DPF шүүлтүүр бөглөрсөн - үүнийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?

Жолоо барьж байхдаа дизель түлшний тоосонцорын шүүлтүүр шатаахыг хүсэхгүй, машин хүчээ алдаж, шүүлтүүрийн эвдрэлийн үзүүлэлт хяналтын самбар дээр байнга асч байх үед жолооч нарын толгойд янз бүрийн бодол төрдөг. Нэг санаа бол шүүлтүүрийг арилгаж, асуудлыг нэг удаа арилгах явдал юм. Гэсэн хэдий ч хууль эрх зүйн бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд хууль ёсны шийдлүүдийн аль нэгийг сонгох нь дээр. Мөн энэ нь тийм ч үнэтэй байх албагүй. 

Жолоо барьж байхдаа DPF шүүлтүүрээс тортогыг аяндаа арилгах үйл явц нь хөдөлгүүрийн хяналтын ECU-ийн салшгүй элементүүдийн нэг юм. Шүүлтүүр нь тортогоор дүүрсэн болохыг систем илрүүлэх үед түүнийг зохих нөхцөлд шатаахыг оролддог. Энэ үйл явцыг хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай хүчин зүйлүүдийн нэг нь юм хөдөлгүүрийн зөв температур. Нөгөө нь тодорхой хурдны түвшин, нөгөө нь хөтөч дээрх ачаалал юм. Зөв нөхцөлд, дүрмээр бол ердийнхөөс их хэмжээний түлш нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь цилиндрт шатдаггүй, харин шүүлтүүрт гал авалцдаг. Тийм учраас бид шууд утгаараа ярьж байна хөө тортог шатаах.

Шаардлагатай параметрүүдийн аль нэг нь шаардлагатай хамгийн бага хэмжээнээс их хэмжээгээр өөрчлөгдвөл процесс тасалдана. Тортогийг шатаахад хэдэн минут болноТиймээс хотын нөхцөлд, тэр байтугай ердийн дотоодын хурдны зам дээр ч заримдаа үүнийг хийх боломжгүй байдаг. Хамгийн тохиромжтой нь та хурдны замаар тогтмол хурдтай явах хэрэгтэй. Аз болоход, сүүлийн үеийн тээврийн хэрэгсэлд тортог шатаах үйл явц нь бага, бага хязгаарлалттай нөхцөл шаарддаг бөгөөд үүнийг зогсоол дээр эсвэл хувьсах хурдтай жолоодох үед ч хийж болно. Энд гол хүчин зүйл бол зөвхөн хөдөлгүүрийн температур бөгөөд энэ нь хэтэрхий бага байх ёсгүй. Хэрэв хөргөлтийн систем ажиллаж байвал бүх зүйл сайхан болно.

Хөө тортог шатаах боломжгүй үед яах вэ?

Төрөл бүрийн шалтгааны улмаас DPF шүүлтүүр нь тортогоор бөглөрч, хэвийн ажиллагааны явцад шатаах процесс ажиллахгүй байх үе ирдэг. Дараа нь хяналтын самбар дээр гэж нэрлэгддэг зүйлийн талаар анхааруулга байна. шүүлтүүрийн эвдрэл. Хөдөлгүүр нь хүчээ алдаж, яаралтай тусламжийн горимд шилжиж болно. Муугаар бодоход тортог шатаах гэж удаа дараа оролдвол хөдөлгүүрийн тосолгооны тосонд их хэмжээний дизель түлш орж, хөдөлгүүрт аюултай. Нимгэн тос нь ердийн тос шиг хамгаалалт өгөхгүй. Тийм ч учраас, ялангуяа дизель хөдөлгүүртэй, тоосонцор шүүлтүүртэй тээврийн хэрэгсэлд газрын тосны түвшинг тогтмол шалгаж байх нь маш чухал юм.

DPF шүүлтүүр бөглөрвөл юу хийх вэ?

DPF шүүлтүүр бөглөрөхтэй тэмцэх хэд хэдэн арга байдаг. Асуудлын цар хүрээний дарааллаар тэдгээрийг энд харуулав.

• Хөдөлгөөнгүй буудлага - Хөдөлгөөний явцад нүүрстөрөгчийн шаталт жигд явагдахгүй, хөдөлгүүр, яндангийн системд бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал ямар нэг шалтгаанаар жолоодлогын нөхцөл тохиромжгүй байдаг. Үйлчилгээний горимд тортог шатаах боломжтой. Тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамааран цехийн зогсоол дээр үйлчилгээний компьютерт холбогдож, жолоодох үедээ тээврийн хэрэгсэлд тохирох программыг ажиллуулж болно. Дараа нь машиныг тодорхой аргаар, зөвхөн энэ зорилгоор жолоодох ёстой. Ийм үйлчилгээний өртөг нь ихэвчлэн 300-400 PLN байдаг.
• Шүүлтүүрийг химийн бодисоор цэвэрлэх – зах зээл дээр DPF шүүлтүүрийг химийн аргаар цэвэрлэх бэлдмэлүүд байдаг. Гартаа үүр болон үндсэн багаж хэрэгсэлтэй бол үүнийг хэдхэн цагийн дотор хийж болно. Шүүлтүүрийн урд байрлах даралт мэдрэгчийн оронд шүүлтүүрт эмийг түрхээд дараа нь хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай. Шатахуун дээр нэмдэг эмүүд ч байдаг. Тэд тортог шатаах процессыг дэмждэг боловч энэ нь жолоодлогын хэв маяг, энэ үед хангагдсан байх ёстой нөхцлөөс хамаарна. Ихэвчлэн ийм хими нь хэдэн арван злотийн үнэтэй байдаг.
• Мэргэжлийн шүүлтүүр цэвэрлэгээ – шүүлтүүрийг нөхөн сэргээх семинарууд DPF нь цэвэрлэх үйлчилгээг санал болгодог. Шүүлтүүрийг хэзээ ч сэргээдэггүй тул "нөхөн сэргээх" гэсэн нэр томъёо нь бага зэрэг төөрөгдүүлсэн. Шүүлтүүрт байрлуулсан үнэт металлууд цаг хугацааны явцад шатаж, солигддоггүй нь үнэн юм. Нөгөөтэйгүүр, тусгай машин дээр хамгийн бохир шүүлтүүрийг ч цэвэрлэж болох бөгөөд ингэснээр түүний ажиллагааг сэргээх, эсвэл ядаж л зохих яндангийн хийн урсгалыг бий болгоно. Машин нь яндангийн хийн найрлагад дүн шинжилгээ хийдэггүй, зөвхөн шүүлтүүр дэх даралтыг хэмждэг тул хяналтын компьютерт зориулж цэвэрлэсэн шүүлтүүр нь шинэ юм шиг сайн байдаг. Зардал нь ойролцоогоор 300-500 PLN, гэхдээ та буулгах, угсрах хэрэгцээг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв та өөрөө үүнийг хийхгүй бол семинарт 200-300 zł үнэтэй болно.
• тоосонцор шүүлтүүрийг солих – Хэдийгээр янз бүрийн нийтлэлүүд DPF-ийг хэдэн мянган злотийн үнээр заналхийлж байгаа ч орлуулах зах зээл бас байдаг гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. Мөн маш сайн хөгжсөн. Хэлбэр, хэмжээнээс хамааран суудлын автомашинд зориулсан DPF шүүлтүүрийг 700-1500 PLN-ээр худалдаж авах боломжтой. Энэ нь ASO-д 2-4 дахин илүү үнэтэй байх боломжтой хэсгийн хувьд тийм ч өндөр үнэ биш юм. Энэ нь дизель хөдөлгүүрийн ажиллагааг хууль ёсны дагуу, PTO-ийн үйлчилгээний газар болон машинаа дахин зарахдаа хууран мэхлэхгүйгээр сэргээхэд тийм ч өндөр үнэ биш юм. Дизель тоосонцорын шүүлтүүрийг арилгах нь хууль зөрчсөн үйлдэл бөгөөд худалдан авагчид мэдэгдэхгүйгээр шүүлтүүртэй машиныг зарах нь энгийн луйвар юм.