Германы Теслагийн үйлдвэр Гига Берлинд "Цоо шинэ элементүүд" баригдана.
Бранденбургийн эдийн засгийн сайд цоо шинэ цахилгаан эсүүдийг Берлиний ойролцоох Gigafactory-д үйлдвэрлэнэ гэж мэдэгдэв. Мэдээлэл нь гайхмаар юм, учир нь хамгийн сүүлийн үеийн төлөвлөгөөндөө Тесла элементүүдийг үйлдвэрлэх үүрэгтэй хэсгийг тамгалсан байсан ч үүнийг анх зарласан.
Германы Тесла лити-ион/литий-металл эрлийз батерейтай болох уу?
Германы rbb24 телевизээр Бранденбургийн эдийн засгийн сайд Йорг Штайнбах Теслагийн Гига Берлинд үйлдвэрлэхийг хүсч буй батерейнууд нь "цахилгаан тээврийн хэрэгслийн одоо байгаа бүх батерейг одой болгоно" гэж мэдэгджээ. Эрчим хүчний хуримтлалд "бүрэн шинэ технологи" ашиглах болно эсүүд багасч, эрчим хүчний өндөр нягтралыг санал болгож, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээг бий болгоно. (эх сурвалж).
Далд байдлаар: хүрээ эсвэл тэдгээр нь илүү том байх болно машины одоогийн жин дээр. Эсвэл өөрөөр одоогийн түвшинд байххарин машинууд шатдаг машинаас нимгэн, хөнгөн болно. Өнөөдөр хамгийн хүнд жинтэй Tesla Model 3 AWD нь 1,85 тонн жинтэй бөгөөд үүний бараг 0,5 тонн нь батерей юм. Харьцуулбал: Audi RS4 - 1,79 тонн, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 TDI хөдөлгүүртэй 40 тонн.
Бранденбургийн Эдийн засгийн сайдын мэдэгдэл нь Аудигийн сүүлийн үеийн мэдэгдлээс бүрэн ялгаатай байна.
> Ауди: Тесла батерей, программ хангамж, бие даасан байдлын хувьд давуу талгүй болсон - 2 жил
Технологи руу буцах: Германы үйлдвэр LFP (литийн төмрийн фосфат) эсийг үйлдвэрлэнэ гэж бид хүлээхгүй байна, учир нь тэдгээр нь Tesla-ийн одоо ашиглаж байгаа NCA-аас бага эрчим хүчний нягтралтай байдаг. Үүний оронд энэ нь маш бага кобальтын агууламжтай NCA, NCM эсвэл NCMA байх болно. Бид Теслагийн лабораторид тайлбарласны дагуу лити металл эсвэл эрлийз литийн ион/литийн металл эсүүдтэй холбоотой байж магадгүй.
> Тесла анодгүй литийн металл эсийн электролитийн патентыг авсан. Бодит 3 км зайтай загвар 800?
22 оны 2020-р сарын XNUMX-ны Батерейны өдөр гар утас болон батерейны дэлгэрэнгүй мэдээллийг зарлах ёстой.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
