Цахилгаан машинд дулааны насос - нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай юу, үгүй ​​юу? [Шалгаж байна]

Цахилгаан машин худалдаж авах тухай олон хэлэлцүүлэгт дулааны насосны сэдвийг цахилгаанчинд зориулсан гол тоног төхөөрөмж болгон хөнддөг. Өвлийн улиралд эрчим хүчний хэрэглээ (унш: хүрээ) энэ системд хэр чухал болохыг бид туршихаар шийдсэн.

Дулааны насос хэрхэн ажилладаг вэ?

Агуулга

• Дулааны насос хэрхэн ажилладаг вэ?
• Цахилгаан машин дахь дулааны насос - хөргөлтийн хэмнэлт = ~ 1,5 кВт.ц / 100 км
  • Тооцоолол
  • Дулааны насосгүй, дулааны насостой алдартай цахилгаан машинууд

Дулааны насос гэж юу болохыг тайлбарлаж эхэлцгээе. За, энэ бол бүхэл бүтэн систем юм Хөргөгчийг шахах, тэлэхийг зохих ёсоор хянах замаар дулааныг нэг газраас нөгөөд шилжүүлэх чадвартай.... Машины үүднээс авч үзвэл хамгийн түгээмэл сэдэв бол зорчигчийн тасалгааг бага температурт халаах явдал боловч дулааны насос нь өндөр температурт хөргөх чадвартай гэдгийг санах нь зүйтэй.

> Tesla Model S ба X-ийн хөдөлгүүр, батерейны баталгаат хугацаа нь 8 жил / 240 мянган рубль юм. километр. Хязгааргүй гүйлтийн төгсгөл

Одоо яриандаа буцаж орцгооё. Машин доторх дулааны насос нь хөргөгч шиг ажилладаг: дулааныг (=температурыг бууруулдаг) нэг газраас нөгөөд хүргэхийн тулд дулааныг авдаг (=халадаг). Хөргөгчинд дулааныг гадна, тасалгааны гадна, машинд - зорчигчийн тасалгааны дотор шахдаг.

Энэ процесс нь сонирхол татахуйц орон зайн дотор (хөргөгч) эсвэл гадаа (машин) хүйтэн байсан ч ажилладаг.

Мэдээжийн хэрэг, энэ үйл явц нь эрчим хүч шаарддаг, гэхдээ энэ нь машины дотоод хэсгийг эсэргүүцэх халаагуураар халаахаас хамаагүй илүү үр дүнтэй байдаг - наад зах нь тодорхой температурын хүрээнд.

Kii e-Niro бүрхүүлийн доорх дулааны насос

Дулааны насос олдохуйц харагдахуйц "нүх" бүхий Kia e-Niro

Цахилгаан машин дахь дулааны насос - хөргөлтийн хэмнэлт = ~ 1,5 кВт.ц / 100 км

Дулааны насос нь илүү чухал юм бидний зай бага байх тусам Одоо Бид ихэвчлэн 0-ээс 10 хэмийн температурт жолооддог... Батерейны багтаамж нь бидний хэрэгцээнд "зөв" байх нь чухал ач холбогдолтой, учир нь бага температурт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ажиллах хүрээ багасдаг.

Нөгөө талаас: батерейны хүчин чадал, зай хэт өндөр байх үед дулааны насос шаардлагагүй болно.

> Өвлийн улиралд цахилгаан машин халаахад хэр их эрчим хүч зарцуулдаг вэ? [Hyundai Kona Electric]

Тоонууд энд байна: бидний цуглуулсан онлайн тайланд дулааны насосууд (0-10 градусын температурт) ажиллах оновчтой нөхцөлд хэдэн зуун ватт эрчим хүч зарцуулдаг болохыг харуулж байна. Интернет хэрэглэгчид 0,3-аас 0,8 кВт-ын утгыг зааж өгсөн. Эдгээр нь тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний хэрэглээний ажиглалтаас авсан нүдийг буруу хэмжсэн боловч хүрээ давтагдсан.

Хариуд нь дулааны насосгүй машиныг халаахад 1-2 кВт зарцуулдаг. Хүйтэнд шөнийн дараа бүхээгийг дулаацуулах тухай биш харин байнгын ажлын тухай ярьж байна гэж нэмж хэлэв - учир нь утгууд нь илүү өндөр байж, 3-4 кВт хүрч болно.

Өмнөх үеийн Zoe-ийн хувьд 2 кВт-ын эрчим хүчний зарцуулалтад 3 кВт хөргөх хүч эсвэл 1 кВт дахин халаах чадалтай байсан Renault-ийн албан ёсны тоо үүнийг хэсэгчлэн баталж байна.

Renault Zoe (c) Renault дахь халаалт, хөргөлтийн системийн төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны диаграмм

Ийнхүү дулааны насос нэг цагт 1 кВт.цаг эрчим хүч хэмнэсэн байна. Жолооны дундаж хурдыг харгалзан үзвэл энэ нь 1,5-2,5 кВт.ц / 100 км хэмнэнэ гэсэн үг юм.

Тооцоолол

бол дулааны насостой машин 18 км-т 100 кВт.ц эрчим хүч зарцуулна., автомашин дулааны насосгүй ижил 18 кВт.ц-ын хувьд энэ нь явах болно 90 орчим километр. Тиймээс 120-130 км-ийн эрчим хүчний нөөцтэй - Nissan LEAF 24 кВт.ц-ын адил ялгаа нь мэдрэгдэж байгааг харж болно. Гэсэн хэдий ч батерейны багтаамж их байх тусам ялгаа бага байна.

> Өвлийн улиралд цахилгаан машин, өөрөөр хэлбэл. Хүйтэн цаг агаарт Норвеги, Сибирийн Ниссан Лифийн миль

Тиймээс, хэрэв бид ихэвчлэн шөнийн цагаар аялж, уулархаг газар эсвэл Польшийн зүүн хойд хэсэгт амьдардаг бол дулааны насос нь чухал нэмэлт байж болно. Гэтэл бид өдөрт 100 км хүртэл явж байхад машины аккумлятор нь 30 кВт.цагаас дээш байвал дулааны насос худалдаж авах нь бидний хувьд ашиггүй байж магадгүй юм.

Дулааны насосгүй, дулааны насостой алдартай цахилгаан машинууд

Дулааны насос нь харьцангуй үнэтэй тоног төхөөрөмж боловч үнийн жагсаалтад 10, 15 ба түүнээс дээш мянган злотыг оруулаагүй тул олон үйлдвэрлэгчид энэ системээс татгалздаг. Тэд илүү олон удаа гарч ирдэг, машин дахь зай нь том байх тусам.

Дулааны насосыг жишээлбэл:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Mii цахилгаан суудал.

Дулааны насос НЭМЭЛТ:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e болон PSA бүлгийн бусад машинууд (зах зээлээс хамаарч өөр өөр байж болно),
• Кии э Ниро,
• Hyundaiu Kona Electric,
• Nissan Leafie II үе,
• VW цахим гольфи,
• VW ID.3,
• BMW i3.

> Цахилгаан Hyundai Kona өвлийн туршилт. Мэдээ, чухал шинж чанарууд

Дулааны насос нь СТАНДАРТ юм:

• Renault Zoe,
• Hyundaiu Ioniq Electric.

Шинэчлэлт 2020/02/03, цаг. 18.36: XNUMX: Бид төөрөгдөлөөс зайлсхийхийн тулд агааржуулалтын тухай дурдлагыг хассан.

Шинэчлэлт 2020/09/29, цаг. 17.20 цагт: Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлд өөрчлөлт оруулж, өнөөгийн байдлыг харгалзлаа.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: