Өвлийн машин. ТОП 5 хамгийн түгээмэл эвдрэл

Сөрөг температур, зам дээр цас, чийг, давс. Өвөл бол жолооч, тээврийн хэрэгслийн хувьд онцгой хүндрэлтэй үе юм. Улирлын эхлэл бага зэрэг налуу байгаа хэдий ч ойрын ирээдүйд нөхцөл байдал, жишээлбэл, түдгэлзүүлэлт эсвэл биеийн бүтцийн байдал бий болно. Мэргэжилтнүүд машинууд механикт ирдэг өвлийн хамгийн түгээмэл 5 эвдрэлийн жагсаалтыг гаргажээ.

Халтиргаатай нүхтэй зам, болгоомжгүй жолоодлого - түдгэлзүүлэлтээ анхаарч үзээрэй

Сөрөг температур, цас орох нь замын нөхцөл байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. Энэ нь эргээд машины түдгэлзүүлэлтийн байдалд шууд нөлөөлж болно. Мэргэжилтнүүд өвлийн дараа нүхэнд орох эсвэл үл үзэгдэх, цастай хашлага дээр эвдэрсэн, түдгэлзүүлэлт, жолоодлоготой холбоотой асуудал ихэсдэг болохыг мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна.

“Одоогоор цаг агаарын нөхцөл байдал онцгой таатай байна. Гэсэн хэдий ч өвөл биднийг гайхшруулж чадна гэдгийг санах нь зүйтэй. Жолооны жолоодлого, түдгэлзүүлэлтийн асуудал нь жолооч нарт хэсэг хугацаанд анзаарагдахгүй байж болно, ялангуяа замын хүнд хэцүү нөхцөлд. Гэсэн хэдий ч алдаатай түдгэлзүүлэлтийн элементээр жолоодох нь системийн бусад хэсгүүдэд сөргөөр нөлөөлж, илүү ноцтой эвдрэлд хүргэдэг гэж ProfiAuto-ийн мэргэжилтэн Адам Ленорт хэлэв.

Өвлийн улиралд зөвхөн түдгэлзүүлээд зогсохгүй дугуй, диск нь эрсдэлд ордог.

Цастай нүхээр машин жолоодох эсвэл булсан хашлага мөргөх нь зөвхөн амортизатор болон рокер гарт аюултай байж болно. Өвлийн улиралд жолооч нар ProfiAuto Serwis-д ханддаг нийтлэг асуудал бол гулзайлтын обуд, эвдэрсэн дугуй эсвэл геометрийн буруу байрлал юм. Асуудлын анхны шинж тэмдэг нь ихэвчлэн жолооны хүрд дээр мэдрэгддэг чичиргээ юм. Дугуйны нөхцөл байдлыг шалгаж, дахин тэнцвэржүүлэх мэргэжилтэнтэй холбоо барих нь зүйтэй. Та геометрийг дахин тохируулах шаардлагатай байж магадгүй. Аливаа засварын өртөг нь гэмтлийн төрлөөс хамаарна. Бид обудыг эвдэх үед заримдаа үүнийг шулуун болгоход хангалттай, заримдаа илүү гүнзгий сэргээн засварлах шаардлагатай болдог. Хамгийн сүүлчийн арга бол жолооч нар обудыг шинээр солих талаар бодох хэрэгтэй.

– Мөн нүх, хашлага дээр дугуйг гэмтээх нь амархан. Хүчтэй цохилтын нөлөөн дор хүйн ​​бүтэц эвдэрч, энэ нь ихэвчлэн дугуйны инфляцид хүргэдэг. Дараа нь цорын ганц аврал бол дугуйг шинээр солих явдал юм. Хохирлыг дутуу үнэлж болохгүй. Дугуй бол замтай шууд харьцдаг машины цорын ганц хэсэг юм. Өвлийн улиралд та дугуйныхаа даралтыг ойр ойрхон шалгаж байх хэрэгтэй. Бага температур нь үүнийг бууруулдаг. Тиймээс тэдний ирснээр бид даралтыг 0,2 бараар нэмэгдүүлэх ёстой. Хариуд нь дулаарахад бид хүссэн утга руугаа буцах ёстой. Даралт нь зүтгүүр, тоормосны зай, дугуйны ашиглалтад нөлөөлдөг гэж Адам Ленорт тайлбарлав.

Зам дээрх давс, чулуу нь машины их бие, гадна талд аюултай

Замын ажилчид цас цэвэрлэж эхлэхэд давс орж, цас цэвэрлэж, цэвэрлэхэд зам дээр жижиг чулуу, хайрга үүсдэг. Дараа нь машины их биеийг гэмтээх нь амархан байдаг. Будгийн чипс нь бүрээс, доод хаалга, дугуйны нуман хаалган дээр ялангуяа түгээмэл байдаг. Жижиг хагарал нь мэдэгдэхүйц биш байж болох ч өвлийн улиралд чийг, хаа сайгүй давсаар дүүрч, зэврэлтэнд хүргэдэг тул илүү их хохирол учруулдаг. Их бие, их бие, зэврэлт үүссэн тохиолдолд эвдрэлийг хэрхэн хамгаалах, засах талаар мэргэшсэн механикчаас зөвлөгөө аваарай. Заримдаа өвлийг даван туулах, хаврын гүн засварыг хүлээхэд туслах тусгай бэлдмэлийн давхаргыг хатааж, цэвэрлэж, түрхэхэд хангалттай. Онцгой тохиолдолд яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай.

Мөн үзнэ үү: жолооны үнэмлэх. Би шалгалтын бичлэгийг үзэж болох уу?

- Өвлийн нөхцөлд машины их биеийг эвдрэлээс хамгаалах нь зүйтэй. Хамгийн хямд, гэхдээ хамгийн бага үр дүнтэй арга бол хатуу лав түрхэх явдал юм. Илүү бат бөх, гэхдээ бас хамаагүй илүү үнэтэй нь будгийг керамик бүрээсээр засах явдал юм. Мөн машиныг өнгөгүй хамгаалалтын хальсаар боох нь моод болж байна. Хөрөнгө оруулалт нь хямд биш, гэхдээ та бүхэл бүтэн машиныг эргүүлэх шаардлагагүй. Бид өөрсдийгөө зөвхөн эмзэг хэсгүүдийг (урд бүс, бүрээс эсвэл хаалганы доод хэсэг) хамгаалахаар хязгаарлаж болно. Тэгвэл тийм ч их зардал гарахгүй гэж ProfiAuto-гийн мэргэжилтэн хэлэв.

Өвлийн улиралд эрчим хүчний хомсдол - зайтай холбоотой асуудал

Бага температур эсвэл чийг нь эрүүл, цэнэглэгдсэн зайг гэмтээхгүй байх ёстой. Батерей нь элэгдэж эхэлснээр асуудал үүсдэг. Батерейны дундаж ашиглалтын хугацаа 4-5 жил байдаг ч заримдаа хоёр жил өнгөрдөг. Хэт их шавхагдсан батерей нь бага температурт, машин асаах үед асуудал үүсгэж эхэлнэ. Ихэнх тохиолдолд төхөөрөмжийг цэнэглэгчтэй холбож, дахин ажиллуулахын тулд цэнэглэхэд хангалттай. Гэсэн хэдий ч, хэрэв таны батерей байнга унтардаг бол шинийг авч үзэх цаг болжээ. Автомашины дэлгүүрүүдээс худалдаж авч болох батерейнууд нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй бөгөөд хайрцагт нь "Ид шидийн нүд" гэж нэрлэгддэг. Энэ нь батерейны цэнэгийн төлөвийг шалгах боломжийг танд олгоно. Ногоон өнгө нь бүх зүйл хэвийн, хар өнгө нь цэнэглэгдэх шаардлагатай, шар эсвэл цагаан өнгө нь үүнийг шинээр солихыг зөвлөж байна. Шинэ батерей ч гэсэн жолооч нарын анхаарал болгоомжгүй байдлаас болж батарей нь маш бага температурт цэнэггүй болсон тохиолдолд, жишээлбэл, машины гэрлийг асаалттай орхисон тохиолдолд бүтэлгүйтдэг. Ийм батерей дахь электролит нь маш хурдан хөлдөх бөгөөд төхөөрөмжийг зөвхөн солих шаардлагатай.

Батерей болон стартер хоёулаа

Бага температур, чийгшилд маш мэдрэмтгий элементүүдийн дунд хөдөлгүүрийн асаагуур байдаг. Энэ нь батерейнд шууд холбогдсон төхөөрөмж юм. Хөдөлгүүрийг асаах үед асаагуур нь хамгийн их гүйдэл зарцуулдаг тул батерей нь сайн нөхцөлд байх нь чухал юм. Хөдөлгүүрийг асаах үед чимээ шуугиан, чимээ шуугиан гарч байвал энэ нь жолоочид механикчтай холбоо барьж шалгалт өгөх нь зүйтэй гэсэн дохио байх ёстой.

– Гадны хүчин зүйлээс хангалттай хамгаалагдаагүй стартерууд эвдрэлд орох нь өндөр байдаг. Тэд эсэргүүцэл үүсгэдэг контактуудыг зэврүүлдэг бөгөөд энэ нь стартер руу гүйдэл өгөхөд хүндрэл учруулдаг. Мөн төхөөрөмж хөлдөх тохиолдол байдаг. Цахилгааныг хэд хэдэн удаа асааж унтраах нь энд тус болно. Гэсэн хэдий ч, эхлүүлэх хугацаа нь хэдэн арван секундээс хэтрэхгүй байх ёстой гэдгийг анхаарна уу, учир нь бид зайгаа шавхаж болно. Хэт наалдамхай тос нь хөдөлгүүрт илүү их эсэргүүцэл үүсгэдэг тул эхлүүлэхэд хэцүү байж болно. Харамсалтай нь хуучин автомашины эзэд хагас синтетик эсвэл бүр эрдэс тос руу шилжсэнээр мөнгөө хэмнэж байгаа нь өглөө эхлэхээс сэргийлж чадна гэж Адам Ленорт нэмж хэлэв.

Skoda. SUV-ийн цувралын танилцуулга: Kodiaq, Kamiq, Karok