Бага профилын автомашины дугуй

Машины тохируулгын төрлүүдийн дотроос тээвэрлэлтэд гарч буй анхны өөрчлөлтүүдийн нэг бол стандарт бус диаметр бүхий үзэсгэлэнтэй дискнүүдийг суурилуулах явдал юм. Ихэнхдээ энэ параметрийг дээш чиглүүлдэг. Машины эзэн дугуйг нуман хаалганд багтаахын тулд том обуд суулгаж байх үед обуд дээр тусгай бага профильтай дугуйг байрлуулах шаардлагатай.

Ийм резин нь давуу болон сул талуудтай байдаг. Ийм резин нь юугаараа онцлог, ийм шинэчлэлт нь машины техникийн байдалд хэрхэн нөлөөлдөг болохыг авч үзье.

Бага оврын дугуй гэж юу вэ?

Бага профилын дугуй нь резинний өндөр нь түүний өргөнтэй харьцуулахад 55 хувийн харьцаатай байдаг өөрчлөлт юм (бага харьцаатай сонголтууд бас байдаг). Бага профилын дугуйны жишээ энд байна: өргөн 205 / өндөр 55 (миллиметрээр биш, өргөний хувиар) / радиус 16 инч (эсвэл өөр сонголт - 225/40 / R18).

Автомат тохируулгын ертөнц хэрхэн хурдацтай хөгжиж байгааг харгалзан үзвэл 55 дахь профайл хувилбар нь удахгүй стандарт өндөр, бага профильтай дугуйны хоорондох хил хязгаар гэж тооцогдохоо болино. Жишээлбэл, жолооч нарын дунд 205-р радиустай 55/16 хэмжээг бага профайлтай өөрчлөлт гэж үздэггүй хүмүүс байдаг. Хэрэв та бага профильтай резинэний дүр төрх, хувьслын түүхийг бага зэрэг харвал 70-р өндрийг стандарт бус гэж үздэг байсан. Өнөөдөр 195/70 хэмжээтэй, 14 радиустай дугуйг аль хэдийн өндөр профайлтай дугуй болгон байрлуулжээ.

Микелин нь хүзүүвчний өндрийг багасгасан резинийг анх удаа нэвтрүүлсэн анхны компани юм. Бүтээгдэхүүн нь 1937 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн боловч замын чанар муу, тэр үеийн автомашины хүнд жин нь цуврал тээврийн хэрэгсэлд ийм өөрчлөлтийг ашиглахыг зөвшөөрдөггүй байв. Үндсэндээ эдгээр дугуйг спортын машинууд дээр суурилуулсан.

Жирийн жолооч нараас ялгаатай нь моторт спорт сонирхогчид уралдааны дугуйныхаа дүр төрхийг доогуур үнэлэх санаагаа нэн даруй эерэгээр хүлээж авав. Үүний шалтгаан нь өндөр хурдтай маневр хийх үед машин илүү тогтвортой болсон явдал юм. Буулгасан стандарт бус дугуйнууд 1970-аад оны сүүлчээр үйлдвэрлэлийн авто машинууд руу буцаж ирэв.

Та яагаад бага профайлтай дугуй хэрэгтэй байна вэ?

Тээврийн хэрэгслийнхээ дүр төрхийг өөрчлөх олон фенүүд резинийг доош буулгаж өөрчлөхийг шууд зогсоодог. Үүний шалтгаан нь машин дээр радиус нэмэгдсэн дискийг суулгах чадвар юм. Тиймээс бага профильтай дугуйг суурилуулах болсон эхний шалтгаан нь машины хийцийг өөрчлөх явдал юм.

Харааны өөрчлөлтөөс гадна ийм резин нь машины техникийн зарим үзүүлэлтийг өөрчилдөг. Юуны өмнө тамирчид эдгээр элементүүдийн техникийн шинж чанарыг ашигладаг. Тиймээс, сайн хурдтай болсон тул спорт машин нь цаг хугацааны хувьд удаашрах ёстой. Энд багасгасан профилын дугуй тусалдаг. Одоо дугуйны нуман хаалганд томорсон диск байгаа тул асфальттай холбоо барих нөхөөс нэмэгдэж, тоормосны системийн үр ашгийг нэмэгдүүлдэг.

Тоормосны зайг хэмжихэд нөлөөлдөг өөр нэг параметр (тоормосны зайны талаар мэдэх ёстой бүх зүйлийг тайлбарласан болно тус тусад нь), энэ нь резинний өргөн юм. Дугуй нь одоо том болсон тул техникийн хувьд өргөн профайлтай хувилбарыг суулгах боломжтой.

Спортын автомашины хувьд эргэлт хийхдээ өнхрөх нь маш чухал юм. Илүү хатуу түдгэлзүүлэлтээс гадна энэ нь бага зэрэг профильтай резин бөгөөд энэ нь автомашины замтай зэрэгцэн байрлалаа хадгалах боломжийг олгодог (ачааллын үед дугуй нь стандарт аналог шиг шахдаггүй). Спортын тээврийн аэродинамик нь үүнээс хамаарна (энэ параметрийг дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно тусдаа тойм).

Дарамт шахалт ямар байх ёстой вэ?

Бага оврын дугуйны даралт стандарт дугуйнаас хамаагүй өндөр байх ёстой гэсэн жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ параметр нь голчлон ийм машин явах зам, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжөөс хамаарна.

Хэрэв ердийн дугуйг үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу хийлгээгүй бол резин нь жигд бус элэгддэг (үүнээс гадна дугуйны элэгдлийг тайлбарласан болно) энд). Гэхдээ бага оврын дугуйны даралт нь тухайн тээврийн хэрэгслийн талаар үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжөөс бага байвал хурц үзүүртэй нүхэнд цохиулах үед эвдрэх эрсдэл эрс нэмэгддэг. Ихэнхдээ энэ нь дугуй дээрх ивэрхийг үүсгэдэг (энэ нь юу вэ, тэдэнтэй хэрхэн харьцах вэ?) энд).

Тээвэрлэлт чанар муутай замыг даван туулах шаардлагатай бол аюулгүй байдлыг дээшлүүлэхийн тулд жолооч дугуйг бага зэрэг хөөргөхөөр шийдэж болно (дугуйны даралтыг санал болгож буй хувь хэмжээтэй харьцуулахад 0.15-0.20 бар-ийн хүрээнд нэмэгдүүлэх). Гэсэн хэдий ч хэт хөөрөгдсөн дугуйнууд, дутуу хийцтэй дугуйнууд шиг, замтай харьцангуй бага холбоо бүхий нөхөөстэй гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл, ялангуяа өндөр хурдтай харьцахад ихээхэн нөлөөлнө.

Ийм дугуйны даралтын талаар бүх нийтийн зөвлөмж байдаггүй. Та автомашин үйлдвэрлэгчээс тогтоосон стандартыг дагаж мөрдөх хэрэгтэй. Энэ параметр нь машины жингээс хамаарна.

Давуу болон дутагдалтай талууд

Бүх тохиолдолд тохиромжтой дугуйг бүтээх боломжгүй тул бага профайлтай загвар нь давуу төдийгүй сул талуудтай байдаг. Нэгдүгээрт, ийм автобусны давуу тал юу вэ?

1. Ийм дугуй дээр та илүү өндөр хурдтай болж чадна (зарим өөрчлөлтийн хувьд энэ параметр нь 240 км / цаг ба түүнээс дээш хязгаарт багтдаг);
2. Том дугуй, нимгэн дугуйтай спорт машин нь илүү гайхалтай харагдаж байна;
3. Машин нь булангуудыг хурдтай давахад дугуйны бага профиль хувилбар нь биеийн савлуурыг багасгадаг (бүтээгдэхүүний тал нь ачааллын дор тийм их гаждаггүй);
4. Машины динамик байдал сайжирдаг - илүү сайн атгах тул хурдатгалын хурд нэмэгддэг (хөдөлгүүрийн хүчийг зөвшөөрөх хүртэл);
5. Машины тоормосны шинж чанар сайжирсан - замтай ижил зүтгүүр нэмэгдсэнээс (нарийн профильтай дугуйнаас илүү мэдэгдэхүйц нөлөөтэй) тоормосны системийн үр ашиг нэмэгддэг;
6. Илүү өргөнтэй тул контактын нөхөөс нэмэгдэх тул автомашин замын гадаргуу дээрх согогуудад тийм ч их хариу үйлдэл үзүүлэхгүй (дугуй нь жижиг нүхнүүд байдаг зам дээр наалдахгүй байх магадлалтай);
7. Хэрэв машин нь хөнгөн хайлшаар хийсэн дискээр тоноглогдсон бол тэдгээртэй хамт багасгасан профиль бүхий дугуй нь тээврийн хэрэгслийн өөрөө бага зэрэг гэрэлтдэг бөгөөд энэ нь түүний динамикт нөлөөлдөг;
8. Өргөн контакт нөхөөс нь өндөр хурдтай машины маневрлах чадварыг нэмэгдүүлдэг.

Эдгээр давуу талууд нь зөвхөн хажуугийн өндөр ба резинний өргөнтэй холбоотой юм. Хөлийн хэв маяг нь бас маш чухал ач холбогдолтой юм. Ихэнх тохиолдолд ийм резин нь чиглэлийн хэв маягтай байх бөгөөд хажуу талыг нь бэхэлсэн байх бөгөөд ингэснээр дугуй нүхэнд цохигдоход гэмтэхгүй.

Эдгээр давуу талыг үл харгалзан олон автомашинд энэхүү өөрчлөлтийг суулгах нь хамгийн сайн шийдэл биш юм. Эдгээр дугуйнуудын хасах чанарыг тодруулах хэд хэдэн хүчин зүйл энд байна.

1. Спортын дугуй нь ердийн дугуйнаас богино хугацаанд ажиллах хугацаатай байдаг;
2. Тэгш бус замаар аялж явахдаа бүхээгт тав тухтай байдал эрс мууддаг;
3. Ихэнхдээ тээврийн хэрэгсэлд илүү чанга түдгэлзүүлдэг. Бага оврын дугуйтай хослуулан овойлт бүр нь жолоочийн нурууг өгөх бөгөөд энэ нь одоо ч таатай хэвээр байна. Энэ нөлөө нь ялангуяа цэвэрлэгээ муутай зам дээр өвлийн улиралд сайжирдаг;
4. Чиглэлийн резин нь илүү дуу чимээтэй байдаг;
5. Хатуу дугуй нь машины түдгэлзүүлэлтэд сөргөөр нөлөөлдөг;
6. Бага хурдтай үед жолооч жолооны хүрдийг эргүүлэх нь илүү хэцүү байдаг тул ийм дугуйг цахилгаан жолоодлогогүй машин дээр тавихгүй байх нь дээр;
7. Спортын дугуйнууд нь нарийн үзүүлэлттэй тул тээврийн хэрэгслийн өөр өөр нөхцөлд тохирсон ийм өөрчлөлтийг суурилуулсан нь дээр.
8. Хэрэв та гүнзгий нүхэнд орвол зөвхөн дугуйг төдийгүй дискийг өөрөө гэмтээх магадлал өндөр байдаг (үнэтэй диск унах тохиолдол гардаг, зүгээр л бөхийх тохиолдол байдаггүй);
9. Ийм өөрчлөлт нь стандарт дугуйнаас хамаагүй илүү үнэтэй бөгөөд машин дээр суурилуулахын тулд илүү үнэтэй дугуй худалдаж авах шаардлагатай байдаг.

Тиймээс давуу болон сул талуудыг харьцуулж үзсэнээс харахад бага оврын дугуйны давуу талууд нь машины гадаад байдал, тээврийн хурдны шинж чанаруудтай илүү холбоотой боловч сул талууд нь тав тух буурч, сөрөг нөлөөтэй холбоотой юм машин дээр өөрөө.

Хэрхэн сонгох вэ?

Хэдийгээр зарим жолооч нар машинд зориулж худалдаж авсан дугуйнуудын дагуу дугуйг бие даан сонгодог боловч буруу дугуй суурилуулснаас болж машинаа байнга засах хүсэл байхгүй бол тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь дээр юм.

Ихэвчлэн автомашины шинэ загвар гаргахдаа автомашин үйлдвэрлэгч нь түүнд ямар дугуй суулгаж болохыг зааж өгдөг. Жагсаалтад машины явах эд анги, түдгэлзүүлэлтэд ноцтой нөлөөлөхгүй хэд хэдэн өөр хувилбар байж болно. Энэ жагсаалт нь бага профайлтай сонголтыг бас илэрхийлнэ.

Ийм жагсаалтын жижиг жишээ энд байна.

Машины загвар:	Стандарт:	аналог:	Тааруулах:
Volkswagen Golf V (2005)	195 * 65r15	205*60r15; 205*55r16	205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
Audi A6 quattro (2006)	225 * 55r16	225 * 50r17	245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
BMW 3-Series (E90) (2010 он.)	205 * 55r16	205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19	Урд (арын): 225 * 45r17 (245 * 40 r17); 225 * 45r17 (255 * 40 r17); 215 * 40r18 (245 * 35 r18); 225 * 40r18 (255 * 35 r18); 225 * 35r19 (255 * 30 r19); 235 * 35r19 (265 * 30r19); 235 * 35r19 (275 * 30r19)
Форд Фокус (2009 он.)	195*65*r15; 205*55r16	205*60r15; 205*50r17; 225*45r17	225 * 40r18

Загвар үйлдвэрлэгчид ба жишээ

Доод дугуйны шилдэг дугуй үйлдвэрлэгчдийн жагсаалтыг энд оруулав.

Брэнд:	Загварын сонголтууд:	Дээр нь:	Сул талууд:
Michelin	PS2 спорт нисгэгч (295/25 R21)	Зах зээл дээр удаан хугацаагаар ажиллах; Дугуйн шинэ өөрчлөлт хийх; Олон төрлийн бүтээгдэхүүн; Инновацийн технологийг нэвтрүүлэх	Бүтээгдэхүүн нь үнэтэй байдаг
Сайн жил	Ultra Grip Ice 2 245 / 45R18 100T XL FP	Дугуй үйлдвэрлэх арвин туршлагатай; Туузан дамжуулагч нь дэвшилтэт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, дэвшилтэт технологийг нэвтрүүлсэн	Хатуу хучилттай зам дээр ажиллах чадвар муу
Pirelli	PZero улаан (305/25 R19)	Спортын чиглэл; Дуу чимээ багатай бүтээгдэхүүн; Том нэр төрөл; Хяналт сайтай	Цохилт муу байна
Ханкук	Ventus S1 Evo3 K127 245 / 45R18 100Y XL	Загвар өмсөх чадвар өндөр; Загварууд нь уян хатан; Боломжийн үнэ; Ажиллах хугацаа урт	Нойтон гадаргуу дээр хангалтгүй байна
Continental	ContiSportContact 5P (325/25 R20)	Дэвшилтэт технологийг нэвтрүүлсэн; Өндөр чанар, найдвартай байдал; Дуу чимээ багатай бүтээгдэхүүн; бүрхүүлд сайн наалддаг	Үнэтэй
Нокиан	Nordman SZ2 245 / 45R18 100W XL	Хойд бүсэд тохирсон; Нойтон, гулгамтгай гадаргуу дээр тогтвортой байдлыг хангах; Зөөлөн бүтээгдэхүүн; Дуу чимээ багатай	Ажиллах хугацаа бага, өндөр өртөгтэй
Ёокохама	ADVAN Sport V103 (305/25 R20)	Зам дээр сайн барих; Үнэ ба чанарын хооронд маш сайн тэнцвэртэй байх; Ашиглалтын урт хугацаа	Өвлийн дугуйнд баяжуулалт хурдан нисдэг; Хажуугийн хэсэг нь нимгэн тул том нүхэнд ороход хажуугийн ивэрхий эвдэрч гэмтэх магадлал өндөр байдаг.
Bridgestone	Эрчим хүч RE040 245 / 45R18 96W	Боломжийн өртөг; Удаан эдэлгээтэй тал; Урт хугацааны амьдрал	Хатуу үйлдвэрлэл; Асфальтан хучилтын төсөв сайн, гэхдээ бартаат замын хөдөлгөөнд тэсвэр муутай
Cooper	Zeon CS-Sport 245 / 45R18 100Y	Боломжийн чанар; Боломжийн үнэ; Явган хүний ​​зам нь хүнд хэцүү замын гадаргуу дээр улс хоорондын чадварыг дээшлүүлдэг	Явган хүний ​​зам ихэвчлэн шуугиантай байдаг; Ихэнх үйлдвэрлэгчид ийм бүтээгдэхүүнийг ховор худалдаж авдаг
Тоёо	Прокс 4 (295/25 R20)	Асфальт болон тээврийн хэрэгсэлтэй харьцах чадварыг сайжруулах, өндөр чанартай бүтээгдэхүүн; уян хатан материал	Тэд ховил дээр удаан хугацаагаар жолоодохыг тэвчдэггүй, тэд үнэтэй байдаг
Сумитомо	BC100 245/45R18 100W	Маш сайн тэнцвэртэй байдал; Мэдрэмжтэй материал; Өвөрмөц хэв маягийн хэв маяг	Дугуй нь бусад брэндүүдээс ихэвчлэн хүнд байдаг; Өндөр хурдтай эргэлт муутай
Нитто	NT860 245/45R18 100W	Бүтээгдэхүүн нь боломжийн үнэтэй; Замын гадаргуу дээр сайн атгах, дэвслэх өвөрмөц хэв маяг	ТУХН-ийн дэлгүүрүүд маш бага барааны сонголттой байдаг; Тэд жолоодлогын түрэмгий хэв маягт дургүй байдаг
Сава	Eskimo HP2 245 / 45R18 97V XL	Боломжийн өртөг; Материал нь уян хатан; Чанартай; Бүтээгдэхүүн нь орчин үеийн загвартай	Бусад брэндүүдийн харьцуулж болох бүтээгдэхүүнүүдээс хүнд; дэвслэх нь ихэвчлэн дуу чимээ ихтэй байдаг

Бага профилын резинийн төрлийг тодорхойлохын тулд та энэ бүтээгдэхүүнийг аль хэдийн ашигласан хүмүүсийн санал хүсэлтийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүнтэй ижил арга нь стандарт дугуйны чанарын дугуйг сонгоход тусална.

Бага профиль резин нь суспензэд хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Резинэн түдгэлзүүлэлт ямар хор хөнөөлтэй болохыг ойлгохын тулд зөвхөн дугуй нь машины нэг хэсгийн эринд нөлөөлдөггүйг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Уг түдгэлзүүлэлтийг зам дээрээс гарч буй чичиргээнийг намдаах зориулалттай машинд хийснийг хүн бүхэн мэднэ. Төхөөрөмжийн талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэл, түдгэлзүүлэлтийн төрлийг тайлбарласан болно өөр тойм.

Машины жин, дугуйнууд нь түдгэлзүүлэх байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. Хэрэв та хайлшин дугуй хийсэн бол энэ нь бага ирмэгтэй дугуйны хөшүүн байдлыг бага зэрэг нөхдөг.

Хэрэв жолооч резинэн профилийг өөрчлөхөөр шийдсэн бол тухайн обуд болон дугуйтай аль обуд хамгийн сайн ажиллахыг судлах хэрэгтэй. Булаг, амортизатор ба хөшүүргийн байдалд мэдэгдэхүйц нөлөөлдөг гол хүчин зүйл бол түдгэлзүүлсэн масс (дугуйны жинг оруулаад) юм.

Дугуйны профилын өндөр ба зөөлөн байдал нь нүхэнд байнга орж ирвэл шинэ диск хэр удаан үргэлжлэхэд голчлон нөлөөлдөг. Тохиромжтой ашиглалтын үед бага профайлтай дугуй нь түдгэлзүүлэлтэд огт нөлөөлөхгүй байж болно. Өндөр профилын дугуйнд ч суспензийн элементүүд алагдах тохиолдол цөөнгүй гардаг.

Илүү их хэмжээгээр түдгэлзүүлэхэд жолоочийн ашигладаг жолоодлогын хэв маяг нөлөөлдөг. Бидний мэддэг "Илүү хурдтай - нүх багатай" гэдэг үг нь рашаан, амортизатор, хөшүүрэг болон бусад элементүүд яагаад хурдан эвдэрч байгааг харуулж байна. Хэрэв бид бага оврын дугуйг ихэвчлэн жолоодлогын фенүүд худалдаж авдаг гэж үзвэл зарим нь ийм дугуй ба машины байнгын эвдрэлийн хоорондох холбоог олж хардаг. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та морь унах хэв маягаа өөрчилсөн эсвэл спортын арга хэмжээний чанартай гадаргууг сонговол түдгэлзүүлэх асуудал бага байх болно.

Үр дүн

Таны харж байгаагаар бага оврын дугуй нь өөрийн гэсэн давуу талтай байдаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн спортын онцлог шинж чанар, мөн гадаад төрх байдалтай ихээхэн холбоотой байдаг. Үүний зэрэгцээ, жолооч энгийн замаар явахдаа овойлт бүр илүү хүчтэй мэдрэгдэх тул тайтгарлыг золиосолдог.

Стандарт бус резин нь машины зарим хэсгийн техникийн байдалд сөргөөр нөлөөлөхгүй тул та стандарт дугуйны үйл ажиллагаанд хамааралтай ижил зөвлөмжийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй.

• Дугуйг хэт ихээр бүү хий. Хэрэв дугуйны даралт нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөсөн үзүүлэлтээс давсан бол дугуйны ирмэгийн өндрөөс үл хамааран машин нь модон блок шиг байх болно;
• Хатуу хучилттай замаар хурдан явахаас зайлсхий. Хэрэв машиныг спортлог жолоодлогын хэв маягаар тохируулсан бол хаалттай зам дээр тусдаа тэмцээнд оролцохдоо энэ горимыг орхиж, нийтийн эзэмшлийн замд ашиглахгүй байх нь дээр. Энэ нь тээврийн хэрэгслийг техникийн сайн нөхцөлд байлгахаас гадна замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд хувь нэмэр оруулна.

Энэхүү тойм дээрээс гадна бид туршлагатай автомашинчдаас бага оврын дугуйны талаархи жижиг зөвлөмжийг санал болгож байна.

АВТОМАШИН БҮР ЦӨӨР АШИГТАЙ ДУГААНУУД ЭНЭГЭЭРЭЙ

Асуултууд ба хариултууд:

Дугуйнууд ямар профильтай байж болох вэ? Дугуйны өргөнтэй харьцуулахад ердийн профиль нь 90 гаруй хувьтай байдаг. Өргөн профиль, бага профиль, хэт бага профиль, нуман хаалга, хийн булны төрөл байдаг.

Дугуйны профиль гэж юу вэ? Энэ бол дугуйны хэмжээг тодорхойлох нэг хэмжүүр юм. Үндсэндээ энэ нь резинийн өндөр юм. Энэ нь ихэвчлэн резинэн өргөнтэй холбоотой тодорхой харьцаатай байдаг.