Hyundai автомашины брэндийн түүх

Автомашины зах зээлд Hyundai нь найдвартай, дэгжин, шинэлэг автомашиныг боломжийн үнээр борлуулдаг нэр хүндтэй газар юм. Гэсэн хэдий ч энэ бол брэндийн мэргэшсэн нэг л үүр юм. Компанийн нэр нь зүтгүүр, усан онгоц, багаж хэрэгсэл, цахилгаан инженерийн зарим загварт байдаг.

Автомашин үйлдвэрлэгч ийм алдартай болоход юу тусалсан бэ? Солонгос улсын Сөүл хотод төвтэй, анхны лого бүхий брэндийн түүхийг энд оруулав.

Үүсгэн байгуулагч

Тус компанийг дайны дараах 1947 онд Солонгосын бизнес эрхлэгч Чонг Чу Ён байгуулжээ. Энэ нь анх жижиг автомашины цех байсан. Аажмаар энэ нь олон сая шүтэн бишрэгчидтэй Өмнөд Солонгосын холдинг болж өргөжсөн. Залуу мастер Америкт үйлдвэрлэсэн ачааны машины засварын ажил эрхэлж байжээ.

Улс орны нөхцөл байдал нь солонгос бизнес эрхлэгч инженер, барилгын бизнесээ хөгжүүлэх боломжтой болоход нөлөөлсөн. Ерөнхийлөгч нь самбар дээр гарч ирсэн нь эдийн засгийн шинэчлэлийг бүх талаар дэмжиж байсан Пак Чжон Чи байв. Түүний бодлого нь түүний санаснаар сайн ирээдүйтэй, тэдний удирдагчдыг онцгой авъяас чадвараараа ялгардаг компаниудад зориулж төрийн сангаас санхүүжүүлэх ажлыг багтаажээ.

Жун Жонг дайны үеэр эвдэрсэн Сөүл дэх гүүрийг сэргээн босгох ажлыг хийж, ерөнхийлөгчийн тааллыг авахаар шийджээ. Хэдийгээр их хэмжээний алдагдалтай, хугацаа нь давчуу байсан ч энэ төслийг хурдан хугацаанд дуусгасан нь төрийн тэргүүний сонирхлыг татав.

Hyundai нь Вьетнам, Зүүн Өмнөд Ази, Ойрхи Дорнод зэрэг хэд хэдэн оронд барилгын үйлчилгээ эрхэлдэг гол компаниар сонгогдлоо. Брэндийн нөлөө улам өргөжиж, автомашины үйлдвэрлэлийн тавцан бий болгох найдвартай суурийг бий болгов.

Энэхүү брэнд нь 1967 оны сүүлээр л "автомашин үйлдвэрлэгч" -ийн түвшинд шилжиж чадсан юм. Hyundai моторыг барилгын компанийн үндсэн дээр байгуулжээ. Тухайн үед тус компани автомашин үйлдвэрлэх туршлагагүй байжээ. Энэ шалтгааны улмаас дэлхийн анхны төслүүд нь Ford авто брэндийн зургийн дагуу автомашин үйлдвэрлэхтэй холбоотой байв.

Тус үйлдвэр дараахь автомашины загваруудыг үйлдвэрлэжээ.

• Форд Кортина (эхний үе);
• Форд Гранада;
• Форд Үхрийн.

Эдгээр загварууд нь 1980-аад оны эхний хагас хүртэл Солонгосын угсралтын шугамаас гарсан.

Бэлгэ тэмдэг

Тэмдгийг Hyundai моторын өвөрмөц лого болгон сонгосон бөгөөд одоо баруун тийш хазайсан H үсэгтэй төстэй болжээ. Брэнд нэр нь цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн орчуулагддаг. Гол сүлд болгон сонгосон энгэрийн тэмдэг энэ зарчмыг л тодотгож өгдөг.

Энэ санаа нь дараах байдалтай байв. Компанийн удирдлага үйлдвэрлэгч үйлчлүүлэгчидтэйгээ үргэлж хагас хагас уулздаг гэдгийг онцлохыг хүссэн юм. Энэ шалтгааны улмаас зарим лого нь үйлчлүүлэгчтэй уулзаж, гар барьж байгаа авто холдинг компанийн төлөөлөгч гэсэн хоёр хүнийг дүрсэлжээ.

Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ дэлхийн ижил төстэй байдлаас ялгах боломжийг олгосон хамгийн анхны лого нь HD гэсэн хоёр үсэг байв. Энэхүү богино товчлол нь бусад үйлдвэрлэгчдэд хүнд сорилт болсон гэж тэд хэлэв, манай машинууд таныхаас дор юмгүй.

Загвар дахь тээврийн хэрэгслийн түүх

1973 оны хоёрдугаар хагаст компанийн инженерүүд өөрсдийн машин дээрээ ажиллаж эхэлжээ. Тэр жил Улсан хотод өөр нэг үйлдвэр барьж эхлэв. Турин хотод болсон мотор шоунд танилцуулахаар өөрийн үйлдвэрлэлийн анхны автомашиныг авчирсан. Загвар өмсөгчийг Пони гэж нэрлэжээ.

Италийн авто студийн дизайнерууд уг төсөл дээр ажиллаж байсан бөгөөд аль хэдийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгч Mitsubishi нь техникийн тоног төхөөрөмжөөр хангагдсан байв. Үйлдвэрийг барихад туслахаас гадна компани нь анхны үеийн Colt-ийг тоноглосон анхны Hyundai машиныг ашиглахыг зөвшөөрсөн байна.

Энэхүү шинэлэг зүйл 1976 онд зах зээлд нэвтэрсэн. Эхэндээ, биеийг седан хэлбэрээр хийсэн. Гэсэн хэдий ч тэр жилдээ ижил дүүргэлт бүхий пикапаар шугамыг өргөжүүлсэн. Жилийн дараа станцын вагон гарч ирэв, 80-д гурван хаалгатай хэтчбек.

Энэхүү загвар нь маш их алдартай болж, брэнд нь тэр даруйдаа Солонгосын автомашин үйлдвэрлэгчдийн дунд тэргүүлэх байр суурийг эзэлжээ. Компакт бие, дур булаам төрх, хөдөлгүүр нь сайн гүйцэтгэлтэй загварыг борлуулалтын гайхалтай түвшинд хүргэсэн бөгөөд 85 дахь жилдээ сая гаруй хувь зарагджээ.

Пони үүссэн цагаас хойш автомашин үйлдвэрлэгч компани үйл ажиллагааныхаа цар хүрээг өргөжүүлж, загвараа Бельги, Нидерланд, Грек зэрэг хэд хэдэн оронд нэгэн зэрэг экспортолжээ. 1982 он гэхэд загвар нь Их Британид хүрч, Английн замд гарсан анхны солонгос автомашин болжээ.

Загварын алдар хүндийн цаашдын өсөлт 1986 онд Канад руу нүүсэн. АНУ-д автомашины нийлүүлэлтийг бий болгохыг оролдсон боловч хүрээлэн буй орчны утааны уялдаа холбоогүй тул үүнийг зөвшөөрөөгүй бөгөөд бусад загварууд АНУ-ын зах зээлд гарсаар байв.

Машины брэндийн цаашдын хөгжил:

• 1988 он - Соната үйлдвэрлэж эхэлжээ. Өнөөдөр маш их алдартай болсон нь өнөөдөр найман үе, хэд хэдэн удаа шинэчлэгдсэн хувилбартай болжээ (нүүрний хувиргалт нь дараагийн үеэс хэрхэн ялгаатай болох талаар уншина уу тусдаа тойм дээр).Эхний үе нь Японы Мицубиши компанийн лицензээр үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрийг хүлээн авсан боловч солонгос холдингийн удирдлага бүрэн хараат бус байхыг эрмэлзэж байв;
• 1990 он - дараагийн загвар гарч ирэв - Лантра. Дотоодын зах зээлийн хувьд ижил машиныг Elantra гэж нэрлэдэг байв. Энэ бол 5 хүний ​​суудалтай дэгжин седан байв. Таван жилийн дараа загвар нь шинэ үеийг хүлээн авч, биеийн шугамыг станцын вагоноор өргөтгөсөн;
• 1991 - Galloper нэртэй анхны бартаат замын тээврийн хэрэгслийг эхлүүлэв. Гаднах төрхөөрөө бол хоёр компанийн нягт хамтын ажиллагааны улмаас машин нь эхний үеийн Пажеро шиг харагдаж байна;
• 1991 он - өөрийн эрчим хүчний нэгжийг бүтээсэн бөгөөд түүний эзэлхүүн нь 1,5 литр байв (яагаад ижил хөдөлгүүрийн эзэлхүүн өөр утгатай байж болох талаар уншина уу) энд). Өөрчлөлтийг Альфа гэж нэрлэсэн. Хоёр жилийн дараа хоёр дахь хөдөлгүүр гарч ирэв - Бета. Шинэ нэгжид итгэх итгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд компани 10 жилийн баталгаат хугацаа буюу 16 км миль явуулсан;
• 1992 он - АНУ-ын Калифорнид дизайны студи байгуулагджээ. Анхны HCD-I концепт машиныг олон нийтэд танилцууллаа. Тэр жилдээ спортын купены өөрчлөлт гарч ирэв (хоёр дахь хувилбар). Энэхүү загвар нь бага гүйлгээтэй байсан бөгөөд Европын түншүүдээ хэт үнэтэй гэж үздэг хүмүүст зориулагдсан боловч нэр хүндтэй автомашинтай болохыг хүсдэг байв.
• 1994 он - Өөр нэг алдартай хуулбар нь автомашины цуглуулгад гарч ирсэн - Accent, эсвэл X3 гэж нэрлэгддэг байсан. 1996 онд купе их биед спортын өөрчлөлт гарч ирэв. Америк, Солонгосын зах зээл дээр загварыг Тибурон гэж нэрлэдэг байв;
• 1997 он - компани миникар сонирхогчдыг татаж эхлэв. 1999 онд Prime нэртэй болсон Hyundai Atos-т автомашинчдыг танилцуулсан;
• 1998 он - Galloper-ийн хоёр дахь үе гарч ирсэн боловч өөрийн гэсэн эрчим хүчний нэгжтэй. Үүний зэрэгцээ, жолооч нар c загварыг худалдаж авах боломжтой байсан - том хүчин чадалтай станцын вагон;
• 1998 он - Дэлхийн эдийн засгийг тахир дутуу болгосон Азийн санхүүгийн хямрал Hyundai автомашины борлуулалтад нөлөөлөв. Гэсэн хэдий ч борлуулалт буурч байгаа хэдий ч брэнд нь хэд хэдэн зохистой автомашин үйлдвэрлэж, дэлхийн авто шүүмжлэгчдээс өндөр үнэлгээ авсан байна. Ийм машинуудын дунд Sonata EF, XG;
• 1999 он - компанийн бүтцийн өөрчлөлт хийсний дараа шинэ загварууд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь брэндийн удирдлага зах зээлийн шинэ сегментүүдийг эзэмших хүсэл эрмэлзлийг онцлон тэмдэглэв, ялангуяа Trajet минивэн;
• 1999 он - Centennial төлөөлөгчийн загварыг нэвтрүүлсэн. Энэхүү седан нь 5 метр урттай байсан бөгөөд хөдөлгүүрийн хэсэгт 4,5 литр эзэлхүүнтэй V хэлбэрийн найман ширхэг байв. Түүний хүч 270 моринд хүрсэн. Шатахууны тээврийн систем нь шинэлэг байсан - шууд шахах GDI (энэ юу вэ, уншина уу) өөр нэг өгүүлэлд). Гол хэрэглэгчид нь төрийн эрх баригчдын төлөөлөгчид, мөн холдингын удирдлага байв;
• 2000 он - KIA брэндийг эзэмших нь ашигтай хэлэлцээрээр компанид нээгдсэн шинэ мянганы нээлт;
• 2001 он - Худалдааны ачаа ба зорчигч тээврийн үйлдвэрлэл - N-1 нь Туркийн үйлдвэрлэлийн байгууламжуудад эхэлсэн. Тэр жил нь өөр жийп машин болох Terracan гарч ирэв.
• 2002-2004. - дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлд авто брэндийн алдар нэр, нөлөөг нэмэгдүүлдэг олон арга хэмжээ байдаг. Жишээлбэл, Бээжинтэй хамтарсан шинэ үйлдвэр байгуулагдсан, 2002 оны хөлбөмбөгийн тэмцээний албан ёсны ивээн тэтгэгч юм.
• 2004 он - Алдарт Tucson кроссоверыг гаргасан;
• 2005 он - Компанийн фенүүдийн хүрээг улам өргөжүүлэх зорилготой хоёр чухал загвар гарч ирэв. Энэ бол SantaFe дээд зэрэглэлийн седан Grandeur;
• 2008 он - брэнд нь Genesis-ийн хоёр загвар (седан ба купе) -аар дээд зэрэглэлийн автомашины төрлөө өргөжүүлсэн;
• 2009 он - Брэндийн төлөөлөгчид Франкфуртын авто шоуны давуу талыг ашиглаж олон нийтэд цоо шинэ ix35 кроссоверыг үзүүлэв;

2010 онд автомашины үйлдвэрлэл өргөжиж, одоо солонгос автомашиныг ТУХН-д үйлдвэрлэж байна. Тэр жилдээ Solaris-ийг янз бүрийн биетүүдэд үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд KIA Rio параллель дамжуулагч дээр угсарч байв.

Hyundai автомашины угсралтын процесс хэрхэн явагдаж байгаа талаархи богино хэмжээний видео бичлэгийг энд оруулав.

Таны HYUNDAI машинуудыг ийнхүү угсарч байна