Yamaha WR 250R

• Видео: Yamaha WR 250 R

Хэрэв та бохир моторт спорт үзэж байгаа бол 250сс дөрвөн харвалт хөдөлгүүртэй мотоциклийг мэддэг байх. Cm нь 125cc хоёр харвалт мотоцикльтой нэг ангид өрсөлддөг. Cm.

Онолын хувьд хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь ижил эзэлхүүнтэй харьцуулахад хоёр дахин их чадалтай тул үүнийг нэг ангид нэгтгэх нь ойлгомжтой бөгөөд шударга юм. Санамсаргүй уралдаанд зориулагдаагүй хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгслийн тухай ярьж байхад би яагаад уралдааны ангиудын тухай ярьж байна вэ? Яагаад гэвэл би шинэ Yamaha машин жолоодож байхдаа зам дээр мөн адил дүрмүүд үйлчилж магадгүй гэсэн ойлголттой болсон.

WR250R-ийн тусламжтайгаар арван зургаан настай хүүхдүүд жишээлбэл, Yamaha DT 16 хоёр харвалт машин жолооддог найзуудтайгаа хууль ёсны дагуу унаж болно.Бүх зүйл сайн, сайн байгаа ч асуудал бол морь юм. Хуулиар бол 125 настай хүмүүс дээд тал нь 16 "морь" -той мотоцикль унаж болно, туршилтын морин дээр - 15 хүртэл. Мульс харамсалтай нь хоёр жил хүлээх хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч хязгааргүй эзэлхүүн, хүч чадлын тест таны халаасанд байх үед хүн бүр (хэтэрхий хүчтэй) дугуй авахыг илүүд үздэг.

Рудник дахь Ямаха дилерээс машин жолоодох үед миний толгойд орж ирсэн бодлуудыг та бүхэнтэй хуваалцъя: дугуй нь хангалттай том, жолооны хүрд нь эндуро дээр байх ёстой, онгоцыг жолоодоход хангалттай хүч байна. зам дээр торгуулж амжаагүй байгаа хурд.

Ийм мотоцикл хурдан унах нь тийм ч таатай биш юм. Эцэст нь хэлэхэд хайрган замаар явахыг хүссэн үедээ замын хашлага дээр унаж, замаас бууж чаддаг мотоцикл энд байна. Надад илүү их зүйл хэрэгтэй байна уу?

Эхний хэдэн км -ээс өмнө энэ нь арай илүү хүчирхэг, том хэмжээтэй, шинэчилсэн XT125R юм гэж би сэжиглэж байсан бөгөөд энэ нь үнийн хувьд маш сайн худалдан авалт бөгөөд үүнийг борлуулалтын тоогоор баталгаажуулсан боловч энэ нь тийм ч хөгжилтэй биш байна. ноцтой амралт. зам дээр жолоодох. WR250R цоо шинэ тул энэхүү урьдчилсан таамаглал буруу байсан.

Хөнгөн, хатуу хүрээ нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, түдгэлзүүлэлтийг тохируулах боломжтой, нэг цилиндртэй хөдөлгүүрийг электрон хөдөлгүүрээр хангаж, усан хөргөлттэй. Эхлээд генераторыг авч үзье: энэ нь сайхан гэрэлтэж, нэлээд намуухан утаа ялгаруулдаг бөгөөд үүнийг талбайн жолооч нар улам бүр үнэлдэг. Хэрэв та яарахгүй байгаа бол дугуй сайн тогшиж, тогшихгүй байгаа тул та бага эргэлтээр явж болно. Гэсэн хэдий ч цилиндр нь эзэлхүүнээрээ тийм ч том биш юм шиг байгаа тул илүү нарийвчлалтай хурдасгахын тулд өндөр хурдтайгаар эргүүлэх шаардлагатай байна.

Үүнд дасахад багагүй хугацаа шаардагдана, эс тэгвээс арын дугуй таны хүссэнээр хүчтэй хариу үйлдэл үзүүлэхгүй нөхцөл байдалд орж болзошгүй. Шийдэл нь энгийн - хэрэв та доод араа руу шилжих юм бол 30 амьд "морьтон" газарт унана.

Энэ нь аюултай эгц налуугаар авирч, бартаатай газар унах нь жинхэнэ таашаал авахад хангалттай юм. Бариул ба хөтөч нь сайн боловч спортын нарийвчлал тийм биш юм. Хамгийн түрүүнд # 40 пүүз өмссөн хамгийн их хөлд зориулагдсан тул илүү урт араа хөшүүрэгтэй байхыг хүсч байна.

Ямаха нь Mularium (талархалтайгаар) чанартай араа өмсөх дуртай бөгөөд үүнд морь унахыг зөвлөж байна.

Мотоцикль бол талбай дээрх жинхэнэ тоглоом бөгөөд энэ нь бартаат замын жолоодлогын ертөнцөд эхлэгчийг хайхрамжгүй орхихгүй. Урт харвалтын түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг сайн шингээдэг бөгөөд та амархан үсрэх боломжтой, зөвхөн илүү эрэлт хэрэгцээтэй хүмүүст илүү их хүч хэрэгтэй болно. Гэхдээ бид бие биенээ ойлгож байгаа болохоор энэ бол уралдааны машин биш, харин өдөр бүр хэрэглэхэд тохиромжтой машин юм.

Урд болон хойд дискний тоормос нь оюутан муу гадаргуу дээр хөшүүргийг хэт хүчтэй түлхэхэд чичиргээгүй хүчтэй байдаг. Унадаг дугуй нь хөлний хооронд маш нимгэн бөгөөд энэ нь бартаат болон зам дээр явахад тохиромжтой байх ёстой гэж үзвэл суудал нь сайн хучигдсан байдаг.

Шатахууны сав түгжигдэх боломжтой бөгөөд 7 литр түлш агуулдаг бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 6 километр тутамд цэнэглэхээ зогсоох шаардлагатай болно гэсэн үг юм. Хэдийгээр бид нэг цилиндртэй хөдөлгүүрт харамсдаггүй байсан ч урсгалын хэмжээ таван литрээс хэтрэхгүй байв.

Ягаан өнгийн товхимол дээрх брэнд танд илүү хүчирхэг дугуй худалдаж авахыг зөвшөөрдөггүй эсвэл 250cc хангалттай гэдэгт итгэлтэй байгаа бол WR250R нь өдөр тутмын тав тухыг бартаат замын спорттой хослуулах дуртай хүмүүст тохиромжтой сонголт юм. Бодвол арай бага спортлог боловч илүү хүчирхэг XT660R нь 500 доллараас бага үнэтэй байна.

Туршилтын машины үнэ: 5.500 EUR

хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, 4 цус харвалт, 250 см? , шингэн хөргөлт, 4 хавхлага, электрон түлш шахах.

Хамгийн их хүч: 22 эрг / мин хурдтай 6 кВт (30 км)

Хамгийн их эргэлт: 23 Нм @ 7 эрг / мин

Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт, гинжин хэлхээтэй.

Frame: хөнгөн цагаан, давхар тор.

Түр зогсоох: урд тохируулгатай телескоп сэрээ? 46мм, 270мм -ийн зайтай, арын тохируулгатай ганц цохилт, 270мм -ийн зайтай.

Тоормос: урд ороомог? 250 мм -ийн арын ороомог? 230 мм.

Дугуй: өмнө 80 / 100-21, буцаж 120 / 80-18.

Тэнхлэг хоорондын зай: 1.420 мм.

Өндөр газраас суудал: 930 мм.

жинЖин: 126 кг.

Шатахууны сав: 7, 6 л.

Төлөөлөгч: Delta Team, doo, Cesta Krška szrebi 135a, Krško, 07/4921444, www.yamaha-motor.si.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

+ бартаат замын ноцтой дүр төрх

+ дизайн

+ ашиглахад хялбар

+ зам дээр болон бартаат зам дээр ашиглах боломжтой байдал

+ амьд хөдөлгүүр

- хамгийн их чадлын нарийн хүрээ

- богино арааны хөшүүрэг

– Мэргэжлийн бартаат замын адал явдалд хэтэрхий сул түдгэлзүүлэлт

Матевж Хрибар, зураг:? Саша Капетанович