Катализаторыг гал хамгаалагчаар солих: давуу болон сул талууд
Автомашины утаа нь агаар мандлын төлөв байдалд хэрхэн сөргөөр нөлөөлдөг нь маш удаан хугацаанд мэдэгдэж байсан. Хаа нэгтээ 2011-аад оны эхэн үеэс автомашины хордлогын стандартыг нэвтрүүлж эхэлсэн. XNUMX оноос хойш яндангийн системийг катализатор, тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглох нь зайлшгүй шаардлагатай болсон.
Тоосонцрын шүүлтүүр гэж юу вэ, бид Vodi.su вэбсайт дээрх өмнөх нийтлэлүүдийн нэгэнд бичсэн. Тэнд дурдсан ба катализатор хувиргагч. Яндангийн системийн энэ элементийг ихэвчлэн катализатор эсвэл хувиргагч гэж нэрлэдэг. Автомашины эзэд ихэвчлэн катализатор, тоосонцор шүүлтүүрээс салж, оронд нь гал хамгаалагчийг тавьдаг.
Энэ яагаад хэрэгтэй вэ? Энэ өөрчлөлтийн давуу болон сул талууд юу вэ? Бид өнөөдрийн материалд эдгээр асуудлыг бодитойгоор авч үзэхийг хичээх болно.
Катализатор гэж юу вэ?
Нэр нь өөрөө ярьдаг. Энэ хэсэг нь яндангийн хийнд их хэмжээгээр агуулагдах химийн хортой нэгдлүүдийг саармагжуулах зориулалттай. Катализатор нь зөвхөн хорт хийг цэвэрлэж, тортог тоосонцор нь тоосонцор шүүлтүүрт суудаг гэдгийг анхаарна уу.
Катализатор нь өөрөө зэвэрдэггүй ган лааз бөгөөд яндангийн олон талт яндангийн ард шууд суурилуулсан байдаг. Контекстээс бид дараах элементүүдийг харж болно.
- зөгийн сархинаг хэлбэрээр керамик дүүргэлт;
- хэт өндөр температураас хамгаалах халуунд тэсвэртэй жийргэвч;
- идэвхтэй катализатор бодис нь өнгөт металл юм: зэс, никель, алт, палладий, хром, родий.
Яндангийн хий нь эдгээр металлын хавтангийн дагуу дамжих үед катализатор нь шаталтын дараах хортой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл ба түүний нэгдлүүд) химийн урвалыг идэвхжүүлдэг. Гаралтын үед бид шүүлтүүрт хуримтлагдсан тортог тоосонцор бүхий нүүрстөрөгчийн давхар ислийг л авдаг.
Энэ төхөөрөмжийн нэг тайлбар нь энэ зүйл хямдхан биш гэдгийг ойлгоход хангалттай юм. Хэрэв катализатор нь тоосонцор шүүлтүүр бүхий ихэр орон сууцанд ирдэг бол үнэ нь тээврийн хэрэгслийн нийт зардлын 15-25 хувьд хүрч болно.
Тиймээс дүгнэлт нь өөрөө харагдаж байна. Яагаад катализаторыг гал хамгаалагч болгон өөрчлөх ёстой вэ? Тэгвэл шударга хөдөлмөрч оросуудын цөөхөн нь ийм худалдан авалт хийх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, бид бүгд агаар цэвэр, дэлхийн дулаарал ирэхгүй байхыг хүсч байна. Гэхдээ үүний тулд та халааснаасаа дор хаяж 50 мянган рубль гаргах шаардлагатай бол бидний хүн бүр илүү хямд сонголтыг хайх болно.
Гал хамгаалагч гэж юу вэ?
Гал хамгаалагч нь зэвэрдэггүй ган сав бөгөөд дотор нь дулаан тусгаарлалт (энэ нь дуу чимээ тусгаарлагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг) ба цоолсон хоолой юм. Гал хамгаалагчийн үүрэг бол хөдөлгүүрээс гарч буй утааны температурыг аль болох бууруулж, дуу чимээг шингээх явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, дөл хамгаалагч нь ижил резонатор боловч яндангийн температурыг бууруулах үүрэгтэй.
Гал хамгаалагчийн үндсэн гурван төрөл байдаг.
- идэвхтэй;
- идэвхгүй;
- хосолсон.
Базальт эрдэс ноосны савлагааны улмаас дуу чимээг шингээдэг тул эхнийх нь ихэвчлэн ашиглагддаг. Нүхтэй хоолойноос гадна янз бүрийн диаметртэй хэд хэдэн диффузорыг идэвхгүй сааруулагчид суурилуулсан. Диффузорын хананаас хэд хэдэн удаа үсэрч байгаа тул хийн температур, хурд багасдаг. Энэ нь мөн дуу чимээний түвшинг бууруулдаг. За, хосолсон сонголтууд нь хоёр төрлийн өгөгдлийн төрлийг нэгтгэдэг.
Нэмж дурдахад гол дөл хэмжигч (тэдгээрийг яндангийн олон талт хоолойн ард шууд суурилуулаагүй, харин яндангийн хоолойд суурилуулсан) ба коллектор (тэдгээр нь хамаагүй бага үйлчилдэг, учир нь 450 градусын температурт хий нь шаталтын камераас шууд ордог) .
Катализаторын оронд гал хамгаалагч суурилуулахын давуу тал
Хамгийн чухал давуу тал нь катализатор ба гал хамгаалагчийн үнийг харьцуулсан хэн бүхэнд ойлгомжтой юм. Сүүлийнхийг худалдаж авах, суурилуулах нь 15-20 мянган үнэтэй болно. Бусад давуу талуудын дунд бид дараахь зүйлийг онцолж байна.
- хүчийг нэмэгдүүлэх;
- та бага октантай бензин хэрэглэж болно;
- Гал хамгаалагч нь маш их халдаггүй тул аяндаа шатах эрсдэл байхгүй.
Яагаад хүч нэмэгдэж байна вэ? Учир нь катализатор нь яндангийн хийн замд зохих эсэргүүцлийг бий болгодог. Гал хамгаалагч нь хий чөлөөтэй дамждаг бараг хөндий хоолой юм.
Катализаторын керамик зөгийн сархинаг бага октантай бензиний утаанаас болж хурдан бөглөрдөг. Гал хамгаалагчийн хувьд энэ нь тийм ч аюултай биш тул та түлшээ хэмнэж чадна. Нэмж дурдахад, катализаторыг сольсоноор хөдөлгүүр нь илүү хурдан ажиллах болно гэдгийг зарим жолооч нараас сонсож болно. Энэ нь огт үнэн биш юм. Хөдөлгүүр нь эсрэгээрээ, яндангийн хий хурдан гадагшилвал илүү дээр юм.
дутагдлууд
Мөн сул талууд бий. Нэгдүгээрт, солихын тулд нэг лаазыг огтолж, оронд нь нөгөөг нь гагнах нь хангалтгүй юм. Та мөн электрон хөдөлгүүрийн хяналтын хэсгийг дахин асаах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та сайн мэргэжилтэн олох хэрэгтэй, эс тэгвээс мотор нь ноцтой тасалдалтай ажиллах болно.
Хоёрдугаарт, удахгүй Орост төдийгүй Европт Евро-4-ээс доош стандартын тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг хориглоно гэсэн ноцтой айдас бий. Яг ижил Польш, Германд та утаатай "пенни" дуудах боломжгүй болно. Энэ нь ялангуяа олон улсын нислэг үйлдэж буй ачааны машинуудад мэдрэгдсэн - ачааны машиныг хил дээр байрлуулж болно.
Өөр нэг сул тал бол дуу намсгагч системийн ашиглалтын хугацаа буурсан явдал юм. Гал хамгаалагч нь катализатор шиг хийн хурдыг бууруулж чадахгүй тул яндангийн системд нэмэлт ачаалал ирэх болно. Нөөц ердөө 10-20 хувиар буурах нь үнэн. Энэ нь тийм ч шүүмжлэлтэй биш юм.
Тиймээс катализаторыг гал хамгаалагчаар солих нь бүрэн үндэслэлтэй бөгөөд сул талуудаас илүү давуу талтай байдаг. Зөвхөн таны машин байгальд хор хөнөөл учруулах тул Европ руу нэвтрэх боломжгүй гэдгийг бүү мартаарай.
Ачаалж байна ...
