Тэг эсэргүүцлийн шүүлтүүр: давуу болон сул талууд
Хөдөлгүүрийн хүч нь цилиндрт орж буй агаарын хэмжээнээс шууд хамааралтай байдаг тухай бид өмнөх нийтлэлдээ intercooler-ийн тухай ярьсан. Стандарт агаарын шүүлтүүр нь шаардлагатай хэмжээний агаарыг нэвтрүүлэхээс гадна тоос шорооноос цэвэрлэхээс гадна агаарын урсгалыг эсэргүүцэж, цахилгааны багахан хувийг эзэлдэг залгуурын үүрэг гүйцэтгэдэг.
Шүүлтүүрийн элементээр агаар илүү чөлөөтэй нэвтрэхийн тулд тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүрийг зохион бүтээжээ. Үүнийг мөн уралдаан гэж нэрлэдэг. Хэрэв та машиныхаа хөдөлгүүрийг тохируулах талаар бодож байгаа бол танд хамгийн энгийн шийдлийг санал болгох болно - стандарт агаарын шүүлтүүрийг тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүрээр солих. Суурилуулалтын ачаар эрчим хүчний нэгжийн хүч хамгийн консерватив тооцоогоор 5-7 хувиар нэмэгдэх болно.
Гэхдээ бүх зүйл ийм жигд байна уу? Манай Vodi.su портал дээрх энэ нийтлэлд тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүрийн бүх давуу болон сул талуудыг авч үзэхийг хичээцгээе.
Нулевик - энэ бүхэн юу вэ?
Стандарт агаарын шүүлтүүрийг целлюлоз шилэн шүүлтүүрийн цаасаар хийдэг. Үүнийг тос, өндөр температурт өртөхөөс хамгаалахын тулд тусгай нэвчилтээр эмчилдэг. Шингээх шинж чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд синтетик дээр суурилсан янз бүрийн нэмэлтүүдийг ашигладаг.
Nulevik нь хэд хэдэн давхаргаар нугалж, хөвөн даавуу эсвэл хөвөн даавуугаар хийгдсэн байдаг. Эдгээр шүүлтүүрүүд нь хоёр төрөлтэй:
- нэвчилтгүй хуурай төрөл;
- хамгийн жижиг хэсгүүдийг илүү сайн хадгалахын тулд тусгай нэгдлээр шингээсэн.
Агаар мандлын агаарыг цэвэрлэхэд "нулевик" -ийн үр нөлөө 99,9% хүрдэг. Агаар нь том нүхээр чөлөөтэй дамждаг бол материал нь нэг микрон хүртэл хэмжээтэй хамгийн бичил хэсгүүдийг хадгалдаг. Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүр нь хоёр дахин их агаар нэвтрүүлэх чадвартай.
Ашиг тус
Зарчмын хувьд гол давуу тал нь хүчийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Хоёрдахь чухал давуу тал нь агаарыг сайн цэвэрлэдэг. Энэ нь маргаантай асуудал гэдгийг хэлэх ёстой, гэхдээ зарчим нь өөрөө маш сонирхолтой юм: шороо, тоос нь даавууны гаднах давхарга дээр тогтож, нэвчилтэнд наалддаг бөгөөд тэд өөрсдөө бусад механик хэсгүүдийг барьж чаддаг.
Ийм шүүлтүүрийг ихэвчлэн дизель хөдөлгүүртэй хүчирхэг машинууд эсвэл уралдааны машинууд дээр суурилуулдаг. Нэмж дурдахад, ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн дуу мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж, энэ нь буурч, турбины архирахтай адил болно. Түүнчлэн шүүлтүүрийг ердийн газар биш, харин тусад нь суулгасан бол бүрээсний доор маш сайхан харагдаж байна.
дутагдлууд
Гол сул тал бол үнэ юм. Мэдээжийн хэрэг, энгийн агаарын шүүлтүүртэй ижил үнэтэй, өөрөөр хэлбэл 500-аас 1500 рублийн үнэтэй олон хямд аналогууд худалдаанд гарсан. Харин оригинал брэнд бүтээгдэхүүн 100-300 орчим ам.долларын үнэтэй байх юм. Компанийн дэлгүүрүүд янз бүрийн брэндийн бүтээгдэхүүнийг санал болгодог.
- Ногоон шүүлтүүр;
- Асуулт хариулт
- FK;
- HKS;
- APEXI нар.
Энгийн газар "Нулевик" бага зардалтай байх болно гэдгийг анхаарна уу. Тусдаа суурилуулсан шүүлтүүрийг орон сууцанд зардаг бөгөөд үнэ нь 17-20 мянган рубль хүрч болно. Үүнээс гадна, та агаарын хэрэглээнд холбогдохын тулд хоолой худалдаж авах хэрэгтэй болно. Өөрөөр хэлбэл, ийм тааруулахад бага зэрэг зарцуулах шаардлагатай болно.
Хоёрдахь сөрөг зүйл бол хүчийг хэдхэн хувиар нэмэгдүүлэх нь зөвхөн супер хүчирхэг уралдааны машин эсвэл турбо хөдөлгүүртэй дизель машинд чухал ач холбогдолтой юм. Хэрэв та 1,6 литрээс ихгүй хөдөлгүүрийн багтаамжтай төсвийн бөгсгүй унадаг бол эдгээр таван хувь нь бараг мэдэгдэхүйц биш байх болно. За, бас том хотод жолоодох онцлогийг анхаарч үзээрэй - байнгын түгжрэлд маневрлах чадвар, хэмнэлт нь хөдөлгүүрийн хүчнээс илүү чухал байдаг.
Гурав дахь цэг бол татгалзах явдал юм. Хэрэв стандарт агаарын шүүлтүүр нь дунджаар 10 мянган км-ээс ихгүй хугацаанд үргэлжилдэг бол "нулевик" -ийг 2-3 мянга тутамд шорооноос цэвэрлэж байх шаардлагатай.
Үүнийг дараах байдлаар гүйцэтгэсэн:
- шүүлтүүрийг арилгах;
- шүүлтүүрийн элементийн гадаргууг зөөлөн үстэй сойзоор болгоомжтой цэвэрлэх;
- гадаргуугийн хоёр тал дээр цэвэрлэгээний бодис хэрэглэж, бүрэн шингээх хүртэл хүлээнэ үү;
- Урсгал усаар зайлж, хатаахгүйгээр байранд нь тавина.
Энэ нь тийм ч төвөгтэй зүйл байхгүй юм шиг санагдаж байна, гэхдээ жишээлбэл, анхны K&N шүүлтүүрийг цэвэрлэх бодис нь 1200-1700 рублийн үнэтэй байдаг.
Дөрөв дэх цэг бол хуурамч зүйл юм. Хямдхан бүтээгдэхүүн нь агаарыг элс, тоосноос цэвэрлэж чаддаггүй. Цилиндр рүү орсон нэг ширхэг элсний үр нь маш их хохирол учруулж болзошгүй юм. Агаар шүүгчгүй бол хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа дор хаяж арав дахин багасдаг гэсэн тооцоо бий.
Суурилуулалт нь бас асуудалтай байж болно.
Суулгах хоёр сонголт байдаг:
- ердийн газар;
- тусад нь суурилуулсан.
Гол зүйл бол шүүлтүүрийг моторын дээгүүр суурилуулсан бөгөөд энд байгаа агаар 60 хэм хүртэл дулаарч, нягтрал нь бага байх тул эрчим хүчний өсөлт хамгийн бага байх болно. Хэрэв та үүнийг ердийн газар байрлуулбал энэ сонголт нь илүү дээр юм, учир нь шүүлтүүр нь далавчны доор эсвэл ойролцоо байрладаг бөгөөд агаар хүйтэн байдаг тул нягтрал нь илүү өндөр байдаг.
үр дүн нь
Тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүр нь тийм сайн эсэхийг тодорхой хэлэхэд хэцүү байдаг. Дино дээр бодит туршилтын үр дүн байна. Эхлээд ердийн агаарын шүүлтүүрээр машиныг стенд, дараа нь тэгтэй туршиж үзсэн. Туршилтууд нь хүч нь шууд утгаараа хоёр хувиар нэмэгдсэнийг харуулсан.
Үнэхээр "нулевик" -ийг уралдааны машинд суулгасан байдаг. Гэсэн хэдий ч бараг бүх уралдааны дараа тэдгээрийг сольж, моторыг нь ангилдаг. Хэрэв та үүнийг ажилдаа болон бизнестээ унадаг машиндаа суулгавал ямар ч ялгаа анзаарагдахгүй. Энэ тохиолдолд та шүүлтүүрийг өөрөө болон түүний засвар үйлчилгээнд хэт их мөнгө төлөх шаардлагатай болно.
Ачаалж байна ...
