(тос) цэвэр байлгахын тулд

Аливаа эрчим хүчний нэгжийн зөв ажиллагаа нь хөдөлгүүрийн тосны чанараас ихээхэн хамаардаг. Энэ нь илүү цэвэр байх тусам хүсээгүй үрэлтийг илүү үр дүнтэй арилгадаг. Харамсалтай нь өдөр тутмын хэрэглээнд моторын тос нь аажмаар элэгдэж, бохирддог. Эдгээр үйл явцыг удаашруулж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд тээврийн хэрэгсэлд тосны шүүлтүүрийг ашигладаг. Тэдний гол үүрэг бол янз бүрийн төрлийн хольцыг ялгах замаар газрын тосны зохих цэвэр байдлыг хадгалах явдал юм. Бид энэ нийтлэлд хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг заримыг танилцуулж байна.

Шүүлтүүр, энэ юу вэ?

Газрын тосны шүүлтүүрийн зүрх нь шүүлтүүрийн утас бөгөөд ихэнх тохиолдолд атираа (баян хуураар нугалсан) цаас эсвэл целлюлоз-нийлэг хольцоос бүрддэг. Үйлдвэрлэгчээс хамааран илүү өндөр шүүлтүүрийг авах эсвэл хортой бодис (жишээ нь хүчил) эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд цэвэрлэнэ. Үүний тулд хөдөлгүүрийн тосны даралтаас үүдэлтэй хүсээгүй хэв гажилтын эсрэг шүүлтүүрийн эслэгийг эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлдэг синтетик давирхайнууд.

Араг яс дээрх торон

Хамгийн энгийн тосны шүүлтүүрүүдийн нэг бол торон шүүлтүүр гэж нэрлэгддэг шүүлтүүр юм. Тэдний дизайны үндэс нь шүүлтүүр тороор хүрээлэгдсэн цилиндр хүрээ юм. Ихэнх хэрэглэгддэг торон шүүлтүүрүүд нь хоёр, бүр гурван шүүлтүүрийн торноос бүрддэг хайрцагнууд юм. Шүүлтүүрийн нарийвчлал нь тусдаа торны эсийн хэмжээнээс хамаарна. Сүүлчийн оронд бусад шүүлтүүр материалыг ашиглаж болно. Жишээ нь никель тугалган шүүлтүүрийн хана юм. Түүний зузаан нь 0,06-0,24 мм, нүхний тоо нь ердөө 1 см50 байна. XNUMX мянгад хүрч болно. Үр дүнтэй хэдий ч никель тугалган цаас нь өргөн хэрэглээг хараахан олоогүй байна. Гол шалтгаан нь эш татан сийлбэрээр хийдэг нүх гаргах үнэтэй технологи юм.

Төвөөс зугтах "центрифуг" -тай

Өөр нэг төрлийн тосны шүүлтүүр нь төвөөс зугтах шүүлтүүр гэж нэрлэгддэг шүүлтүүрүүд бөгөөд мэргэжилтнүүд үүнийг төвөөс зугтах шүүлтүүр гэж нэрлэдэг. Нэр нь тэдний хэрхэн ажилладагаас үүдэлтэй. Эдгээр шүүлтүүрийн дотор металл эсвэл хуванцараар хийсэн тусгай тусгаарлагч байдаг. Тэд төвөөс зугтах хүч ба тосны даралтын нөлөөн дор эргэлддэг. Тэдгээрийн тоо 10 хүртэл байж болно. rpm, тосыг чөлөөтэй урсгах жижиг цорго ашиглан. Өндөр төвөөс зугтах хүчний үйл ажиллагааны ачаар ротор дотор хуримтлагдсан шороон жижиг хэсгүүдийг хүртэл салгах боломжтой.

ЭКО модулиуд

Хамгийн орчин үеийн шийдлүүдийн хувьд газрын тосны шүүлтүүр нь бохирдлоос урьдчилан сэргийлэх цорын ганц элемент биш бөгөөд энэ нь тос шүүлтүүрийн модуль (ECO) гэж нэрлэгддэг салшгүй хэсэг юм. Сүүлийнх нь мэдрэгчийн иж бүрдэл, газрын тосны хөргөгчийг агуулдаг. Энэхүү шүүлтүүрийн системийг өргөтгөсний ачаар хөдөлгүүрийн тосны чанар муудаж байгааг байнга хянах боломжтой. Энэхүү шийдлийн сул тал бол хөдөлгүүрийн тосыг солих шаардлагатай бол стандарт системүүдийн адил шүүлтүүрийг өөрөө биш харин бүхэл бүтэн модулийг солих шаардлагатай болдог.

Нэг нь хангалттай биш!

Тос солих урт хугацаатай өндөр хүчин чадалтай дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлд нэмэлт шүүлтүүр гэж нэрлэгддэг тусгай туслах шүүлтүүрийг ашигладаг. Тэдний гол ажил бол газрын тосны үндсэн шүүлтүүрийг буулгах явдал бөгөөд үүний үр дүнд өдөр тутмын үйл ажиллагааны явцад тосонд хуримтлагддаг хольцыг илүү сайн тусгаарладаг. Мөн тойрч гарах шүүлтүүр ашиглах нь цилиндрийг өнгөлөх гэж нэрлэгддэг эрсдлийг бууруулдаг. Ашигласан тос эсвэл дараагийн тосыг солих хооронд урт хугацааны хувьд бохирдлын тоосонцор нь цилиндрийн гадаргуугаас тосолгооны давхарга (тосны хальс) хуулж, аажмаар элэгдэж (өнгөлөх) үүсгэдэг. Онцгой тохиолдолд тосолгооны давхарга байхгүй нь хөдөлгүүрийг барьж авахад хүргэдэг.