Хөдөлгүүрийг ажиллуулах шаардлагатай юу, үүнийг хэрхэн зөв хийх вэ?

Өмнө нь сонгодог Жигули ВАЗ машинууд ЗХУ-ын зам дээрх автомашины гол загвар байсан үед жолооч нарын хэн нь ч гүйх шаардлагатай гэдэгт эргэлздэггүй байв. Тэд үүнийг зөвхөн шинэ машин худалдаж авсны дараа төдийгүй хөдөлгүүрийг засварласны дараа хийсэн.

Одоо, ялангуяа сүүлийн хэдэн жилд олон эзэд ийм мэдэгдлийг тарьж байна, орчин үеийн VAZ хөдөлгүүрт ажиллах нь огт шаардлагагүй бөгөөд автомашины дилерээс гарахдаа та хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурдыг нэн даруй өгч чадна гэж тэд хэлж байна. Гэхдээ та ийм эзэдийг сонсох ёсгүй, учир нь тэдний санал бодол нь ямар ч ойлгомжгүй зүйл дээр үндэслэсэн бөгөөд хэн ч таны хөдөлгүүрийг ажиллуулах ёсгүй бодит баримтуудыг авчирч чадахгүй. Гэхдээ сул тал нь бодит байдлаас илүү юм.

Та шинэ машин худалдаж авсан эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрт их засвар хийсэн эсэх нь хамаагүй, хөдөлгүүрийг хэдэн мянган километрийн зайд зөөлөн горимд ажиллуулах нь чухал юм. Энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй зөвлөмж, зөвлөмжийг доор өгөх болно.

VAZ "сонгодог" ба "урд хөтлөгчтэй" Лада машинууд гүйж байна

Нэгдүгээрт, машиныхаа эхний мянган км-ийн ашиглалтын явцад араа тус бүрийн хамгийн их эргэлт, хурдны хүснэгтийг өгөх нь зүйтэй. Учир нь Жигулигийн сонгодог загварууд тэр дараагийнх нь:

-тэй машинуудын хувьд VAZ гэр бүлийн урд дугуйгаар хөтөлдөг, жишээлбэл 2110, 2114 болон бусад загваруудын хувьд хүснэгт нь маш төстэй боловч үүнийг тусад нь дурдах нь зүйтэй.

Хурдны горим ба хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурдаас гадна дараахь зөвлөмжийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

1. Шинэ машин ашиглах эхний өдрүүдэд тоормосны систем үр дүнгүй байдаг тул боломжтой бол хатуу хурдасгах, тоормослохоос зайлсхийхийг хичээ. Жийргэвч нь диск, бөмбөрт зохих ёсоор дасах ёстой бөгөөд хэдхэн зуун километрийн дараа л үр ашиг нь хэвийн хэмжээнд хүрнэ.
2. Тээврийн хэрэгслийг хэт их ачаалж, чиргүүлтэй ажиллуулж болохгүй. Илүүдэл жин нь хөдөлгүүрт хэт их ачаалал өгдөг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийн ашиглалтын чанар, цаашдын үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг.
3. Тээврийн хэрэгслийнхээ дугуй эргэлдэж байгаа нөхцөл байдалд орохоос зайлсхий. Энэ нь мотор хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд шороо, гүн цас байхгүй болно.
4. Бүх резин болон нугасны эд ангиудыг өмссөн байх ёстой тул нүхэнд орохоос сэргийлж, тэгш бус замаар аль болох удаан жолоодохыг хичээгээрэй.
5. Зөвхөн ихсээд зогсохгүй хэтэрхий бага эргэлт нь хөдөлгүүрт хор хөнөөл учруулдаг тул та 40 км / цаг хурдтай, жишээлбэл, 4-р араагаар хөдөлж болохгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
6. Машиныхаа техникийн ерөнхий байдлыг хянаж, урсгалтай холболтууд, ялангуяа явах эд анги, дүүжлүүрийг тогтмол шалгаж байгаарай. Мөн дугуйны даралтыг шалгана уу, энэ нь дугуй бүрт ижил байх ёстой бөгөөд нормоос гажсан байх ёстой.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг засварласны дараа ажиллуулах тухайд үндсэн зөвлөмжүүд нь шинэ хөдөлгүүртэй адил байна. Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүрийн эхний хэдэн минутыг суурин машинд зарцуулж, цагиргуудыг цилиндртэй бага зэрэг ачаалалгүйгээр ажиллуулах нь дээр.

Хэрэв та дээрх бүх зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл автомашины болон хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, ялангуяа автомашины бүх шүүсийг шахаж гаргадаг эздийн машинтай харьцуулахад нэмэгдэнэ гэдэгт итгэлтэй байж болно. үйл ажиллагаа.