Удирдах тавиур: энэ юу вэ, хэрхэн ажилладаг вэ

Аливаа автомашин нь хэд хэдэн гол системээс бүрддэг бөгөөд эдгээргүйгээр түүний ажиллагааг хориглохгүй, эс тэгвэл драйвер нь амжилтанд хүрэхгүй. Ийм системүүдийн дунд жолоодлого байдаг. Энэ системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь жолоодлогын тавиур юм.

Түүний бүтэц, үйл ажиллагааны зарчим, өсгөгчийн төрөл, мөн механизмын зарим нийтлэг алдааг нарийвчлан авч үзье.

Эрчим хүчний жолоодлогыг бий болгосон түүх

Дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгслийн анхны төлөөлөгчид жолоодлоготой байсан. Нугасан дугуйг нэг цацраг дээр бэхэлсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн төв хэсэгт нугас дээр бэхлэгдсэн байв - морин тээврийн зарчмын дагуу.

Ийм механизм нь өөрөө явагч тэрэгийг маневрлах боломжийг олгодоггүй байсан бөгөөд эргэлтийн радиус нь маш том байсан тул машин талбай дээр хаа нэгтээ бүрэн эргэх боломжтой байв. Үүнээс гадна эргэлтийг дуусгахад цахилгаан жолоодлого шаардагдаагүй болно.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд машины жолоодлогын өнцгийг багасгахын тулд жолооны системд тохируулга хийсэн. Жолоочийн ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд (шинэ бүтээл жолооны хүрдийг илүү чанга болгох бүрдээ) жолооны хүрдний голчийг ихэсгэхээс эхлээд өөр өөр араагаа системд нэвтрүүлэхээс эхлээд янз бүрийн хувилбаруудыг боловсруулсан болно.

Олон жилийн туршилт, алдааны үр дүнд инженерүүд жолооны тавиурын зохион байгуулалт нь энгийн, хүртээмжтэй, жолооны хүрднээс гарах эргэлтийн моментийн хоорондох алтан дундаж утга гэж дүгнэжээ. Нэмж дурдахад ийм төхөөрөмж нь цахилгаан жолоодлоготой нийцдэг.

Хэрхэн ажилладаг

Машин дээрх тавиурыг шүдтэй баар хэлбэрээр толилуулдаг. Энэ нь жолооны хүрд эргүүлэх механизмтай холбогддог. Энэ нь араа эсвэл өт дамжуулагчийг ашиглан жолооны баганын голоор хөтлөгддөг.

Жолооны хүрдийг эргүүлэх үед тулгуур багана нь жолооны хүрдийг аль чиглэлд эргүүлж байгаагаас хамаарч барыг хөдөлгөдөг. Туузны ирмэг дээр жолоодлогын саваа бэхлэгдсэн бөгөөд тэдгээр нь эргээд жолооны хүрд тус бүрийн эргэх холболтын механизмтай холбогддог.

Орчин үеийн олон жолоодлогын тавиурууд нь жолооны хүрдийг илүү хялбар болгох үүднээс өсгөгчөөр тоноглогдсон байдаг. Ийм механизмыг нэвтрүүлсний ачаар автомашины тав тух, аюулгүй байдал нэмэгдсэн.

Төхөөрөмж ба үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Ихэнх тохиолдолд тавиур ба бүлүүрт жолоодлогын өөрчлөлтийг автомашинд ашигладаг. Ийм механизмын төхөөрөмжид дараахь зүйлс орно.

• Жолооны хүрд - машины бүхээгт байрладаг. Түүний тусламжтайгаар драйвер нь машин явж байх үед чиглэлийг тогтоодог;
• Удирдах багана нь жолооны хүрднээс эргүүлэх момент дамжуулдаг төмөр саваа шиг харагдаж байна. Аюулгүй байдлын үүднээс энэ элемент нь нэг буюу хэд хэдэн кардан холбоосуудтай (мөргөлдөх үед жолоодлогын багана хэд хэдэн газарт нугалж, жолоочийн цээжний гэмтэл ихсэхээс сэргийлдэг);
• Хатуу жолооны тавиур. Эдгээр шүднүүд нь жолооны баганын өт босоо амтай холбогддог. Барилга нь металл хайрцагт хийгдсэн;
• Удирдах тавиурын саваа - төмөр замын хоёр үзүүрт урсгалтай холболттой бэхэлсэн саваа. Савааны төгсгөлд нугастай үзүүрийг шургуулсан утас байна.
• Удирдах үзүүрүүд нь хөндий хоолой бөгөөд нэг талдаа дотоод утас хийдэг (жолооны бариулыг дотор нь шургуулдаг), нөгөө талдаа дугуйны жолооны хүрдтэй холбогдсон нугас юм.

Жолооны тавиурын зарим өөрчлөлтүүд нь хаалт суурилуулсан байдаг. Энэ нь тавиурын бие ба савааны хооронд байрладаг. Энэ хэсгийн зорилго нь машиныг тэгш бус замын гадаргуу дээр жолоодох үед дугуйнаас үүсэх чичиргээг багасгах явдал юм. Ихэнх тохиолдолд энэ элементийг SUV төмөр замд суурилуулдаг.

Төрөл ба хувилбарууд

Өмнө дурьдсанчлан жолооны тавиурын гол элементүүд олон арван жилийн турш өөрчлөгдөөгүй байна. Зөвхөн механизмд бага зэргийн тохируулга хийдэг боловч зарчим хэвээр байна.

Энэ төрлийн бүх нэгжийг ялгах цорын ганц зүйл бол өсгөгч хөтөч юм. Нийтдээ гурван өөрчлөлт орсон. Тэд тус бүрийн онцлог шинжийг авч үзье.

Механик жолооны тавиур

Энэ өөрчлөлт нь сонгодог юм. Бүх машинууд нь гидравлик болон цахилгаан өсгөгч бий болох хүртэл тоноглогдсон байв. Механик жолоодлогын тавиур нь хамгийн энгийн төхөөрөмж юм. Жижиг шүд, том жолооны хүрдтэй харьцуулбал жолооч машинаа эргүүлэхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй болно.

Өөр өөр араатай харьцаатай жолоодлогын тавиурууд байдаг. Бага далайцтай арааны дамжуулалтыг баарны төвд хийдэг бөгөөд энэ үзүүлэлт төгсгөлд нэмэгддэг. Энэ нь жолооч жолоодож эхлэх эсвэл өндөр хурдтайгаар эргэх үед жолооны хүрдийг эргүүлэхэд илүү хялбар болгодог. Машины зогсоол дээр дугуйг бүхэлд нь эргүүлэх шаардлагатай үед жолооч жолооны хүрдийг олон удаа эргүүлэх шаардлагагүй болно.

Гидравлик жолооны тавиур

Энэхүү өөрчлөлт нь өмнөх төхөөрөмжөөсөө ялгаатай бөгөөд түүний төхөөрөмж нь нэмэлт механизмтай бөгөөд энэ нь гидравлик үйлчлэлтэй холбоотой юм. Гидравлик өргөлтийн үйл ажиллагааны зарчмын талаар дэлгэрэнгүй уншина уу. энд.

Гидравлик өргөгч нь янз бүрийн хурдтай, хөдөлгөөнгүй машинд явж байхдаа гөлгөр байдал, жолоодлогын тавиурын хурц тод байдлыг хангаж өгдөг. Энэхүү өргөгч нь автомашины хонгилд байх үед илүү аюулгүй байдлыг хангаж өгдөг. Энэ тохиолдолд тэгш бус байдлыг мөргөх үед жолооны хүрд жолоочийн гараас гарах магадлал бага байдаг.

Цахилгаан жолооны тавиур

Цахилгаан төмөр зам нь ижил төстэй өсгөгч юм. Гидравлик хөтөчийн оронд цахилгаан моторыг дизайны дагуу суурилуулсан бөгөөд энэ нь жолооны барны хөдөлгөөнийг сайжруулдаг.

Цахилгаан өргөлтийн төсвийн өөрчлөлтүүдэд мотор нь жолоодлогын баганад байрладаг. Хамгийн найдвартай сонголтыг төмөр замд суурилуулсан цахилгаан өсгөгчтэй сонголтууд гэж үздэг. Энэхүү өөрчлөлт нь дээд зэрэглэлийн автомашины багцад багтсан болно.

Эхний сонголт бол хамгийн аюултай, учир нь өсгөгч эвдэрвэл машинаа үргэлжлүүлэн ажиллуулах боломжгүй болно.

Жолоодлоготой харьцуулахад цахилгаан төмөр зам нь хэд хэдэн давуу талтай байдаг.

• Илүү үр ашиг;
• Тээврийн хэрэгслийн нөөц бага зарцуулагддаг - ажлын шингэн нь жолооны хүрдээр байнга эргэлддэг, учир нь насосны хөтөч нь тахир голын дамарт холбогддог бөгөөд зөвхөн хөдөлгүүр унтарсан үед л унтардаг. Цахилгаан өргөгч нь зөвхөн жолооны хүрдийг эргүүлэх үед л ажилладаг;
• Механизмын ажиллагаа нь агаарын температураас хамаардаггүй (шингэний шингэнийг нэмэгдүүлэхийн тулд шингэнийг халаах шаардлагагүй);
• Засвар үйлчилгээ хийхэд бага анхаарал шаардагддаг - механизм нь өөр зарчмаар ажилладаг тул газрын тосны түвшинг хянах шаардлагагүй болно;
• Төхөөрөмж нь цөөн тооны өөр лацтай бөгөөд өндөр даралтыг тэсвэрлэх хоолой, лац байхгүй байна. Үүний ачаар механизм нь жолоодлоготой харьцуулахад илүү найдвартай байдаг.

Жолооны тавиурын гол доголдол

Дараахь тэмдгүүд нь жолооны тавиурын эвдрэлийг харуулж байна.

• Хамгаалалт муутай зам дээр жолоодох үед жолооны хүрд илүү эргэхэд алга болдог тогшдог.
• Жолооны хүрдийг эргүүлэх эсвэл төвийн байрлалд гарах үед хүчин чармайлтыг багасгах эсвэл байхгүй байх;
• Жолооны хүрд өөрөө эргэдэг;
• Эргүүлсний дараа жолооны хүрд нь анхны байрлалдаа хатуу эргэж ирдэг эсвэл ерөнхийдөө хүчээр эргүүлэх ёстой;
• Жижиг жолооны хүрээний далайцтай үед дугуй нь өөрөө өмнөхөөсөө хамаагүй их эргэдэг;
• Жолооны тоглох чадвар нэмэгдсэн;
• Овоолго дээгүүр явахдаа жолооны хүрд рүү ухрах байдал нэмэгдсэн;
• Хэрэв машин нь гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон бол тосны лацны доороос шингэн урсдаг бол уг механизм эсвэл механизмын бусад элементүүд тосоор бохирдсон байдаг.

Хэрэв жагсаасан шинж тэмдгүүдийн дор хаяж нэг нь илэрвэл та тэр даруй төхөөрөмжийг оношилж, засах хэрэгтэй. Төхөөрөмжийг хэвийн ажиллаж эхлэхэд засварын хэрэгсэл худалдаж авах, бүх лац, жийргэвч, антеныг солих нь хангалттай байдаг.

Жолооны тавиурын хамгийн нийтлэг эвдрэл, засварын сонголтууд энд байна.

Алдаа дутагдал	Хэрхэн засах вэ
Шүдний шүд эсвэл өт босоо амны хөгжил	Ийм элементүүдийг сэргээх боломжгүй тул тэдгээрийг шинээр сольж өгдөг.
Төмөр замын орон сууцны эвдрэл	Механизм бүрэн солигдсон байна
Шорго устгах (шороо, элс нь механизм дотор ордог бөгөөд энэ нь металл эд ангиудыг зэврэхэд хүргэдэг)	Битүүмжлэх материалыг засварын хэрэгсэлээс солих
Зангианы саваа эсвэл үзүүрийн хэв гажилт, хугарал	Гэмтсэн хэсгүүдийг сольж өгдөг
Бут нь элэгдэж, эвдэрсэн тул жолооны баганад тоглох боломжтой болжээ	Бутлалыг солих

Нэмж дурдахад видео нь жолоодлогын тавиуруудын эвдрэл, засварын сонголтуудын талаар өгүүлдэг.

Жолооны тавиур: юу эвдэрдэг, яаж засдаг вэ?

Алдаатай ажиллахаас урьдчилан сэргийлэх

Удирдах тавиур нь нэлээд найдвартай, тогтвортой механизм юм. Түүний эвдрэл нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн зохисгүй ажиллагаанаас эсвэл ердийн засвар үйлчилгээний дүрэм журмыг дагаж мөрдөөгүйгээс болдог.

Энэхүү механизмын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд та энгийн дүрмийг баримтлах хэрэгтэй.

• Тэгш бус замаар явахдаа машины хурдыг багасгаж жолооны механизмд цөөн цохилт өгөх болно;
• Шулуун дугуйтай зогсоолтой машинаа үлдээх;
• Жолооны хүрдийг бүхэлд нь эргүүлж болохгүй (хэрэв жолооны хүрдтэй бол өсгөгчийн шахуургын чимээ сонсогдох болно), энэ байрлалд 5 секундээс илүү барихгүй байх;
• Эрчим хүчний жолоодлогын усан сан дахь тосыг цаг хугацаанд нь сольж, энэ шингэний түвшинг хянах;
• Шоргоолж, лацыг үе үе нүдээр харж үзлэг хийх;
• Жолоодлогын өмнө жолооны хүрдийг хоёр чиглэлд хоёр удаа эргүүлж, жолооны хүрд халаана.

Жолооны тавиурын зөв ажиллагаа нь машин хөдөлж байх үед аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг тул машины эвдрэлийг харуулсан дохиоллыг үл тоомсорлож болохгүй.

Асуултууд ба хариултууд:

Жолооны тавиур гэж юу вэ? Энэ нь жолооны хүрднээс жолооны хүрдний хүрд рүү эргүүлэх хүчийг дамжуулах механизм юм. Жолооны багана нь эргэлтийн хөдөлгөөнийг шугаман хөдөлгөөн болгон хувиргадаг.

Жолооны тавиур эвдэрвэл яах вэ? Жолооны тавиурын эвдрэл нь жолооны хэт их тоглоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь зам дээр яаралтай тусламж үзүүлэхэд хүргэдэг. Буруу жолооны тавиуртай бол машины маневрлах чадвар алдагддаг.

Жолооны тавиур хэр удаан явдаг вэ? Энэ нь түүний дизайнаас хамаарна: ямар төрлийн өсгөгч байгаа, ямар төрлийн дамжуулалтыг ашигладаг. Тэдний зарим нь 70-80 мянгад хамрагддаг бол зарим нь 150 мянгаар тогтмол ажилладаг.