Цахилгаан цонхны тодорхойлолт, үйл ажиллагааны зарчим

Автомашин үйлдвэрлэгч бүр өөрсдийн загварыг аюулгүй, тохь тухтай төдийгүй практик болгохыг эрмэлздэг. Аливаа автомашины дизайнд олон янзын элементүүд багтдаг бөгөөд энэ нь автомашины тодорхой загварыг бусад тээврийн хэрэгслээс ялгах боломжийг олгодог.

Харааны болон техникийн томоохон ялгааг үл харгалзан хажуугийн цонхыг эвхэгдэхгүйгээр ямар ч автомашин бүтээдэггүй. Драйверыг цонх нээх / хаахад хялбар болгох үүднээс хаалганы шилийг өсгөх буюу буулгах механизмыг зохион бүтээсэн. Хамгийн төсвийн сонголт бол цонхны механик зохицуулагч юм. Гэхдээ өнөөдөр төсвийн сегментийн олон загварт цахилгаан цонхыг үндсэн тохиргоонд ихэвчлэн олдог.

Энэ механизмын үйл ажиллагааны зарчим, түүний бүтэц, түүнчлэн зарим шинж чанаруудыг авч үзье. Гэхдээ эхлээд цахилгаан цонх бий болсон түүхэнд жаахан гүнзгий оръё.

Цахилгаан цонхны харагдах түүх

Эхний механик цонхны өргөгчийг 1926 онд Германы "Бросэ" компанийн инженерүүд боловсруулсан (патент нь бүртгэгдсэн боловч төхөөрөмжийг хоёр жилийн дараа автомашинуудад суулгасан). Олон автомашин үйлдвэрлэгчид (80 гаруй) энэ компанийн үйлчлүүлэгчид байсан. Энэхүү брэнд нь автомашины суудал, хаалга, их биеийн янз бүрийн эд анги үйлдвэрлэх ажил хийсээр байна.

Цахилгаан хөтлөгчтэй цонхны зохицуулагчийн анхны автомат хувилбар 1940 онд гарч ирэв. Ийм системийг Америкийн Packard 180 загварт суурилуулсан бөгөөд механизмын зарчим нь цахилгаан гидравликт суурилсан байв. Мэдээжийн хэрэг, анхны бүтээн байгуулалтын дизайн хэт том байсан бөгөөд хаалга бүр системийг суурилуулахыг зөвшөөрдөггүй байв. Хэсэг хугацааны дараа авто өргөх механизмыг Форд брэндийн сонголт болгон санал болгов.

7 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Линкольны дээд зэрэглэлийн лимузин, 1941 хүний ​​суудалтай седан машинууд мөн энэ системээр тоноглогдсон байв. Кадиллак бол автомашин худалдан авагчдад хаалга бүрт шил өргөгчийг санал болгодог өөр нэг компани юм. Хэсэг хугацааны дараа энэ загварыг хөрвөх боломжтой зүйлээс олж эхлэв. Энэ тохиолдолд механизмын ажиллагааг дээврийн хөтөчтэй синхрончлов. Дээд талыг нь буулгахад хаалганы цонх автоматаар далдлагдсан байв.

Эхэндээ, кабриолетуудад вакуум өсгөгчөөр ажилладаг хөтөч суурилуулсан байв. Бага зэрэг дараа нь үүнийг гидравлик насосоор ажилладаг илүү үр дүнтэй аналогоор сольсон. Одоо байгаа системийг сайжруулахтай зэрэгцэн өөр өөр компаниудын инженерүүд хаалганы шил өсгөх, буулгах үйл ажиллагааг хангах механизмын бусад өөрчлөлтийг боловсруулсан болно.

1956 онд Lincoln Continental MkII гарч ирэв. Энэ машинд цахилгаан мотороор ажилладаг цахилгаан цонхыг суурилуулсан. Тэр системийг Ford автомашины брэндийн инженерүүд Brose-ийн мэргэжилтнүүдтэй хамтран бүтээсэн. Цахилгаан төрлийн шилэн өргөгч нь суудлын автомашины хамгийн энгийн бөгөөд найдвартай сонголт болж чадсан тул орчин үеийн автомашинд энэхүү тодорхой өөрчлөлтийг ашигладаг.

Цахилгаан цонхны зорилго

Механизмын нэрээс харахад түүний зорилго нь машин доторх жолооч эсвэл зорчигч хаалганы шилний байрлалыг бие даан өөрчлөх боломжийг олгох явдал юм. Сонгодог механик аналог нь энэ даалгаврыг бүрэн төгс биелүүлдэг тул цахилгаан өөрчлөлтийн зорилго нь энэ тохиолдолд хамгийн их тохь тухтай байлгах явдал юм.

Зарим автомашины загварт энэ элементийг тав тухтай байдлын нэмэлт сонголт болгон суулгаж болох бол зарим хэсэгт нь үндсэн функцын багцад багтааж болно. Цахилгаан хөтөчийг хянахын тулд хаалганы картын бариул дээр тусгай товчлуур суурилуулсан болно. Илүү түгээмэл бол энэ удирдлага нь урд суудлын хоорондох төв хонгилд байрладаг. Төсвийн хувилбарт машины бүх цонхыг хянах функцийг драйверид хуваарилсан болно. Үүнийг хийхийн тулд хаалганы картын бариул дээр товчлуурын блок суурилуулсан бөгөөд тус бүр нь тодорхой цонхыг хариуцдаг.

Цонхны зохицуулагчийн зарчим

Аливаа орчин үеийн цонхны зохицуулагчийг суурилуулах ажлыг хаалганы дотор хэсэгт, шилэн доор хийдэг. Механизмын төрлөөс хамааран хөтөчийг дэд хүрээ эсвэл шууд хаалганы бүрхүүлд суулгасан болно.

Цахилгаан цонхны үйлдэл нь механик харьцуулалтаас ялгаатай биш юм. Цорын ганц ялгаа нь шилийг өсгөх / буулгахад жолоодох анхаарал сарниулах явдал бага байдаг. Энэ тохиолдолд хяналтын модуль дээрх харгалзах товчийг дарахад хангалттай.

Сонгодог загварт загвар нь трапец хэлбэртэй бөгөөд үүнд хурдны хайрцаг, бөмбөр, хурдны хайрцгийн голын эргэн тойронд кабель ороомог орно. Механик хувилбарт ашигладаг бариулын оронд хурдны хайрцгийг цахилгаан хөдөлгүүрийн босоо тэнхлэгт нийцүүлнэ. Энэ нь шилийг босоо чиглэлд шилжүүлэх механизмыг эргүүлдэг гарын үүрэг гүйцэтгэдэг.

Орчин үеийн цахилгаан цонхны системийн өөр нэг чухал элемент бол микропроцессорын хяналтын модуль (эсвэл блок), мөн реле юм. Электрон хяналтын хэсэг нь товчлуураас дохиог илрүүлж, тохирох импульсийг тодорхой хөдөлгүүрт илгээдэг.

Дохио хүлээн авсны дараа цахилгаан мотор хөдөлж, шилийг хөдөлгөдөг. Товчлуурыг товч дарахад дохио дарагдсан үед хүлээн авдаг. Гэхдээ энэ бүрэлдэхүүн хэсэг зогссон үед хяналтын хэсэгт автомат горим идэвхждэг бөгөөд энэ үед товчлуур гарсан ч гэсэн мотор үргэлжлүүлэн ажиллана. Шил нь нуман хаалганы дээд хэсэгт байрлах үед хөтөчийг шатаахгүйн тулд систем нь хөдөлгүүрийн цахилгаан хангамжийг унтраана. Энэ нь шилний хамгийн бага байрлалд хамаарна.

Цонхны зохицуулагчийн зураг төсөл

Сонгодог механик цонхны зохицуулагч нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

• Шилэн тулгуур;
• Босоо хөтөч;
• Резинэн хаалт (хаалганы их биеийн доод хэсэгт байрлах ба түүний үүрэг нь шилний хөдөлгөөнийг хязгаарлах явдал юм);
• Цонхны чигжээс. Энэ элемент нь хөрвөх чадвартай бол цонхны хүрээ эсвэл дээврийн дээд хэсэгт байрладаг (энэ төрлийн биеийн онцлог шинж чанаруудын талаар уншина уу) өөр тоймд) эсвэл hardtop (энэ биеийн онцлог шинж чанарыг харгалзан үздэг энд). Үүний даалгавар нь резинэн хаалт хийхтэй ижил байдаг - шилний хөдөлгөөнийг хамгийн дээд байрлалд хязгаарлах;
• Жолоодох. Энэ нь механик хувилбар байж болно (энэ тохиолдолд хаалганы картанд бариул суурилуулж бөмбөрийн арааг эргүүлнэ, дээр нь кабель орооно) эсвэл цахилгаан төрөл байж болно. Хоёрдахь тохиолдолд хаалганы картанд шилэн хөдөлгөөн хийх бариул байхгүй болно. Үүний оронд буцаах цахилгаан хөдөлгүүрийг хаалган дээр суурилуулсан (одоогийн туйлуудаас хамааран өөр өөр чиглэлд эргэлдэж болно);
• Шилийг тодорхой чиглэлд шилжүүлэх өргөх механизм. Хэд хэдэн төрлийн механизм байдаг. Бид тэдний онцлог шинж чанарыг арай дараа авч үзэх болно.

Цонхны төхөөрөмж

Өмнө дурьдсанчлан ихэнх цахилгаан цонхнууд нь механик харьцуулалттай ижил загвартай байдаг. Үл хамаарах зүйл бол цахилгаан мотор ба хяналтын электроник юм.

Цахилгаан хөдөлгүүртэй цахилгаан цонхны дизайны онцлог шинж чанар нь дараахь зүйлүүд юм.

• Удирдах нэгжийн тушаалуудыг гүйцэтгэдэг, хөтөч эсвэл модулийн дизайнд багтдаг эргэлтэт цахилгаан мотор;
• Цахилгааны утас;
• Хяналтын модуль (товчлуур) -аас ирж буй дохиоллыг боловсруулдаг хяналтын хэсэг (энэ нь цахилгаан утасны төрлөөс хамаарна: цахилгаан эсвэл электрон) ба үүнээс харгалзах хаалганы идэвхжүүлэгчийн тушаал гарч ирдэг;
• Хяналтын товчлуурууд. Тэдний байршил нь дотоод орон зайн эргономикоос хамаардаг боловч ихэнх тохиолдолд эдгээр элементүүдийг дотоод хаалганы бариул дээр суурилуулах болно.

Лифтийн төрөл

Эхэндээ цонх өргөх механизм нь ижил төрлийн байв. Энэ бол зөвхөн цонхны бариулыг эргүүлэхэд л ажиллах уян хатан механизм байв. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам өөр өөр компаниудын инженерүүд өргүүрүүдийн хэд хэдэн өөрчлөлтийг боловсруулсан.

Орчин үеийн цахилгаан механик цонхны зохицуулагчийг дараахь байдлаар тоноглож болно.

• Тросов;
• Өлгүүр;
• Хөшүүрэг өргөх.

Тэд тус бүрийн онцлог шинж чанарыг тусад нь авч үзье.

Олс

Энэ бол өргөх механизмын хамгийн алдартай өөрчлөлт юм. Энэ төрлийн барилга байгууламжийг үйлдвэрлэхэд цөөхөн материал шаардагдах бөгөөд механизм нь үйл ажиллагааны энгийн байдлаараа бусад аналогиас ялгаатай байдаг.

Энэхүү загвар нь кабелийг ороомог дээр байрлуулсан хэд хэдэн өнхрүүлэгтэй. Зарим загварт гинжийг ашигладаг бөгөөд энэ нь механизмын ажлын нөөцийг нэмэгдүүлдэг. Энэ дизайны өөр нэг элемент бол хөтөчийн бөмбөр юм. Хөдөлгүүр ажиллаж эхлэхэд бөмбөр эргэлддэг. Энэхүү үйл ажиллагааны үр дүнд кабель нь энэ элементийг тойрон эргэлдэж, шилэн бэхлэгдсэн баарнаас дээш / доош хөдөлнө. Энэ тууз нь шилний хажуу талд байрлах гарын авлагын ачаар зөвхөн босоо чиглэлд хөдөлдөг.

Шилийг хазайлгахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд үйлдвэрлэгчид ийм загварыг гурвалжин хэлбэрээр хийсэн (зарим хувилбарт трапец хэлбэрээр). Түүнчлэн кабелийн урсгалтай хоёр чиглүүлэгч хоолойтой.

Энэхүү загвар нь мэдэгдэхүйц сул талтай юм. Идэвхтэй ажлын улмаас уян хатан кабель нь байгалийн элэгдэл, элэгдэл зэргээс болж хурдан муудаж, мөн суналт буюу мушгиралтаас болдог. Энэ шалтгааны улмаас зарим тээврийн хэрэгсэл кабелийн оронд гинж ашигладаг. Түүнчлэн, хөтөчийн хүрд нь хангалттай хүчтэй биш юм.

Өлгүүр

Нэлээд ховор тохиолддог өөр нэг өргөгч нь тавиур ба бүлүүр юм. Энэхүү дизайны давуу тал нь хямд үнэ, энгийн байдал юм. Энэхүү өөрчлөлтийн өөр нэг онцлог шинж чанар нь зөөлөн бөгөөд зөөлөн ажиллагаа юм. Энэхүү өргөлтийн төхөөрөмж нь нэг талдаа шүдтэй босоо тавиурыг багтаасан болно. Шилэн бэхэлсэн хөндлөн хаалт нь төмөр замын дээд үзүүрт бэхлэгдсэн байна. Шил нь өөрөө чиглүүлэгчийн дагуу хөдөлдөг бөгөөд ингэснээр нэг түлхэгчийн ажиллагааны явцад гаждаггүй.

Хөдөлгүүрийг өөр хөндлөн хаалт дээр тогтооно. Цахилгаан хөдөлгүүрийн босоо тэнхлэгт босоо тавиурын шүдэнд наалдаж, хүссэн чиглэлд шилжүүлдэг араа байдаг.

Араа галт тэрэг нь ямар ч бүрхүүлээс хамгаалагдаагүй тул шүдний хооронд тоос, элсний ширхэг орж болно. Энэ нь араагаа эрт элэгдэхэд хүргэдэг. Өөр нэг сул тал бол нэг шүдний хугарал нь механизмын эвдрэлд хүргэдэг (шил нь нэг газарт үлддэг). Түүнчлэн араа галт тэрэгний нөхцөл байдлыг хянаж байх ёстой - үе үе тослох. Ийм механизмыг олон машинд суулгах боломжгүй болгодог хамгийн чухал хүчин зүйл бол түүний хэмжээ юм. Маш том бүтэц нь нарийн хаалганы орон зайд тохирохгүй.

Хөшүүрэг

Холболтын өргөгч нь хурдан бөгөөд найдвартай ажилладаг. Драйвын дизайн нь бас шүдтэй элементтэй, зөвхөн эргэдэг (хагас тойрог "зурдаг"), өмнөх тохиолдлын адил босоо байдлаар босохгүй. Бусад сонголттой харьцуулахад энэ загвар нь илүү төвөгтэй дизайнтай бөгөөд хэд хэдэн хөшүүргээс бүрддэг.

Энэ ангилалд өргөх механизмын гурван дэд зүйл байдаг.

1. Нэг хөшүүргээр... Энэхүү загвар нь нэг гар, араа, хавтангаас бүрдэнэ. Хөшүүргийг өөрөө араа дугуйнд бэхэлсэн бөгөөд хөшүүрэгт шилэн бэхлэгдсэн ялтсууд байдаг. Хөшүүргийн нэг талд гулсагч суурилуулж, шилэн ялтсуудыг зөөнө. Дугуйны эргэлтийг цахилгаан хөдөлгүүрийн гол дээр суурилуулсан араагаар хангадаг.
2. Хоёр хөшүүргээр... Энэ загвар нь нэг хөшүүргийн аналогитай харьцуулахад үндсэн ялгаа байхгүй байна. Үнэндээ энэ бол өмнөх механизмын илүү төвөгтэй өөрчлөлт юм. Хоёрдахь хөшүүргийг үндсэн хөшүүрэгт суурилуулсан бөгөөд энэ нь нэг хөшүүргийн өөрчлөлттэй ижил төстэй дизайнтай болно. Хоёрдахь элемент байгаа нь шилийг өргөх явцад хазайхаас сэргийлдэг.
3. Хоёр гар, дугуйтай... Механизм нь үндсэн араа дугуйны хажуу талд шүдтэй, хоёр араа дугуйтай. Төхөөрөмж нь ялтсуудыг бэхэлсэн хоёр дугуйг нэгэн зэрэг жолоодох боломжтой юм.

Хөдөлгүүрт тушаал өгөхөд гол дээр тогтсон араа шүдний тэнхлэгийг эргүүлнэ. Тэрбээр эргээд хөшүүргийн тусламжтайгаар хөндлөн хаалтанд суурилуулсан шилийг өсгөдөг / бууруулдаг. Машины загвар бүр өөр өөр хаалганы хэмжээтэй байж болох тул автомашин үйлдвэрлэгчид өөр хөшүүргийн бүтцийг ашиглаж болно гэдгийг санаж байх хэрэгтэй.

Гар өргөгчийн давуу талууд нь энгийн хийцтэй, чимээгүй ажиллагаатай байдаг. Тэдгээрийг суулгахад хялбар бөгөөд олон талт дизайн нь ямар ч машин дээр суурилуулах боломжийг олгодог. Өмнөх өөрчлөлтийн адил хурдны хайрцгийг энд ашигладаг тул энэ нь ижил сул талуудтай байдаг. Шүдийг аажмаар устгадаг механизмд элсний үр тариа орж болно. Түүнчлэн үе үе тослох хэрэгтэй. Үүнээс гадна механизм нь шилийг янз бүрийн хурдаар өргөдөг. Хөдөлгөөний эхлэл нэлээд хурдан боловч шилийг дээд байрлалд маш удаан авчирдаг. Шилний шилжилт хөдөлгөөнд ихэвчлэн мушгирсан хүмүүс байдаг.

Цахилгаан цонхны ашиглалт, хяналтын онцлог шинж чанарууд

Цахилгаан цонх нь механик аналог бүтээхэд суурилдаг тул түүний ажиллагаа нь энгийн зарчимтай бөгөөд тусгай ур чадвар, нарийн мэдрэмж шаарддаггүй. Хаалга бүрийн хувьд (энэ нь машины загвараас хамаарна) нэг хөтөч шаардагдана. Цахилгаан хөдөлгүүр нь хяналтын хэсгээс командыг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь эргээд товчлуураас дохиог авдаг. Шилийг өсгөхийн тулд товчлуурыг ихэвчлэн дээш өргөх болно (гэхдээ доорх зураг дээр харуулсан бусад сонголтууд бас байдаг). Шилийг доош нь шилжүүлэхийн тулд товчлуурыг дарна уу.

Орчин үеийн зарим системүүд зөвхөн хөдөлгүүр ажиллаж байх үед ажилладаг. Үүний ачаар электроникийн зогсолт горимын улмаас батерейг бүрэн цэнэггүй болгох аюулгүй байдлыг хангаж өгдөг (зай бүрэн цэнэггүй болсон тохиолдолд машинаа хэрхэн асаахыг уншина уу өөр нэг өгүүлэлд). Гэхдээ олон автомашинуудад дотоод шаталтат хөдөлгүүр унтарахад идэвхжүүлдэг цахилгаан цонх суурилуулсан байдаг.

Машины олон загварууд илүү тохь тухтай электроникийн тоноглогдсон байдаг. Жишээлбэл, драйвер цонхоо дээш өргөхгүйгээр машинаас гарах үед систем үүнийг таньж чаддаг бөгөөд өөрөө ажлаа хийдэг. Шилийг алсаас доош буулгах / өсгөх боломжийг олгодог хяналтын системүүдийн өөрчлөлтүүд байдаг. Үүний тулд машинаас гарах гол фоб дээр тусгай товчлуурууд байдаг.

Цахим системийн хувьд хоёр өөрчлөлт орсон байна. Эхнийх нь хяналтын товчлуурыг хөдөлгүүрийн хэлхээнд шууд холбох явдал юм. Ийм схем нь бие биенээсээ үл хамааран ажиллах тусдаа хэлхээнүүдээс бүрдэнэ. Энэхүү зохицуулалтын давуу тал нь тусдаа хөтөч эвдэрсэн тохиолдолд систем ажиллах боломжтой байдаг.

Загвар нь хяналтын нэгжгүй тул микропроцессорын хэт ачааллаас болоод систем хэзээ ч доголдохгүй. Гэсэн хэдий ч энэхүү загвар нь нэлээд сул талтай юм. Шилийг бүрэн өсгөх эсвэл буулгахын тулд драйвер нь товчлуурыг дарах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь механик аналогитай адил жолоодлогын анхаарлыг сарниулах болно.

Хяналтын системийн хоёрдахь өөрчлөлт нь цахим хэлбэр юм. Энэ хувилбарт схем дараах байдалтай байна. Бүх цахилгаан моторууд нь хяналтын хэсэгт холбогдсон бөгөөд тэдгээрт товчлуурууд бас холбогддог. Өндөр эсэргүүцлийн улмаас хөдөлгүүрийг шатаахгүйн тулд шил нь туйлын үхсэн төвд (дээд ба доод) хүрэхэд электроникийн түгжрэл үүсдэг.

Хэдийгээр хаалга тус бүрт тусдаа товчлуур ашиглаж болох боловч арын эгнээний зорчигчид зөвхөн өөрсдийн хаалгыг ажиллуулж болно. Аливаа хаалган дээр шилэн хөтөчийг идэвхжүүлэх боломжтой үндсэн модуль нь зөвхөн драйверийн мэдэлд байдаг. Тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмжөөс хамааран энэ сонголтыг урд талын зорчигч ашиглах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд зарим автомашин үйлдвэрлэгчид төвийн хонгилын урд суудал хооронд товчлуурын блок суурилуулдаг.

Би яагаад хаах функц хэрэгтэй байна вэ?

Цахилгаан цонхны бараг бүх орчин үеийн загварууд цоожтой байдаг. Энэ функц нь драйвер нь үндсэн удирдлагын модуль дээрх товчлуур дээр дарахад ч шил шилжихээс сэргийлдэг. Энэ сонголт нь автомашины аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг.

Энэ онцлог шинж чанар нь хүүхдүүдтэй хамт аялах хүмүүст илүү их хэрэгтэй болно. Хэдийгээр олон орны шаардлагын дагуу жолооч нар тусгай хүүхдийн суудал суурилуулах шаардлагатай байдаг ч хүүхдийн ойролцоо нээлттэй цонх аюултай байдаг. Хүүхдийн суудал хайж буй жолооч нарт туслахын тулд нийтлэлийг уншихыг зөвлөж байна Isofix системтэй түшлэгтэй сандлын тухай... Ийм аюулгүй байдлын системийн бүрэлдэхүүн хэсгийг аль хэдийн худалдаж авсан, гэхдээ үүнийг хэрхэн зөв суулгахаа мэдэхгүй байгаа хүмүүст зориулж байна өөр тойм.

Жолооч машин жолоодохдоо салон дотор болж буй бүх зүйлийг замаас сатааралгүйгээр дагаж мөрддөггүй. Хүүхэд салхины урсгалд өртөхгүй байхын тулд (жишээлбэл, ханиад хүрч магадгүй), жолооч шилийг шаардлагатай өндөрт өргөж, цонхны ажиллагааг хааж, хүүхдүүд цонхоо онгойлгож чадахгүй болно. өөрийн тухай.

Түгжих функц нь зорчигчдын хойд хаалганы бүх товчлуур дээр ажилладаг. Үүнийг идэвхжүүлэхийн тулд та хяналтын модуль дээрх харгалзах хяналтын товчийг дарах ёстой. Сонголт идэвхтэй байх үед арын лифтүүд хяналтын хэсгээс шилийг зөөх дохио авахгүй.

Орчин үеийн цахилгаан цонхны системийн өөр нэг онцлог шинж чанар бол буцаах ажиллагаа юм. Шилийг өргөхдөө систем нь хөдөлгүүрийн голын эргэлт удааширч байгааг эсвэл бүрэн зогсохыг нь олж мэдсэн боловч шил нь дээд дээд цэгт хараахан хүрээгүй байхад хяналтын хэсэг нь цахилгаан хөдөлгүүрийг нөгөө чиглэлд эргэхийг зааж өгдөг. Энэ нь хүүхэд эсвэл гэрийн тэжээвэр амьтан цонхоор харвал гэмтэхээс сэргийлнэ.

Цахилгаан цонх жолоодох явцад аюулгүй байдалд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй гэж үздэг боловч жолооч жолоодохоосоо төдийлөн холддоггүй бол энэ нь зам дээр байгаа бүх хүмүүсийг аюулгүй байлгах болно. Гэхдээ арай дээр хэлсэнчлэн цонхны зохицуулагчийн механик дүр төрх нь энэ ажлыг бүрэн төгс даван туулах болно. Энэ шалтгааны улмаас цахилгаан хөтөчтэй байх нь тээврийн хэрэгслийн тав тухтай байдалд багтдаг.

Хяналтын төгсгөлд бид цахилгаан цонхыг машиндаа хэрхэн суулгах талаар богино хэмжээний видео бичлэгийг санал болгож байна.

S05E05 Цахилгаан цонх суурилуулах [BMIRussian]