VAZ 2112 хийн кабелийг солих

тохируулагч хавхлага - хөтчийн кабелийг солих

Хэрэв тохируулагч кабель их биенд гацсан эсвэл гэмтсэн бол солих хэрэгтэй

Хөдөлгүүрийг аюулгүй температурт (45 ° C-аас ихгүй) хөргөсний дараа л ажил эхэлнэ.

1. Бид машиныг ажилд бэлтгэдэг ("Машиныг засвар үйлчилгээ, засварт бэлтгэх" хэсгийг үзнэ үү).

2. 2112, 21124, 21114 хөдөлгүүрт хөдөлгүүрийн тагийг ав (Хөдөлгүүрийн таг - Залгах ба суурилуулах хэсгийг үзнэ үү).

3. Агаар нийлүүлэх хоолойг тохируулагч руу салга ("Тохируулагч - Дамжуулах тохируулга" хэсгийг үзнэ үү).

Ялангуяа шинэ кабель суурилуулах үед хоолой нь саад болно.

4. Хавтгай халив ашиглан бэхэлгээний пүршийг хавчуулж, квадратаас салга.

5. 2112, 2111, 21114 хөдөлгүүрт кабелийн хуванцар үзүүрийг (3) салгаж, самарыг (2) буулгаж, кабелийг бэхэлгээнээс салгана.

21124 хөдөлгүүр дээр кабелийн ачааны бэхэлгээний хавтанг авч, резинэн тулгуураас кабелийн ачааг салгана (Тохируулагч - Дамжуулах зохицуулалтыг үзнэ үү). Кабелийн бүрээсийг бэхлэхийн тулд бид кабелийг резинэн тулгуураас салгаж авдаг.

7. Секторыг зогсох хүртэл цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, кабелийн үзүүрийг секторын залгуураас салгана.

8. 8 хавхлагатай хөдөлгүүр дээр бид хуванцар хавчаараар ханцуйндаа кабелийг сунгаж эсвэл утас таслагчаар хавчаарыг таслана (суурилуулах явцад шинэ хавчаар шаардлагатай).

16 хавхлагатай хөдөлгүүрт ажил дараах байдалтай байна.

9. Багажны самбарын доор халиваар шургуулж, хурдасгуурын кабелийн үзүүрийг "хийн" дөрөөний хөшүүргээс салга.

10. Зорчигч тасалгааны кабелийн төгсгөлийг хөдөлгүүрийн тасалгааны хөндийн нүхээр татаж, резинэн тулгууртай хамт кабелийг салгана.

Тохируулагчийн кабелийг урвуу дарааллаар суулгана.

Кабелийг суурилуулсны дараа бид тохируулагчийг тохируулж, агаарын хангамжийн хоолойг суурилуулна.

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 дээр хийн кабелийг солих

Хийн кабель - энэ нь бас хурдасгуур кабель юм, дашрамд хэлэхэд энэ нь маш их амортизаторыг онгойлгож, хаах үүрэгтэй, энэ кабелийн ачаар та хурдыг машинаар тохируулах боломжтой, өөрөөр хэлбэл тэд хурдасгуурыг дарж, кабель сунаж, үүнтэй зэрэгцэн дампууруулагч илүү том өнцгөөр нээгдсэн тул хурд нэмэгдэж, машин хөдөлсөн (эсвэл шүүрч авах дөрөө дарагдсан эсвэл араа нь төвийг сахисан бол хөдөлгөөнгүй зогсдог), гэхдээ энэ кабель элэгддэг тул машин жолоодох нь маш аюултай болдог, учир нь элэгдэх үед металл хэсэг нь элэгдэж эхэлдэг (тодорхойгоор мушгирах) ба үүнтэй холбоотойгоор кабелийн хэсгүүд их биений хажуу тал руу хүрч, кабель нь унадаггүй. буцаж ирэхэд машин хурдасгагч дөрөө дарахаас үл хамааран улам бүр хурдасч эхэлнэ (кабель гацаж, буцаж очдог тул дампуурыг аваагүй тул хөлөө дөрөөнөөс салгасан ч машин урагшлах болно. , ийм нөхцөл байдал, энэ нь аюултай).

Анхаар!

Энэ кабелийг сольж, тохируулахын тулд (мөн та үүнийг заавал тохируулах хэрэгтэй болно) танд хэрэгтэй болно: Төрөл бүрийн бахө (нимгэн, том) ба халив!

Тохируулагч кабель хаана байрладаг вэ?

Хөдөлгүүрээс хамааран түүний байршил өөр өөр байж болох ч тийм ч их биш боловч үндсэндээ 8 хавхлагатай автомашины хувьд кабель нь дээд талд байрладаг бөгөөд бүрээсийг онгойлгосны дараа та үүнийг шууд харах болно (Зүүн талд байгаа зураг дээр үүнийг улаан сумаар зааж өгсөн болно. ), 16-р гэр бүлийн 10 хавхлагатай машин дээр энэ нь яг адилхан дээд хэсэгт байрладаг, гэхдээ ойртохын тулд та хөдөлгүүрийн дэлгэцийг арилгах хэрэгтэй болно (Дэлгэцийг хэрхэн арилгах талаар сурахын тулд уншина уу. нийтлэл: "Хөдөлгүүрийн дэлгэцийг өмнөх 16 хавхлага дээр солих"), үүнийг салгаснаар та нэн даруй тодорхой харах болно, үүнийг баруун талд байгаа зурган дээрх сумаар зааж өгсөн болно.

Анхаар!

Гэхдээ үйлдвэрээс электрон тохируулагчаар тоноглогдсон зарим машинууд байдаг, Тольятти угсралтын 10-р гэр бүл өртөөгүй, Украинд шилжүүлсэн машинууд (Одоогоор тэдний брэнд өөрчлөгдсөн бөгөөд тэдгээрийг Богдан гэж нэрлэдэг) 2011 онд ийм дөрөө суурилуулсан байсан тул тэдгээрийн дотор кабель байхгүй гэдгийг бид нэн даруй анхааруулж байна, гэхдээ та доорх зурган дээр яг ижил электрон дөрөөг харуулсан суманд байгаа эсэхийг шалгана уу. эндээс ир!

Хэзээ тохируулагч кабелийг солих ёстой вэ?

Та түүний нөхцөл байдлыг үе үе шалгаж байх хэрэгтэй, хэрэв таны металл эд анги элэгдэж эхэлвэл кабелийг хураах хүртэл хүлээх шаардлагагүй бөгөөд ерөнхийдөө энэ тохиолдолд автомашины дилер дээр яаралтай очиж үзэхийг зөвлөж байна. шинэ тохируулагч кабель худалдаж аваад хуучныг нь солих замаар солих ба хэрэв тохируулахдаа амортизаторыг бүрэн нээх, хаах боломжгүй бол кабелийг солих шаардлагатай.

VAZ 2110-VAZ 2112 дээр хийн кабелийг хэрхэн солих вэ?

Анхаар!

Хүйтэн хөдөлгүүрт кабелийг солих ба ерөнхийдөө эд ангиудыг солих, тохируулах ажилд түлэгдэхгүйн тулд зөвхөн хүйтэн үед л хөдөлгүүр дээр авирах хэрэгтэй!

Би танд өөр зүйлийн талаар анхааруулахыг хүссэн, энэ нийтлэлд кабелийг хоёр хөдөлгүүрт, өөрөөр хэлбэл 8 хавхлагатай тарилга, 16 хавхлагатай тарилга дээр солих жишээг харуулсан боловч энэ нийтлэлд карбюраторын хөдөлгүүрийн талаар нэг ч үг хэлээгүй болно. , тиймээс хэрэв танд карбюраторын хөдөлгүүртэй машин байгаа бөгөөд энэ тохируулагч кабелийг солих шаардлагатай бол энэ тохиолдолд "9-р гэр бүлийн карбюратортой автомашины тохируулагч кабелийг солих" гэсэн гарчигтай нийтлэлийг уншина уу!

Тэтгэвэрт гарах:

1) Нэгдүгээрт, бид агаарын хоолойг салгаж авахыг зөвлөж байна, учир нь энэ нь шинэ кабелийг зайлуулах, суурилуулахад саад болох тул үүнийг маш амархан салгаж болно, үүнийг хийхийн тулд хоёр талын хавчаарыг чангалах боолтыг суллаж, дараа нь салга. хоолой (эрэгний байршлыг сумаар зааж өгсөн), гэхдээ нэгэн зэрэг агааржуулалтын хоолойн кранккерийн хийнүүдийг салгаж, энэ хоолойд төв хэсэгт бэхлэгдсэн бөгөөд халиваар суллах шаардлагатай ижил хавчаарыг ашиглана. .

2) Дараа нь ижил халиваар салбарыг барьж буй бэхэлгээний пүршийг сугалж аваад салгасны дараа салбарыг цагийн зүүний эсрэг гараараа эргүүлж, оролтын нүхнээс хийн кабелийг салгана, энэ үйлдлийн ачаар та аль хэдийн салгаж байна. тохируулагч угсралтын кабель, дараа нь зөвхөн жижиг зүйл, дашрамд хэлэхэд, өөр өөр хөдөлгүүрт (8 хавхлага ба 16-д) энэ ажиллагаа нь анхных юм (энэ зүйлийн 2-т тайлбарласан) бөгөөд яг адилхан хийгддэг.

3) Одоо (энэ нь зөвхөн 16 хавхлага машинд хамаарна) зүү хамар бахө эсвэл үүнтэй төстэй зүйл ашиглан кабель дамжин өнгөрөх бэхэлгээний хавтанг авч, салгасны дараа кабелийн дунд хэсгийг хаалтны резинтэй хамт салгана. Хоёрдахь зурагт үзүүлсэн шиг сорох коллектор дээр угсарна.

4) Харин төв хэсэгт байрлах 8 хавхлагатай кабель дээр энэ нь арай өөрөөр холбогдсон бөгөөд үүнийг унтраахын тулд та эхлээд резинэн тагийг хажуу тийш нь хөдөлгөж, 2 дугаартай самарыг суллаж, төв хэсгийг нь салгах хэрэгтэй. кабелийг бэхэлгээнээс салгаад (энэ нь хоёуланд нь хоёуланд нь хамаарна) та кабелийг ханцуйны хамт хуванцар хавчаараар татан авч, салгаж эсвэл хэд хэдэн бахө ашиглан ижил хавчаарыг хайчилж, геморройгүй үргэлжлүүлж болно. , дараа нь та машинд суугаад хийн дөрөөний кабелийн үзүүрийг салгах хэрэгтэй болно, үүнийг халиваар маш амархан хийдэг бөгөөд эцэст нь та машины хөдөлгүүрийн тасалгаанаас кабелийг гаргаж авах хэрэгтэй болно. Тиймээс үүнийг машинаас бүрэн салга.

VAZ 2112 хийн кабелийг солих 16 хавхлага

Гуйя! Бензин кабель - энэ нь бас хурдасгагч кабель бөгөөд энэ нь маш их амортизаторыг онгойлгож, хаах үүрэгтэй, энэ кабелийн ачаар та машинаар хурдыг тохируулах боломжтой, өөрөөр хэлбэл та хурдасгуурын дөрөө дарж, кабель сунгасан, мөн энэ тохиолдолд амортизатор бас том өнцгөөр нээгдэж, хурд нэмэгдэж, машин хөдөлж эхлэв (эсвэл шүүрч авах дөрөө дарагдсан бол гэртээ зогсох, өөрөөр хэлбэл араа нь үхсэн цэг дээр байвал) Гэсэн хэдий ч энэ кабель элэгддэг тул машин жолоодоход маш аюултай, учир нь элэгдэлд орохын хэрээр төмрийн хэсэг нь элэгдэж эхэлдэг (маш их мушгирсан) тул кабелийн хэсгүүд бүрхүүлд хүрч, кабель нь эвдэрч эхэлдэг. буцаж ирэхгүй, машин илүү хурдасч эхэлдэг).

Анхаар! Энэ кабелийг тохирохоор нь өөрчлөхийн тулд (мөн та тохирох байх магадлалтай) танд хэрэгтэй болно: Өөр өөр бахө (нимгэн, том) болон халив!

Тохируулагч кабель хаана байрладаг вэ? Хөдөлгүүр нь байрлалаа өөрчилдөг тул ерөнхийдөө 8 хавхлагатай автомашины хувьд кабель нь дээд талд байрладаг бөгөөд бүрээсийг онгойлгосны дараа та тэр даруй шалгаж үзээрэй (Зүүн талд байгаа зураг дээр үүнийг улаан сумаар зааж өгсөн болно) , 16-р гэр бүлийн 10 хавхлагатай машинууд дээр яг адилхан дээд талд байрладаг, гэхдээ зөвхөн ойртохын тулд та хөдөлгүүрийн дэлгэцийг арилгах хэрэгтэй (Дэлгэцийг хэрхэн арилгах талаар мэдэхийн тулд текстийг уншина уу. нийтлэл: "Хөдөлгүүрийн дэлгэцийг хуучин 16 хавхлага дээр солих"), үүнийг салгаж авсны дараа та нэн даруй харах хэрэгтэй бөгөөд тодорхой болгохын тулд зурагны баруун талд сумаар зааж өгсөн болно.

Тохируулагч кабель гэж юу вэ

Тохируулагч кабелийн дор машины эзэд тохируулагч кабелийг ойлгодог бөгөөд энэ нь машины зөв үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тохируулагч хавхлага нь бензин хөдөлгүүрт түлшний нийлүүлэлтийг хянах боломжийг олгодог бүтцийн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь агаар, түлшний хольцод зориулж хөдөлгүүрт нийлүүлэх агаарын хэмжээг зохицуулах явдал юм. Энэ хавхлага нь агаарын шүүлтүүр ба сорох коллекторын хооронд байрладаг. Хэрэв тохируулагч хавхлага нээгдвэл хэрэглээний систем дэх даралтыг атмосферийн даралттай харьцуулна. Хаалттай байрлалд даралт нь вакуум болж буурдаг.

Тусгай кабель нь тохируулагчийг нээх, хаахад ашиглагддаг. Энд цочрол шингээгчийн гол элэгдлийн цэг унадаг.

Автомат дамжуулах кабель эсвэл автомат хурдны хайрцган дээрх кабелийг хэрхэн тохируулах талаар

Эхэлцгээе. Автомат дамжуулагчийн кабелийг тохируулагч хавхлага, манай тохиолдолд тарилгын хөдөлгүүртэй хэрхэн холбодог тухай жишээ энд байна.

Одоо "хурдасгуур" -ыг эсэргүүцдэг даралтын тухай. Төвөөс зугтах зохицуулагчийн даралт нь тээврийн хэрэгслийн хурдтай пропорциональ байна. Энэ нь хурд нэмэгдэх тусам нэмэгдэж, хяналтын хавтан дээрх хавхлагуудыг "түлхэх" оролдлого хийдэг бөгөөд энэ нь өөр өөр хөшүүн чанар бүхий булаг шанднуудаар бэхлэгддэг (тэдгээр нь араа солих үүрэгтэй). Хэрэв төвөөс зугтах зохицуулагчийн даралт нь тохируулагч хавтан дээрх хавхлагуудын аль нэгний хаврын онгойлгох хүчнээс их байвал (тохируулагчийн зохицуулагчийн даралт нь хавартай хамт ажилладаг гэдгийг мартаж, пүршийг тараахыг оролддог) хавхлага тэлэх болно. мөн шүүрч авах декстроны даралтын дамжуулалтыг нээдэг тул автомат хурдны хайрцаг нь дараагийн дамжуулалт руу шилждэг.

тохируулагч кабелийг өөрчлөх шаардлагатай үед

Тохируулагчийн кабелийн цагийг хэрхэн олж мэдэх вэ

VAZ-2110 эргэхийг дууддаг уу? Мэргэжилтнүүд машины энэ хэсэгтэй ажиллахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзэхийг зөвлөж байна.

• тохируулагчийг тохируулах арга байхгүй;
• хурдасгуурын дөрөө дарахад цочрол шингээгч бүрэн нээгдэж, хаагдах боломжгүй;
• кабелийн төмөр хэсэг "сэгсэрч" эхэлсэн (энэ нь машины дотоод эд ангиудыг шалгахад харагдахуйц байх ёстой);
• тохируулагч ажиллаж байх үед тохируулагч кабель байнга наалддаг.

Хэрэв та өөрийн тээврийн хэрэгслийг ашиглаж байхдаа эдгээр асуудлуудын аль нэгтэй тулгарвал та нэн даруй шинэ тохируулагч кабель худалдаж аваад солих хэрэгтэй.

VAZ 2110 хийн дөрөөг боловсронгуй болгох өөр нэг сонголт

Нэгдүгээрт, бид дөрөөний хуванцар хэсгийг салгаж, хөшүүргийн доод төгсгөлийг шулуун болгож, хөшүүргийн доод төгсгөл нь үндсэн байрлалдаа дөрөөний доод ирмэгийн түвшинд унана.

Энэ нь шалан дээр 3 см-ээр ойртож байна.Бид хуванцар хэсгийг авч, ёроолд нь цухуйсан хэсгийг таслаж, хөшүүрэгт шинэ ховил хийж, дөрөө угсарч, үр дүнг нь таашаал авдаг - дөрөө нь хөлний доор суудаггүй, учир нь хөлийг шалан дээр 50 градусын өнцгөөр барьж болно.

Тохируулагчийн кабелийг солих

Энэ процедурыг зөвхөн хүйтэн хөдөлгүүрээр гүйцэтгэдэг. Үгүй бол олс солих ажлын явцад түлэгдэх эрсдэлтэй.

Энэ кабелийг VAZ-2110 болгон зөв өөрчлөхийн тулд та дараах алхам алхмаар тайлбарыг дагаж мөрдөх ёстой.

1. Шаардлагатай багаж хэрэгслийг бэлтгэ:
2. янз бүрийн хэмжээтэй халив;
3. бахө нь асар том, нимгэн.
4. Тохируулагчийн кабелийг салга:
5. агаарын хоолойг зайлуулсан (энэ хэсэг нь кабелийн дараагийн үйлдлүүдэд саад учруулахгүйн тулд шаардлагатай), хавчаар дээрх боолтыг сулруулна;
6. crankcase агааржуулалтын хоолойг халиваар салгасан;
7. салбарыг барьж буй түгжих хавар арилсан;
8. үндсэн хэсэг нь салбарыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх замаар ховилоос гараар арилгадаг;
9. кабель тохируулагч их биеээс салгагдсан.
10. Кабелийг хаалтаас салгах:
11. 16 хавхлагатай автомашины хувьд - түгжих хавтанг нимгэн бахөгаар зайлуулж (үүний ачаар кабелийг тохируулсан), кабелийн төв хэсгийг бэхэлгээний хамт оролтын олон талт дээрх хаалтаас салгасан;
12. 8 хавхлагатай автомашины хувьд - самар суларч, резинэн бутыг салгаж, кабелийн төв хэсгийг хаалтаас салгасан;
13. олс өөрөө
    
    үүнийг урьдчилан зүссэн хуванцар хүзүүвчээр татдаг.
14. Дотоод кабелийг салгах:
15. Халив ашиглан хурдасгуурын дөрөөний кабелийн төгсгөлийг салгана.
16. Үүнийг хөдөлгүүрийн тасалгаанаас салгах (энэ нь зүгээр л зорчигчийн тасалгаанаас суга татагддаг).
17. Шинэ хэсгийг суулгах:
18. кабелийг хөдөлгүүрийн өрөөгөөр дамжуулдаг;
19. нэг ирмэг нь бүхээгт цухуйж, хурдасгуурын дөрөөнд бэхлэгдсэн;
20. хоёр дахь ирмэг нь тохируулагч биед бэхлэгдсэн байна.

Тохируулагчийн кабелийг солих процедурыг хийсний дараа

тохируулах шаардлагатай:

1. Оролтын хоолой ба тохируулагч биений холбох хэрэгсэл дээр, том дугуй дугуйны агааржуулалтын хоолой ба толгойн таг дээр байрлах холбох хэрэгслийн уулзвар дээр хавчааруудыг суллана.
2. Тохируулагч хавхлагын ажиллагааг шалгаж байна
   
   (Үүний тулд танд хамтран ажиллагчийн тусламж хэрэгтэй болно):
3. хийн дөрөө бүрэн дарагдсан үед энэ нь бүрэн нээлттэй байна;
4. хурдасгуурын дөрөө бүрэн суллагдсан үед бүрэн хаагдсан байна.

Яагаад би шүүрч авах кабелийн тохируулга хэрэгтэй байна вэ?

Авцуулах кабелийг тохируулах нь автомашины засвар үйлчилгээнд зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд чухал үйл явц юм. Энэ нь дөрөөтэй холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд хийгддэг - түүний цус харвалт нь шаардлагатай хэмжээнээс их эсвэл бага байдаг. Эхний тохиолдолд шүүрч авах бүрэн салгагдаагүй байна. Үүний үр дүнд flywheel нь жолоодож буй дисктэй холбоотой хэвээр байх бөгөөд ингэснээр үрэлтийн доторлогооны элэгдэлд хувь нэмэр оруулдаг.

Хоёр дахь тохиолдолд боол дискийг оруулах нь хэсэгчлэн тохиолддог. Үүний үр дүнд жолоодох үед хөдөлгүүрийн эргэлт багассанаас тээврийн хэрэгслийн хүч буурдаг. Энэ тохиолдолд дискийг оруулах нь хурдан бөгөөд дөрөөг жигд суллахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь дамжуулалт болон машины цохилтод хүргэдэг.

Хэрэв кабель гэмтэлтэй бол дөрөө гацах магадлалтай. Түүнийг дарамтлах нь маш хэцүү юм шиг санагдаж магадгүй, тэр эсэргүүцэж байх шиг байна. Гэсэн хэдий ч дөрөөнд их ачаалал өгвөл кабель тасрах тул газар унана. Энэ тохиолдолд үүнийг солих шаардлагатай.

Мөн шүүрч авах гулсалтыг олон удаа хийх нь кабель муу байгаагийн шинж юм. "Хальтрах" - араа өөр байрлал руу шилжих мөч. Жишээлбэл, шүүрч авах нь аяндаа холбогдсон тул машин төвийг сахисан горимд эргэлдэж эхэлдэг.

Хөдөлгүүр хэт ачаалалтай үед "гулсах" ихэвчлэн тохиолддог. Жишээлбэл, хурд нэмэгдэх эсвэл авирах үед.

Кабелийн гэмтэл гарсан тохиолдолд гол үзүүлэлт нь гоожиж байх болно. Энэ нь салгагдсан эсвэл эвдэрсэн тохиолдолд гоожиж болно. Эхний тохиолдолд та зүгээр л дахин суулгах хэрэгтэй. Машин мушгирах үед кабель нь үүргээ хангалттай биелүүлдэггүй.

Орлуулах хэрэгсэл

1. "8" гэж оруулна уу.
2. "14" гэсэн хоёр түлхүүр.
3. Халив (Филипс).

Ажлын дараалал

Харьцуулбал, хуучин болон шинэ шүүрч авах кабель

Тэд дараах дарааллаар явдаг.

Агаар шүүгчийн орон сууцыг хажуу тийш шилжүүлнэ.

Агаар шүүгчийн орон сууц нь бидэнд саад болох тул бид үүнийг хойш тавина. Мөн манай тохиолдолд хайрцагны бүх түгжээ нь эвдэрч, бүрээсний доор унжсан байсан

Кабелийг тулгуураас салгаж байна

Бүхээгт шүүрч авах кабелийн хаалт: та түүнтэй тоглох хэрэгтэй

Чухал! Кабелийг өөрөө суурилуулахын өмнө шүүрч авах дөрөөг шалнаас 10-13 сантиметр зайд байрлуулах шаардлагатай. VAZ-2112 дээр шүүрч авах хэсгийг хэрхэн солих талаар бид аль хэдийн дэлгэрэнгүй бичсэн.

VAZ-2112 дээрх шүүрч авах тохируулга

Авцуулах тохируулгын үед

Тохируулахын тулд та хурдны хайрцгийн хажуу талаас кабель дээр байрлах боолтыг эргүүлэх хэрэгтэй болно. Дөрөө хүртэлх зайг тохируулах үед самарыг чангалж, дөрөөг 2-3 удаа дар. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал орон сууцны цоожны самар чангарна. Дараа нь машиныг урвуу дарааллаар угсарна.

Авцуулах кабелийг эхлээд LSTs-15 эсвэл Litol-24-ээр тослох шаардлагатай.

тохируулагч кабелийг солих:

Эхлээд халив ашиглан зорчигчийн тасалгааны кабелийн үзүүрийг хөдөлгөж, дөрөөний хөшүүргийн хурууны доороос гаргаж аваад салга.

Цаашлаад бүрээсний доор, тохируулагчийн хажууд кабелийг холбосон дамжуулах салбар байрладаг. Энэ салбарыг бүрэн эргүүлж, кабелийг хөтөчөөс суллана.

Дараагийн алхам бол кабелийн төгсгөлд хамгаалалтын тагийг авах явдал юм (1). Кабелийн бүрээсний самарыг (3) эргүүлэхгүйн тулд барьж байхдаа самар (2) суллана. Дараа нь хаалтанд байгаа үүрнээс кабелийг салгана.

Бид кабелийг хөдөлгүүрийн тасалгаа руу татвал бүхээгт ордог нүхнээс гарч ирнэ.

Энэ нь буулгах ажлыг дуусгана. Шинэ кабель суурилуулахын тулд урвуу дарааллаар ижил алхмуудыг дагана уу.

Шинэ тохируулагч кабель суурилуулсны дараа үүнийг тохируулах шаардлагатай. Гүйцэтгэлийн дарааллыг алхам алхмаар авч үзье.

Дөрөөний аялал

Эндээс л бүх үйл явц эхэлдэг. Үйлдвэрийн гарын авлагад ердийн аялал 13 см орчим байдаг гэж заасан байдаг. Самар ба цоож самар. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөх тусам хөтлөж буй дискний доторлогоо нь элэгддэг тул параметр нь нэмэгддэг.

Энэ нь дөрөө бага зэрэг дээшлүүлнэ. Шалгуур үзүүлэлтийг хэмжих нь хэцүү биш юм.

1. Кабины жолоочийн суудал руу чиглэсэн хаалгыг онгойлгох.
2. Дөрөөнд ойртохын тулд доош тонгой.
3. Дөрөөний доорх дэвсгэр дээр шүүрч авах дөрөөтэй перпендикуляр шулуутгагчийг тавь.
4. Дэвсгэрээс дөрөөний хамгийн дээд цэг хүртэлх зайг, өөрөөр хэлбэл хамгийн их зайг хэмжинэ.
5. Хэрэв индикатор нь 16 см ба түүнээс дээш хэмжээтэй бол энэ нь яаралтай тохируулах шаардлагатай байгааг харуулж байна.