чөлөөт дугуй үүсгэгч

Сүүлийн хэдэн арван жилийн техникийн дэвшил нь орчин үеийн автомашины загварт ихээхэн өөрчлөлт оруулсан. Инженерүүд шинэ эд анги, угсралт, угсралтыг нэвтрүүлэх замаар машины техникийн болон ашиглалтын шинж чанарыг сайжруулж чаддаг. Дизайны ноцтой өөрчлөлтүүд нь механик энергийг цахилгаан эрчим хүч болгон хувиргагч - генератор руу орсон.

Харьцангуй саяхныг хүртэл бүх генераторууд нийтлэг дамар, туузаар тоноглогдсон байсан бөгөөд тэдгээрийн ялгах шинж чанар нь харьцангуй бага нөөцтэй байсан - 30 мянган км-ээс ихгүй байна. Орчин үеийн машинуудын генераторууд нь энэ бүхнээс гадна дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс эргүүлэх хүчийг жигд шилжүүлэх боломжийг олгодог тусгай шүүрч авах төхөөрөмжийг хүлээн авсан. Энэ нийтлэлд бид чөлөөт дугуй яагаад хэрэгтэй вэ, үүнийг хэрхэн шалгах, хэрхэн арилгах талаар ярилцах болно.

Хэт их шүүрч авах зорилго, ажиллах зарчим

Та бүхний мэдэж байгаагаар эрчим хүчний нэгжээс түүний бүх ажлын хэсгүүдэд эргүүлэх хүчийг жигд бус дамжуулдаг. Эргэлтийн дамжуулалт нь илүү мөчлөгтэй бөгөөд энэ нь цилиндрт түлш шатаах мөчөөс эхэлж, тахир голын хоёр бүрэн эргэлт хүртэл үргэлжилдэг. Мөн эдгээр элементүүд нь тахир голын утгуудаас ялгаатай өөрийн мөчлөгийн үзүүлэлтүүдтэй байдаг.

Үүний үр дагавар нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагааны хамгийн чухал хэсгүүд нь жигд бус ачаалалд өртдөг бөгөөд энэ нь тэдний дутуу элэгдэлд хүргэдэг. Мотор нь янз бүрийн горимд ажилладаг тул ачаалал маш чухал болж магадгүй юм.

Бүтэц

Эргэлтийн моментийн хэлбэлзлийн сөрөг нөлөөллийг нөхөхийн тулд чөлөөтэй эргэх механизмыг дамарт өөрөө суурилуулсан. Нилээд энгийн боловч үр дүнтэй загвар нь генераторын холхивч дээрх инерцийн ачааллын түвшинг бууруулдаг. Бүтцийн хувьд энэ элемент нь булны тусламжтайгаар үүссэн давхар цилиндр тор юм.

Чөлөөт дугуйны бүрэн бүтэц:

• Дотор болон гадаа тор;
• Хоёр дотоод бут;
• дугуйлсан профиль;
• Хуванцар бүрхэвч ба эластомер жийргэвч.

Эдгээр хавчаарууд нь булны холхивчтой яг адилхан. Тусгай механик хавтан бүхий булны дотоод эгнээ нь түгжих механизм болж, гаднах нь холхивчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Үйл ажиллагааны зарчим

Үйл ажиллагааны зарчмаар төхөөрөмж нь ачаалах bendix-тэй төстэй юм. Эрчим хүчний нэгжийн цилиндрт түлшний хольцыг асаах үед гаднах хавчаарыг эргүүлэх хурд нэмэгдэж, хүчийг тахир голоос нийлүүлдэг. Гаднах хэсэг нь дотоод хэсэгт холбогдсон бөгөөд энэ нь арматур болон генераторын дамарыг сунгах боломжийг олгодог. Циклийн төгсгөлд тахир голын эргэлтийн хурд мэдэгдэхүйц буурч, дотоод цагираг нь гаднахаас давж, тэдгээр нь хуваагдаж, дараа нь мөчлөг дахин давтагдана.

Дизель цахилгаан станцуудад ийм механизм маш их хэрэгтэй байсан ч цаг хугацаа өнгөрөхөд төхөөрөмж нь бензиний аналоги загварт нэвтэрч эхлэв. Ford Tranist бол flywheel генератороор тоноглогдсон хамгийн алдартай машин юм. Өнөөдөр олон автомашины загварууд найдвартай цахилгаан хангамж, электроникийн тасралтгүй ажиллагаа улам бүр чухал болж байгаатай холбоотойгоор ийм системийг хүлээн авдаг. Хэт их генераторын шүүрч авах нь юу болохыг олж мэдсэний дараа та дараагийн алхам болох засвар үйлчилгээ, солих ажлыг үргэлжлүүлж болно.

Механизмын эвдрэлийн шинж тэмдэг

Төрөл бүрийн бие даасан автомашины компаниудын өргөн хүрээний туршилтууд нь flywheel нь өндөр үр ашигтай болохыг баталсан. Энэхүү загвар нь хөдөлгүүрийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ачааллыг бууруулж, дуу чимээ, чичиргээг багасгах болно. Гэхдээ энэ механизм нь 100 мянган километрээс бага зэрэг өөрийн нөөцтэй гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Бүтцийн хувьд давсан шүүрч авах нь холхивчтой ижил төстэй зүйл, эвдрэл, шинж тэмдгүүд нь мөн адил юм. Энэ нь түгжрэлээс болж бүтэлгүйтэж магадгүй юм.

Гэмтлийн гол шинж тэмдэг:

• Хөдөлгүүрийг асаах үед дуу чимээ гарах;
• чангалагчийн товшилтыг хянах;
• Туузан хөтөчийн эвдрэл.

Алдаа нь янз бүрийн хүчин зүйлээс шалтгаалж болно: механик гэмтэл, шороо орох, генераторын зохисгүй суурилуулалт, байгалийн сүйрэл. Тээврийн хэрэгслийн дараагийн ашиглалт нь генераторын бүс болон бусад холбогдох элементүүдийн элэгдэлд хүргэдэг. Инерцийн дамрын эвдрэлийн үр дагаврыг хурдан, хамгийн бага санхүүгийн зардлаар арилгахын тулд бүтэлгүйтлийн анхны шинж тэмдгүүдэд цаг тухайд нь хариу өгөх нь чухал юм.

Генераторын хэт их шүүрч авах хэсгийг салгах, солих

Хэдийгээр гадаад төрхөөрөө ердийн генераторын багц нь сайжруулсанаас тийм ч их ялгаатай биш боловч тэдгээрийг задлах арга нь арай өөр юм. Зарим загварт орон сууц ба генераторын хоорондох зай маш бага тул түлхүүрээр ойртох боломжгүй тул чөлөөтэй эргэх механизмыг арилгахад маш хэцүү байдаг. Бэхэлгээтэй холбоотой асуудал байнга гардаг бөгөөд ихэнхдээ WD-40 ч тус болохгүй. Энэ төрлийн асуудлыг шийдэхийн тулд мэргэжлийн машины засварчид хоёр зөөврийн хэсгээс бүрдэх тусгай түлхүүр ашиглахыг зөвлөж байна.

SsangYong Kyron 2.0-ийг солих механизм

2.0 хөдөлгүүртэй SUV SsangYong Kyron-ийн давчуу шүүрч авахын тулд та тусгай Force 674 T50x110mm эрэг чангалах түлхүүрээр зэвсэглэх хэрэгтэй. Түлхүүр нь Роллерыг салгахад тохиромжтой Torx төрлийн үүр, гадна талын олон өнцөгт бүхий залгуураас бүрдэнэ. Нөгөө талаас, бэхэлгээг суллах нэмэлт түлхүүрийн зургаан өнцөгт байдаг.

Дараахь ажлын явцыг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна.

1. Эхний шатанд хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг задалж, сэнсний бүрхүүлийг зайлуулах шаардлагатай.
2. Torx 8 ханцуйвч нь биеийн эсрэг байх ёстой бөгөөд "17" хүртэл нугалсан сокет эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан холболтыг задлана.
3. Хэсгийг сулруулсны дараа утас болон суудлыг тослох хэрэгтэй.
4. Холхивч, чангалагч бут, өнхрүүлгийг тослох.
5. Зангилаа урвуу дарааллаар угсарна.

Ажил дууссаны дараа хамгаалалтын тагийг солих нь чухал юм.

Volvo XC70 дээр хэт давсан шүүрч авах ба суурилуулах

Volvo XC70-д бага хурдтай хачин дуу чимээ, чичиргээ гарч ирэх нь нисдэг дугуй оношлох, магадгүй түүнийг солих шаардлагатай байгааг илтгэх анхны шинж тэмдэг юм. Энэ машин дээрх бүтцийн элементийг хурдан бөгөөд үр дүнтэй арилгаж, солихын тулд дараах алхмуудыг дагана уу.

1. тусгай ATA-0415 толгойгоор өөрийгөө зэвсэглээрэй.
2. Жолооны бүсийг салгаж, генераторыг салга.
3. Хүрэхэд хэцүү боолтыг толгой, хийн эрэг чангалах түлхүүрээр амархан тайлдаг.
4. Шинэ хэсгийг суулгасан (INA-LUK 535012110).
5. Эд ангиудыг тослох, урвуу дарааллаар угсарна.

Энэ үед шинэ механизмыг задлах, дараа нь суурилуулах ажил дууссан гэж үзэж болно. Шаардлагатай бол холхивчийг нэгэн зэрэг солино.

Kia Sorento 2.5 дээр механизм солих

Kia Sorento 2.5-ийн чөлөөт дугуйны шинэ хуулбарын хувьд хамгийн алдартай автомашины сэлбэгийн компаниудын нэг INA-ийн дамар тохиромжтой. Нэг хэсгийн үнэ 2000-2500 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг. 1427 рублийн үнэтэй Auto Link 300 - тусгай түлхүүрээр өөрийгөө зэвсэглэх нь бас чухал юм.

Шаардлагатай бүх хэрэгсэл, туслах материалыг бэлэн болгосны дараа та ажилдаа орж болно.

1. Хөдөлгүүрийн тагны бэхэлгээг суллана.
2. "Чип" -ийг салгаж, эерэг терминалыг салгана.
3. Бүх төрлийн хоолойг салгах: вакуум, тос нийлүүлэх, зайлуулах.
4. "14" түлхүүрээр генераторын хоёр бэхэлгээний боолтыг суллана.
5. Бүх хавчих боолтыг суллана.
6. Өмнө нь жийргэвчийг бэлтгэсний дараа роторыг тишигээр хавчих.
7. Сокет болон урт эрэг чангалах түлхүүр ашиглан дамарыг босоо амнаас салгана.

Үүний дараа бүтэлгүйтсэн механизм солигдоно. Дараа нь та бүх зүйлийг цуглуулж, байрандаа дахин суулгах хэрэгтэй. Гэхдээ хавартай багс нь үүнд саад болно. Үүнийг хийхийн тулд вакуум насосыг тайлж, сойз угсралтын урд талын нүхийг олоорой. Сойзнууд нь дарж, өвөрмөц дуу чимээтэй нүхэнд бэхлэгддэг.