Дэлхийн хамгийн алдартай авто уралдаан

Бензинтэй анхны ажиллах боломжтой машинууд дотоод шаталтат хөдөлгүүр 1886 онд гарч ирэв. Эдгээр нь Готтлиб Даймлер ба түүний нутаг нэгт Карл Бенц нарын патентлагдсан бүтээлүүд байв.

Ердөө 8 жилийн дараа дэлхийн анхны автомашины тэмцээнийг зохион байгуулав. Үүнд уурын хөдөлгүүрээр ажилладаг шинэлэг "өөрөө явагч тэрэг" болон өмнөх үеийн хамтрагчид оролцсон. Тэмцээний мөн чанар нь тээврийн хэрэгслийг бие даан 126 км замыг туулах явдал байв.

Хамгийн практик багийг ялагч гэж үзсэн. Тэрбээр хурд, аюулгүй байдал, менежментийн хялбар байдлыг хослуулах ёстой байв. Тэр түүхэн уралдаанд Peugeot, Panard-Levassor автомашинууд хамгийн ихдээ 4 морины хүчтэй Daimler хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байсан.

Эхэндээ ийм тэмцээнийг зөвхөн чамин зугаа цэнгэл гэж үздэг байсан боловч цаг хугацаа өнгөрөх тусам машинууд илүү хүчирхэг болж, автомашины тэмцээнүүд илүү гайхамшигтай болжээ. Автомашин үйлдвэрлэгчид ийм үйл явдлыг хөгжлийнхөө чадварыг дэлхий нийтэд харуулах гайхалтай боломж гэж үзсэн.

Өнөөдрийг хүртэл дэлхийн өнцөг булан бүрт хэдэн зуун мянган хөгжөөн дэмжигч болсон олон янзын спортын уралдаанууд бий болсон.

Дэлхийн өнцөг булан бүрт болж буй хамгийн алдартай уралдаануудын тоймыг бид та бүхэнд хүргэж байна.

Гран при

Эхэндээ хот хоорондын хүнд, аюултай уралдаанд оролцсон уралдаанчид "Гран при" -гийн төлөө өрсөлдөв. Энэ төрлийн анхны тэмцээн 1894 онд Францад болж байжээ. Эдгээр уралдааны үеэр хохирогчид нь үзэгчид байсан олон осол аваар гарч байсан тул уралдаанд тавигдах шаардлага аажмаар улам хатуу болжээ.

Орчин үеийн авто спортыг сонирхогчид тэднийг харж дассан Формула 1 автомашины анхны уралдаан 1950 онд болсон. Гоёмсог, нээлттэй дугуйтай, микрон тааруулсан уралдааны машинууд нь нарийн, өндөр хурдтай харьцахыг үнэлдэг хүмүүсийн дунд түгээмэл байдаг. Мөн дээд зэрэглэлийн уралдаанд машинууд 300 км / цаг хүртэл хурдалдаг. ба түүнээс хурдан (рекорд нь 2016 онд Мерседес хөдөлгүүртэй Вильямс машинд 372,54 км / цаг хүртэл хурдалсан Валттери Ботас юм.)

Аваргын тэмцээний тойрог тус бүрийн нэрэнд уралдаан болох улс орно. Тэмцээн бүрийн оноог нэгтгэн дүгнэдэг бөгөөд барианд үргэлж түрүүлж ирдэг хүн биш харин хамгийн олон оноо авсан нь ялагч болно. Алдарт аварга шалгаруулах тэмцээний хоёр тойргийг танилцуулж байна.

Монакогийн Гран При

Энэ нь Монте Карло дахь тусгай зам дээр явагддаг. Аваргын тэмцээнд оролцогчдын дунд хамгийн нэр хүндтэй нь Монакод ялсан явдал юм. Энэ төрлийн уралдааны онцлог нь хотын гудамж дагуух хэсэг хэсгүүд юм. Энэ нь үзэгчийг замын ойролцоо байлгах боломжийг олгодог.

260 километр (78 тойрог) явах хугацаанд олон хүнд эргэлтийг даван туулах ёстой тул энэ үе шат хамгийн хэцүү үе юм. Үүний нэг нь Гранд зочид буудлын үсний хавчаар юм. Машин энэ хэсгийг 45 км / цаг хурдтай энэ ангиллын автомашины гайхалтай хурдтай өнгөрөөдөг. Ийм хэсгүүдийн улмаас зам нь машиныг хамгийн дээд хурдаар хурдасгахыг зөвшөөрдөггүй.

Стирлинг Мосс нэгэнтээ унасан хүний ​​хувьд шулуун шугамууд нь эргэлтүүдийн хоорондох уйтгартай хэсгүүд гэж хэлсэн байдаг. Монте Карлогийн тойрог нь автомашины харьцах ур чадварыг шалгадаг. Энэ бол үзэсгэлэнтэй гүйцэж түрүүлэх дийлэнх хэсэг нь явагддаг бөгөөд үүнээс ийм тэмцээнийг "Хааны" гэж нэрлэдэг. Өрсөлдөгчөө чанартай гүйцэж түрүүлэхийн тулд авто спортын жинхэнэ хаан байх хэрэгтэй.

Макаогийн Гран При

Тайз нь Хятадад болдог. Энэхүү арга хэмжээний онцлог нь нэг амралтын өдөр зохиогдох тэмцээнүүдийн төвлөрөл юм. Формула 3, FIA WTCC (Супер 2000, Дизель 2000 автомашин оролцдог олон улсын аварга шалгаруулах тэмцээн) болон мотоциклийн уралдаан тэмцээнд оролцогчид зам дээр жолоодох ур чадвараа сорьж байна.

Уралдааны зам нь хотын тойрог замаар дамжин өнгөрдөг бөгөөд тойрог цагийг сайжруулахын тулд өндөр хурдтай явах боломжтой урт шулуун хэсэгтэй. Бөгжний урт 6,2 км.

Монте-Карло дахь замаас ялгаатай нь энэ зам нь жолооч нарын ур чадварыг байн байн эргэлддэг биш, харин жижиг өргөнтэй шалгадаг. Зарим хэсэгт энэ нь ердөө 7 метр юм. Ийм тохойг гүйцэж түрүүлэх нь бараг бодит бус болдог.

Олон автомашин үйлдвэрлэгчид шинэ үеийн хөдөлгүүрүүдийн найдвартай байдлыг шалгахын зэрэгцээ шинэ хөгжүүлэлтийг туршиж үзэх зорилгоор Гран При уралдааныг ашигладаг явах эд анги... Тэмцээнд олон тооны үзэгчид оролцдог тул энэ нь Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren болон бусад компаниуд ашигладаг брэндээ сурталчлах сайхан боломж юм.

Тэсвэрийн уралдаан

Гран При цуврал нь нисгэгчдийн ур чадварыг харуулсан үзэсгэлэнгийн газар юм бол 24 цагийн турш үргэлжлэх тэмцээн нь янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн тээврийн хэрэгслийн тэсвэр тэвчээр, хэмнэлт, хурдыг харуулах зорилготой юм. Энэ параметрийг харгалзан хайрцагт хамгийн бага цаг зарцуулдаг машинууд анхаарал хандуулах ёстой.

Тэмцээний үеэр автомашин үйлдвэрлэгчдийн үзүүлж буй олон шинэлэг зүйлийг дараа нь цуврал спорт машинуудад ашигладаг. Уралдаанд дараахь ангиллын автомашинууд оролцдог.

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT тэсвэр хатуужлын AM.

Ихэнх тохиолдолд ийм автомашины тэмцээнүүд нь дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний тусдаа үе шатууд байдаг. Ийм уралдааны зарим жишээг энд оруулав.

24 цаг Ле Манс

1923 онд анх зохион байгуулагдсан хамгийн алдартай автомашины уралдаан. Францын Ле Ман хотоос холгүй орших Сарта тойрог дээр янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн сэрүүн спорт машинуудыг туршиж үзсэн. Алдартай бүх уралдаанд Порше хамгийн олон удаа 19 удаа түрүүлсэн.

Ауди нь ялалтын тоогоор хоёрдугаарт бичигддэг - энэ брэндийн машинууд 13 эхний байр эзэлдэг.

Италийн нэрт үйлдвэрлэгч Ferrari энэ жагсаалтын гуравдугаарт бичигджээ (9 ялалт).

Дэлхийн хамгийн гайхалтай автомашины уралдаанд оролцсон домогт автомашинууд:

• Jaguar D-Type (3-1955 онуудад 1957 дараалан ялалт байгуулсан). Машины онцлог шинж чанар нь 3,5 морины хүчтэй 265 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр байв. Энэ нь гурван карбюратороор тоноглогдсон бөгөөд биеийг анх монокок хэлбэрээр хийсэн бөгөөд бүхээгний хэлбэрийг нэг суудалтай сөнөөгч онгоцноос зээлсэн байв. Энэхүү спорт машин нь 4,7 секундын дотор зуун машин барьж чадсан нь тухайн үеийн автомашинуудын хувьд үнэхээр гайхалтай юм. Хамгийн дээд хурд нь 240 км / цаг хүрэв.

• Ferrari 250 TR нь Jaguar сорилтын хариу юм. Гоёмсог Testa Rossa-д 12 литрийн 3,0 цилиндр суурилуулсан байв. 6 карбюратор бүхий V хөдөлгүүр. Спортын машины хамгийн дээд хурд нь 270 км / цаг байв.

• Рондо М379. 1980 оны уралдаанд анхны гараагаа хийсэн үнэхээр өвөрмөц машин. Энэхүү концепт спорт машиныг Формула 1 уралдаанд оролцох зорилгоор бүтээсэн Ford Cosworth хөдөлгүүрээр тоноглосон байна. Эргэлзээтэй таамаглалаас ялгаатай нь Францын жолооч, зохион бүтээгчийн машин барианд хамгийн түрүүнд ирсэн бөгөөд гэмтэлгүй байжээ.

• Peugeot 905 нь 1991 онд дебютээ хийсэн бөгөөд спорт машиныг 650 км / цаг хүртэл хурдлах чадвартай 351 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Гэсэн хэдий ч багийн гишүүд 1992 онд (1, 3-р байр), 1993 онд (бүхэлдээ индэр) ялалт байгуулав.

• Мазда 787B нь 900 морийг бүрээсний доор нуусан боловч хөдөлгүүрийн эвдрэлийг бууруулахын тулд түүний хүчийг 700 морины хүчтэй болгон бууруулсан байна. 1991 оны уралдааны үеэр 38 машинаас есөн машины дунд гурван Мазда барианд орж ирэв. Түүгээр ч барахгүй үйлдвэрлэгч мотор нь маш найдвартай тул өөр уралдааныг тэсвэрлэх чадвартай гэж хэлсэн.

• Форд GT-40 бол жинхэнэ домогт автомашин бөгөөд Италийн өрсөлдөгч Феррари (1960-1965) -ын ноёрхлыг зогсоох зорилгоор Америкийн компанийг үндэслэгчийн ач хүүгийн үзэсгэлэн гаргаж байжээ. Спортын бэлэг тэмдэг болсон машин нь маш сайн болж (хоёр уралдааны үр дүнд илэрсэн дутагдлыг арилгасны дараа) энэ машины нисгэгчид 1966-1969 онуудад индэр дээр зогсож байв. Өнөөг хүртэл энэхүү домгийн янз бүрийн шинэчлэгдсэн хуулбарууд ийм уралдаанд хамгийн үр дүнтэй хэвээр байна.

Дайтонагийн 24 цаг

Өөр нэг тэсвэр тэвчээрийн уралдаан, зорилго нь аль баг өдөрт хамгийн хол явах чадвартайг тодорхойлох явдал юм. Уралдааны зам нь хэсэгчлэн Nascar зууван ба ойролцоох замаас бүрддэг. Тойргийн урт 5728 метр.

Энэ бол өмнөх авто уралдааны Америк хувилбар юм. Тэмцээн 1962 онд эхэлсэн. Эдгээр нь автомашины спортын улирлын бус цагаар зохиогддог бөгөөд энэ нь үзэгч олонтой гэсэн үг юм. Ивээн тэтгэгч нь уралдааны ялагчид загварлаг Rolex цаг өгдөг.

Шалгаруулах уралдааны онцлог нь зөвхөн нэг шаардлага юм - машин нь XNUMX цагийн дараа барианы шугамыг давах ёстой. Ийм энгийн дүрэм нь тийм ч найдвартай биш автомашинуудад хүртэл оролцох боломжийг олгодог.

Нюрбургринг 24 цаг

Ле Мансын уралдааны өөр нэг аналог нь 1970 оноос хойш Герман улсад зохиогдож ирсэн. Автомашины уралдааныг зохион байгуулагчид оролцогчдод хатуу шаардлага тавихгүй байхаар шийдсэн нь сонирхогчид өөрсдийн хүчийг сорих боломжийг олгодог. Заримдаа дутагдалтай талыг илрүүлэх зорилгоор уралдааны зам дээр спортын машинуудын анхны загвар гарч ирдэг байсан бөгөөд үүнийг арилгах нь загвар өмсөгчдийг ноцтой тэмцээнд оролцуулах боломжийг олгоно.

XNUMX цагийн турш үргэлжлэх энэхүү уралдаан нь спортын тэмцээн гэхээсээ илүүтэй баяр наадамтай адил юм. Энэхүү арга хэмжээнд олон тооны шүтэн бишрэгчид, олон янзын нэмэлт фэнүүд цуглардаг. Заримдаа оролцогчид л өөрсдөө тэмцээн уралдаанд анхаарлаа хандуулдаг бол бусад нь баяр тэмдэглэх завгүй байдаг.

24 цагийн рашаан

Энэхүү спортын арга хэмжээ нь ахмад настнуудын хувьд Ле Мансын дараа ордог. 1924 оноос хойш зохион байгуулагдаж ирсэн. Эхэндээ Бельгийн авто уралдааныг дугуй зам дээр явуулдаг байсан бөгөөд урт нь 14 км байв. 1979 онд сэргээн босгож, 7 км болгон багасгасан.

Энэхүү зам нь дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний үе шатууд, түүний дотор Формула-1 уралдаанд үе үе ордог. 24 цагийн турш үргэлжилсэн уралдаанд дэлхийн нэр хүндтэй үйлдвэрлэгчид оролцсон бөгөөд хамгийн их ялсан нь БМВ байв.

Ралли

Дэлхийн хамгийн гайхалтай уралдаануудын дараагийн төрөл бол ралли юм. Тэд зугаа цэнгэлийн ачаар алдартай болсон. Ихэнх тэмцээнүүд нийтийн эзэмшлийн зам талбайд болдог бөгөөд гадаргуу нь эрс өөрчлөгдөж болно, жишээлбэл, асфальтаас хайрга, элс хүртэл.

Тусгай шатны хоорондох хэсгүүдэд жолооч нар замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу хөдөлгөөнд оролцох ёстой боловч маршрутын хэсэг тус бүрт тогтоосон цагийн стандартыг дагаж мөрдөх ёстой. Хэсэг хэсгүүд нь нисгэгч машинаас хамгийн их ашиг хүртэх боломжтой замын хаалттай хэсгүүд юм.

Тэмцээний мөн чанар нь "А" цэгээс "Б" цэг рүү аль болох хурдан очих явдал юм. Сегмент тус бүрээр дамжин өнгөрөх цаг хугацааг хатуу заасан байдаг. Тэмцээнд оролцохын тулд жолооч нь жинхэнэ хөзрийн тамга байх ёстой, учир нь тэр өөр гадаргуутай, жилийн өөр өөр цаг үеийг даван туулах ёстой.

Ралли уралдааны хамгийн сонирхолтой уралдаануудыг энд оруулав

Дакар

Мотоспорт сонирхогч нь ралли гэдэг үгийг сонсоод тархи нь автоматаар цааш явна: "Парис-Дакар". Энэ бол тив дамнасан хамгийн алдартай авто марафон бөгөөд гол хэсэг нь цөлжсөн, амьгүй газраар дамжин өнгөрдөг.

Энэхүү авто уралдааныг хамгийн аюултай тэмцээнүүдийн нэг гэж үздэг. Үүний олон шалтгаан бий.

• жолооч цөлд төөрч болно;
• хиймэл дагуулын навигацийг зөвхөн онцгой тохиолдолд ашиглах боломжтой;
• машин нь ноцтой эвдэрч магадгүй бөгөөд тэд тусламж хүлээж байх үед багийн гишүүд нарны туяанд өртөж болзошгүй;
• зарим уралдаанд оролцогчид гацсан машин ухах гэж оролдож байх хооронд өөр жолооч хүмүүсийг анзаарахгүй байх магадлалтай (жишээлбэл, нүүлгэн шилжүүлэх ажил хийгдэж байгаа толгодын урд хурдаар хурдлах замаар) тэднийг гэмтээх магадлалтай;
• орон нутгийн оршин суугчид руу халдах тохиолдол байнга гардаг.

Марафонд бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл оролцдог: мотоциклоос ачааны машин хүртэл.

Монте Карло

Раллигийн үе шатуудын нэг нь Францын зүүн өмнөд хэсэгт үзэсгэлэнтэй газар, мөн Монакогийн номин далайн эрэг дагуу явагддаг. Энэхүү тэмцээн нь 1911 оноос эхтэй. Эдгээр нь аялал жуулчлалын дэд бүтцийг хадгалах зорилгоор бүтээгдсэн юм.

Формула 1 уралдааны хоорондох амралтын хот нь хоосон хоосон байсан нь олон улсын аялал жуулчлалын төв цэцэглэн хөгжиж байгаатай холбогдуулан зочид буудлын бизнес болон бусад салбарт ноцтой нөлөөлдөг.

Тайзны маршрут нь тоолж баршгүй өгсөх, уруудах, урт, огцом эргэлтээс бүрдэнэ. Эдгээр онцлогоос болоод ралли тэмцээний аварга шалгаруулах тэмцээний энэ үе шатанд том, хүчирхэг спорт машинууд Mini Coopers шиг шаламгай машины өмнө зүгээр л арчаагүй байдаг.

1000 нуур

Тэмцээний энэ үе шатыг одоо "Ралли Финлянд" гэж нэрлэдэг. Түүнийг энэ төрлийн мотоспортыг шүтэн бишрэгчдийн дунд хамгийн алдартай нь гэж үздэг. Маршрут нь олон тооны нууруудтай үзэсгэлэнт газар нутгийг дайран өнгөрдөг.

Ouninpohja бол замын маш хэцүү хэсэг юм. Энэ хэсэгт ралли машинууд өндөр хурдтай, уулархаг газар нь үсрэх боломжийг олгодог.

Илүү их зугаа цэнгэл хийхийн тулд зохион байгуулагчид замын хажууд тэмдэг тавьж, үзэгчид үсрэлтийн уртыг тэмдэглэж авах боломжтой байв. Энэ сайт нь ноцтой осол аваар байнга гарч байсан тул 2009 онд аялан тоглолтоос хасагдсан.

Үсрэх дээд амжилтыг Марко Мартин (57 км / цаг хурдтай үсрэх урт нь 171 метр), Гиги Галли (58 м урт) эзэмшдэг.

NASCAR

Америкийн хамгийн алдартай спортын арга хэмжээ бол Супер Боул (Америкийн хөлбөмбөг) юм. Үзвэр үйлчилгээний хувьд хоёрдугаарт Наскарын уралдаанууд оржээ. Энэ төрлийн авто уралдаан нь 1948 онд гарч байжээ. Тэмцээн хэд хэдэн шатанд хуваагдан явагдаж, тэмцээний төгсгөлд оролцогч тус бүр онооны тоог авна. Хамгийн их оноо цуглуулсан нь ялагч болно.

Чухамдаа NASCAR бол хувьцааны автомашины уралдаан зохион байгуулдаг Америкийн холбоо юм. Өнөөдрийг хүртэл уралдааны машинууд цувралын ижил төстэй шинж чанаруудтай зөвхөн гаднах шинж чанартай байдаг. "Дүүргэлт" -ийн хувьд эдгээр нь огт өөр машинууд юм.

Тэмцээний мөн чанар нь зууван замын тойрог зам гэдгийг харгалзан үзээд автомашинууд ихэвчлэн нийтийн зам дээр гарах үед тохиолддоггүй ноцтой ачааллыг мэдэрч байсан тул тэдгээрийг сайжруулах шаардлагатай байв.

Цуврал уралдаануудын хамгийн алдартай нь Дейтона 500 (Дейтонагийн тойрог зам дээр зохион байгуулагддаг) ба Инди 500 (Индианаполис хотын цэнгэлдэх хүрээлэнд болдог) юм. Оролцогчид аль болох хурдан 500 миль буюу 804 км замыг туулах ёстой.

Үүнээс гадна, дүрмүүд нь жолооч нарыг зам дээр нь шууд түлхэж "цэгцлэх" -ийг хориглодоггүй бөгөөд үүнээс уралдааны үеэр осол аваар гарах нь элбэг байдаг тул энэхүү автомашины өрсөлдөөн маш их түгээмэл болжээ.

Формула Е

Энэ төрлийн чамин автомашины уралдаан нь Формула 1 тэмцээнийг санагдуулдаг бөгөөд уралдаанд зөвхөн нээлттэй дугуйтай ганц цахилгаан автомашин оролцдог. Энэ анги 2012 онд байгуулагдсан. Аливаа автомашины тэмцээний гол зорилго нь автомашиныг хамгийн их ачаалалтай турших явдал юм. Цахилгаан хөдөлгүүрээр тоноглогдсон загваруудын хувьд өмнө нь ийм "лаборатори" байгаагүй.

ABB FIA Formula E Championchip ангиллыг байгуулснаас хойш хоёр жилийн дараа анхны аварга шалгаруулах тэмцээн эхэллээ. Эхний улиралд ижил үйлдвэрлэлийн машин ашиглахаар төлөвлөж байсан. Энэхүү загварыг Dallara, Renault, McLaren, Williams нар бүтээжээ. Үүний үр дүн нь Spark -Renault SRT1 уралдааны машин (дээд хурд нь 225 км / цаг, хэдэн зуун хүртэл хурдасгах - 3 секунд) байв. Тэрээр эхний дөрвөн улиралд замуудаар аялан тоглосон. 2018 онд Spark SRT05e (335 морины хүчтэй) дээд хурд нь 280 км / цаг болжээ.

"Том ах" -тай харьцуулахад энэ төрлийн уралдаан нь бага хурдтай болсон - машинууд 300 км / ц-ээс доош хурдалж чаддаггүй. Гэхдээ харьцуулж үзэхэд ийм тэмцээнүүд хамаагүй хямд болсон. F-1 баг дунджаар F-115 багийг арчлахад ойролцоогоор 3 сая фунт стерлинг зарцуулдаг бөгөөд цахилгаан аналог баг ивээн тэтгэгчийн зардалд ердөө 2018 сая доллар зарцуулдаг бөгөөд энэ нь XNUMX он хүртэл баг тус бүрийн гаражид хоёр автомашин байсныг харгалзан үзэж байгаа юм. уралдааны хагас, тиймээс тодорхой үе шатанд жолооч зүгээр л хоёр дахь машин руу шилжсэн).

Drag уралдаан

Энэхүү тойм нь дэлхийн хамгийн гайхалтай уралдаануудын нэг болох хурдатгалын уралдаанаар өндөрлөв. Жолоочийн даалгавар бол доторх хэсгийг туулах явдал юм ¹/₄ миль (402 м), ¹/₂ миль (804 м), ¹/₈ хамгийн богино хугацаанд миль (201 метр) буюу бүтэн миль (1609 метр) явна.

Тэмцээнүүд шулуун, төгс түвшинд явагддаг. Энэхүү автомашины тэмцээнд хурдатгал чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Ихэнхдээ ийм үйл явдлуудад та булчингийн машинуудын шахсан төлөөлөгчдийг харж болно.

Драйны уралдаанд ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид оролцож болно (заримдаа тракторын хооронд тэмцээн уралдаан зохион байгуулдаг). Мэргэжлийн хүмүүс харин драгстер гэж нэрлэгддэг тусгай уралдааны машинд оролцдог.

Ийм машинд хамгийн чухал зүйл бол шулуун хэсэгт хүч чадал ба хамгийн их хурдатгал байдаг тул ихэнх системүүд нь командын шинж чанартай байдаг. Эсрэгээрээ мотор нь онцгой байдаг. Тэдгээрийн зарим нь 12 морины хүчтэй. Ийм хүч чадлаар машин дөрөвний нэг милийг 000 секундын дотор бараг 4 км / цагийн хурдтайгаар "нисдэг".

Мотор спорт хөгжихийн хэрээр олон янзын авто уралдаанууд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь өөр өөрийнхөөрөө сонирхолтой байдаг. Зарим нь онцгой аюултай, зарим нь чамин гэж тооцогддог, тэр ч байтугай түрэмгийлэл байдаг, жишээлбэл, Дерби ангилал.

Эдгээрийг нэг бүрчлэн нарийвчлан дүрслэх боломжгүй боловч тэд бүгд "өөрөө явагч экипаж" -аас 500 км / ц хурдтай давхиж, гиперкар болж хувирсан тээврийн хэрэгслийн өвөрмөц байдлыг онцолж байгааг тэмдэглэж болно.

Асуултууд ба хариултууд:

Ямар машины уралдаанууд байдаг вэ? Бөгж, тэсвэр, ралли, цом, кросс, слалом, сорилт, драг, дерби, дрифт. Спорт бүр өөрийн гэсэн дүрэм, дэг журамтай байдаг.

КТойргийн уралдааны нэр юу вэ? Тойргийн уралдаан гэдэг нь янз бүрийн төрлийн уралдааныг хэлнэ. Жишээлбэл, эдгээр нь: Наскар, Формула 1-3, GP, GT. Тэд бүгд засмал зам дээр явагддаг.

Уралдааны машины хоёр дахь жолоочийн нэр хэн бэ? Туслах нисгэгчийг навигатор гэж нэрлэдэг (Голланд хэлнээс шууд орчуулбал хүн бол жолоодлого юм). Хөтөч нь газрын зураг, замын ном эсвэл хуулбартай байж болно.