтлэг асуултууд:

Тоормосны шингэн гэж юу вэ? Тоормосны шингэнийг гидравлик тоормосны системтэй бүх машинд өгдөг. Тоормосны хаалттай хэлхээний улмаас тоормосны дөрөө дарахад шингэний даралт нь ажлын цилиндрүүдийг бөмбөр эсвэл дискний гадаргуу дээр дарах боломжийг олгодог.

Машиндаа тоормосны шингэнийг хэдэн удаа солих шаардлагатай вэ? 2 жил тутамд, милийг үл харгалзан. Тоормосны шингэн нь гигроскопи бөгөөд энэ нь аажмаар чийгийг хуримтлуулж, шинж чанараа алддаг гэсэн үг юм.

Тоормосны шингэнийг яагаад өөрчлөх шаардлагатай вэ? Аливаа техникийн шингэний нэгэн адил тоормосны шингэн нь цаг хугацааны явцад дууссан нэмэлт багцыг агуулдаг. Энэ тохиолдолд тоормосны шингэн аажмаар бохирдож, буцалтал шинж чанараа алддаг.