Товч туршилт: Peugeot Rifter HDi100 // Үлгэр жишээ түнш
Танилцуулга нь хуримын сурталчилгаа шиг сонсогдож магадгүй ч санаа зовох хэрэггүй, сэтгүүлээ ямар ч байсан гартаа байлгаарай. Одоогийн байдлаар SUV ангилалд багтдаг Peugeot Partner-ийн нэрийг Рифтер гэж өөрчилсөн нь тодорхой болсон байх. Яагаад? Жан Филип Импарагийн хэлснээр, Рифтер энэ ангиллын тээврийн хэрэгсэлд компанийн гүйцэтгэх үүргийг эргэн харах ёстой. Энэ нь юу гэсэн үг вэ, бид Түншдээ дассан гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна (дашрамд хэлэхэд Түнш нь ачааны тээврийн хөтөлбөрийн түнш хэвээр байх болно), PSA группын бусад хоёр брэнд ижил нэртэй хэвээр байгаа тул бид өгөх болно Автомашины толь бичигт бидний оролцоотойгоор шинэ боломжийг олж аваарай.
Яахав, магадгүй энэ нь түүнийг бусад ах дүүсээс ялгаж салгаж буй зарим нэг ялгаанаасаа болж тэр шинэ нэр авах эрхтэй байсан болов уу. Хэрэв Опел Комбо нь тайван дизайнтай нь голдуу хямд худалдан авагчдыг татдаг бол Citroen Berlingo нь энгийн зүйл биш бол Peugeot-ийн стратеги нь адал явдалт сонирхогчдыг татах явдал юм. Ингэхийн тулд мөн л гурван сантиметрээр “өргөж” хамгаалалтын хуванцар нэмж, арчилгаа муутай замын гадаргуу дээр жолоодоход ч тохиромжтой гэдгийг харуулжээ.
Хэрэв бид дотоод засал нь уламжлалт Peugeot гэж хэлбэл, энэ нь ямар ч онцгой зүйл биш юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь Combo болон Berlingo-ээс хамгийн их ялгагдах зүйл юм. Тухайлбал, Rifter нь i-Cockpit загварыг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь жолоочийн доод болон дээд хэсэгт жижиг жолооны хүрд зүсэгдсэн тул (аналог) хэмжигчийг жолооны хүрдээр хардаг гэсэн үг юм. Сонирхолтой нь, хэрэв Peugeot-ийн бусад загваруудад бид мэдрэгчийг саадгүй үзэхэд асуудалтай байсан бол Рифтерт тэдгээр нь маш өндөр тул харагдах байдал нь хэвийн байна. Зорчигчдыг тойрсон хайрцгийн тоо тийм ч хэвийн биш, учир нь Рифтерт тоо томшгүй олон тооны хайрцаг байдаг. Мөн тэдний ихэнх нь үнэхээр хэрэгтэй, олон янз байдаг. Дунд нуруунд 186 литрийн багтаамжтай, бүрээстэй, хөргөсөн гэж үзье. Түүгээр ч зогсохгүй жижиг зүйлд төдийгүй их хэмжээний ачаа тээшний хувьд зай дутагдалтай байх ёсгүй. 775 литр ачаа тээшний багтаамж нь гэр бүлээрээ олон хүн явахад хүрэлцэхүйц байх ёстой бөгөөд том тээшний таг нь том хэмжээтэй учир гэр бүлийн эмэгтэйчүүд голчлон ашиглах боломжтой бөгөөд борооны үед халхавч болгон ашиглаж болно. Ашиглалтын талаар хэдэн үг хэлье: гүйдэг хаалга нь энэ төрлийн микроавтобусны онцлог шинж чанар хэвээр байгаа бөгөөд арын суудалд хялбархан нэвтрэхэд асар их хувь нэмэр оруулж байгаа нь ойлгомжтой. Гурван зорчигч бүх чиглэлд хангалттай зай олох болно, гэхдээ хэрэв та хүүхдийн суудал суулгаж байгаа бол ISOFIX бэхэлгээ нь түшлэг дотор сайн нуугдсан тул бага зэрэг хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй.
Орчин үеийн чиг хандлагын дагуу шинэ Rifter нь аюулгүй байдлын чухал технологи, дэмжлэгийн системээр тоноглогдсон. Радарын аялалын удирдлага, гэнэтийн эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг, сохор цэг илрүүлэх зэрэг нь сайшаалтай бөгөөд бид эгнээ хадгалах системийн талаар бага зэрэг сонирхолгүй байсан. Энэ нь замын гадаргуу дээрх шугамаас "буцах" систем дээр ажилладаг бөгөөд үүнээс гадна бид үүнийг гараар унтраасан ч эхлэх бүрт асдаг. Туршилтын Rifter нь алдартай BlueHDi 100 дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь дизель гэр бүлийн дунд зэргийн сонголт юм. Гарчиг дээрх тоо нь бид ямар төрлийн "морьтон цэрэг"-ийн тухай ярьж байгааг илтгэх бөгөөд ийм хэмжээний машиныг олигтойхон тойроход шаардагдах хязгаар гэдгийг бид танд хэлж байна. Доод талынх нь талаар бүү бодоорой, гэхдээ хэрэв та хөдөлгүүрийг автомат хурдны хайрцагтай хослуулахыг хүсч байвал илүү өндөрийг холбохыг зөвлөж байна, учир нь сул хувилбарууд нь зөвхөн таван шатлалт механик хурдны хайрцагтай байдаг. Ажлыг буруутгах нь хэцүү ч илүү олон километр зам байгаа тул та зургаа дахь араагаа хурдан алдаж эхэлдэг. Хэрэв та ихэвчлэн эрлийз халдлагад өртөхгүй бол ийм микроавтобус нь 19 доллараас бага үнэтэй таны гэр бүлд маш сайн сонголт байж болох юм. Зарим нь түүнийг хамгийн тохиромжтой хамтрагч гэж үздэг гэж хэлэх болно. Уучлаарай Рифтер.
Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - үнэ: + 100 рубль.
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 25.170 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 20.550 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 21.859 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.499 см3 - хамгийн их хүч 75 кВт (100 морины хүч) 3.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 250 Нм 1.750 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуй хөтлөгч - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/65 R 16 H дугуй (Goodyear Ultragrip) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 170 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 12,5 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 114 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.424 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.100 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.403 мм - өргөн 1.848 мм - өндөр 1.874 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.785 мм - түлшний сав 51 л |
| Хайрцаг: | 775-3.000 L |
Бидний хэмжилт
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 5.831 км | |
| 0-100км хурдлах: | 14,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,6 жил ( 115 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 13,1s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 16,6s (V.) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,3 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
үнэлгээ
Ашиглах чадвараа дээд зэргээр эрэлхийлж буй адал явдал хайгчид, гэхдээ кроссоверуудыг үл тоомсорлодог хүмүүс Rifter-ийг өдөр тутмын ажилд зориулсан наймааны чип гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх нь дамжиггүй.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
эгнээ хадгалах системийн ажиллагаа
ISOFIX порт руу нэвтрэх
