Туршилтын хөтөч Volvo V90 Cross Country D5: уламжлал өөрчлөгдөж байна

Волвогийн хамгийн алдартай загваруудын нэг болох өв залгамжлагчийн жолооны ард хэдэн км зайд оржээ

90-ээд оны хоёрдугаар хагаст бат бөх, практик байдлаараа алдартай Volvo станцын вагон нь маш сонирхолтой зүйл болж хувирав - шинэ, гэхдээ маш сэтгэл татам зүйл дээр суурилсан өндөр түдгэлзүүлэлт, биеийн хамгаалалт, хос хөтөч бүхий шинэ хувилбар. зах зээлийн сегмент. Тийм ээ, бид 70 онд анх гэрэлтэж байсан Volvo V1997 Cross Country-ийн тухай ярьж байна. Энэ санаа маш амжилттай болж, удалгүй бусад алдартай брэндүүд дагаж мөрдсөн: эхлээд Subaru, Audi, дараа нь VW Passat Alltrack, удалгүй Мерседес шинэ E-Class All-Terrain.

Баялаг уламжлалын өв залгамжлагч

Үнэн хэрэгтээ Volvo -д бид эрт орой хэзээ нэгэн цагт Шведийн тодорхой ардын аман зохиолыг сонсдог. Тийм ч учраас бид брэндийн энэхүү өвөрмөц загварыг харахыг тэсэн ядан хүлээж байна. Жишээлбэл, уламжлалт салон гэхээсээ илүү цасанд дулаахан модон байшин шиг харагдах машины салоныг авч үзье. Энд байгаа бүх зүйл нь гэрийн тав тух, дулааны онцгой мэдрэмжийг бий болгодог. Ийм уур амьсгалыг зөвхөн Вольво машинд л олж болно: зөөлөн суудал, үнэтэй боловч энгийн харагддаг материал, хамгийн бага функциональ элементүүд. Гоёмсог байдал нь дэгжинд бус, харин энгийн байдалд оршдог энэхүү дэгжин дэгжин байдал юм.

V90 нь маш үрэлгэн тоног төхөөрөмжтэй бөгөөд технологийн сэтгэлгээтэй хэрэглэгчдэд таалагдах нь дамжиггүй. Үүнтэй холбоотой цорын ганц сул тал бол бараг тоо томшгүй олон функцийг голчлон төв консолын мэдрэгчтэй дэлгэцээр удирддаг бөгөөд энэ нь өөрөө гайхалтай графиктай боловч ажиллахад цаг хугацаа шаардагддаг бөгөөд ялангуяа жолоо барьж байхдаа жолоочийн анхаарлыг сарниулдаг. Үлдсэн зай нь ердийнхөөрөө байгаа боловч ангийн хувьд тийм ч өндөр биш юм.

Одооноос эхлэн зөвхөн дөрвөн цилиндртэй

Жолооны ард сууж, гялалзсан décor товчлуурыг эргүүлж, хөдөлгүүрийг асаах цаг болсон бөгөөд энэ загвар нь одоо зөвхөн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй болсон гэсэн мэдээг хүлээхгүй байхыг хичээх болно. 235 морины хүчтэй хамгийн хүчирхэг хувилбарт дизель хөдөлгүүр нь хоёр турбо цэнэглэгчтэй бөгөөд найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулан хамгийн бага эргэлтийн хэлбэлзлийг амжилттай нөхдөг. Момент хувиргагчтай автомат хурдны хайрцаг нь үл үзэгдэх байдлаар ажилладаг бөгөөд ихэвчлэн эрт шилждэг нь жолоодлогын ая тухтай байдалд эерэгээр нөлөөлдөг. Завсрын хурдатгал дахь түлхэлт нь маш итгэлтэй байдаг - 625 эрг / мин хурдтай 1750 Нм эргүүлэх моментийн логик үр дагавар. Гэсэн хэдий ч Volvo-гийн жинхэнэ шүтэн бишрэгчид тус компанийн сүүлийн үеийн таван цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй ажлын зорилгыг анзаарахгүй байх магадлалтай. Юу ч биш, би нэмж хэлье.

Хийн арын түдгэлзүүлэлт ба стандарт хос дамжуулалт

CC нь хойд тэнхлэгийг арын тэнхлэгт агаарын дүүжлүүрээр тоноглох сонголтыг санал болгодог бөгөөд энэ нь ялангуяа их бие бүрэн ачаалалтай үед нэмэлт тав тухыг өгдөг. 20 см хүртэл газрын цэвэрлэгээний ачаар Volvo буланд харьцангуй огцом бөхийдөг боловч энэ нь жолоодлогын гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүй. Жолооны удирдлага нь маш хялбар бөгөөд үнэн зөв ажилладаг. Зам дээрх (түүнчлэн бартаат зам) зан авирын хувьд загвар нь ийм орчин үеийн SUV ангиллын дундаж төлөөлөгчөөс доогуур биш боловч энэ төрлийн автомашины дизайны алдаа дутагдалтай тулгардаггүй. Үүнтэй адил олон хүмүүс Cross Country-д бартаат замын ур чадвар эзэмшсэн хэвээр байгаа - BorgWarner шүүрч авах нь шаардлагатай үед арын тэнхлэгт татах хүчний 50 хүртэлх хувийг авдаг.

Текст: Божан Бошанаков

Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert