VAZ 2106 дээр урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн чимээгүй блокуудыг солих

VAZ 2106 суспензийн чимээгүй блокуудыг байнга өөрчлөх шаардлагатай байдаг ч бүх автомашины эзэд энэ журмыг шийдвэрлэх шаардлагатай болдог. Энэ арга хэмжээ нь нэлээд цаг хугацаа шаардсан боловч жолооч бүрийн хүчин чадалд багтдаг.

VAZ 2106 чимээгүй блокууд

Машины түдгэлзүүлэлтийн чимээгүй блокууд, ялангуяа хамрах хүрээ муутай зам дээр нэлээд өндөр ачаалал байнга байрладаг. Ийм нөхцөл байдал нь эдгээр хэсгүүдийн нөөцийг эрс багасгаж, улмаар бүтэлгүйтэж, солих шаардлагатай болдог. Машиныг хянах чадвар нь чимээгүй блокуудын нөхцөл байдлаас хамаардаг тул та зөвхөн эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлохоос гадна эдгээр түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хэрхэн солихыг мэдэх хэрэгтэй.

Энэ юу вэ?

Чимээгүй блок нь резинэн металл бүтээгдэхүүн бөгөөд тэдгээрийн хооронд резинэн оруулга бүхий хоёр төмөр бутнаас бүтсэн бүтэц юм. Эдгээр хэсгүүдээр дамжуулан машины түдгэлзүүлэлтийн эд ангиудыг холбож, резинэн хэсгийн ачаар нэг түдгэлзүүлэлтийн элементээс нөгөөд дамжих чичиргээг намдаана.

Чимээгүй блокуудын тусламжтайгаар түдгэлзүүлэх элементүүдийг холбож, чичиргээг сааруулдаг

Хаана суулгасан

VAZ 2106 дээр чимээгүй блокуудыг урд түдгэлзүүлсэн гар, мөн хойд тэнхлэгийн урвалын саваа руу шахаж, биетэй холбодог. Эдгээр элементүүдийн нөхцөл байдлыг үе үе хянаж байх ёстой бөгөөд хэрэв эвдэрсэн бол засварыг цаг тухайд нь хийх ёстой.

Сонгодог Жигулигийн урд түдгэлзүүлэлт нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ: 1. Спар. 2. Тогтворжуулагчийн бэхэлгээ. 3. Резинэн дэр. 4. Тогтворжуулагчийн баар. 5. Доод гарны тэнхлэг. 6. Доод дүүжлүүрийн гар. 7. Үсний хавчаар. 8. Доод гарны өсгөгч. 9. Тогтворжуулагчийн бэхэлгээ. 10. Тогтворжуулагчийн хавчаар. 11. Амортизатор. 12. Хаалтны боолт. 13. Амортизаторын боолт. 14. Амортизаторын хаалт. 15. Түдгэлзүүлсэн пүрш. 16. Эргэдэг нударга. 17. Бөмбөгний холболтын боолт. 18. Уян хатан доторлогоо. 19. Корк. 20. Оруулах эзэмшигч. 21. Холхивчийн орон сууц. 22. Бөмбөг холхивч. 23. Хамгаалалтын бүрээс. 24. Доод бөмбөг зүү. 25. Өөрөө түгжигдэх самар. 26. Хуруу. 27. Бөмбөрцөг угаагч. 28. Уян хатан доторлогоо. 29. Хавчих цагираг. 30. Оруулах эзэмшигч. 31. Холхивчийн орон сууц. 32. Холхивч. 33. Дээд түдгэлзүүлсэн гар. 34. Гарны дээд талын өсгөгч. 35. Буферийн шахалтын цохилт. 36. Хаалтны буфер. 37. Туслах таг. 38. Резинэн дэвсгэр. 39. Самар. 40. Belleville угаагч. 41. Резинэн жийргэвч. 42. Хаврын дэмжлэгийн аяга. 43. Гарны дээд хэсгийн тэнхлэг. 44. Нугасны дотоод бут. 45. Нугасны гадна талын бут. 46. ​​Нугасны резинэн бут. 47. Хөтлөгч угаагч. 48. Өөрөө түгжигдэх самар. 49. Тохируулах угаагч 0,5 мм 50. Зайны угаагч 3 мм. 51. Хөндлөвч. 52. Дотор угаагч. 53. Дотор ханцуй. 54. Резинэн бут. 55. Гаднах шахагч угаагч

Ямар байна

VAZovka Six болон бусад Жигули загварууд дээр резинэн чимээгүй блокуудыг үйлдвэрээс суурилуулсан. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн оронд та полиуретан бүтээгдэхүүнийг ашиглаж болох бөгөөд ингэснээр суспензийн гүйцэтгэл, түүний шинж чанарыг сайжруулна. Полиуретан нугас нь резинээс илүү удаан эдэлгээтэй байдаг. Полиуретан элементүүдийн гол сул тал нь тэдний өндөр үнэ юм. Хэрэв VAZ 2106 дээрх резинэн чимээгүй блокуудын багц нь ойролцоогоор 450 рубльтэй бол полиуретанаас 1500 рубль болно. Орчин үеийн материалаар хийсэн холбоосууд нь машины хөдөлгөөнийг сайжруулаад зогсохгүй цочрол, чичиргээг илүү сайн шингээж, дуу чимээг бууруулдаг.

Силикон чимээгүй блокууд нь өндөр өртөгтэй хэдий ч түдгэлзүүлэлтийн шинж чанар, гүйцэтгэлийг сайжруулж чаддаг

Ямар нөөц байна

Резин-металл нугасны нөөц нь бүтээгдэхүүний чанар, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтаас шууд хамаардаг. Хэрэв машиныг ихэвчлэн сайн чанарын зам дээр ашигладаг бол чимээгүй блокууд нь 100 мянган км хүртэл явах боломжтой. Манай замд олон байдаг нүхнүүдээр ойр ойрхон машин жолоодох тусам эд ангиудын ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц буурч, 40-50 мянган км-ийн дараа засвар хийх шаардлагатай болдог.

Хэрхэн шалгах вэ

Нугасны асуудлыг машины зан төлөвөөр дүгнэж болно.

• менежмент муудаж байна;
• овойлтоор жолоодох үед жолооны хүрд чичиргээ, урд нь тогшдог.

Чимээгүй блокууд нь нөөцөө шавхаж, солих шаардлагатай эсэхийг шалгахын тулд тэдгээрийг шалгах хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, эд ангиудыг резинэн гэмтэл байгаа эсэхийг нүдээр шалгана. Хэрэв энэ нь хагарч, хэсэгчлэн мөлхөж байвал хэсэг нь даалгавраа даван туулах чадваргүй болно.

Үе мөчний элэгдлийг харааны үзлэгээр тодорхойлж болно

Үзлэгээс гадна дээд ба доод гараа хөндлөвчөөр хөдөлгөж болно. Хэрэв чимээгүй блокуудын тогших, хүчтэй чичиргээ ажиглагдвал энэ зан байдал нь нугас дээр маш их элэгдэж, тэдгээрийг солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ.

Видео: урд түдгэлзүүлэлтийн чимээгүй блокуудыг шалгаж байна

Чимээгүй блокуудын оношлогоо

Доод гарны чимээгүй блокуудыг солих

Загварын дагуу резин-металл элемент нь салгах боломжгүй хэсэг хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь засвар хийх боломжгүй бөгөөд зөвхөн эвдэрсэн үед өөрчлөгддөг. Засвар хийхийн тулд та дараах багаж хэрэгслийн жагсаалтыг бэлтгэх хэрэгтэй.

• чимээгүй блок татагч;
• бөмбөрцөг чирэгч;
• 13, 19, 22, 24-ын товчлуурууд;
• алх;
• цүүц;
• холбох;
• тосолгооны материал (жишээлбэл, WD-40);
• Жак.

Хөшүүргийг задлах нь дараахь алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Бид машины хажуугийн аль нэгийг өргөж, дугуйг нь задалдаг.
2. Бид цочрол шингээгчийн бэхэлгээг тайлж, арилгадаг.
   

   Урд талын амортизаторыг салгахын тулд дээд ба доод бэхэлгээг тайлах хэрэгтэй.
3. Бид доод гарны тэнхлэгийг барьж буй самарыг урж хаядаг.
   

   22 эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан доод гарны тэнхлэг дээрх өөрөө түгжигдэх хоёр самарыг тайлж, түлхэгч угаагчийг салгана.
4. Хөндлөн тогтворжуулагчийн бэхэлгээг суллана.
   

   Бид өнхрөхөөс хамгаалах дэрний бэхэлгээг 13 түлхүүрээр тайлдаг
5. Бид суспензийг ачдаг бөгөөд үүний тулд бид үүрийг буулгадаг.
6. Самарыг тайлсны дараа бид доод бөмбөлөгний холбоосын зүүг дардаг.
   

   Бид бэхэлгээг суурилуулж, жолооны зангилаанаас бөмбөгний зүүг дардаг
7. Бид үүрийг дээшлүүлж, тогтворжуулагчийг бэхэлгээгээр хөдөлгөж суспензээс ачааллыг арилгадаг.
8. Бид аяганаас булгийг задалдаг.
   

   Бид хаварыг залгаад, дэмжлэгийн аяганаас буулгана
9. Бид хөшүүргийн тэнхлэгийн бэхэлгээг дам нуруунд буулгана.
   

   Хөшүүргийн тэнхлэг нь хоёр самартай хажуугийн гишүүнд бэхлэгддэг
10. Бид тэнхлэг ба дам нурууны хооронд бэхэлгээ, халив эсвэл цүүц жолооддог.
    

    Хөшүүргийг буулгах үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд бид тэнхлэг ба дам нурууны хооронд цүүц жолооддог.
11. Бид доод хөшүүргийг бэхэлгээнээс гаргаж авдаг.
    

    Хөшүүргийг байрнаасаа гулсуулж, бэхэлгээнээс нь салга
12. Тохируулах угаагч нь тэнхлэг ба дам нурууны хооронд байрладаг. Бид угсралтын явцад элементүүдийг байрандаа буцааж өгөхийн тулд тэдгээрийн дугаарыг санаж эсвэл тэмдэглэдэг.
13. Багаж ашиглан бид нугасыг шахаж, өмнө нь тэнхлэгийг дэд хэсэгт бэхэлсэн.
    

    Бид хөшүүргийн тэнхлэгийг дэд хэсэгт бэхлээд чимээгүй блокыг чирэгчээр дардаг
14. Бид нүдэнд шинэ чимээгүй блок суурилуулдаг.
    

    Татгуур ашиглан хөшүүргийн нүдэнд шинэ хэсгийг суулгана
15. Бид тэнхлэгийг хөшүүргийн нүхэнд хийж, хоёр дахь нугасыг дарна.
    

    Бид тэнхлэгийг чөлөөтэй нүхээр эхлүүлж, хоёр дахь нугасыг холбоно
16. Угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Резин-металл элементүүдийг буулгах, суурилуулах ажлыг нэг чирэгчээр гүйцэтгэдэг бөгөөд зөвхөн эд ангиудын байрлал өөрчлөгддөг.

Доод гараа салгахгүйгээр нугасыг солих

Хэрэв түдгэлзүүлэлтийг бүрэн задлах цаг хугацаа, хүсэл байхгүй бол доод гарны чимээгүй блокуудыг сүүлчийнх нь задлахгүйгээр сольж болно. Хүссэн талаасаа урд талыг нь дээшлүүлсний дараа бид дараах алхмуудыг гүйцэтгэнэ.

1. Бид доод бөмбөлөг холбоосын доор модон зогсоолыг орлуулдаг. Түүний өндөр нь үүрийг доошлуулах үед дугуй нь унждаггүй байх ёстой.
   

   Бид доод хөшүүргийн доор модон зогсоолыг орлуулдаг
2. Бид хөшүүргийн тэнхлэгийн самарыг задалдаг.
3. Чимээгүй блокийн тэнхлэг ба дотоод хэсгийн хооронд нэвтэрч буй тосолгооны материалыг болгоомжтой хийнэ.
4. Бид чирэгчийг засаад урд талын нугасыг хөшүүргээс гаргана.
   

   Бид доод гарны чимээгүй блокыг чирэгчээр дардаг
5. Хоёрдахь чимээгүй блок руу сайн нэвтрэхийн тулд жолооны үзүүрийг тохирох чирэгчийг ашиглан зайлуулна.
6. Бид хуучин нугасыг салгаж, тэнхлэг болон хөшүүргийн чихэнд ямар ч тосолгооны материалыг хэрэглэж, шинэ элемент оруулна.
   

   Бид хөшүүргийн нүдийг цэвэрлэж, тосолж, дараа нь шинэ хэсгийг оруулна
7. Хөшүүргийн нүд ба тэнхлэгийг дам нуруунд бэхлэх самар хооронд бид чирэгчийн иж бүрдэлээс зогсоох хаалтыг оруулдаг.
   

   Тусгай хаалт нь нугасыг дарахад түлхэх элемент болгон ашигладаг
8. Бид резинэн металл элементүүдийг хөшүүрэг рүү дардаг.
   

   Би чимээгүй блокуудыг хоёуланг нь чирэгчээр пүршний хөшүүрэг рүү оруулдаг
9. Бид өмнө нь устгасан хэсгүүдийг байранд нь суулгана.

Видео: суспензийг задлахгүйгээр VAZ 2101-07 дээр доод гарны нугасыг солих.

VAZ-ийн доод гарны чимээгүй блокуудыг чирэгчгүйгээр хэрхэн солих вэ.

Гарны дээд хэсгийн чимээгүй блокуудыг солих

Дээд талын гарыг задлахын тулд доод гартай ижил хэрэгслийг ашиглан тээврийн хэрэгслийн урд хэсгийг өлгөх, дугуйг салгахтай ижил төстэй үйлдлийг гүйцэтгэнэ. Дараа нь дараах алхмуудыг гүйцэтгэнэ.

1. Бид дээд талын тулгуурын бэхэлгээг тайлсан.
   

   Бөмбөгний дээд хэсгийг суллана
2. Хоёр товчлуур ашиглан дээд гарны тэнхлэгийн бэхэлгээг тайл.
   

   Бид дээд гарны тэнхлэгийн самарыг тайлж, тэнхлэгийг өөрөө түлхүүрээр засна
3. Бид тэнхлэг ба хөшүүргийг задалдаг.
   

   Самарыг салгасны дараа боолтыг аваад хөшүүргийг салгана
4. Бид чимээгүй блокыг чирэгчээр шахаж, хөшүүргийг хөшүүргээр барьдаг.
   

   Бид хуучин чимээгүй блокуудыг шахаж, тусгай чирэгч ашиглан шинээр суулгана
5. Бид шинэ элементүүдийг холбодог.
   

   Татагч ашиглан бид шинэ чимээгүй блокуудыг гарны дээд хэсэгт дардаг
6. Бид суспензийг урвуу дарааллаар угсардаг.

Засвар хийсний дараа та үйлчилгээнд очиж дугуйны тэгш байдлыг шалгах хэрэгтэй.

Нэг удаа би машиныхаа урд талын чимээгүй блокуудыг сольсон бөгөөд үүнд зориулж татагчийг тусгайлан худалдаж авсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь асуудалгүй байсангүй, учир нь төхөөрөмж нь нугасыг дарах үед боолтыг чангалах үед нэлээд сул, зүгээр л нугалж байсан. Үүний үр дүнд засварыг дуусгахын тулд хоолойн хэсэг хэлбэрээр хийсэн багаж хэрэгсэл, материалыг ашиглах шаардлагатай болсон. Ийм таагүй нөхцөл байдлын дараа би гар хийцийн чирэгч хийсэн бөгөөд энэ нь худалдаж авсанаас хамаагүй илүү найдвартай болсон.

VAZ 2106 тийрэлтэт хөдөлгүүрийн бутыг солих

Арын тэнхлэгийн урвалын бариудын резинэн холбоосууд нь элэгдэж, харагдахуйц гэмтэлтэй үед өөрчлөгддөг. Үүнийг хийхийн тулд саваа нь өөрөө машинаас задарч, резинэн металлын бүтээгдэхүүнийг хуучин хэсгийг нь шахаж, шинэ зүйлээр дарж солино.

Тийрэлтэт бариулын бутыг хүчтэй элэгдэлд оруулснаар арын тэнхлэг нь хөдөлгөөний явцад бага зэрэг хажуу тийшээ шилжиж болно.

"Зургаан" арын түдгэлзүүлэлтийн саваа дээр таван ширхэгээр суурилуулсан - 2 богино, 2 урт, уртын дагуу байрладаг, түүнчлэн нэг хөндлөн саваа. Урт саваа нь нэг төгсгөлд шалан дээр бэхлэгдсэн тусгай хаалтанд, нөгөө талаас арын тэнхлэгийн хаалтанд бэхлэгддэг. Богино савааг шалан дээр ба хойд тэнхлэгт суурилуулсан. Арын түдгэлзүүлэлтийн хөндлөн элементийг мөн тусгай хаалтаар барина.

VAZ 2106 арын түдгэлзүүлэлт: 1 - зайны ханцуй; 2 - резинэн бут; 3 - доод уртааш саваа; 4 - булгийн доод тусгаарлагч жийргэвч; 5 - булгийн доод тулгуур аяга; 6 - түдгэлзүүлсэн шахалтын цус харвалтын буфер; 7 - дээд тууш баарны бэхэлгээний боолт; 8 - дээд уртын бариулыг бэхлэх хаалт; 9 - түдгэлзүүлсэн булаг; 10 - булгийн дээд аяга; 11 - булгийн дээд тусгаарлагч жийргэвч; 12 - хаврын дэмжлэгийн аяга; 13 - арын тоормосны даралтын зохицуулагчийн хөшүүргийн ноорог; 14 - амортизаторын нүдний резинэн бут; 15 - цочрол шингээгч суурилуулах бэхэлгээ; 16 - нэмэлт суспензийн шахалтын цус харвалтын буфер; 17 - дээд уртын бариул; 18 - доод тууш саваа бэхлэх хаалт; 19 - хөндлөн савааг биед бэхлэх хаалт; 20 - арын тоормосны даралтын зохицуулагч; 21 - цочрол шингээгч; 22 - хөндлөн саваа; 23 - даралтын зохицуулагчийн хөшүүрэг; 24 - хөшүүргийн тулгуур бутны эзэмшигч; 25 - хөшүүргийн бут; 26 - угаагч; 27 - алсын удирдлагатай ханцуй

Холбогчийг солихын тулд та дараах хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй.

• 19 түлхүүр;
• шинэ чимээгүй блокууд;
• нэвтрэх тослох материал;
• металл сойз;
• бэхэлгээний ир.

Бүх саваа дээрх бутнууд нь ижил зарчмын дагуу өөрчлөгддөг. Цорын ганц ялгаа нь урт баарыг арилгахын тулд дороос нь цочролын бэхэлгээг тайлах хэрэгтэй. Уг процедурыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Бид машинаа гүүрэн гарц эсвэл нүх рүү жолооддог.
2. Бид бэхэлгээг шорооноос металл сойзоор цэвэрлэж, нэвчсэн тосолгооны материалыг хэрэглэнэ.
   

   Урсгалтай холболтыг нэвчсэн тосолгооны материалаар боловсруулсан
3. Бид боолтыг 19 эрэг чангалах түлхүүрээр барьж, нөгөө талаас самарыг ижил эрэг чангалах түлхүүрээр буулгаж, боолтыг нь салгана. Үүнийг арилгах нь үргэлж хялбар байдаггүй тул алх шаардлагатай байж магадгүй юм.
   

   Бутны самарыг буулгаж, боолтыг нь салга
4. Савааны нөгөө талд байгаа бэхэлгээг арилгахын тулд амортизаторыг барьж буй боолтыг доороос нь салга.
   

   Арын тэнхлэгт бэхэлгээний бэхэлгээг тайлахын тулд амортизаторын доод бэхэлгээг салга.
5. Амортизаторыг хажуу тийш нь хөдөлгө.
6. Бид бариулын бэхэлгээг нөгөө ирмэгээс нь буулгаж, машинаас салгаж, бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхлэнэ.
   

   19 түлхүүрийг ашиглан нөгөө талдаа саваа бэхэлгээг тайл
7. Бид нугасны дотоод бутыг тохирох хөтөчөөр тогшдог.
   

   Бутыг тогшихын тулд тохирох хэрэгслийг ашиглана уу
8. Чимээгүй блокийн резинэн хэсгийг халиваар арилгана.
   

   Халиваар резинэн хэсгийг салгана
9. Хуучин хэсгийг салгасны дараа хутга, зүлгүүрээр бид хавчаарыг шороо, зэврэлтээс цэвэрлэнэ.
   

   Бид бутны суудлыг зэв, шорооноос цэвэрлэдэг
10. Бид шинэ резинэн бүтээгдэхүүнийг угаалгын нунтаг эсвэл савантай усаар тосолж, эзэмшигч рүү түлхэнэ.
    

    Суулгахын өмнө шинэ бутыг савантай усаар норгоно.
11. Дотор ханцуйг дарахын тулд бид боолтноос бэхэлгээ хийж, толгойг нь нунтаглана. Ихэнх хэсгийн конусын диаметр нь металл ханцуйны диаметртэй тэнцүү байх ёстой.
    

    Металл ханцуйг суурилуулахын тулд бид конус хэлбэрийн толгойтой боолт хийдэг
12. Бид угаалгын нунтагыг ханцуй, конус дээр түрхэж, дараа нь тэдгээрийг шилэн саванд дардаг.
    

    Бид савантай усанд дэвтээсэн ханцуйгаа дэд зүйлээр дардаг
13. Боолт нь шилний уруул дээр тогтох үед бид жижиг хоолой эсвэл бусад тохиромжтой элементийг ашигладаг бөгөөд энэ нь цааш дарахад боолт бүрэн гарах боломжийг олгоно.
    

    Боолтыг суулгахын тулд тохирох хэмжээтэй холбогчийг ашиглана уу
14. Бид савааг урвуу дарааллаар холбож, бэхэлгээг Litol-24 тосоор урьдчилан тосолно.

Арын тэнхлэгийн бариулыг солих шаардлагатай үед би гарт ямар ч тусгай хэрэгсэл, түүнчлэн дотоод бутыг дарах зориулалттай конус хийж болох тохиромжтой хэмжээтэй боолт байсангүй. Би нөхцөл байдлаас гарах арга замыг хурдан олсон: би модон блокны хэсгийг авч, нэг хэсгийг нь хайчилж, диаметр, урт нь металл ханцуйны хэмжээтэй тохирч цилиндрийг таслав. Модон цилиндрийн ирмэг нь нарийссан байв. Үүний дараа би модон бэхэлгээг угаалгын нунтагаар тосолж, резинэн хэсэгт нь алхаар шахаж, төмрийн бутыг хөдөлгөв. Хэрэв анх удаа бутыг дарах боломжгүй байсан бол эд ангиудыг угаалгын нунтагаар дахин тосолж, процедурыг давтана уу.

Видео: "сонгодог" дээр арын тэнхлэгийн бариулыг солих

VAZ 2101-2107 тийрэлтэт онгоцны резинэн туузыг солих

Гэрийн чимээгүй блок татагч

Урд талын суспензийн резин-металл элементүүдийг чирэгч ашиглан солиход тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч хүн болгонд байдаггүй. Тиймээс нугасыг хийцтэй багажаар задлах нь нэлээд хэцүү тул та төхөөрөмжийг өөрөө хийх хэрэгтэй. Татгуурыг хэрхэн, ямар материалаар хийж болохыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Чирэх гол элементүүд нь янз бүрийн диаметртэй бутнууд, угаагч, самар бүхий боолт юм.

Тайлбар

Ажиллахын тулд танд дараах эд анги, багаж хэрэгслийн жагсаалт хэрэгтэй болно.

• 3 мм-ийн дотоод диаметртэй, 40 мм-ийн гадна диаметртэй 50 см урттай ус дамжуулах хоолойн хэсэг;
• 50 мм-ээс багагүй гадна диаметртэй угаагч;
• Угаагчтай 12 см урт M7 боолт;
• 10 см урт, 40 мм диаметртэй хоёр хэсэг хоолой;
• дэд хэсэг;
• алх;
• тос.

Татуулагчийг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Бид 40 мм-ийн диаметртэй хоолойн хэсгийг алхаар бэхэлж, 45 мм хүртэл нэмэгдүүлнэ.
   

   40 мм-ийн диаметртэй хоолойг 45 мм-ээр бэхэлсэн байна
2. 40 мм-ийн хоолойноос бид шинэ чимээгүй блокуудыг суурилуулах хоёр элементийг таслав.
   

   Бид 40 мм-ийн хоолойноос хоёр жижиг хоосон зай хийдэг
3. Дээд талын гарнаас хуучин хэсгийг салгахын тулд бид боолт дээр угаагчийг тавьдаг. Диаметрийн хувьд нугасны торны хоорондох завсрын утгатай байх ёстой.
4. Бид боолтыг нүхний дотор талаас хийж, гадна талаас нь илүү том диаметртэй адаптер дээр тавьдаг. Бид угаагчийг тавиад самарыг чангалснаар чимээгүй блокыг шахахад хүргэнэ.
   

   Бид боолтыг хөшүүргийн дотор талаас нь оруулаад гадна талд нь том диаметртэй мандал дээр тавьдаг.
5. Шинэ бүтээгдэхүүнийг суурилуулахын тулд бид нугасны гаднах хэмжээтэй тохирох 40 мм-ийн хоолойн хэсгүүдийг ашигладаг. Бид сүүлчийнх нь хөшүүргийн нүхний төвд байрлуулж, дээр нь мандрелийг тогтооно.
6. Бид алхаар мандреныг цохиж, хэсгийг нүд рүү нь оруулав.
   

   Бид чимээгүй блокыг дарж, мандрыг алхаар цохино
7. Бид доод хөшүүргийн нугасыг ижил аргаар өөрчилдөг. Бид хөшүүргийн тэнхлэгээс самар, угаагчийг салгаж, угаагчтай том адаптерийг ашигласны дараа тэнхлэгийн самарыг боож өгнө. Боолтны оронд бид тэнхлэгийг өөрөө ашигладаг.
   

   Доод гарны чимээгүй блокуудыг арилгахын тулд бид том адаптер суурилуулж, дотор нь угаагч тавиад самараар чангална.
8. Заримдаа нугас нь маш муу гарч ирдэг. Түүнийг байрнаас нь таслахын тулд бид хөшүүргийн хажуу тал эсвэл мандал дээр алхаар цохиж, дараа нь самар чангална.
9. Шинэ чимээгүй блокуудыг суурилуулахын өмнө бид хөшүүргийн тэнхлэгт тосолгооны материал түрхэж, чихийг зүлгүүрээр цэвэрлэж, мөн бага зэрэг тосолно.
10. Бид тэнхлэгийг нүхээр эхлүүлж, нугасыг нь тавьж, хоёр талдаа мандреныг тавьдаг. Бид хэсгүүдийг дарж, эхлээд нэг дээр нь цохиж, дараа нь нөгөө мандрен дээр цохино.
    

    Бид хөшүүргийн тэнхлэгийг нүдээр эхлүүлж, шинэ нугасуудыг оруулдаг
11. Бид суспензийг урвуу дарааллаар угсардаг.

Жолоо барьж байхдаа асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд түдгэлзүүлсэн элементүүдийн нөхцөл байдлыг үе үе шалгаж, зөвхөн чимээгүй блокуудыг төдийгүй бусад эвдэрсэн хэсгүүдийг цаг тухайд нь өөрчлөх шаардлагатай байдаг. Алхам алхмаар зааварчилгааг дагаж, тохирох багаж хэрэгслийг ашигласнаар та тусгай ур чадваргүйгээр нугасыг сольж болно.