Солих уу солихгүй байх уу?
Жолооч нарын хооронд үе үе хийх шаардлагатай эсэх талаар эцэс төгсгөлгүй маргаан байдаг - уншина уу: жилд нэг удаа машины хөдөлгүүрийн тосыг солих. Ихэнх жолооч нар үүнийг машиныг их хэмжээгээр хэрэглэсний дараа, удаан гүйсний дараа хийх ёстой гэдэгтэй санал нийлдэг ч тогтмол жолооддоггүй автомашины талаар санал нэгтэй байдаггүй. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрийн тосонд машиныг хэрхэн ажиллуулж байгаагаас үл хамааран хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог сөрөг үйл явц үүсдэг. Хөдөлгүүрийн тосыг тогтмол сольж байх нь зүйтэй гэсэн эргэлзээг арилгах хамгийн чухал заримыг нь доор жагсаав.
Хортой хүчилтөрөгч
Машины өдөр тутмын ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн тосыг исэлдүүлэх хортой үйл явц тохиолддог. Гол буруутан нь хүчилтөрөгч бөгөөд түүний харилцан үйлчлэл нь газрын тосны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг хэсгийг хэт исэл болгон хувиргадаг. Эдгээр нь эргээд задарч, спирт, хүчил, улмаар хөдөлгүүрт хортой давирхай бодис үүсгэдэг. Хэрэв бид түлш шатаах явцад үүссэн тортог, эрчим хүчний нэгжийн эд ангиудын элэгдсэн тоосонцорыг нэмбэл хөдөлгүүрийн тосонд маш сөрөг нөлөө үзүүлдэг хольцыг олж авна. Сүүлийнх нь зохих зуурамтгай чанар, дулааныг хүлээн авах чадвараа алддаг. Тохиромжтой тосолгооны дутагдал нь цилиндрийн тосны хальс сулрах эсвэл бүр үрэгдэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь хамгийн муу тохиолдолд хөдөлгүүрийг барьж авахад хүргэдэг.
Бохирдуулдаг тунадас
Хүчилтөрөгч нь моторын тосны цорын ганц "хордуулагч" биш юм. Агаарт орж ирж буй янз бүрийн бохирдуулагч бодисууд ч сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Дээрх давирхайлаг бодисуудтай хослуулан тэдгээр нь лагийг үүсгэдэг бөгөөд хуримтлагдах нь тосолгооны системийг ажиллуулахад хүндрэл учруулдаг, жишээлбэл, шүүлтүүр бөглөрсөнөөс болж заримдаа боломжгүй байдаг. Үүний үр дүнд тэд үүргээ гүйцэтгэхээ больж, тос нь нээгдсэн аюулгүйн хавхлагаар урсдаг. Мөн түлшний нөлөөгөөр хөдөлгүүрийн тосны чанар мууддаг. Хүйтэн хөдөлгүүр дээр жолоодох үед түлш хангалттай хурдан ууршдаггүй (ялангуяа гал асаах систем алдаатай машинд) ба тосыг шингэлж, цилиндрийн ханыг доошоо урсдаг.
Элэгддэг цэвэршүүлэгч
Ашигласан, өөрчлөгдөөгүй хөдөлгүүрийн тосыг удаан хугацаанд сайжруулагч бараг байдаггүй гэдгийг бүх жолооч нар мэддэггүй бөгөөд энэ нь тосолгооны гадаргуу дээрх хальс гэж нэрлэгддэг тосны давхаргын хамгаалалтын параметрүүдийг сайжруулах явдал юм. Үүний үр дүнд сүүлийнх нь илүү хурдан элэгддэг бөгөөд энэ нь эргээд хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг. Газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдийн нэгэн адил энэ нь моторын тос гүйцэтгэх ёстой өөр нэг функцэд мөн хамаарна. Энэ юуны тухай вэ? Бензин, дизель түлш, LPG зэрэг бүх төрлийн түлшний хортой хүчил, ялангуяа хүхрийн деривативыг саармагжуулах зориулалттай. Шүлтлэг урвал бүхий хөдөлгүүрийн тос нь зөв ажилладаг тул хөдөлгүүр дэх хүчлүүдийн хортой нөлөөг саармагжуулдаг. Энэ нь цахилгаан тэжээлийн эд анги, ялангуяа бут, поршений зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Их хэмжээгээр хэрэглэдэг тос нь шинж чанараа алдаж, хөдөлгүүр нь түрэмгий бодисоос хамгаалагдахаа больсон.
Тос солих хэрэгтэй
Дээр дурдсан ашигласан, өөрчлөгдөөгүй хөдөлгүүрийн тосоор жолоодохын аюул нь танд бодогдох болно. Тиймээс автомашин үйлдвэрлэгчдийн тогтоосон үе үе солих нь зохиомол зүйл биш юм. Хөдөлгүүрийн тосонд хортой бодис хуримтлагдах нь хөдөлгүүрийн элэгдлийн эд ангиудын металл хэсгүүдтэй нийлснээр эрчим хүчний нэгжийн бүх нүх, булан руу нэвтэрдэг маш аюултай үрэлтийн бодисыг үүсгэдэг. Бүр дордуулахын тулд газрын тосны шүүлтүүрүүд нь бөглөрч, тосыг хэт бага даралтаар хүргэдэг. Сүүлийнх нь эргээд гидравлик өргөгч, бут, турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон автомашины холхивч зэрэг хөдөлгүүрийн захын элементүүдэд эргэлт буцалтгүй гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Тиймээс бага гүйлттэй байсан ч хөдөлгүүрийн тосыг үе үе сольж байх уу? Энэ текстийг уншсаны дараа хэн ч зөв хариултыг зааж өгөхөд эргэлзэхгүй байх магадлалтай.
