Дугуйг TPMS мэдрэгчээр солих - яагаад илүү үнэтэй байж болох вэ?

Европын комиссын зааврын дагуу 2014 оноос хойш зарагдсан бүх шинэ машинууд дугуйны даралтыг хянах систем - TPMS-ээр тоноглогдсон байх ёстой. Энэ нь юу вэ, яагаад ийм системээр дугуй солих нь илүү үнэтэй байж болох вэ?

систем Дугуйны даралтыг хянах систем (TPMS) дугуйнуудын аль нэг дэх даралтын уналтын талаар жолоочид мэдэгдэхэд чиглэсэн шийдэл. Энэ асуудлыг шууд болон шууд бус гэсэн хоёр аргаар шийдсэн. Энэ нь юугаараа ялгаатай вэ?

шууд систем дугуйнд, ихэвчлэн обудны дотор талд, хавхлагын ойролцоо байрладаг мэдрэгчээс бүрдэнэ. Тэд дугуй тус бүрийн даралтын талаархи мэдээллийг автомашины хяналтын хэсэгт радиогоор тогтмол (шууд) дамжуулдаг. Үүний үр дүнд жолооч ямар ч үед даралтыг хянах боломжтой бөгөөд энэ нь юу болохыг мэддэг (самбар дээрх компьютер дээрх мэдээлэл). Мэдрэгчид зөв ажиллаж байгаа тохиолдолд энэ нь харамсалтай нь дүрэм биш юм.

шууд бус систем энэ үнэхээр байхгүй. Энэ нь нэмэлт мэдээлэл өгөхийн тулд ABS мэдрэгчийг ашиглахаас өөр зүйл биш юм. Үүний ачаар жолооч зөвхөн нэг дугуй нь бусдаасаа илүү хурдан эргэлдэж байгааг мэдэх боломжтой бөгөөд энэ нь даралтын уналт гэсэн үг юм. Энэ шийдлийн сул тал нь бодит даралт, ямар дугуй эвдэрсэн тухай мэдээлэл дутмаг байдаг. Өөр нэг зүйл бол систем нь оройтож, зөвхөн бүдүүлэг байдлаар ажилладаг. Гэсэн хэдий ч практикт энэ шийдэл нь аюулгүй, найдвартай бөгөөд гажуудал үүсдэггүй. Хэрэв дугуй нь анхных бол TPMS заагч гэрэл нь бодит даралт буурсан тохиолдолд л асна, жишээлбэл мэдрэгч эвдэрсэн тохиолдолд асахгүй.

Урсгал зардлын тухайд гэвэл амархан гэж дүгнэж болно шууд бус систем нь илүү сайн, учир нь энэ нь нэмэлт зардал үүсгэдэггүй. Нөгөөтэйгүүр, шууд системийн даралт мэдрэгчүүдийн дундаж ашиглалтын хугацаа 5-7 жил байдаг ч олон загварт 2-3 жил ажилласны дараа элэгдэж, гэмтдэг. Дугуй нь ихэвчлэн мэдрэгчээс илүү байдаг. Гэхдээ хамгийн том асуудал бол дугуй солих явдал юм.

Дугуй солих үед TPMS мэдрэгч - та юу мэдэх ёстой вэ?

Танай машинд ийм систем байгаа эсэх, хэрхэн ажилладаг талаар олж мэдэх хэрэгтэй. Завсрын түвшний хувьд та сэдвийг мартаж болно. Хэрэв та шууд системтэй бол дугуйг солихын өмнө энэ талаар семинарт байнга мэдэгдэх ёстой. Мэдрэгч нь эмзэг бөгөөд механик гэмтэлд өртдөг, ялангуяа дугуйг обуднаас салгах үед. Засварын газар учирч болзошгүй эвдрэлийг хариуцах бөгөөд танаас илүү өндөр үйлчилгээний хураамж авч болно. Энэ бол анхных нь.

Хоёрдугаарт, дугуйг өөрөө сайн вулканжуулах цехэд солих үед TPMS мэдрэгч нь зөв ажиллаж байна гэж оношлогддог эсвэл заримдаа өөр төрлийн дугуйнд суулгадаг. Заримдаа дугуйг сулруулсны дараа тэдгээрийг идэвхжүүлэх шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь тохирох хэрэгсэл ашиглахыг шаарддаг.

Гуравдугаарт, дугуйг мэдрэгчээр солихдоо тэдгээрийн дасан зохицох шаардлагатай гэдгийг санах нь зүйтэй. Зарим мэдрэгч нь зохих журмын дагуу, жишээлбэл, тодорхой зайд тодорхой хурдтай хөдөлж байхдаа өөрсдийгөө дасан зохицдог. Бусад нь вэбсайтад зочлох шаардлагатай байж магадгүй бөгөөд энэ нь мэдээж хэдэн арван злотийн үнэтэй байдаг.