Залуурын удирдлага. Үйлчилгээ ба алдаа

Орчин үеийн машиныг ая тухтай байдлыг сайжруулах системгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй юм. Эдгээр системүүд нь цахилгаан жолоодлогыг агуулдаг.

Энэхүү механизмын зорилго, үйл ажиллагааны зарчим, алдаа дутагдал гэж юу болохыг авч үзье.

Цахилгаан жолоодлогын үүрэг, зорилго

Нэрнээс нь харахад цахилгаан жолоодлогыг автомашины жолоодлогод ашигладаг. Эрчим хүчний жолоодлого нь машиныг удирдах явцад жолоочийн үйл ажиллагааг сайжруулдаг. Ийм системийг ачааны машинуудад суурилуулсан бөгөөд ингэснээр жолооч жолооны хүрдийг огт эргүүлж чаддаг бөгөөд суудлын автомашин нь тав тухыг нэмэгдүүлэх зорилгоор энэхүү механизмаар тоноглогдсон байдаг.

Жолоодлогын үед гэрэлтүүлгийн хүчин чармайлтаас гадна гидравлик өргөгч нь урд дугуйны шаардлагатай байрлалд хүрэхийн тулд жолооны хүрдийг бүрэн эргүүлэх тоог багасгах боломжийг олгодог. Ийм системгүй машинууд нь олон тооны шүдтэй жолооны тавиураар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь жолоочийн хувьд даалгаврыг хөнгөвчлөх боловч жолооны хүрдний бүрэн эргэлтүүдийн тоог нэмэгдүүлдэг.

Цахилгаан жолоодлогын өөр нэг зорилго бол машин нь гадаргуу муутай замаар явж байх үед эсвэл саад бэрхшээлтэй мөргөлдөх үед жолооны хүрднээс жолооны хүрд рүү ирэх нөлөөллийг арилгах эсвэл багасгах явдал юм. Ихэнхдээ энэ туслах системгүй машинд жолоодох үед дугуй нь тэгш бус тэгш бус байдалд хүрэхэд жолооны хүрдийг жолоочийн гараас татахад ихэвчлэн тохиолддог. Энэ нь жишээлбэл, өвлийн улиралд гүн зам дээр жолоодох үед тохиолддог.

Цахилгаан жолоодлогын ажиллагааны зарчим

Тиймээс жолоочийн машиныг удирдахад хялбар болгохын тулд цахилгаан жолоодлого шаардлагатай болно. Энэ механизм нь иймэрхүү байдлаар ажилладаг.

Машины хөдөлгүүр ажиллаж байгаа боловч хаашаа ч явахгүй байх үед насос нь усан сангаас шингэнийг түгээлтийн механизм руу шахаж, хаалттай тойрогт буцаана. Драйвер жолооны хүрдийг эргүүлж эхэлмэгц дистрибьюторт жолооны талд тохирох суваг нээгдэнэ.

Шингэн нь гидравлик цилиндрийн хөндий рүү урсаж эхэлдэг. Энэ савны арын хэсэгт жолоодлогын шингэн нь саванд шилждэг. Жолооны тавиурын хөдөлгөөнийг бүлүүрт бэхэлсэн саваагаар хөнгөвчилдөг.

Тээврийн хэрэгслийг жолоодоход тавигдах гол шаардлага нь жолооч жолооны хүрдийг суллахад маневр хийсний дараа жолооны хүрд анхныхаа байрлалд эргэж орохыг баталгаажуулах явдал юм. Хэрэв та жолооны хүрдийг эргүүлсэн байрлалд барьвал жолооны тавиур нь дамарыг эргүүлнэ. Энэ нь camshaft хөтөч голтой тохирч байна.

Өөр хүч хэрэглэхгүй тул хавхлага уялдаж, поршений үйлчлэлийг зогсооно. Дугуй нь шулуун юм шиг механизм тогтворжиж, сул зогсч эхэлдэг. Эрчим хүчний жолооны тос нь хурдны зам дагуу дахин саадгүй эргэлддэг.

Жолооны хүрд нь баруун эсвэл зүүн талдаа (бүхэлдээ) байх үед дистрибьютор нь оновчтой байрлалд байхаа больсон тул шахуургыг хамгийн их ачаалалтай ачаална. Энэ нөхцөлд шингэн нь насосны хөндийд эргэлдэж эхэлдэг. Жолооч нь шахуургын сайжруулсан горимд ажиллаж байгааг сонсох боломжтой. Системийг ажиллуулахад хялбар болгохын тулд жолооны хүрдийг бага зэрэг суллана уу. Дараа нь хоолойгоор дамжуулан шингэний чөлөөт хөдөлгөөнийг хангана.

Дараахь видео нь цахилгаан удирдлага хэрхэн ажилладаг талаар тайлбарласан болно.

Эрчим хүчний жолоодлого - Lego загвар дээрх цахилгаан жолоодлогын төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим!

Эрчим хүчний жолоодлогын төхөөрөмж

Цахилгаан жолоодлогын системийг бүрэн бүтэлгүйтсэн ч гэсэн машиныг аюулгүй жолоодож байхаар зохион бүтээсэн. Энэ механизмыг бараг бүх төрлийн жолоодлогод ашигладаг. Хамгийн түгээмэл програмыг rack системүүд хүлээн авдаг.

Энэ тохиолдолд гур нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

• Усан сан (хөргөх систем эсвэл тоормосны өргөтгөлийн савтай төстэй);
• Эрчим хүчний жолоодлогын насос;
• Цахилгаан жолооны дистрибьютер;
• Гидравлик цилиндр;
• Өндөр ба нам даралтын хоолой.

Bachok GUR

Усан сан нь механизмыг ажиллуулах зорилгоор шахуургаар тос сордог усан сан юм. Сав нь шүүлтүүртэй. Энэ нь ажлын шингэнээс чипс болон бусад хатуу тоосонцорыг зайлуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь механизмын зарим элементүүдийн үйл ажиллагаанд саад учруулж болзошгүй юм.

Газрын тосны түвшинг чухал утга руу (эсвэл бүр бага) унахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд усан сан нь савны нүхтэй байна. Гидравлик өргөлтийн шингэн нь тосонд суурилдаг. Үүнтэй холбоотойгоор шаардлагатай шугамын даралтаас гадна механизмын бүх элементүүдийг тосолж авдаг.

Заримдаа танк нь ил тод, удаан эдэлгээтэй хуванцараар хийгдсэн байдаг. Энэ тохиолдолд саваа хэмжих шаардлагагүй бөгөөд савны хананд хамгийн их ба хамгийн бага тосны түвшин бүхий хуваарийг хэрэглэнэ. Тодорхой түвшинг тодорхойлохын тулд зарим механизмууд нь богино хугацааны системийн ажиллагааг (эсвэл жолооны хүрд баруун / зүүн тийш хэд хэдэн удаа эргүүлэх) шаарддаг.

Салах сав, эсвэл байхгүй тохиолдолд танк өөрөө ихэвчлэн хоёр талт масштабтай байдаг. Нэг хэсэгт хүйтэн хөдөлгүүрийн үзүүлэлтийг, хоёрдугаарт халсан хөдөлгүүрийг заана.

Удирдах насос

Шахуургын функц нь шугаман дахь газрын тосны байнгын эргэлтийг хангаж, механизм дахь поршений хөдөлгөөнийг дарахад хүргэдэг. Ихэнх тохиолдолд үйлдвэрлэгчид автомашиныг сэнсний насосны өөрчлөлтөөр тоноглодог. Тэд цилиндрийн блок дээр бэхлэгдсэн байна. Төхөөрөмжийн дамарт цаг хугацааны бүс эсвэл тусдаа шахуургын хөтөч туузыг тавьдаг. Хөдөлгүүр ажиллаж эхэлмэгц насосны сэнс эргэлдэж эхэлдэг.

Систем дэх даралтыг хөдөлгүүрийн хурдаас үүсгэдэг. Тэдний тоо их байх тусам гидравлик өргөлтөд илүү их даралт үүсдэг. Системд хэт их даралт үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд насосыг арилгах хавхлагаар тоноглогдсон.

Цахилгаан жолоодлогын насосуудын хоёр өөрчлөлт байдаг.

• Тохируулах боломжтой. Энэхүү өөрчлөлт нь төхөөрөмжийн ажлын эзэлхүүн өөрчлөгдсөнөөс шугам дахь тогтвортой даралтыг хадгалж байдаг;
• Зохицуулалтгүй. Ийм өөрчлөлтүүд нь шугамын тогтвортой даралтыг хадгалдаг даралтыг бууруулах хавхлагаар тоноглогдсон байдаг.

Илүү орчин үеийн шахуургууд нь ECU руу өндөр даралттай хавхлагыг онгойлгох дохио илгээдэг электрон даралтын мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг.

Цахилгаан жолооны дистрибьютер

Дистрибьютерийг жолооны гол дээр эсвэл жолоодлогын хөтөч дээр суулгаж болно. Энэ нь ажлын шингэнийг гидравлик цилиндрийн хүссэн хөндий рүү чиглүүлдэг.

Дистрибьютер нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

• Torsion - мушгирахад ажилладаг саваа. Үүний нэг ирмэгийг дистрибьютерийн босоо амны хөндийд оруулж, нөгөө нь дамар дотор бэхэлсэн байна.
• Босоо ам нь хөндий цилиндр хэлбэртэй элемент юм. Энэ нь газрын тосны хөдөлгөөний сувагтай. Энэ нь жолооны механизмын сэнсний голтой холбогддог;
• Цахилгаан жолооны голтой холбогдсон дамар. Нөгөө талаар жолоодлогын механизмд араатай холбогддог.

Тэнхлэг ба эргэлтэт хавхлагын өөрчлөлтүүд байдаг. Хоёрдахь тохиолдолд дамар нь тэнхлэгийн тэнхлэгийг тойрон эргэлддэг тул жолоодлогын тавиурын шүдийг холбодог.

Гидравлик цилиндр ба холбох хоолой

Гидравлик цилиндр нь өөрөө ажлын шингэний даралтыг өгдөг механизм юм. Түүнчлэн жолоодлогын тавиурыг зохих чиглэлд шилжүүлдэг бөгөөд ингэснээр жолооч маневр хийхэд хялбар байдаг.

Гидравлик цилиндр дотор саваа бэхэлсэн поршень байна. Драйвер нь жолооны хүрдийг эргүүлж эхлэхэд гидравлик цилиндрийн хөндийд илүүдэл даралт үүсдэг (ойролцоогоор 100-150 бар), ингэснээр поршень хөдөлж эхэлдэг тул саваа харгалзах чиглэлд түлхэж өгдөг.

Шахуургаас дистрибьютер ба гидравлик цилиндр хүртэл шингэн нь өндөр даралтын хоолойгоор урсдаг. Ихэнх тохиолдолд илүү найдвартай болгохын тулд металл хоолой ашигладаг. Сул зогсолтын үед (танк-дистрибьютер-сав) тос нь нам даралтын хоолойгоор урсдаг.

Жолоодлогын төрлүүд

Цахилгаан жолоодлогын өөрчлөлт нь механизмын гүйцэтгэл, түүний техникийн болон динамик шинж чанараас хамаарна. Ийм цахилгаан жолоодлогын төрлүүд байдаг.

• Дамар хувилбар - өндөр үр ашигтай, төсвийн машин, дунд ангийн загваруудад ашиглагддаг;
• Цорго / хаалт хийх сонголт - сул талуудын дунд үр ашиг багатай бөгөөд ачаалал нэмэгдэхэд илүү их энерги шаарддаг. Ийм үзүүлэлтүүдээс шалтгаалан жолоодлогын энэхүү өөрчлөлтийг ашигласнаар эрчим хүчний нэгжийн ачаалал нэмэгддэг. Эдгээр нь өндөр мэдрэмжтэй тул ихэвчлэн гүүрний гидравлик өргөгчд ашигладаг;
• Тийрэлтэт хувилбар нь дистрибьютерийн хөндийд үрэлтийн хүчгүй, ашиглахад хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Ийм өдөөгч нь газрын тосны чанарт дургүй байдаггүй;
• Цахилгаан сонголт нь хөдөлгүүр унтарсан үед ч ажилладаг орчин үеийн технологи юм. Тэдгээрийг ихэвчлэн спортын машинууд болон дээд зэрэглэлийн машинууд дээр суурилуулдаг.

Зарим орчин үеийн гидравлик цахилгаан жолоодлогын системүүд нь ажлын шингэнийг хөргөх радиаторыг агуулдаг.

Засвар үйлчилгээ

Удирдах тоног төхөөрөмж ба гидравлик өргөгч нь автомашины найдвартай механизм юм. Энэ шалтгааны улмаас тэд байнга, өндөр өртөгтэй засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Хамгийн чухал зүйл бол үйлдвэрлэгчийн тодорхойлдог систем дэх тосыг өөрчлөх журмыг дагаж мөрдөх явдал юм.

 Жолоодлогын үйлчилгээ болохын хувьд усан сан дахь шингэний түвшинг үе үе шалгаж байх шаардлагатай. Хэрэв шингэний дараагийн хэсгийг нэмсний дараа түвшин мэдэгдэхүйц буурвал хоолойн холболтууд эсвэл шахуургын тосны битүүмжлэл дээр тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгана.

Жолоодлогын шингэний орлуулалтын давтамж

Онолын хувьд жолоодлогын шингэн нь хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцганд байдаг шиг өндөр температурын түрэмгий нөлөөнд автдаггүй. Зарим жолооч механизмыг засахаас бусад тохиолдолд энэ систем дэх тосыг үе үе солих талаар боддоггүй.

Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгчид жолооны хүрдний тосыг үе үе өөрчлөхийг зөвлөж байна. Мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүрийн тосны адил хатуу хил хязгаар байхгүй боловч энэ зохицуулалт нь механизмын эрчээс хамаарна.

Хэрэв машин жилд хорин мянга орчим км явдаг бол шингэнийг гурван жилд нэгээс илүүгүй удаа сольж болно. Шингэний үе үе өөрчлөгдөх шалтгаанууд нь:

• Шугамын дагуу эргэлт хийх явцад бага зэрэг боловч тос халах хэвээр байна;
• Бүтээгдэхүүний байгалийн хөгшрөлт;
• Металл эд ангиудын үрэлтийн үр дүнд үүссэн гадаад тоосонцор гарч ирэх нь (механизм нь чанар муутай материалаар хийгдсэн тохиолдолд асуудал үүсдэг).

Хэрэв танканд байгаа тосны түвшинг шалгахад автомашины эзэн шатсан тосны үнэрийг сонсоод байвал тэр нь аль хэдийн хуучирсан тул солих шаардлагатай болно.

Ажлыг хэрхэн зөв гүйцэтгэсэн тухай товч видео бичлэгийг энд оруулав.

Цахилгаан жолоодлогын шингэнийг хэрхэн өөрчлөх вэ

Үндсэн доголдол ба арилгах арга

Ихэнхдээ цахилгаан жолоодлогыг засах нь лацыг солиход хүргэдэг. Ажил нь цахилгаан жолооны засварын хэрэгсэл худалдаж авах замаар хийгдэж болно. Гидравлик өргөгчийн бүтэлгүйтэл нь маш ховор тохиолддог бөгөөд ихэвчлэн шингэний нэвчилтээс болдог. Энэ нь жолооны хүрд чанга эргэлдэж байгаад илэрдэг. Гэхдээ өсгөгч өөрөө бүтэлгүйтсэн ч гэсэн жолоодлогын ажиллагаа үргэлжилж байна.

Гол алдаанууд ба тэдгээрийн шийдлүүдийн хүснэгт энд байна:

Алдаа дутагдал	Яагаад үүсдэг вэ?	Шийдлийн сонголт
Жолоо барих үед тэгш бус гадаргуугаас цочролыг жолооны хүрдэнд өгдөг	Насосны хөтөчийн туузан дээрх хурцадмал байдал эсвэл элэгдэл	Бүсээ сольж эсвэл чангална уу
Жолооны хүрд чанга эргэдэг	Туузан дээрх ижил асуудал; Ажлын шингэний түвшин хамгийн бага утгаас доогуур буюу ойролцоо байна; Сул зогсолтын үед тахир голын цөөн тооны эргэлт; Усан сан дахь шүүлтүүр бөглөрсөн; Шахуурга сул даралт үүсгэдэг; Өсгөгчийн систем агааржуулж байна.	Туузыг солих буюу чангалах; Шингэний хэмжээг дүүргэх; Хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх (тохируулах); Шүүлтүүрийг өөрчлөх; Шахуургыг сэргээх эсвэл солих; Хоолойн холболтыг чангалах.
Та жолооны хүрдийг дунд байрлалд эргүүлэхийн тулд хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй	Механик шахуургын гэмтэл	Тосны лацыг солих, насосыг засах эсвэл солих
Жолооны хүрдийг нэг тал руу эргүүлэх нь маш их хүчин чармайлт шаарддаг	Насос гэмтэлтэй	Шахуургыг засах эсвэл газрын тосны лацыг солих
Жолооны хүрдийг хурдан эргүүлэхэд илүү их хүчин чармайлт шаардагдана	Хөдөлгүүрийн хурд муу; Хөдөлгүүрийн хурд бага; Агаарын систем; Насос эвдэрсэн.	Хөдөлгүүрийн туузыг тохируулах; Хөдөлгүүрийн хурдыг тохируулах; Агаарын нэвчилтийг арилгах, агаарын залгуурыг шугамаас авах; Шахуургыг засах; Жолооны арааны элементүүдийг оношлох.
Жолоодлогын хариу үйлдэл буурсан	Шингэний түвшин буурсан; Цахилгаан жолоодлогын системийн агааржуулалт; Жолоодлогын тавиур, дугуй эсвэл бусад хэсгүүдийн механик гэмтэл	Нэвчилтийг арилгах, тосны дутагдлыг нөхөх; Бөглөрсөн түгжээг авч, холболтыг чангалж агаар сорохгүй байх; Удирдах механизмын оношлогоо, засвар.
Ашиглалтын явцад гидравлик өргөгч	Савны тосны түвшин буурсан; Даралтыг бууруулах хавхлага идэвхжсэн (жолооны хүрдийг бүхэлд нь эргүүлсэн).	Нэвчилт байгаа эсэхийг шалгаж, арилгах, эзэлхүүнийг дүүргэх; Агаарын бөмбөлгийг арилгах; Насос хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах; Насос хангалттай даралттай байгаа эсэхийг шалгах; Жолооны хүрдийг бүхэлд нь эргүүлж болохгүй.

Хэрэв машин нь цахилгаан өргөгчөөр тоноглогдсон бол дохиоллын дохио гарсан тохиолдолд та даруй мэргэжилтэнтэй холбоо барих хэрэгтэй. Электроник хэрэгслийг зохих тоног төхөөрөмж дээр туршиж үздэг тул шаардлагатай ур чадваргүйгээр цахилгаан системд байгаа зүйлийг өөрөө засах гэж оролдохгүй байх нь дээр.

Цахилгаан жолоодлогын давуу ба сул талууд

Орчин үеийн тохь тухтай системүүд нь жолоочийн жолоодлогын даалгаврыг хөнгөвчлөх, урт замыг ая тухтай болгох зорилгоор бүтээгдсэн тул энэхүү системийн бүх давуу талууд үүнтэй холбоотой юм.

• Замын нарийхан хэсгүүд дээр эсвэл машинаа зогсоохдоо маневр хийх ажлыг хөнгөвчилдөг;
• Жолооч холын аялалын үеэр бага ядардаг;
• Тэгш бус замаар явахад тохиолддог улиас ба чичиргээг зөөлрүүлдэг;
• Өндөр хурдтай байсан ч (ялангуяа эргэх үед) жолоодлогын хариу урвалыг сайжруулснаар илүү аюулгүй байдлыг хангаж өгдөг.

Аливаа нэмэлт тохь тухтай систем нь сул талуудтай байдаг. Эрчим хүчний жолоодлоготой:

• Шахуургын хөтөч байнга ажилладаг тул хөдөлгүүрийн хүчийг бага зэрэг алдах;
• Тогтмол биш боловч системд засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байдаг.

Гидравлик өргөгч нь ямар ч тохиолдолд орчин үеийн жолоочийн ажлыг хөнгөвчилдөг. Ялангуяа машин нь ачааны машин бол.

Асуултууд ба хариултууд:

Цахилгаан жолоодлого хэрхэн ажилладаг вэ? Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед шингэн хэлхээний эргэн тойронд эргэлддэг. Жолооны хүрд эргэлдэж байх үед жолооны хүрдний аль нэгнийх нь хавхлага нээгддэг (эргэлтийн талаас хамаарч). Тос нь поршений болон жолооны тавиурын саваа дээр дардаг.

Цахилгаан жолооны эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Цахилгаан жолоодлогын эвдрэл нь: жолооны хүрд тогших, эргэх, эргэх үед хүчин чармайлтаа өөрчлөх, жолооны хүрдийг "хазах", дугуйтай харьцуулахад жолооны хүрдний хэвийн бус байрлал зэрэг дагалддаг.