Туршилтын хөтөч "Expeditionary" UAZ Patriot
Шүдтэй дугуй, цоож, лебедкатай арын дифференциал - УАЗ Патриотыг экспедицийн жийп болгон хэрхэн хувиргасан, үүнээс юу гарсан бэ?
Ульяновскийн автомашины үйлдвэрийн зах зээлдүүлэгчид УАЗ Патриот жийп машинд "хотын оршин суугч" дүр төрхийг өгөх гэж удаан хугацаанд хичээж ирсэн. Хэдэн жилийн өмнө шинэчлэгдсэн Патриотын сурталчилгааг "Бартаат замд зориулж барьсан", гэхдээ "Хотод зориулж шинэчилсэн" гэж зарлаж байсныг санаж байна уу? Үнэн хэрэгтээ уг машиныг жолооны хүрд, тогтворжуулалтын систем, зогсоолын мэдрэгчтэйгээр санал болгож эхэлсэн бөгөөд бага зэрэг дараа нь арын камер, LED оптик, тэр ч байтугай Андройд дээр мультимедиатай болжээ.
Үүнээс гадна шинэ үйлчлүүлэгчдийг татах хүсэл эрмэлзэл нь "Эх оронч" -ын олон тусгай хувилбарыг бий болгоход хүргэсэн. Жишээлбэл, нэгийг нь УАЗ-ын 70 жилийн ойд зориулж гаргасан, нөгөөг нь танк бууддаг алдарт World of Tanks-тэй "уясан" бөгөөд хамгийн сүүлд хөлбөмбөгт зориулсан байв. Биеийн тусгай эмблем, хажуугийн хажуугийн шошго, лого нь мэдээллийн цэнгээний системийн туузан дотор "оёсон" байна. Энэ бүх "гоо үзэсгэлэн" нь жийпэнд тохируулагдсан "есөн" машиныг сүйтгэгч шиг зайлшгүй шаардлагатай юм.
Гэхдээ бидний Кавказад туршиж үзсэн UAZ Patriot-ийн шинэ "Expeditionary" хувилбар нь огт өөр хэрэг юм. Энд байгаа бүх нэмэлт тоног төхөөрөмжүүд яг тохирч байна. Бартаат замын багцад жолоодлогын хамгаалалт, өндөр хүчин чадалтай батерей, цахилгаан эргүүлэг орно. Дээрээс нь уг машин нь BF Goodrich All-Terrain шүдтэй дугуй, арын дифференциал цоож, чирэх самбар, босго хамгаалагч, дээврийн тавиураар тоноглогдсон. Эвхэгддэг шат нь кемпийн хүнд даацын хэрэгслийг нэмэлт ачааны агуулахад ачих ажлыг хөнгөвчлөх зориулалттай. Эдгээр бүх хавсралтыг шууд үйлдвэр дээр суурилуулдаг тул шаардлагатай гэрчилгээтэй байдаг. Энэ хувилбарыг зөвхөн санал болгодог бөгөөд хар хонгилтой амжилттай хослуулсан тод улбар шар өнгийн өнгөөр та экспедицийн Патриотыг холоос таних боломжтой.
Би Сочид зуны цаг агаар тааруухан таарсан. Урьд өмнө төлөвлөсөн маршрутад урьдчилан тооцоолоогүй тохируулга хийсэн нь хэдийнээ тав дахь өдрөө үргэлжилж байсан аадар бороо. Бид Лазаревскийн талаас авирах ёстой жийп машины шинэ тусгай хувилбарыг Грачевскийн даваан дээр туршиж үзэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч тэндхийн замууд бүрэн угааж, уулархаг газраар үер бууж байсан тул Урал шиг том оврын ачааны машин л энэ замыг даван туулж чадсан юм.
Гэсэн хэдий ч бид Грачевский руу хүрэх төлөвлөгөөгөө орхисонгүй, алслагдсан тосгоноор нөгөө талаас авирахаар шийдсэн юм. Гэхдээ эхлээд бид Хар тэнгисийн эрэг дагуу анхны зогсоол болох газар руугаа бараг 300 км тойрог замыг хүлээж байв.
Экспедицийн тээврийн хэрэгсэлд бартаат замын дугуйгаар асфальтан замаар хэдэн цаг явахад таатай байна. 2,7 хүч, 135 Нм эргүүлэх хүчийг (217 эрг / мин) хөгжүүлж буй өөрчлөгдөөгүй 3900 литрийн бензин хөдөлгүүрийг үргэлж эргэлдүүлж байх ёстой бөгөөд энэ нь истерик дуугаар хариу өгдөг. Хэт гүйцэж түрүүлэх нь хэцүү бөгөөд 100 км / ц-ээс илүү хурдтай явах нь аймшигтай юм - бусад электрон "туслахууд" -ын адил тогтворжуулалтын системийг шинэ тусгай хувилбарт оруулаагүй болно.
Тав тухтай сонголтууд нь зөвхөн агааржуулагч, нэмэлт дотоод халаагуур, 7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий мультимедиа систем юм. Дээр нь Орос, Беларусь, Украйн, Казахстаны газрын зургуудыг урьдчилан суулгасан залуур байна. Патриотод кемпийн хэрэгслээр дүүргэсэн ч гэсэн чөлөөт зай хангалттай байгаа нь арын зорчигчид урд өвдөгөөрөө өшиглөх шаардлагагүй болсон нь сайн хэрэг.
Эцэст нь, Краснодар хязгаар ба Адыгейгийн замаар долоон цаг аялсны эцэст экспедиц манай анхны хоносон газарт хүрэв. Бид ард түмэндээ "Лениний лоб" гэж нэрлэдэг уулан дээр хуаран байгуулсан бөгөөд тэндээс үүлэнд байх уулын өндөрлөг болон доороо орших Мезмай тосгоны гайхалтай дүр төрх нээгдэв.
Машины дээвэр дээр "УАЗ" майхан байрлуулахаар шийдсэн боловч энэ нь "Экспедицион" бартаат замын тээврийн хэрэгслийн үндсэн багцад ороогүй болно. Таныг хэн нэгэн мөлхөж ирэхээс айхгүйгээр газраас хоёр метрийн өндөрт хонохын тулд та 1 доллар нэмж төлөх шаардлагатай болно.
Маргааш нь манай экспедиц Грачевскийн даваа руу хөдөллөө. Дахин хурдаар шуугиан дэгдэж, урт удаан өгсөх, уруудах замаар бороо асгарч, гулгамтгай замаар эргэлдэнэ. Харин одоо асфальтын оронд Дистантын тосгон руу чиглэсэн эвдэрсэн шороон зам тавигджээ. Өмнө нь тэрээр Спалорез хэмээх хатуу ширүүн нэрийг авч байсан бөгөөд энэ нь суурин газарт биш харин Марвел ертөнцийн хорон санаатанд хамгийн сайн тохирох болно.
Үнэндээ энд нэг удаа мод бэлтгэж, дэр мод үйлдвэрлэж, дараа нь голын дээгүүр Апшеронск руу хөвж байсан. Эдгээр нь одоо холын зайг гадаад ертөнцтэй холбосон нарийн царигтай төмөр замд зориулагдсан юм. Одоо өөрөө явагч төмөр замын тэрэг өдөрт хоёр удаа явдаг болжээ.
Соёл иргэншлийн сүүлчийн бэхлэлт болсны дараа бидний зам дээр ноцтой өсөлт эхэлж байна - бид электрон селектор угаагчийг бүх дугуйгаар хөтөлж, доошоо шилжүүлэх горимд шилжүүлж, голыг хүчээр тулгаж, дээшээ урагшлах болно. Патриот дахь гялалзах, чимээ шуугиан, үе үе тасрах бусад шуугиануудыг одоо Кавказын уулархаг нутагт орших beech ойд салхины чимээ гарахтай адил байгалийн жамаар ойлгодог болжээ. Зам нь нүх, шалбагаар дүүрсэн бөгөөд гүнийг нь тааж мэдэх аргагүй юм. Хааяа хааяа нэг энгэрээс нурж буй чулуунуудыг тойрон гарах шаардлагатай болдог. Жолооны бариулын 3 мм ган хамгаалалтад хэн ч эргэлзэхгүй байна, гэхдээ би түүний хүчийг дахин нэг удаа шалгахыг хүсэхгүй байна.
Замдаа байнга ховил, шавар нүхнүүд байдаг бөгөөд "гүйхэд" ээлжлэн даван туулдаг. Илүү эгц болж байгаа өгсүүр дээр бид зүтгүүрээ барьж, хурдаа алдахгүй байхыг хичээдэг, тэгэхгүй бол доошоо гулсаж, бүх зүйлийг шинээр эхлэх хэрэгтэй болно. Үе үе лебедкийг ашиглалтад оруулах шаардлагатай бөгөөд түүний 4000 кгс таталцлын хүч нь машиныг наалдамхай боолчлолоос чөлөөлөхөд хангалттай юм.
Тиймээс бид Грачевскийн даваанд хүрч, аль хэдийн 1200 метрээс дээш өндөрт байна. Өмнө нь тээврийн чухал артери дамжин өнгөрч, Хар тэнгис рүү чиглүүлж байсан бөгөөд ардаа 1942 онд Зөвлөлт ба Нацист цэргүүдийн хооронд хүнд тулаан болж байжээ. Тулаан нь хамгаалалтын байгууламжийн үлдэгдэл, улаан одтой обелиск, хамгаалагчдын нэрийг санагдуулсаар байна.
Эх орончийн тод өнгө нь өтгөн манан дунд төөрөхөөс зайлсхийх сайн гарын авлага болж өгдөг. Ульяновскийн үйлдвэр нь "ногоон металл" биетэй бартаат замын тээврийн хэрэгслийн тусгай хувилбарыг санал болгодог боловч экспедицийн тээврийн хэрэгсэлд цитрусын өнгө илүү тааламжтай хэвээр байх шиг байна. Энэ нь урьд өмнө нь санагдаж байсанчлан машинаар хүрч очих боломжгүй байсан уулын нуга зүлэг ногоо, зарим газарт хайлж амжаагүй цастай зохицон харагдаж байна.
"Expeditionary" UAZ Patriot-ийн өртөг нь 13 доллар юм. Магадгүй энэ нь хүрч очиход хэцүү газруудаар аялахад шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжийг агуулсан ОХУ-ын хамгийн хямд үнэтэй машин юм. Тэдний хувьд үнэндээ түүнийг бүтээсэн юм. Учир нь хотод "Эх оронч" чихмэл, давчуу хэвээр байна.
| Төрөл | Жийп |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 4785/1900/2005 |
| Дугуйны дугуй мм | 2760 |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | 210 |
| Их биеийн эзэлхүүн | 1130-2415 |
| Жин хасах | 2125 |
| Нийт жин | 2650 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Дөрвөн цилиндртэй, бензин |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 2693 |
| Макс. хүч, морины хүч (минутын / мин) | 134/4600 |
| Макс. сэрүүн. момент, нм (минутанд) | 217/3900 |
| Драйвын төрөл, дамжуулалт | Бүрэн, MKP5 |
| Макс. хурд, км / цаг | 150 |
| 0-100 км / цаг хурдалах, с | Мэдээлэл алга байна |
| Түлшний дундаж хэрэглээ, л / 100 км | 11,5 |
| Үнэ, $. | 13 462 |
