Дугуй дээрх ивэрхий: унах боломжтой юу, үүнийг юу хийх вэ?

Ихэнх жолооч нар дугуйны ивэрхий гэсэн ойлголтыг багаасаа мэддэг, дугуй унадаг дугуй дээр дугуй хавагнах нь бий. Энэ нь ихэвчлэн хажуугийн хэсэгт тохиолддог боловч өгзөг үүсэх тохиолдол цөөнгүй тохиолддог.

Хэдийгээр машин нь удаан эдэлгээтэй дугуйгаар тоноглогдсон боловч тэдгээрийн ачаалал нь хамаагүй өндөр байдаг тул нэг талын дугуй нь хавагнах тохиолдол гардаг. Яагаад ийм зүйл тохиолдож болох вэ, эвдэрсэн дугуйг ажиллуулах боломжтой юу?

Дугуй дээрх ивэрхий гэж юу вэ?

Дугуйны ивэрхий нь хаван хэлбэрийн резинэн хэв гажилтыг хэлнэ. Энэ гэмтэл нь дугуйны хажуу тал болон дэвслэх хэсэгт хоёуланд нь илэрч болно.

Ийм эвдрэлийн байршлаас хамааран энэ нь цочрол, зодох, чичиргээний чимээ болон бусад нөлөөллийг үүсгэж, ялангуяа өндөр хурдтай жолоодлогыг аюулгүй болгодог.

Цооролтоос ялгаатай нь ивэрхий нь хийлсэн дугуйг шалгах замаар тодорхойлогддог. Ийм эвдрэл гарч ирэх гол шалтгаан нь хүчтэй цохилт бөгөөд үүнээс болж бэхэлсэн давхарга урагдаж, резин нь өндөр даралтаас хавагнадаг.

Дугуйны дотор талд ивэрхийг анзаарах нь илүү хэцүү байдаг. Ийм гэмтэлтэй бол өндөр хурдтай жолоодох үед дугуй нь хэвтээ чиглэлд чичирнэ (хажуу талаас нь хөдөлдөг).

Дугуй дээр ивэрхий үүсэх шалтгаан, түүний үр дагавар

Бүтээгдэхүүний нэхмэл хэсэг муудаж эхэлдэг эсвэл цохилтын үр дүнд гэмтдэг тул ивэрхий хавагнана. Хэрэв жолооч энэ эвдрэлийг анхаарч үзэхгүй бол өндөр даралтын улмаас утас тасрах болно. Булгаралт томорсоор байх бөгөөд улмаар дугуй хагарахад хүргэж болзошгүй юм. Хурц алга ташилт нь бусдыг айлгаж чадна, гэхдээ тээврийн хурд өндөр байвал машин замналаа огцом өөрчилдөг бөгөөд энэ нь аль ч зам дээр осол аваар гаргах нь элбэг байдаг.

Энэ шалтгааны улмаас жолоодлогын ард суухаасаа өмнө жолооч бүр өөрийн машиныг үе үе шалгаж, ийм эвдрэлийг урьдчилан тодорхойлохыг хичээх хэрэгтэй. Гаднах ивэрхий нэн даруй харагдах болно. Хэрэв машин жолоодож байх үед асуудал гарвал жолооч хурд хэтрүүлээд жолооны хүрд эсвэл арын хэсэгт цохилтыг дугуйнууд тэнцвэргүй болсон мэт мэдрэх болно. Үнэн хэрэгтээ дугуй нь хэлбэрээ өөрчилсөн тул энэ нь тэнцвэргүй байдал юм. Хэрэв машины хөдөлгөөн огцом цохилтоор дагалдаж эхэлсэн бол та даруй зогсоод ийм үр дүнд хүргэсэн шалтгааныг шалгах хэрэгтэй.

Резинэн товойлгох шалтгаан нь юу вэ:

1. Чанаргүй резин - энэ нь ихэвчлэн үйл ажиллагааны эхний жилд төсвийн бүтээгдэхүүн дээр илэрдэг;
2. Хуучин дугуй нь ивэрхий үүсэхэд илүү өртөмтгий байдаг тул цаг хугацаа өнгөрөхөд резин нь деформацийг тэсвэрлэх чадвар буурдаг;
3. Хурц ирмэгтэй саад бэрхшээлийг даван туулах, жишээлбэл, энэ нь гүн нүх эсвэл замын хашлага байж болно. Овоолгын хэмжээ нь тээврийн хэрэгслийн хурд, түүнчлэн саад бэрхшээлийн хэмжээ зэргээс хамаарна.
4. Хэрэв жолооч замын хашлага дээр хатуу зогсоол хийх дуртай бол дугуйны хажуу тал эвдэрч болзошгүй. Хажуугийн гүехэн зүсэлт нь дотоод резинэн давхаргыг цоорхойгоор шахахад хүргэдэг;
5. Ихэнх тохиолдолд дугуй нь доошоо унадаг тээврийн хэрэгсэлд гэмтэл гарч ирдэг - машин хурдтай давхихад дугуй хагарах үед резин нь зам дээрх диск ба үзүүртэй элементийн хооронд нягт хавчуулагдах магадлалтай;
6. Төмөр замын зам болон бусад саад бэрхшээлийг зөв өнцгөөр даван туулах;
7. Замын гадаргуу муу (хурц үзүүртэй нүхнүүд);
8. Дугуйнаас хүчтэй цохилт авсны улмаас овойлт гарч ирдэг, жишээлбэл, ослын үед.

Дугуй нь хэд хэдэн давхарга материалаас бүрддэг тул тэдгээрийн хооронд бэхэлгээний элемент болох нилон утаснуудын утас байдаг тул ивэрхий үүсдэг. Резинэн давхарга нимгэрч эсвэл утас тасрахад энэ нь материалыг эвдэрсэн газарт цухуйхад хүргэдэг. Нэхмэлийн давхаргын эвдрэлийн хэмжээ их байх тусам ивэрхийн хэмжээ том болно.

Дугуйн ивэрхий нь ямар аюултай вэ?

Машины дугуй нь дизайны хувьд нарийн төвөгтэй байдаг. Аливаа, бүр бага зэргийн гэмтэл нь резинэн ажиллах шинж чанарт зайлшгүй нөлөөлнө. Дугуй дээр бөмбөлөг үүсэх нь бүтээгдэхүүний хүйн ​​хэсгийг устгаж байгааг илтгэж, хүч чадлаа алддаг.

Өндөр хурдтай үед өөрчлөгдсөн геометртэй дугуй нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогод саад болно. Энэ нь ялангуяа өндөр хурдтай маневр хийх үед (гүйцэх, эргэх) аюултай.

Далд ивэрхийг жолооны хүрдэнд цохиулснаар тодорхойлж болно. Түүнчлэн, зарим тохиолдолд дугуй илүү хүчтэй халах нь ажиглагдаж болно.

Ийм дугуй гэмтлийг урьдчилан таамаглах аргагүй юм. Нэг жолооч ивэрхийтэй машиныг мянга гаруй километр жолооддог бол өөр нэг дугуй нь эвдэрсэнээс хойш хэдхэн зуун километрийн дараа унадаг.

Ямар ч тохиолдолд ивэрхий нь хагарч болзошгүй тул аюултай бөгөөд дугуй хагарсан нь машиныг хажуу тийш нь татдаг. Хэрэв өндөр хурдтай дугуй хагарч, ачаалал ихэссэнээс болж энэ нь ихэвчлэн тохиолддог бол машин осолд орох нь гарцаагүй.

Эдгээр шалтгааны улмаас автомашин эзэмшигч бүр улирлын чанартай дугуй солих үед дугуйг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв бага зэрэг деформаци илэрсэн бол болзошгүй асуудлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд дугуйг солих нь дээр.

Дугуй дээр ивэрхий хэрхэн илэрдэг вэ?

Утас гэмтсэн үед дугуй дээрх бөмбөлөг хавдаж байна. Ихэнхдээ ийм эвдрэлийг ямар ч аргаар арилгадаггүй тул ивэрхий бүхий дугуйг устгадаг. Цаашилбал, энэ дугуйг ажиллуулах боломжгүй, учир нь бөмбөлгийн тогтворгүй байдлаас болж үүнийг тэнцвэржүүлэх боломжгүй болно (машины ачааллаас хамааран хэлбэрээ өөрчилж болно). Хэрэв машин маш их ачаалалтай байвал эвдэрсэн дугуй эвдэрч болзошгүй.

Үндсэндээ дугуйны ивэрхий нь дараахь шалтгааны улмаас үүсдэг.

• Дугуйны үйлдвэрийн гэрлэлт;
• Хурц ирмэгтэй ноцтой нүхэнд машиныг цохих;
• хашлага мөргөх;
• Зам тээврийн осол.

Хоёрдогч зах зээл дээр резин худалдаж авахдаа ийм эвдрэлийг таних нь үргэлж боломжгүй байдаг, учир нь агаарын даралт нь бүтээгдэхүүний хананд наалддаггүй. Гэхдээ хүчтэй цохилттой бол резин нь цохилтоос ул мөр үлдээх болно.

Ивэрхийг илрүүлэх эхний алхамууд

Жолооч зам дээр дугуй хавдаж байгааг анзаарвал дараах алхмуудын аль нэгийг хийх шаардлагатай.

1. Хөдөлгөөнт дугуйны үйлчилгээг дуудах эсвэл дугуйг докатка эсвэл нөөц дугуйгаар бие даан солих;
2. Сэлбэг дугуй эсвэл докатка байхгүй тохиолдолд та хамгийн ойрын дугуйны үйлчилгээнд яаралтай очих хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд жолооч тээврийн хэрэгслээ 60 км/цаг-аас илүү хурдасгаж болохгүй. Яаралтай үед өөрийгөө чиглүүлэхийн тулд урд талын машин хүртэлх зайг уртасгах ёстой;
3. Дугуйг бага зэрэг тэгшлэх;
4. Аяллын үеэр дугуй дээрх хөөс нэмэгдэж байгаа эсэхийг үе үе ажигла;
5. Хэрэв урд дугуй гэмтсэн бол хойд дугуйгаар сольж болно.

Та дугуйгаараа ивэрхийгээр явж чадах уу?

Зарим жолооч дугуй дээр гарч буй жижиг овойлтыг чухалчилдаггүй бөгөөд юу ч хийдэггүй. Хэрэв зам тэгшхэн байвал ийм резин хэсэг хугацаанд тогтох боловч дараагийн нүх эсвэл жижиг саад нь хамгийн сүүлчийнх байж магадгүй юм.

Нямбай жолооч нар хажуугийн ивэрхий гарч ирэх нь тийм ч ноцтой гажиг биш гэдэгт итгэлтэй байгаа тул дэлгүүрт шинэ дугуй яаралтай гүйх хэрэгтэй. Зарим нь дугуйны даралтыг багасгаж, эвдрэлийн байршил дахь ачааллыг бага зэрэг бууруулдаг.

Ивэрхийтэй дугуй ашиглах нь ямар эрсдэлтэй вэ?

Энэхүү өргөн тархсан итгэл үнэмшлийг үл харгалзан эвдэрсэн дугуйгаар жолоодох нь дараахь сөрөг үр дагаварт хүргэх болно.

• Хурдтай үед дугуй нь дуусах болно. Тэнцвэргүй байдлын улмаас дугуйны холхивч, түүнчлэн зарим түдгэлзүүлэх элементүүд зовж шаналах болно.
• Тэнцвэргүй байдал нь гишгүүрийн жигд бус элэгдэл, холбоо барих нөхөөсийг ойр ойрхон өөрчлөх нь замын үрэлтийг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь дугуйг халаахад хүргэж болзошгүй юм. Олон хүмүүс халаахад резинэн бүтээгдэхүүн илүү уян хатан болж улмаар овойлт нэмэгдэхэд хувь нэмэр оруулдаг гэдгийг олон хүмүүс мэддэг.

Явах эд анги, түдгэлзүүлэлтийг засах нь шинэ дугуй худалдаж авахаас хамаагүй илүү үнэтэй байдаг, ялангуяа сүүлийн үеийн загваруудын хувьд. Нэмж дурдахад, дугуй нь хурдтай хагарсан тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг даван туулж чаддаггүй тул эрт орой хэзээ нэгэн цагт дугуйнд овойлттойгоор жолоодох нь онцгой байдал үүсгэдэг.

Ивэрхий дугуйг хэрхэн ажиллуулах вэ

Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу дугуйны эвдрэл (зүсэлт, элэгдэл, их элэгдсэн гишгүүр болон бусад эвдрэл хэлбэрийн илэрхий гэмтэл) нь жолооч тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахгүй байх нэг шалтгаан болдог. Хэрэв тэр хуулийн энэ заалтыг үл тоомсорловол тэр торгууль төлөх ёстой бөгөөд зарим тохиолдолд машинаа зогсоол дээрээс аваарай (гэхдээ өөрөө биш, харин чирэх машин дээр). Эдгээр шалтгаанууд нь жолооч нарт ийм эвдрэлийг ноцтойгоор авч үзэхэд түлхэц өгөх ёстой.

Жолооч аяллын өмнө ивэрхийг илрүүлэхдээ эхлээд энэ эвдрэлийг арилгах хэрэгтэй. Гэхдээ хавдар нь фосс руу унасны дараа үүсдэг. Хэрэв ивэрхий том бол та эвдэрсэн дугуйг гадагшлуулах эсвэл нөөц дугуйгаар солих хэрэгтэй (машин дотор юу авч явах нь илүү дээр болохыг уншина уу) өөр тойм). Ойрын ирээдүйд та эвдэрсэн дугуйг засах эсвэл шинээр худалдаж авах хэрэгтэй.

Зарим тохиолдолд гэдэс дүүрэх нь хараахан чухал биш байгаа тул зарим нь ийм дугуй унах боломжтой хэвээр байна гэж шийджээ. Онцгой байдал үүсгэхгүйн тулд жолооч дараахь нөхцөлд ийм дугуйг ажиллуулах ёстой.

• Тээврийн хурд 60 км / ц-ээс хэтрэхгүй байх ёстой;
• Огцом зогсоол хийхээс зайлсхийх хэрэгтэй;
• Хатуу хучилттай замаар явахаас зайлсхийх хэрэгтэй;
• Машиныг хэт ачаалахгүй байх;
• Резинний хурц деформаци нь ивэрхийг ихэсгэх тул саад тотгорыг давах дугуйны цохилтын тоог багасгах хэрэгтэй.

Дугуй дээрх ивэрхийг засах арга замууд

Энэ төрлийн бүх хохирлыг засах, засах боломжгүй гэсэн хоёр ангилалд хуваадаг. Ихэнх жолооч нар хохирлын хэмжээг нүдээр үнэлж чаддаггүй тул мэргэжлийн туслалцаа шаардлагатай байдаг. Дугуйны техникч дугуйг дугуйнаас нь салгаж, ямар нэгэн зүйл хийж болох эсэхийг нь хэлнэ.

Дугуйг засах боломжтой байсан ч нөхөөс нь бүтээгдэхүүний анхны хүчийг сэргээдэггүй тул энэ нь байнгын хэрэглээнд тохирохгүй болсон гэдгийг санах хэрэгтэй. Засварласан дугуйг зөвхөн нөөц дугуй болгон ашиглаж болно.

Гэрийн нөхцөлд засвар хийх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм, учир нь ийм журмын үр нөлөө нь ихэнхдээ хөрөнгийг зөвтгөдөггүй. Дугуйны үйлчилгээнд уг процесс дараах дарааллаар явагдана.

• Гэмтсэн дугуйтай талыг нь унжуулж, дугуйг нь салгаж авна. Техникч дугуйгаа угааж, эвдрэлийг нүдээр харж шалгадаг. Ихэнх тохиолдолд ивэрхийн шалтгаан нь дотоод гажигтай байдаг боловч хэлтэрхийг гадагшлуулахаас өмнө түүний гадаргууг тэмдэглэсэн байдаг. Дугуй нь дарамтанд ороогүй тохиолдолд овойлт алга болно;
• Цаашилбал, ивэрхийг резинэн бүтээгдэхүүний тусгай хутгаар таслана;
• Өөр дугуйны бүхэл бүтэн хэсгийг аваад шаардлагатай хэмжээгээр нөхөөсийг хайчилж ав;
• Материалын арилгасан хэсгийг түүхий резинээр дүүргэж, тусгай боловсруулалт хийдэг;
• Дараагийн процесс бол вулканжуулалт юм. Энэ үед дугуйг дулааны боловсруулалт хийж, бүтээгдэхүүний түүхий резинэн хэсэг болгоно. Энэ үйл ажиллагааны явцад та технологийг дагаж мөрдөх шаардлагатай тул гэртээ хүссэн үр дүнд хүрэх нь туйлын хэцүү байдаг;
• Дугуйг хөргөсний дараа жигд жигнэмэгийн резинэн дээр нөхөөсийг хийдэг боловч гадаргууг наахаас өмнө үүнийг бэлтгэх нь уйтгартай байдаг.
• Дугуйны засвар нь бүтээгдэхүүний гадна ба дотор талд наалт наах замаар дуусдаг. Засвар ба дугуйны хооронд агаарын бөмбөлөг үүсэхгүй байхын тулд гадаргууг тэгшлээд хавчаараар бэхлэнэ. Дугуйг ийм байдалд хамгийн багадаа 12 цаг байлгана.
• Засварлагдсан бүтээгдэхүүнийг журмын дараа нэг өдрийн дараа ашиглаж болно.

Эхлээд ийм дугуйны даралтыг давхар шалгах хэрэгтэй (чанаргүй засварууд нь ихэвчлэн агаар алдагдах шалтгаан болдог), түүнчлэн шинэ овойлт гарч ирэх эсэхийг шалгах шаардлагатай болно.

Дугуй дээр ивэрхий байвал зам дээр юу хийх вэ?

Хэрэв дугуй бага зэрэг гэмтсэн бол овойлт аажмаар ургах болно. Энэ тохиолдолд жолооч хамгийн түрүүнд шинэ дугуй худалдаж авах төлөвлөгөөтэй байх ёстой. Гэсэн хэдий ч, тээврийн хөдөлгөөний явцад ийм согог гэнэт гарч ирвэл энэ нь гэмтэл ихтэй гэсэн үг бөгөөд алдаатай дугуйны оронд нөөц дугуй суулгах хэрэгтэй.

Хэрэв жолооч зайгаа хэмнэж, эсвэл машинаа хөнгөвчилж, ачаа тээшинд нөөц дугуйгаа хийхгүй бол энэ тохиолдолд хийж болох цорын ганц зүйл бол эвдэрсэн урд дугуйг арын дугуйгаар солих явдал юм. Энэ нь ивэрхийн ачааллыг түр зуур бууруулна. Ийм машины эзэн дугуйны тохируулга руу явах эсвэл тэр даруй дэлгүүрт шинэ дугуй авах хэрэгтэй. Тэрээр хүрэх газраа ирэхдээ машинаа зогсоож, овойлт нэмэгдэж байгаа эсэхийг давхар шалгах хэрэгтэй. Дугуйг бага зэрэг гадагшлуулах замаар ачааллыг бууруулах боломжтой.

Засвар хийсний дараа дугуй хэр удаан явах вэ

Энэ асуултанд тодорхой хариулт алга байна, учир нь жолооч нар жолоодлогын янз бүрийн хэв маягийг ашигладаг бөгөөд үйлдвэрлэгч нь мөн чанар муутай резинэн материалыг ашиглаж болох тул нөхөөс нь гадаргуу дээр муу наалддаг. Мөн эвдрэлийн зэрэг нь ийм засвар хийсэн дугуйны ашиглалтын явцад нөлөөлдөг.

Зарим дугуйны дэлгүүрүүд 6 сарын баталгаатай байдаг. Дугуй нь хоёр жил орчим үргэлжилж болох үе байдаг (хэрэв жолооч дээр дурдсан зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл). Гэсэн хэдий ч сайн засварласан ч гэсэн анхны шинж чанараа аль хэдийн алдсан тул жолооч нарт ийм дугуй ашиглахыг зөвлөдөггүй. Энэ нь автомашины жолооч шинэ дугуй худалдаж авах хүртэл зөвхөн яаралтай арга хэмжээ юм.

Хажуугийн товгорыг амархан харах боломжтой бол төгсгөлийн товгор нь тийм ч их харагдахгүй болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь жолооны хүрд дээр зодох (урд дугуй нь хавдсан бол) эсвэл бага хурдтай машины арын хэсэгт үсрэх замаар шууд мэдрэгдэх болно. Хохирлын газрыг хэрхэн олох талаархи богино хэмжээний видео бичлэгийг энд оруулав.

Жолооны хүрд яагаад цохилдог вэ? Резинийг овойлт байгаа эсэхийг шалгаж байна. Дугуйны тохируулга

Дугуйг ивэрхийн харагдахаас хэрхэн хамгаалах вэ?

Дугуйны хөөрөгдлөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд жолоочийн хийх зарим алхмуудыг энд оруулав.

1. Бүх дугуйг үе үе шалгана (үүнийг улирлын чанартай дугуй солих үед хийж болно), түүнчлэн ноцтой цохилтын дараа, жишээлбэл, гүн нүхний хурц ирмэг дээр.
2. Замын нүх сүвээс зайлсхийхийг хичээгээрэй, хурц ирмэгтэй (жишээ нь, хашлага гэх мэт) саад тотгорыг хурдтайгаар бүү хий.
3. Машин үйлдвэрлэгчээс тогтоосон дугуйны даралтын оновчтой үзүүлэлтээс хэтрүүлж болохгүй;
4. Ялангуяа дугуйны эвдрэлийг тодорхойлох туршлагагүй бол захын дугуй худалдаж авах хэрэггүй.

Дугуйг гэмтээхээс сэргийлэхийн тулд жолоочийн хийж чадах хамгийн чухал зүйл бол тайван жолоодлогын хэв маяг юм. Зөвхөн резин төдийгүй машины бусад чухал эд ангиудын аюулгүй байдлыг хангахын тулд үргэлж жигд асаах, тоормослох шаардлагатай байдаг. Жолоочийн ийм хандлага нь тав тухтай байдлаас гадна зам дээрх түүний зан авирыг бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод аль болох урьдчилан таамаглах боломжтой, аюулгүй болгоно.

Сэдвийн талаархи видео

Эцэст нь хэлэхэд, та яагаад ивэрхий дугуйтай жолоодох ёсгүй талаар дэлгэрэнгүй видео бичлэгийг үзүүлэв.

Би үүнийг дугуйн дээр харсан - ЯАРАЛТАЙ ӨӨРЧЛӨӨ!

Асуултууд ба хариултууд:

Дугуй дээрх ивэрхийг засахад хэр үнэтэй вэ? Энэ нь дугуй холбох санхүүгийн бодлого, ивэрхийн хэмжээ, байршлаас хамаарна. Мөн тухайн цехийн байрлаж буй талбай үнэд нөлөөлдөг. Үнэ нь 14-70 доллар хооронд хэлбэлздэг.

Та жижиг ивэрхийтэй унаж чадах уу? Ивэрх нь дугуй нь хурдтай хагарч болзошгүй аюул бөгөөд энэ нь осолд хүргэх нь дамжиггүй. Тиймээс дугуйны ивэрхийн хамт жолоодох боломжгүй, ялангуяа машин ачаалагдсан тохиолдолд.

Ивэрхийг засах боломжтой юу? Дугуйн доторх камер, нэмэлт дотоод хүчитгэсэн нөхөөс эсвэл нейлон утас бүхий оёдол, нэмэлт вулканжуулалтын тусламжтайгаар байрлалыг түр зуур засч болно.