VAZ 2110 (2112) цагны бүс солих

VAZ 2110 8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй, цагны бүс, чангалагч, насосыг сольсон, бага зэрэг эвдэрсэн. Одометр дээр 150 мянган километр явсан боловч нөхцөл байдлаас нь харахад хэд хэдэн удаа мушгирсан. Хэрэглэгчийн хэлснээр цаг хугацааны бүсийг хамгийн сүүлд сольсон нь бараг 50 мянган км-ийн өмнө буюу худалдан авсны дараа шууд хийгдсэн байна. 8 хавхлагатай VAZ 2110 хөдөлгүүрт цагны бүсийг солих давтамж нь 60 мянган километр буюу дөрвөн жил ажилладаг. Хийн хуваарилах механизмын элементүүдийн төлөв байдлыг үе үе хянах замаар солих интервалыг 80 мянган километр хүртэл сунгаж болно.

Хугацааны бүс тасрах үед VAZ 2110 найман хавхлагатай хөдөлгүүрийн цагны бүс нь хавхлагыг нугалахгүй.

Хэрэгсэл ба бэхэлгээ

Бидэнд 10, 13, 17-ийн цагираган эрэг чангалах түлхүүр, толгой хэрэгтэй болно, мөн цагны чангалагч дамарны түлхүүр худалдаж авах хэрэгтэй (энэ нь 60 рублийн үнэтэй, ямар ч машины дэлгүүрт зарагддаг).

Бэлтгэл ажил

Хөдөлгүүрийг хөргөхийг бүү мартаарай.

Бид хойд дугуйны доор бампер суурилуулж, баруун урд дугуй, хуванцар хаалтны доторлогоог салгаж авдаг. Бид антифризийг зайлуулдаг, үүнийг зөвхөн стартерын (толгой 13) ойролцоох ус зайлуулах залгуурыг задлах замаар цилиндрийн блокоос ус зайлуулах боломжтой. Хэрэв хөргөлтийн шингэнийг солих гэж байгаа бол бид радиатораас зайлуулах хэрэгтэй.

Цагны бүсийг солих алхам алхмаар зааварчилгаа

1. Бүрээсийг нээхээ бүү мартаарай.) 8 хавхлагатай хөдөлгүүр.
2. Генераторын чангалагчийн гацах самарыг (түлхүүр 13) суллаж, тохируулагч боолтыг (түлхүүр 10) аль болох холдуул. Бид генераторыг цилиндрийн блок руу авчирч, хөтөчийн бүсийг генератороос салгана.
3. Бид гурван боолтыг (түлхүүр 10) тайлж, цаг хугацааны бүсний хуванцар хамгаалалтын бүрхүүлийг салгана. Хуванцар түгээлтийн бүрээс.

Үхлийн дээд цэгийг тохируулах (TDC)

1. Бид тахир голыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, тэнхлэгийн дамар дээрх тэмдэг ба металл бүрхүүлийн нугалж ирмэгийг тааруулах хүртэл эргүүлнэ. Дистрибьютерийн барааны тэмдэг.
2. Боолтыг 17-оор задлах замаар бид генераторын туузан дамжуулагчийн дамарыг салгаж авдаг тул боолтыг сайтар чангалах ёстой тул хөшүүрэг болгон сунгах утас, хоолой бүхий бариул хэрэгтэй болно.
3. Тахир тэнхлэгийн арааны дамар дээр газрын тосны шахуурга дээрх уналтын тэмдэг нь мөн тохирч байх ёстой.
   
   Crank брэнд.
4. Бид самарыг (толгой 17) тайлж, суналтын булыг цаг хугацааны бүстэй хамт задалдаг. Дараа нь боолтыг 17-оор буулгаж, тэнхлэгийн дамарыг салгана. Түлхүүрийг алдахгүйн тулд цахилгаан соронзон хальсны тусламжтайгаар засах боломжтой. Тахир гол болон тахир голын дамарыг солих шаардлагатай. Нэмэлт чангалах бул.

Насосыг солих

1. Бид металл хамгаалалтыг зайлуулж, дээд самарыг 10, усны шахуургыг барьж буй гурван доод боолтыг задлана. Хуучин усны насосыг гарга. Насосны угсралт.
2. Шинэ насос суурилуулахын өмнө жийргэвчийг нимгэн давхаргаар тосолно. Шахуургыг жигд байрлуулсны дараа хэд хэдэн дамжуулалтаар бэхэлгээний боолтыг чангална.

Шинэ цагны бүс суурилуулах

1. Гейтсээс шинэ цагийн иж бүрдэл худалдаж авсан.
2. Иж бүрдэл нь шүдтэй бүс, чангалах өнхрүүлгийг агуулдаг. Цагийн иж бүрдэл VAZ 2110.
3. Бид бүх шошгоны давхцлыг шалгадаг. Бид тахир голын дамараас туузыг суулгаж, дараа нь тэнхлэгийн дамар, шахуурга, сул дамар дээр тавьдаг. Дамрын хоорондох туузны уруудах салбарыг сунгасан эсэхийг шалгана.
4. Бид чангалах өнхрүүлгийг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх замаар цагны бүсийг чангална. Хэрэв бид хамгийн урт хэсэгт туузыг хоёр хурууны хүчээр хамгийн ихдээ 90 градус эргүүлж чадвал хамгийн оновчтой хурцадмал байдал гэж тооцогддог.
   

   Бид мөн үе үе үзлэг хийх явцад хурцадмал байдлыг шалгадаг.

   Сунгах булыг чангална.

5. Бид бүх элементүүдийг задлах урвуу дарааллаар суулгана.

Хугацааны бүсийг хэт чангалж болохгүй, учир нь энэ нь насосны холхивч дээр илүү их дарамт учруулж, удаан хугацаанд ажиллахгүй болно.

Бүх мэс засал 30 минут орчим үргэлжилсэн. Энэ процедур нь моторыг өлгөхийг шаарддаггүй тул та өөрөө талбай дээр хийж болно, хэрэв насос өөрчлөгдөхгүй бол дугуйг зайлуулах шаардлагагүй болно.