Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric болон CompleteCar тойм. Польшид үнэ өсч байгаа ч үнэлгээ сайн байна [видео]

Citroen e-C4 нь Баруун Европт бий болсон тоймуудад зарагдсан бөгөөд Польшид бид энэ талаар хараахан сонсоогүй байна. Маш муу, учир нь энэ бол сонирхолтой загвар юм: C-SUV сегментэд хамаарах e-CMP платформ дээрх PSA бүлгийн цорын ганц машин (өнөөдөр: Stellantis) нь ижил платформ дээрх жижиг машинуудаас арай илүү үнэтэй юм. ...

Нэмж дурдахад, саяхан болтол Citroen e-C4-ийн үнэ 125 злотоос эхэлдэг. Гэхдээ энэ нь өнгөрсөн, одоо хамгийн сул тохиргоонд ч бид бараг 000 PLN төлөх болно.

Citroen e-C4 - туршилт, тойм

Сануулахад, хэдийгээр том хэмжээтэй ч энэ машин нь бусад e-CMP загваруудтай адил зай, хөдөлгүүртэй. Тиймээс бид авдаг зай хүч 45 (50) кВт.ц Одоо Хөдөлгүүр o хүч 100 кВт (136 морины хүчтэй)... 100-ээс 9,6 км / цаг хүртэл хурдасгахад XNUMX секунд шаардлагатай. Үйлдвэрлэгч амлаж байна 352 WLTP нэгж (300 километр хүртэл байгалийн холимог горимд) хүрээ ба ... бидэнд маш ер бусын дүр төрхтэй машиныг өгдөг:

E-C4 интерьер Citroën-ийн одоогийн эзэмшигчдэд тааламжтай гэнэтийн бэлэг бол дотоод засалд ашигласан материал юм - энэ нь хуучин шигээ хямд хуванцар байхаа больсон. Хуванцар нь сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг, суудал нь тав тухтай байдаг. Агааржуулагчийг уламжлалт товчлууруудаар удирддаг, эсвэл та мэдрэгчтэй дэлгэцийг ашиглаж болно.

Тоног төхөөрөмжийн хувилбараас үл хамааран машин нь кабины төв хэсэгт суурилуулсан 10 инчийн дэлгэцтэй, олон тооны хадгалах тасалгаа, тэр ч байтугай таблетыг хадгалах, хавсаргах... Таблет эзэмшигч нь аюулгүйн дэрний ажилд саад болохгүй. Осол гарсан тохиолдолд эвхэгддэг тул цахилгаан хэрэгсэл бидний нүүрэн дээр шууд унах аюул байхгүй.

180 см хүртэл өндөртэй хүнд арын суудалд хангалттай зай байх ёстой. Удирдагч 175 сантиметр өндөр бөгөөд урд суудлаа өөрийнхөө тухай бодсоноор тааруулжээ (доорх зураг). Түүний тайлбараас бид ар талын хамгийн том хор нь нарийн дунд суудал, дунд хонгил байж магадгүй гэж дүгнэж байна.

Жолоо барьж байхдаа Энэхүү машин нь 2008 оны Peugeot e-3 болон DS XNUMX Crossback E-Tense-ийг санагдуулам боловч түдгэлзүүлэлтийг тав тухтай байлгах үүднээс тохируулсан байна. Энэ нь зөөлөн бөгөөд нэмэлт гидравлик зогсоолоор тоноглогдсон бөгөөд хэт байрлалд хүчтэй цохилтыг хаадаг. Тэдний нэр Дэвшилтэт гидравлик дэр - магадгүй үйлдвэрлэгчийн хуучин загваруудын гидропневматик түдгэлзүүлэлттэй холбоотой байхаар сонгосон байх. Гэсэн хэдий ч энэ нь ижил биш юм.

Citroen e-C4 нь хотод жолоодлогын өндөр тав тухыг баталгаажуулдаг боловч хурдан, спортлог булангуудыг шүтэн бишрэгчдэд таалагдахгүй байж магадгүй юм. Өөр нэг сул тал бол арын цонхыг спойлероор хуваасан тул арын харагдах байдал муу байна.

Ачаа тээшний тасалгааны багтаамж e-C4 380 литр бөгөөд энэ нь Volkswagen ID.3 (385 литр) -тэй бараг ижил юм. Зайны хүрээ Энэ нь 300 орчим километр юм, гэхдээ энэ нь мэдээж жолоодлогын хэв маягаас хамаарна - манай уншигч Кав 200 км ч явж чадаагүй гэж мэдэгджээ (эх сурвалж). Шүүгчид бараг санал нэгтэйгээр машиныг хотыг тойрон явахад тав тухтай, тав тухтай гэж үнэлэв. Гэхдээ урт удаан аялалд ч гэсэн машин 100 кВт хүртэл цэнэглэх боломжтой тул урмыг хугалахгүй байх ёстой.

Citroena e-C4 оройн хоол эхлэх 134 PLN Аймшигтай харагдуулахын тулд зориудаар сонгосон ган диск бүхий Live Pack төхөөрөмжийн хамгийн хямд хувилбарын хувьд:

Зохистой харагдах Мэдээж хэрэг Илүү гоё суудлын бүрээсийг 141 PLN-ийн үнээр та нэмэлт 400 PLN, урд суудал халаахад - 1 PLN, жолооны хүрд халаахад - 350 PLN, гурван фазын цэнэглэгч - 800 PLN 400 төлөх шаардлагатай болно. Боломжит сонголтуудын тоо тийм ч том биш, үнэ нь хэвийн байгаа тул сайн тоноглогдсон загвар ч гэсэн 3 PLN-ээс бага байх ёстой.

Citroen e-C4 тохируулагчийг ЭНДЭЭС олж болно. Доорх үнийн жагсаалт:

Машины тойм:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: