BMW i3 REx – BMW i3-ийн дотоод шаталтын эрчим хүчний үүсгүүртэй холын зайн туршилт [Auto Świat]

Германы Auto Bild болон Польшийн Auto wiat компани BMW i3 REx-ийн туршилтыг 100 километрийн зайд хийсэн талаар тайлбарлав. Хэдийгээр энэ хувилбар Европт байхгүй болсон ч энэ нь хоёрдогч зах зээлд сонирхолтой сонголт байж болох тул үүнийг судалж үзэх нь зүйтэй юм.

Тайлан руу орохоосоо өмнө хурдан сануулъя: BMW i3 REx нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь зөвхөн цахилгаан үүсгүүрийн үүрэг гүйцэтгэдэг залгаастай хайбрид (PHEV) юм. Энэ шалтгааны улмаас i3 REx-ийг заримдаа EREV, урт хугацааны цахилгаан машин гэж нэрлэдэг. Ийм машин нь Цахилгаан тээврийн тухай хуулиар ямар ч давуу талгүй ч гаднаас оруулж ирэхэд онцгой албан татварын хэмжээгээр хямд болно.

BMW i3 (арын талд) болон BMW i3 REx (урд талд). Гол ялгаа нь BMW-ийн урд талын хаалт (c) дээрх нэмэлт түлшний таг юм.

Auto Bild явуулсан BMW i3 REx 60 Ah, өөрөөр хэлбэл 21,6 кВт.ц батерей, 25 кВт (34 морины хүчтэй) хоёр цилиндртэй шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины алсын зайн туршилт.. Цэвэр цахилгаан Энэ загварын зай нь 116 км, нийтлэг холимог горимд - ойролцоогоор 270 км (АНУ-ын хувилбарт: ~ 240 км).

Туршилтынхны анзаарсан хамгийн эхний зүйл бол шаталтын эрчим хүчний үүсгүүрийн чимээ байв. Kymco моторыг мотоциклоос үйлдвэрлэдэг бөгөөд хоёр цилиндртэй, 650cc хэмжээтэй бол цэвэрхэн сонсогдох нь юу л бол. Үүнийг зүлэгжүүлэгчтэй зүйрлэсэн бөгөөд үнэн хэрэгтээ архирах нь маш төстэй бөгөөд үүнийг YouTube үзэхэд хялбархан харж болно:

Хүрээний талаар юу хэлэх вэ? Хурдны замаас гадуур Eco Pro + горимыг хүйтэн цаг агаарт цэвэр цахилгаан горимд 133 километр явсан. Зуны улиралд аль хэдийн 167 километр байсан. Одоо, 100 мянган километрийн гүйлтээр, зай нь 107 км-ийн дараа цэнэггүй болсон.

BMW i3 REx 60 Ah батерейны эвдрэл

Авто Билда сонины сэтгүүлчид батерейны хүчин чадал 82 хувь хүртэл буурсан гэж тооцоолжээ. анхдагч хүчин чадал. Зах зээл дээр BMW i3 / i3 REx элементүүдийн хэрэглээний талаарх мэдээлэл маш цөөхөн байгаа тул энэ нь үнэ цэнэтэй хэмжүүр юм.

Өрсөлдөгчидтэй харьцуулах нь сонирхолтой юм. Халуун цаг агаарт ашигладаг 24 кВт/цаг хүчин чадалтай Nissan Leaf нь хамаагүй муу, харин Европт ашигладаг 40 кВт/ц Nissan Leaf илүү сайн харагддаг. Урьдчилсан тооцоогоор шинэ Навч (2018) ижил миль 95 хувь хүртэл буурах ёстой, өөрөөр хэлбэл анхны хүч чадлын ердөө 5 хувийг алдах болно.

Nissan Leaf-ийн батерейны хүчин чадал мильтэй харьцуулахад 40 кВт.ц / хүчин чадлын алдагдал (зүүн талд цэнхэр шугам ба хувийн жин) (баруун талд байгаа миль хуваарь) (в) Нимбэгтэй цай / YouTube

BMW i3 REX алдаа гарсан уу? Голчлон яндангийн хэсэгт

Тайлбарласан BMW i3 REx-д дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн гал асаах ороомог, 55 км-т супер цэнэглэгчийн сэнс гэмтсэн байна. Тэрээр мөн түлшний савны нүхэнд цохиулсан. Хөдөлгүүрийн системийн цахилгаан тал дээр хамгийн том асуудал нь ... цэнэглэгчтэй холбоход ашигладаг кабелиуд байсан. Auto Bilda туршилтанд тэдгээрийг хоёр удаа өөрчлөх шаардлагатай болсон.

BMW цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон эрлийз автомашины цэнэглэгч кабель. Нэг фазын (зүүн) кабелийг гурван фазын (баруун) кабелиас утасны зузаанаар хялбархан ялгаж болно.

Заавал хийх ёстой засвар үйлчилгээний өндөр зардал (30 километр тутамд) нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй холбоотой байж магадгүй тул сэтгүүлчдийг гайхшруулав. Жолооны хүрд болон суудлын эко арьс нь бага зэрэг хуучирсан, резин амортизаторууд нь бас хагарсан. Тоормосны диск нь ховор хэрэглэгддэг байсан тул зэвэрсэн. Урд болон хойд аль аль нь 100 мянган километрийн дараа диск, дэвсгэрийн анхны багц хэвээр үлджээ.

Унших нь зүйтэй: BMW i100 машины жолооны ард 3 XNUMX км...

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: