Форсункны хушууг цэвэрлэх

Байгаль орчны стандарт, хөдөлгүүрийн ажилд тавигдах шаардлагыг нэмэгдүүлснээр албадан шахах систем аажмаар дизель түлшнээс бензин шатахуун руу шилжсэн. Системийн янз бүрийн өөрчлөлтийн талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг тайлбарласан болно өөр тойм... Эдгээр бүх системийн хамгийн чухал элементүүдийн нэг бол хушуу.

Аливаа форсункад эрт орой хэзээ нэгэн цагт шаардагдах хамгийн нийтлэг процедурын талаархи нийтлэг асуултуудыг авч үзье. Энэ нь форсункуудыг цэвэрлэж байгаа хэрэг юм. Түлшний системд шүүлтүүр байдаг, тэр байтугай нэг шүүлтүүр байхгүй бол яагаад эдгээр элементүүд бохирдсон бэ? Би хошууг өөрөө цэвэрлэж болох уу? Үүнд ямар бодис ашиглаж болох вэ?

Чи яагаад хошууг цэвэрлэх хэрэгтэй байна вэ?

Цорго нь цилиндрт (хэрэв шууд цацдаг бол) эсвэл хэрэглээний олон талт (олон цэгийн тарилга) -д түлш нийлүүлэхэд шууд оролцдог. Үйлдвэрлэгчид эдгээр элементүүдийг түлшийг хөндий рүү цутгахаас илүүтэй аль болох үр дүнтэй шүрших байдлаар хийдэг. Шүршихийн ачаар бензин эсвэл дизель түлшний тоосонцорыг агаартай холих нь илүү дээр юм. Энэ нь эргээд хөдөлгүүрийн үр ашгийг дээшлүүлж, хорт утаа ялгаруулалтыг бууруулж (түлш бүрэн шатдаг) бөгөөд мөн уг төхөөрөмжийг хахир дутуу болгодог.

Форсункууд бөглөрөхөд хөдөлгүүр тогтворгүй болж, өмнөх ажиллагаагаа алддаг. Усан онгоцны электроник нь энэ эвдрэлийг ихэвчлэн бүртгэдэггүй тул хяналтын самбар дээрх хөдөлгүүрийн гэрэл бөглөрөх эхний үе шатанд асдаггүй.

Жолооч дараахь шинж тэмдгүүдийн улмаас форсункууд хэвийн ажиллахаа больсон гэж ойлгож болно.

1. Хөдөлгүүр аажмаар динамик шинж чанараа алдаж эхэлдэг;
2. Эрчим хүчний нэгжийн хүч буурах нь аажмаар ажиглагдаж байна;
3. ICE нь илүү их түлш хэрэглэж эхэлдэг;
4. Хүйтэн хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү болсон.

Түлшний зарцуулалт нэмэгдэх нь жолоочийн түрийвчэнд нөлөөлж байгаагаас гадна, хэрэв ямар нэгэн зүйл хийхгүй бол түлшний системийн муу ажиллагаанаас болж хөдөлгүүр нэмэлт стресст орж эхэлнэ. Энэ нь төхөөрөмжийг гэмтээхэд хүргэж болзошгүй юм. Хэрэв машин суулгасан бол катализатор, утаанд агуулагдах шатаагүй түлш нь эд ангийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц бууруулах болно.

Автомашины форсункийг цэвэрлэх арга

Өнөөдөр хөдөлгүүрийн хошууг цэвэрлэх хоёр арга бий.

1. Химийн бодис ашиглах. Цорго угаагч нь цоргоны урвалд ордог урвалжуудыг агуулдаг. Энэ тохиолдолд бензин (эсвэл дизель түлш) дэх тусгай нэмэлтийг ашиглаж болно. Ихэнхдээ ийм бүтээгдэхүүнд уусгагч ордог. Химийн аргаар цэвэрлэх өөр нэг арга бол форсункийг угаах шугамтай холбох явдал юм. Энэ тохиолдолд стандарт түлшний системийг хөдөлгүүрээс салгаж, угаах зогсоолын шугамыг түүнтэй холбоно.
2. Хэт авианы тусламжтайгаар. Хэрэв өмнөх арга нь хөдөлгүүрийн дизайны саад тотгорыг багасгах боломжийг олгодог бол энэ тохиолдолд хушууг төхөөрөмжөөс зайлуулах шаардлагатай болно. Эдгээрийг цэвэрлэх тавиур дээр суурилуулсан. Хэт авиан нь орд дээр хамгийн их нөлөө үзүүлэхийн тулд шүршигч төхөөрөмжийг цэвэрлэх уусмал бүхий саванд хийнэ. Хэт авианы долгион ялгаруулагч нь мөн тэнд байрладаг. Энэ процедурыг химийн цэвэрлэгээ ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй тохиолдолд хийдэг.

Техник тус ​​бүр нь бие даах чадвартай байдаг. Тэднийг нэгтгэх шаардлагагүй. Мэргэжилтнүүд тус бүрийг ижил хэмжээгээр амжилттай ашигладаг. Тэдний ялгаа нь зөвхөн шүршигчдийн бохирдлын зэрэг, үнэтэй тоног төхөөрөмжийн бэлэн байдал юм.

Бөглөрөх шалтгаан

Олон жолооч нар асуулт асууж байна: яагаад түлшний шүүлтүүр нь түүний функцийг даван туулахгүй байгаа юм бэ? Үнэн хэрэгтээ шалтгаан нь шүүлтүүр элементүүдийн чанарт биш юм. Хэдийгээр та хурдны зам дээр хамгийн үнэтэй шүүлтүүр суулгасан ч эрт орой хэзээ нэгэн цагт форсункууд бөглөрч, улмаар угааж цэвэрлэх шаардлагатай болно.

Түлшний шүүлтүүр нь 10 микроноос их хэмжээтэй гадаад тоосонцорыг хадгалж үлддэг. Гэсэн хэдий ч хушууны нэвтрүүлэх чадвар хамаагүй бага (энэ элементийн төхөөрөмжид шүүлтүүр бас багтдаг) бөгөөд ойролцоогоор 1 микрон хэмжээтэй бөөмс шугаманд орвол атомчлагчид гацах боломжтой. Тиймээс форсунк өөрөө түлшний шүүлтүүр болж ажилладаг. Цэвэр түлшний улмаас цилиндрийн толинд саад учруулж болзошгүй хэсгүүд хөдөлгүүрт ордоггүй.

Хичнээн өндөр чанартай бензин, дизель түлш байсан ч гэсэн ийм тоосонцор тэнд байх нь дамжиггүй. Шатахуун түгээх станцад түлш цэвэрлэх нь бидний хүссэнээр чанартай биш юм. Шүршигч нь ихэвчлэн бөглөрөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд батлагдсан шатахуун түгээх станцуудад машинаа түлшээр цэнэглэх нь дээр.

Таны хошуу угаах хэрэгтэй эсэхийг та яаж мэдэх вэ?

Түлш нь үргэлж хүссэн зүйлээ үлдээдэг тул тоосонцороос гадна их хэмжээний хольц агуулж болно. Октаны тоог нэмэгдүүлэхийн тулд тэдгээрийг шатахуун борлуулагчид саванд нэмж болно (энэ нь юу болохыг уншина уу) энд). Тэдний найрлага нь өөр боловч ихэнх нь түлшэндээ бүрэн уусдаггүй. Үүний үр дүнд нарийн ширхэгтэй шүршигчээр дамжин өнгөрөхдөө эдгээр бодисууд нь бага хэмжээний орд үлдээдэг. Энэ нь цаг хугацааны явцад хуримтлагдаж, хавхлагыг хэвийн ажиллуулахаас сэргийлнэ.

Энэ давхарга нь хангалттай хэмжээний шүршихэд саад болж эхлэхэд автомашины эзэн дараахь зүйлийг анзаарч магадгүй юм.

• Шатахууны хэрэглээ аажмаар нэмэгдэж эхэлдэг;
• Эрчим хүчний нэгжийн хүч мэдэгдэхүйц буурсан;
• Хөдөлгөөнгүй үед хөдөлгүүр тогтворгүй ажиллаж эхэлдэг;
• Хурдатгалын үед машин татарч эхэлдэг;
• Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад яндангийн системээс попууд үүсч болно;
• Шатаагүй түлшний агууламж нь утааны хийд нэмэгддэг;
• Халаалтгүй хөдөлгүүр сайн асахгүй байх болно.

Тарилгын бохирдлын түвшин

Түлшний чанар, нарийн шүүлтүүрийн үр ашгаас хамааран форсункууд янз бүрийн түвшинд бохирддог. Мөн хэд хэдэн зэрэг бөглөрдөг. Энэ нь аль аргыг хэрэглэх шаардлагатайг тодорхойлно.

Бохирдлын гурван үндсэн үе шат байдаг.

1. Бөглөрөх нь 7% -иас ихгүй байна. Энэ тохиолдолд хадгаламж хамгийн бага байх болно. Гаж нөлөө нь түлшний бага зэргийн хэт их хэрэглээ юм (гэхдээ энэ нь бусад тээврийн хэрэгслийн эвдрэлийн шинж тэмдэг мөн);
2. Бөглөрөх нь 15% -иас ихгүй байна. Хэрэглээний өсөлтөөс гадна хөдөлгүүрийн ажиллагааг утааны хоолойноос гарч, тахир голын жигд бус хурд дагалдаж болно. Энэ үе шатанд машин нь бага динамик болж, тогших мэдрэгч ихэвчлэн өдөөгддөг;
3. Бөглөрөх нь 50% -иас ихгүй байна. Дээр дурдсан шинж тэмдгүүдээс гадна мотор нь маш муу ажиллаж эхэлдэг. Ихэнхдээ нэг цилиндрийг (эсвэл хэд хэдэн) сул зогсох тохиолдол гардаг. Драйвер нь хурдасгуур дөрөө огцом дарахад капотын доороос тусгай попууд мэдрэгддэг.

Форсункны хошууг хэдэн удаа цэвэрлэх шаардлагатай вэ

Хэдийгээр орчин үеийн өндөр чанартай хушуу нь нэг сая цикл ажиллах чадвартай боловч үйлдвэрлэгчид хүнд хэцүү ажлын улмаас бүтэлгүйтэхийн тулд элементүүдийг үе үе цэвэрлэж байхыг зөвлөж байна.

Хэрэв автомашины жолооч өндөр чанарын түлшийг сонговол (аль нэг бүс нутагт аль болох боломжтой бол) угаах ажлыг дор хаяж 5 жилд нэг удаа эсвэл 80 мянган км замыг туулсны дараа хийдэг. Доод шатахуунаар цэнэглэхдээ энэ журмыг илүү олон удаа хийх хэрэгтэй.

Машины эзэн өмнө дурдсан шинж тэмдгүүдийг анзаарч эхлэхэд цэвэрлэх цаг болох хүртэл хүлээх шаардлагагүй болно. Тарилгыг эрт угаах нь хамгийн сайн арга юм. Форсункийг цэвэрлэхдээ түлшний шүүлтүүрийг заавал солих шаардлагатай.

Форсункийг хэрхэн яаж цэвэрлэдэг вэ

Хамгийн хялбар арга бол хийн саванд тусгай нэмэлт асгах бөгөөд форсункаар дамжин өнгөрөхдөө жижиг ордуудтай урвалд орж шүршигчээс зайлуулдаг. Олон жолооч нар энэхүү процедурыг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор хэрэгжүүлдэг. Нэмэлт нь форсункийг цэвэр байлгаж, хүнд бохирдохоос сэргийлнэ. Ийм сангууд үнэтэй байх болно.

Гэхдээ энэ техник нь гүн цэвэрлэхээс илүүтэй урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнд илүү тохиромжтой гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Нэмэлт цэвэрлэгээний нэг гаж нөлөө бас бий. Тэд түлшний систем дэх аливаа ордуудтай урвалд ордог бөгөөд зөвхөн форсункуудыг цэвэрлэдэггүй. Урвалын явцад (түлшний шугамын бохирдлын түвшингээс хамаарч) флокууд түлшний шүүлтүүрийг үүсгэж бөглөрөх боломжтой. Жижиг хэсгүүд нь хавхлагын нарийн шүршигчийг бөглөрүүлдэг.

Энэ нөлөөг саармагжуулахын тулд илүү гүн цэвэрлэгээ хийдэг. Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа цэвэрлэх техник нь маш их алдартай болсон. Форсункуудыг "тавихгүй", түлшний систем дэх түлшний найрлагыг өөрчлөхгүйн тулд хөдөлгүүрийг стандарт шугамаас бүрэн салгаж, цэвэрлэх шугамтай холбодог. Энэхүү зогсоол нь моторыг уусгагч бодисоор хангадаг.

Энэ бодис нь цилиндрт гал асаахад хангалттай октантай бөгөөд цэвэрлэх шинж чанартай байдаг. Хөдөлгүүр нь стресст ороогүй тул уусгагч нь хүч чадал, тогших эсэргүүцлийг өгөхгүй байж магадгүй юм. Ийм процедурын хамгийн чухал үзүүлэлт бол тухайн бодисын угаалгын нунтаг шинж чанар юм.

Энэ аргыг ямар ч автомашины үйлчилгээнд явуулж болно. Хамгийн гол нь мастер стандарт түлшний системийг хэрхэн зөв салгаж, дараа нь холбохыг тодорхой ойлгодог. Энэ зогсоол нь өөрөө тусгай ур чадвар шаарддаггүй.

Түлшний форсунк цэвэрлэх арга

Форсункийг авалгүйгээр форсункийг цэвэрлэхээс гадна химийн бодис төдийгүй механик процесс ашигладаг процедур бас байдаг. Энэ тохиолдолд мастер нь форсункуудыг түлшний төмөр зам эсвэл сорох хоолойноос зөв зайлуулах чадвартай байх ёстой бөгөөд зогсоол хэрхэн ажилладаг талаар ойлголттой байх ёстой.

Бүх арилгасан хушууг тусгай тавиуртай холбож, цэвэрлэх шингэнтэй усан сан руу буулгав. Мөн хөлөг онгоцонд хэт авианы долгион ялгаруулагч байдаг. Уусмал нь нарийн төвөгтэй ордуудтай урвалд ордог бөгөөд хэт авиан нь тэдгээрийг устгадаг. Уг процедурыг илүү үр дүнтэй болгохын тулд шүршигчийг цахилгаан эрчим хүчээр хангадаг. Эмчилгээний явцад хавхлагыг мөчлөгөөр цацаж дууриамал хийдэг. Үүний ачаар форсункийг гадны ордоос цэвэрлээд зогсохгүй дотроос нь цэвэрлэдэг.

Процедурын төгсгөлд хушууг зайлж угаана. Бүх арилгасан ордуудыг төхөөрөмжөөс устгана. Мастер нь шингэн цацах үр ашгийг шалгадаг. Ихэнхдээ энэ процедур нь шүршигч хушуу их бохирдсон үед хийгддэг. Процесс нь нэлээд төвөгтэй тул мэргэжилтний гараар хийх ёстой. Та тохирох байртай байсан ч эргэлзээтэй семинаруудад цэвэрлэгээ хийх ёсгүй.

Та өөрөө форсункийг өөрөө зайлж болно. Үүнийг хийхийн тулд автомашинч өөр түлшний системийг зохион бүтээх хэрэгтэй. Үүнд:

• Түлшний төмөр зам;
• Бензиний насос;
• Цохилтын хоолойд тэсвэртэй;
• Бензиний насос ба форсункуудыг өөрсдөө холбосон 12 вольтын зай;
• Форсунк хавхлагыг идэвхжүүлэх унтраалга;
• Цэвэрлэгч.

Ийм системийг угсрах нь тийм ч хэцүү биш, гэхдээ зөвхөн мэдлэггүй хүн үүнийг хийвэл цэвэрлэхийн оронд зүгээр л хошууг нь сүйтгэх болно. Түүнчлэн, зарим зүйлийг худалдаж авах шаардлагатай болно. Угаах бэлтгэл, бараа материал худалдаж авах, зарцуулсан цаг хугацаа - энэ бүхэн ажлыг хурдан, хямд үнээр хийх боломжтой автомашины үйлчилгээнд давуу эрх олгох шалтгаан байж болох юм.

Форсункийг угаах: өөрөө эсвэл үйлчилгээний газар уу?

Урьдчилан сэргийлэх зорилгоор цэвэрлэгээний нэмэлтийг ашиглахын тулд жолооч үйлчилгээний газар руу явах шаардлагагүй. Энэ тохиолдолд хамгийн гол нь тухайн бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэгчийн зааврыг дагаж мөрдөх явдал юм. Уусмалыг шууд түлшний саванд хийнэ. Ийм угаалгын үр нөлөө нь зөвхөн коксжуулаагүй хошуунд л гарч ирдэг. Хуучин хөдөлгүүрүүдийн хувьд түлшний өөр хувилбараар илүү үр дүнтэй цэвэрлэгээ хийх нь хамгийн сайн арга юм. Хэрэв та шаардлага хангаагүй угаалтуур хийвэл хөдөлгүүрийн жийргэвчийн материалыг эвдэх боломжтой бөгөөд үүнээс гадна дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг засах хэрэгтэй болно.

Семинарын орчинд цацалтын үр нөлөөг шалгаж, товруу арилгаж дуусгах боломжтой. Түүнчлэн авто засварын газар гүйцэтгэсэн ажлын баталгааг өгөх болно. Үйлчилгээний станцын хушууг цэвэрлэхээс гадна бусад форсункийн системийг сэргээж байгаа нь туйлын хэцүү бөгөөд зарим хөдөлгүүрийн хувьд ерөнхийдөө гэртээ хийх боломжгүй юм. Туршлагатай гар урчууд нь алдартай автомашины үйлчилгээнд ажилладаг. Энэ нь форсункийг мэргэжлийн түвшинд цэвэрлэх бас нэг шалтгаан юм.

Тиймээс форсункийг цаг тухайд нь буюу урьдчилан сэргийлэх цэвэрлэгээ хийснээр автомашинч нь зөвхөн үнэтэй форсункийг төдийгүй бусад хөдөлгүүрийн эд ангиудыг гэмтээхээс сэргийлдэг.

Хэт авианы форсунк цэвэрлэгээ хэрхэн явагддаг тухай товч видео бичлэгийг энд оруулав.

Хэт авианы тавиур дээр хушууг өндөр чанартай цэвэрлэх!

Асуултууд ба хариултууд:

Хошуугаа цэвэрлэх хамгийн сайн арга юу вэ? Үүний тулд хушуунд зориулсан тусгай угаалга байдаг. Карбюраторын угаах шингэн нь бас ажиллах боломжтой (энэ тохиолдолд саванд Carb & Choke гэж бичнэ).

Та хошуугаа хэзээ цэвэрлэхээ яаж мэдэх вэ? Урьдчилан сэргийлэх зорилгоор угаахыг зөвшөөрдөг (ойролцоогоор 45-50 мянган км тутамд). Угаах хэрэгцээ нь машины динамик буурах эсвэл 5-р араагаар эргэлдэх үед үүсдэг.

Инжекторын хошууг хэзээ цэвэрлэх вэ? Ихэвчлэн түлшний форсункийн ажиллах хугацаа 100-120 мянган километр байдаг. Урьдчилан сэргийлэх улайлтаар (50 мянгаас хойш) энэ интервалыг нэмэгдүүлэх боломжтой.