Drag Racing тэмцээний онцлог шинж чанарууд

Дугуйны чимээ, зогсоолын чимээ, ногоон гэрэл, утаа, 10 секунд, ялалт! Энэ бол уралдааны уралдааны тэмцээнээс өөр зүйл биш юм. Энэ төрлийн уралдааныг дэлхийн өнцөг булан бүрт амьдардаг олон дагалдагчид байдаг. Энэ үйл явдлыг нарийвчлан авч үзье: үүнд ашиглагддаг автомашинуудын онцлог шинж чанарууд болон бусад нарийн зүйлс.

Драп уралдаан гэж юу вэ

Энэ бол замын хязгаарлагдмал хэсэгт автомашины тэмцээн юм. Энэ бол уралдаан ба бусад төрлийн автомашины уралдааны өвөрмөц онцлог юм. Эдгээр уралдаанд зориулж тусгай зам бий болгодог. Энэ нь замын хөдөлгөөний хэд хэдэн эгнээтэй байх ёстой (энэ нь уралдааны нөхцлөөс хамаарч уралдааны төрлөөс болон хэдэн оролцогч нэгэн зэрэг байж болохоос хамаарна). Хамрах хүрээ нь аль болох жигд бөгөөд сегмент нь үргэлж шулуун байдаг.

Ихэвчлэн эхлээд мэргэшлийг дамжуулдаг бөгөөд энэ нь автомашины түвшинг харуулж, эхлэх байрлалыг тодорхойлдог. Дараа нь цуврал уралдаанууд явагдаж, үр дүнгийн дагуу ялагч тодорно.

Тэмцээн хэдхэн секундын турш үргэлжилдэг, учир нь уг хэсгийг аль болох хурдан жолоодож, хамгийн өндөр хурдтай хөгжүүлэх явдал юм. Тэмцээний олон ангиуд байдаг бөгөөд бие даасан байгууллагуудын нөхцөл байдал өөр өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг. Гэхдээ бүгдийг нь нэгтгэж байгаа зүйл бий. Бүртгэлийг сегмент дээр явуулна.

• Нэг миль - 1609 метр;
• Хагас миль - 804 метр;
• Дөрөвний нэг нь - 402 м;
• Нэг найм - 201 метр.

Драп уралдааныг маш их алдаршуулсан тэмцээний онцлогуудыг энд оруулав.

1. Уралдааны зам бол зөвхөн асфальтан зам биш юм. Гадаргуу нь уралдааны машины дугуйг аль болох сайн атгаж байх ёстой. Үүний тулд найрлагад цавуу хэрэглэх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд битум ба тусгай цавуу агуулсан хольц хамгийн тохиромжтой байдаг. Газрын тос алдагдахыг зөвшөөрөх ёсгүй, учир нь зам нь шинж чанараа алдаж, бүтээгдэхүүнийг дахин боловсруулах шаардлагатай байдаг.
2. Уралдааны машин - сонгодог хувилбар бол драгстер юм. Энэ нь урд тэнхлэгт нимгэн дугуйтай, ар талдаа хамгийн өргөн резинтэй, том контактын нөхөөсийг өгдөг. Нитрометаныг түлш болгон ашигладаг. Машиныг хангах ёстой бас нэг чухал нөхцөл бол хурдан задлах боломж юм. Энэ шалтгааны улмаас хэргийг хэд хэдэн модулиас бүрдүүлдэг. Гэхдээ машины загвар нь тухайн баг уралдааны ямар ангийг төлөөлөхөөс хамаарна.
3. Шүхэр байгаа эсэх. Татах машин бараг 400 км / цаг хүртэл хурдлах үед тоормос нь үүрэг гүйцэтгэхээ больсон. Машиныг удаашруулах эсвэл тогтворжуулахын тулд түүний бүтэц нь зайлуулсан шүхрийг багтаасан байх ёстой.
4. Стандарт бус машинууд эсвэл загварууд нь ихэвчлэн өндөр хурдны гэж тооцогддоггүй уралдаанд оролцож болно. Энэ нь өрсөлдөөнийг гайхалтай болгож, урьдчилан таамаглах аргагүй үр дүнд хүргэдэг.

Уралдааны машинууд - Луучид

Машиныг хурдан хурдлуулж, аюулгүй дуусгахын тулд жолоодлогын хэв маягт тохируулан шинэчлэх шаардлагатай. Ийм автомашины хөдөлгүүрийг маш ихээр хөдөлгөдөг тул эхэнд нь тээврийн хэрэгсэл шууд их буугаар буудах мэт бууддаг. Тэдний эрчим хүчний нэгжүүдийн хүч ба эргэлт маш их тул тэдний дундаж хурд 400 км / цаг болно!

Хэрэв уралдааны үеэр жолооч энэ амжилтыг даван туулж чадсан бол түүнийг өндөр зэрэглэлийн уралдаанчин гэж үзэх болно. Машин нь бүрэн бүтэн байх ёстой.

"Гудамжны" төрөлд хамаарах хэд хэдэн ангиллын автомашинууд байдаг.

• Гэрэл;
• Хурдан;
• Хязгааргүй.

Хамгийн дээд ангилал бол цуврал автомашины сайжруулсан өөрчлөлт юм. Хөдөлгүүрийн хүч нь явахад чухал хүчин зүйл болдог бол бусад хоёр элементгүйгээр энэ нь зүгээр л ашиггүй болно. Энэ бол явах эд анги, резин юм.

Явах анги

Дэлхийн өөр аль ч тээврийн хэрэгсэл ийм төрлийн явах эд анги ашигладаггүй (энэ дашрамд хэлэхэд машин дотор юу байдаг юм, та уншиж болно) тус тусад нь), драгстер шиг. Энэхүү элемент нь машиныг шулуун шугамаар хөдөлж, тодорхой хэмжээгээр маневрлах чадвартай байхаар зохион бүтээсэн болно.

Драйвер нь хойд тэнхлэгийн хэсэгт байрлах гагнаж зузаан хоолойгоор хийсэн хүрээ дотор байрладаг. Драйверууд ихэвчлэн осолддог тул энэ нь бүх автомашины заавал биелүүлэх шаардлага юм. Машиныг үйлдвэрлэхэд ашигладаг материал бол хром-молибдений хоолой юм. Тээврийн хэрэгсэлд оновчтой загвар гаргахын тулд хөнгөн карбон их биеийг бүх хүрээн дээр суурилуулсан болно.

Gum

Бидний аль хэдийн анзаарсанчлан ийм машины дугуй гулгамтгай, эсвэл гишгүүргүй байх ёстой. Түүний чанар нь өндөр бат бэх, зөөлөн байдлыг хослуулсан байдаг. Ажил эхлэхээс өмнө жолооч дугуйгаа халаадаг. Энэ нь зам дээр гадаргуу дээр илүү сайн наалдахын тулд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай юм.

Дараахь видеоноос харахад резин нь эхэндээ маш их ачаалалтай байдаг бөгөөд үүнээс шууд эргэлдэж эхэлдэг:

Тэмцээний үеэр чирэх талыг харуулах хэв гажилт [удаан-сар]

Хичээлүүд

Drag racing автомашины ангиллыг танилцуулж байна. Тэдгээрийг түвшний буурах дарааллаар жагсаав.

Топ түлш

Энэ нь хамгийн өндөр хүч чадалтай драйверууд оролцож байгаа тул уралдааны хамгийн дээд түвшин гэж тооцогддог. Эдгээр галын бөмбөлөг нь сум хэлбэртэй бөгөөд есөн метр хүртэл урттай.

Хөгжилтэй машин

Дараагийн анги нь дрегстерууд бөгөөд зөвхөн нүүрстөрөгчийн их бие нь хачин хэлбэртэй байдаг. Ийм машинуудыг юу гэж нэрлэдэг вэ? Энэ ангид 6 морины хүчнээс хэтрэхгүй нэгжүүд байдаг. Биеийн дор хамгийн бат бөх ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай, өөрчлөгдсөн явах эд ангитай машин байна.

Нэг давхарт

Энэ бол хувьцаат машины загварыг зөвхөн хүчээр ажилладаг хүчээр ашиглах боломжтой анги юм. Эдгээр нь хоёр хаалгатай купе эсвэл седан байж болно.

Pro Stock дугуй

Энэхүү уралдааны ангид зөвхөн хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл оролцдог. Өргөн арын дугуйтай, гулгамтгай аливаа өөрчлөгдсөн дугуй.

Pro Stock ачааны машин

Энэ бол drag racing-ийн өөр нэг дэд анги боловч "шахсан" ачааны машинуудыг багтаажээ. Биеийн хэлбэр, хэмжээ зэргээр хязгаарлалт байхгүй. Машиныг хөдөлгүүрийн хүч, бусад үзүүлэлтүүдээр ангилдаг.

Эдгээр нь уралдааны автомашин тараах гол үүрүүд юм. Үнэндээ тэдний хоёр зуун орчим сорт байдаг. Холбоо бүр өөрийн гэсэн тээврийн хэрэгслийн шаардлагыг бий болгодог.

Drag Racing Association

Дэлхий даяар олон янзын холбоо байдаг. Тэд улс орон, бүхэл бүтэн тивийг хоёуланг нь төлөөлж чаддаг.

АНУ-ын

Драг уралдааны хамгийн алдартай холбоод бол NHRA (HotRod Association) юм. Энэ нь өнгөрсөн зууны 50-аад оны эхээр бүтээгдсэн юм. Түүний төв нь АНУ-ын Калифорнид байрладаг байв. В.Парксыг үүсгэн байгуулагчаар албан ёсоор хүлээн зөвшөөрдөг.

Анхны аварга шалгаруулах тэмцээнийг энэ холбооны удирдлаган дор зохион байгуулсан (1953). Дөрвөн ангийн машинууд оролцдог бөгөөд энэ нь тусдаа орон зайг төлөөлдөг. Ялахын тулд машин нь зөвхөн ангидаа тэргүүлэгч байх ёстой бөгөөд хамгийн өндөр зэрэглэлийн төлөөлөгчидтэй өрсөлдөх шаардлагагүй юм.

Улирал дуусахад ялагчдыг Уолли цомоор шагнана. Тэмцээнийг үүсгэн байгуулагчийн нэрэмжит болгосон.

Европ

Европын орнуудад хэд хэдэн холбоо байдаг. Эдгээрийг гол төлөв суудлын автомашины халуун саваанд ашигладаг боловч ачааны машин дээр чамин тэмцээн болдог.

Британийн DRC нийгэмлэг нь Европын зохион байгуулагчдын дунд хамгийн алдартай гэдгээрээ хүлээн зөвшөөрөгдсөн юм. Энэ нь өнгөрсөн зууны 64 дэх жилд байгуулагдсан.

Бусад алдартай автомашины уралдаануудыг тайлбарласан болно энд. Энэ хооронд гайхалтай уралдааны уралдааныг үзэхийг санал болгож байна.

Шилдэг 5 галзуу Drag Racing хэргийг | Галзуу чирэх уралдаанууд